Condor: o Carrasco dos Aliados no Atlântico -  

Obrigado caro Luchesi, sinto me honrado de ter ajudado com demais fãs na sugestão desse belo avião

Muito bom Cláudio! Obrigado meu amigo.

O Condor na guerra foi o mais perto que a Alemanha chegou de ter um bombardeio de longo alcance.

O mais belo e sinistro avião anti-navio da guerra, na minha opinião.

outro excelente video ! obrigado

Eu tive o kit da revell também 172 o plástico era bege clarinho e era todo articulado mexia flap etc. E abria o compartimento de bombas um kitaço

Sempre conteúdos interessantes

EXCELENTE COMENTÁRIO!

Eu acho o design dele belíssimo!!!!!

Ótima explicação sobre o condor parabéns

Oi sr lucchesi Parabéns ótimo vídeo gostei muito um forte abraço

Um caso pouco conhecido, e que eu me dediquei a pesquisar por um tempo, foi o do FW-200 Hessen. Era um vôo comercial que decolou de Berlin em abril de 1945, com destino a Barcelona, e que veio a cair numa cidadezinha na Baviera. Na lista de passageiros constam apenas cinco pessoas, porém foram encontrados cerca de vinte corpos no local do acidente, todos muito mutilados pelo acidente para um reconhecimento seguro, inclusive alguns permanecem não identificados até hoje. Como alguns trajavam sobretudos de couro preto, e essa peça de vestuário era associada aos altos membros do partido, por um tempo se especulou se Hitler não estaria entre as vítimas, depois isso foi desmentido. Ao que tudo indica, o Hessen transportava arquivos e alguns funcionários do serviço de tráfego aéreo, os passageiros não listados eram dois agentes do governo espanhol e parentes da tripulação, que viram nesse vôo a última oportunidade de deixar uma Berlin condenada. O vôo foi adiado por algumas horas por causa da atividade inimiga, quando foi finalmente liberado, o tempo estava muito ruim, porém a tripulação resolveu decolar mesmo assim, fizeram uma escala (creio que Munique) e depois desapareceu. Por muitos meses o destino do vôo ficou desconhecido, na confusão de informações que foi a queda do Reich, algumas diziam que ele tinha chegado a Barcelona, outras que caiu no mar, outras que tinha ficado detido em Munique, e por aí vai, só não disseram que havia sido abduzido porque o H.Chanell ainda não existia naquela época. Apenas em 1952 o acidente foi identificado, numa investigação conduzida pelo exército americano, ainda hoje existe muita controvérsia nesse caso, pois alguns moradores locais dizem que os valores das vítimas foi saqueado. Até hoje os motores do Condor estão lá enterrados no local da queda, a cerca de dois metros de profundidade. Nessa cidadezinha alemã, da qual não lembro o nome, existe um pequeno museu, com alguns objetos recolhidos no local do acidente. Dentre os que mais me impressionou, estão alguns sapatinhos infantis, muito triste essa história, parei a pesquisa que estava fazendo por causa da lembrança desses sapatinhos.

Kurt Tank - dá pra fazer um vídeo só sobre esse cara! Ele conhecia a realidade da guerra, pois havia sido soldado alguns anos antes. Futuramente, já engenheiro, tendo a tarefa de projetar um caça, resolveu fazer um "cavalo de guerra", ao invés de um "cavalo de corrida". Segundo ele, o Messerschmitt 109 era um "cavalo de corrida", veloz mas que exigia um cuidado fino - o que não combinava muito com a realidade das operações. Fez então o FW-190, uma aeronave parruda, com motor radial, mais adequado para aguentar o fogo inimigo e voltar pra casa (No 109, o dano no radiador do motor refrigerado a líquido colocava tudo a perder). Fez também a bitola larga do trem de pouso, que facilitava muito a operação básica do avião - pousar e decolar. Depois da guerra, veio pra Argentina e continuou projetando aviões.

A Engenharia alemã dava um show nos Aliados. Eles estavam na frente em tudo !! Impressionante !!!

Muito boa e Detalhada informação histórica. Parabéns.

Também tive esse kit quando era criança boa lembrança. ..

Uma linda aeronave.

Ótimo vídeo, bom trabalho.

Senta que lá vem história! Valeu Cláudio!

Muito bom. Parabéns!

Muito bom!

