Ciao, visto solo ora il tuo video, stavo cercando un tester come questo. Ma non è sbagliata la tua procedura? Nel senso che il tasto di conferma lo devi premere nel momento che raggiungi i 2500 giri e non dopo o fa lo stesso? Li dovrebbero fare con cavi lunghi in modo di portarlo dentro l'abitacolo. Per capire se è affidabile andrebbe confrontato con uno professionale, il topdom sembra buono.
Per vedere se l'alternatore carica è sufficiente un tester da 8 € si collegano i puntali positivo e negativo e si mette in moto,se la tensione sale intorno ai 14v significa che sta caricando!
Scusami ma la betteria nel furgone nn è una EFP? Ha la dicitura start&stop xké imposti come se fosse una batteria standard? Lo stato della batteria a motore spento ti indica 12.39V , dici che è in ottima salute ma il parametro nn dovrebbe essere 12.70V o superiore? Il mio elettrauto mi disse che una batteria sotto i 12.40 V sta' a metà vita, vorrei capire sono un po' confuso 😅
Ciao, alla fine l' ho restituito perchè dava i numeri, inaffidabile sui test. Addirittura il voltmetro dava x es. 12,20 ma con + di un multimetro di precisione erano 12,60. Dava da cambiare una batteria con resistenza 5.3 12,65 volts e CCA 420 su 470 di targa.
ATTENTION ! AS CLEARLY STATED IN THE OWNER'S MANUAL, 12 volt batteries less than 30 amps cannot be measured with this device! So it is not suitable for motorcycles!!!
@@ermandomasciarelli1427 La batteria è un processo chimico a degradazione. Una volta che si usura anche se "la carichi" al 100% non è più alla sua massima capacità. Si esaurisce.
