Conduire un POIDS LOURD avec un Permis B - c'est pour bientôt ! 

Bonjour Je trouve votre idée plutôt bonne.Mettre des véhicules poids lourd dans les mains de tout le monde sans formation préalable est risqué.Si des accidents se produisent cela va forcément se retourner contre nous.Merci à Pascal pour son travail. Amitié richard

Salut Pascal pour moi serait bien 4t5 sans formation et 7t5 avec formation

​@@legauloislambda959 Je ne suis pas né de la dernière averse, je ne suis pas un "IDIOT" et je ne prétends pas qu'il y a de l 'AdBlue dans les voitures dites PROPRES* comme électriques.* simplement signaler comme quoi c'est superfétatoire. Je signale simplement que cet additif a été créé par la filiale Alvea de Total Énergie, et que cet additif est un complément de revenu supplémentaire pour le pétrolier français, peur de ne pas avoir assez engrangé d'argent sur le dos des usagers de la route dont vous en faites parti. Le prétexte c'est de réduire l’oxyde d'azote , et accessoirement d'abîmé la ligne d'échappement (tubulure, pot catalytique, pot de détente et silencieux) d'un véhicule par la concentration importante d'eau dans la ligne, bien sur c'est galvanisée, mais les pots classique à la longue cassent à cause de la corrosion. Et la corrosion c'est quoi ... de la rouille. L'écologie est un prétexte pour se faire du fric. La seule énergie qui faut poursuivre c'est l'énergie de l'Hydrogène qi ne rejette que de l'eau Les voitures électriques sont nettement plus polluantes que les voitures diesel classiques, je m'explique pour les puristes, En effet les voitures électriques sont tellement polluantes à leur conception pour la fabrication des batteries au lithium qui faut retourner plusieurs tonnes de terre pour 1 kg de terre rare, sur le sol chinois, africain et ailleurs sur la planète, tout comme le molybdène et autres cadmium, etc..... Car pour nettoyer ces terres rares, ils utilisent l'eau des cours d'eau avoisinantes et le rejettent dans le fleuve ou le déversent directement sur le sol en polluant les sols des agriculteurs chinois africains et autres. Pour le cuivre une voiture électrique à 10 fois plus de longueur qu'une voiture classique , et ce cuivre on le trouve au ....Chili , des centaines de mines à ciel ouverts polluent l'air ambiant sur des centaines de kilomètres et déclenchent des cancers des voies respiratoires par millier jusqu'à Santiago. Donc pour ne pas affoler les acheteurs européens et américains on cachent les conséquences DRAMATIQUES sur l'Homme, la Faune et la Flore, ainsi pour se donner bonne conscience on ferme les yeux sur l'écologie et toujours plus de fric dans les poches des actionnaires. En ce qui concerne la dépollution des batteries au lithium retour à la maison Chine ou Afrique ou des gens travaillent sans protection . Car leur durée de vie est très limitée, ainsi le recyclage est néant car INUTILISABLE, idem pour les panneaux photovoltaïques et les pales des éoliennes ' aux USA ils ne savent plus quoi faire avec ces tonnes de pales en résine de polyester renforcé car non recyclable, stockées dans des décharges à ciel ouvert dans des déserts. Dame Nature appréciera Voilà LE Gaulois d'avoir répondu à votre interrogation et merci de m'avoir lu jusqu'à la lie, mais ce serait beaucoup trop long à décortiquer. Pour le permis B pour l'Europe c'est dans les tuyaux à hauteur de 4T250 avec un permis européen à durée limitée et remis à niveau du permis au frais bien sûr du contribuable .

C’est le cas du permis C1 actuel (7T5 PTAC)

Oui je faisais allusion au cc électrique concernant le ptac actuel une augmentation à 4t5 ou 5t serait plus ajuster il me semble . Et oui pour le c1 je suis d'accord mais il y a le prix a mettre à prendre en considération.

@@chrisvenga8253 c’est aussi ma préoccupation actuelle, partir sur un CC électrique. C’est pour ça, qu’en prévention, j’ai passé le C1 payé avec mon CPF.

oui, il est vrai que pour les utilisateurs de vl ,une petite formation ne serai pas de trop ( remarque faite par ancien conducteur routier ) merci de prendre note ;

conducteur routier aussi ...

@@legauloislambda959 le C1 est surtout pour le transport de marchandises 12m de long jusqu’à 32t ptac juste différencier les véhicules de loisirs

autant pour moi, j’étais parti sur le C …… le C1 n’existait pas lorsque j’ai passé mon permis 😁

Bonjour, oui vous avez raison. Je possède le B, BE , C1 et C. Pour me depanner j'ai acheté une remorque de plus de 750kg car quand je suis allé voir mon camping-car à la concession , avant de l'acheter , j'avais une charge utile d'environ 360kg. Quand je suis allé le chercher après l'avoir acheté, la charge utile est descendue à 173kg. Je n'avais pas pensé à ça. Donc quand je pars, je laisse ma femme à la maison , lol. Non , je plaisante. Bon fin de journée à vous Monsieur le Gaulois.

Oii, à cause des options qui ont été placées.

😟 c'est bien dommage,

J'ai connu un gars qui a acheté un benimar mileo neuf et il a demandé si il pouvait tracter une remorque, le concessionnaire lui a répondu que oui. Donc il l'a fait installer. Quand il s'est présenté au contrôle technique, l'agent l' a gentiment invité à ne pas passer le contrôle car il serait refusé Le motif : ce véhicule ne peut rien tracter et le fait qu'il a fait placer une attache remorque le met en non conformité. C'est dingue. Bonne soirée.