Excelente. O FW-200 era muito elegante e aerodinâmico como avião comercial, para a época que foi lançado. Infelizmente dos únicos 2 que operaram no Brasil, nenhum foi preservado.

O Avião é lindo mesmo.

Guaratinguetá minha terra querida

Cláudio, PARABÉNS pelo episódio com FW-200. Também sempre achei esse avião fantástico. Inicialmente projetado para uso civil, sempre me lembro dele quando vejo um P-8 Posseidon, derivado do Boeing 737.

Eu tenho montado um kit do Condor. Adoro o tema da Batalha do Atlântico e a trajetória do FW 200. Ótimo vídeo e parabéns.

Seus vídeos são ótimos

Ao invés de usa lo como bombardeio de grande alcance, a luftwaffe preferiu priorizar bimotores..

Muito técnico e divertido esse canal

Mais um show de vídeo Cláudio, parabéns! Sugestão: faz um vídeo das versões e do papel do glorioso JU-52 na guerra.

Esta aeronave e cotada como o primeiro quadrimotor operado no Brasil, pelo Syndicato Condor,posteriormente devido a guerra Cruzeiro do Sul .

Assistindo de Londrina PR.

Muito obrigado por todas as informações 💯💯🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👉👉👉🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Cláudio, seu trabalho e o da equipe de Asas são um deleite para as mentes ávidas pelos detalhes das aeronaves e das histórias dos grandes conflitos mundiais. Parabéns grande contador de histórias!

Batalha do Atlântico. Tema top demais 🤩

Claudio seu canal é um dos melhores canais sobre o assunto. E vc conta uma história como poucos. Parabéns!

Oi Cláudio, que barato ! Cheguei a montar o Condor da Revell, quando garoto !

Por favor, pede ao Kovalsky para fazer um episódio falando do BLOM & VOSS 222 - VIKING, outro avião que sempre achei fantástico.

Grande vídeo!

Sugiro a todos a leitura do excelente livro "O piloto de Hitler" de C.G. Sweeting. Ele aborda, também, essa magnifica obra da engenharia Alemã, o Condor.

Bahhh. Eu tb tive aquele kit Revell, com superfícies de comando móveis. Muito bom conhecer em detalhes a história deste avião que voou (na sua versão civil) aqui no Aeroporto São João em Porto Alegre nos anos 30.

Sorte dos Aliados, que não houve uma interação da Luftwaffe com a Kriesgmarine.

O KG 200 tambem operou o FW 200. O livro "O Piloto de Hitler - A vida e a época de Hans Bauer" de C G Sweeting faz várias referências ao FW 200. Editora Jardim dos Livros. Só um detalhe: vendo fotos, o trem de pouso principal parece ser complexo e frágil. Ótimo vídeo, aguardando a continuação. Abcs a todos e a equipe Asas

Grande Claudio, sei conhecimento enriquece nosso saber sobre a aviação de todas às epocas......inclusive a aviação militar, parabéns e continue nos presenteando com esses temas!

Cláudio, boa tarde. Sempre gostei de aviação, colecionava as revista ASAS e realmente lia excepcionais artigos que constavam delas. Foi uma surpresa para mim deparar com seu canal e me inscrevi de imediato. Gostei muito deste episódio e dentro do possível verei os anteriores. Vídeo esclarecedor e sua didática muito boa. Vi que ao seu lado existem miniaturas e que devem ser maravilhosas. Que tal um vídeo mostrando sua coleção?? Forte abraço, parabéns pelo trabalho.

O FW 200 era um avião avançadissímo para sua época, ele provocava admiração por onde passava... Hibentrop foi para Moscou com o avião pessoal de Hitler, quando estava negociando o pacto Molotov-Hibentrop, e consta que os russos ficaram muito impressionados com o avião, assim como os italianos. Quando Hitler queria impressionar algum chefe de estado, mandava ele ser buscado e/ou levado a sua presença em seu avião pessoal.

Mais um ótimo vídeo 👍 seria interessante um vídeo sobre o papel da aviação alemã na função anti-tanque no fronte oriental, com o Ju87G e o Hs129

Muito bom.

Muito boa essa matéria. Poderia fazer uma sobre os hidroavião que atuavam no ártico contra os comboios que rumaram para Rússia. Obrigado. Um abraço

Foi um icone da aviacao naval, na 2 guerra 💯👏👏

Grande vídeo Cláudio, obrigado pelas "saborosas" informações. Sugiro que vc faça três vídeos, um sobre o desenvolvimento e as versões civis normais e um sobre as de transporte VIP. É sabido que o Immelmann III tinha uma "copa", aonde refeições preparadas em terra eram aquecidas e servidas, também preparavam café e chá, tinha também um sistema de aquecimento para a cabine e salas privativas. E tinha aquela cadeira/trono do Fuhrer, que tinha um para quedas embutido e uma saída de emergência através de um alçapão no piso do avião (inclusive muita gente acha, erroneamente, que aquela poltrona era ejetavel).

Boa

Caro Lucchesi, gostaria que você contasse a história, quando da reunificação da Alemanha, da constatação estonteante, dos ianques e do próprio Ocidente, sobre a superioridade dos MiG-29 comparados aos F-16 e mesmo F-18 quanto a: 1- Manobrabilidade. 2- Dotação do 1°míssil ar-ar "fire & forget, de 4ª geração do mundo, o R-73. 3- Primeira mira plotada no capacete Etc, etc... Obrigado e um grande fraterno abraço !! - Miguel 'Caros Aficionados'

Fala mais desse míssil anti navil alemão.

Excelente vídeo, como sempre. Rapaz, esse kit Revell do Condor me traz muuuuita lembrança dos anos 70!

Parabéns pelo trabalho!

Grande Claudio, valeu mais uma vez um excelente vídeo. Sempre achei curioso o fato que as primeiras versões do FW-200 tinham ainda hélices bipás. Aproveitando o tema aeronaves na Batalha do Atlântico gostaria de ver também o Shorts Sunderland - a meu ver uma injustamente esquecida aeronave, apelidada de 'Porco-espinho Voador' pelos alemães e que tinha um curioso sistema que levava cargas de profundidade de dentro da fuselagem p/ embaixo das asas p/ serem lançadas - e o B-24 que foi fundamental p/ acabar c/ o 'buraco' que havia na cobertura aérea entre os EUA e a Inglaterra e que era um abatedouro de comboios pelos U-Boats. Grande abraço, meu amigo.

Bom trabalho. Não conhecia este canal.

Imaginemos se essa aeronave tivesse sido melhor explorada inclusive sendo adaptada pra lançar pqdts e mísseis teleguiados em mto maior quantidade.

Caracaaaa Parece que foi ontem que eu li a matéria "Sangue na Biscaia", publicada na edição 29 da Revista ASAS... Eu lembro que estava no cursinho naquela época e me lembro de ter passado um bom tempo conversando com meu irmão sobre essa matéria, kkk Esse canal é de pura informação e fonte de várias nostalgias para mim, kkk Parabéns pelo trabalho, Cláudio! Ahhhh, acho que poderia sair um vídeo sobre o Beaufighter hein, e resgatar minhas memórias da ASAS edição 23, kkk Grande abraço aqui de São José dos Campos!

Faz um vídeo sobre o esquadrão polaco.

Que problema para os aliados se fosse fabricado em grandes quantidades e tido como missão utilizado como bombardeiro como os b17 .

Gambiarra não!, Recurso Técnico Alternativo!! 😁😁😁😁😁😁😁😁

Eu tive esse kit...

KKKKKKKKKKK eu também tive esse kit Revell, um dos +/-110 que tive

Bom dia, Luchesi! Você poderia nos informar a quantas anda o desenvolvimento do novo motor que irá equipar os novos SU-57? Agradeço desde já.

Condor uma Sra Garça Saudações Antiaéreas brat Cláudio e Kowalsky

Um Condor B200 esta sendo reconstruido na Alemanha.

Boa noite, fui conferir minha inscrição e percebi que o botão de inscrição não aparece na frente do vídeo. Venho percebendo isso em canais de armas,aviões e qualquer assunto correlato. Canais de direita e patriotas também tem que entrar no canal para a inscrição enquanto outros o botão está na frente e imediatamente visível. Tem coisa aí!!!

Não existe nenhum desses aviões preservados?

LUCHESI....FAÇA UMA REPORTAGEM SOBRE O "B 2 SPIRIT" AMERICANO ....ESTE TRAMBOLHO DE BILHÕES DE DOLARES ..E QUE NÃO SABE VOAR...NÃO TEM MANOBRABILIDADE....