Direct Auto s’est creusé la tête pour vous dégoter quelques joyaux britanniques à moins de 30 000 €, MG, Jaguar et même Rolls-Royce, il y en aura pour tous les styles !
J'ai une MG TF 135 de 2003 que j'ai acheté en 2011 et c'est vraiment un immense plaisir de la conduire. Sa rareté en France ajoute à la curiosité en 2023. Légère (1100 kg) et suffisamment puissante (136 ch) elle diffuse un plaisir incomparable.
J'ai la chance d'avoir acheté une MGF de 1997 premier proprio avec 110000km il y a 3ans. La voiture etait suivie en concession. De mon côté,je vais chez un artisan spécialisé en ancêtres. À part un embrayage,un thermostat et de petits problèmes d'alignement d'une portière pour l'étanchéité,cette voiture que j'utilise tous les jours me procure un plaisir immense. Que ce soit pour cruiser tranquille ou jouer de la propulsion (elle colle à la route comme un kart), je ne m'en lasse pas. Mon aîné qui a 16 ans m'a demandé de la garder jusqu'à ce qu'il passe son permis car il en est amoureux. Ce que je vais faire bien évidemment. Et donc ensuite j'espère pouvoir m'offrir une Lotus Elise...
Rolls, à condition, que tout soit fait, pneus, freins, distribution, embrayage, vidanges, boîte, vidange liquide frein, huile, filtre, amortisseurs, en fait sans frais !!
Bon alors ce n'est pas une TF trophy , mais une MGF Trophy. Elle n'est pas limitée a 200 exemplaires mais 2000. Le changement n'est pas qu'esthétique, il y a un moteur de 160 chevaux au lieu de 115, 120 ou 145 ch, des sphères spécifiques et surtout les étriers 4 pistons. Le châssis de la TF n'a absolument rien a voir avec celui de l'Elise . Il y a quelques approximations la ..... Mais bon au moins vous parlez de ces fantastique voitures au rapport prix / plaisir incroyable.
Un PT cruiser, 23 ans, 247000 kms . 2 biellettes 1 rotule et le consommable ( vidange, distribution etc). Que du bonheur. Moteur 2 l Plymouth.... Vive les américains
Un turbocompresseur augmente la puissance d'un moteur en y forçant plus d'air, tandis qu'un compresseur est utilisé pour augmenter la pression de l'air ou d'autres gaz.
@@mikaelm2070 Mikael, sans vouloir te vexer je connais la différence avec un moteur turbo, compresseur ou Turbo compresseur… et un atmo. Raison pour laquelle dans le 2 cas ont appelle cela un moteur… suralimenté et pas atmosphérique!
Parce que les rolls font payer une image de marque de luxe mais sans avoir la saveur du plaisir automobile... Le prix de la passion, elles ne sont pas chers car font peu battre les coeurs des passionnés
@@christopherenault1486 Si, elles attirent quand même des amateurs et comme l'a dit le garagiste, elles intéressent même un public de plus en plus jeune. Par contre, l'entretien n'est pas donné mais quand on aime...
toujours intéressant de mettre en valeur des voitures plaisir dont le prix n'est pas gonflé artificiellement. Cela dit je ne pense pas que la MG ne pèse que 900 kg plutôt 1.100 ce qui est déjà bien. Je suis surpris qu'elle partage le châssis de la Lotus Elise qui est en alliage aluminium, métal qui , en général, ne fait pas bon ménage avec l'acier de la carrosserie
Plus fiable peut-être mais si tu respectes tes temps de chauffe et de montée en pression,elle est très fiable également mais surtout beaucoup plus amusante à piloter...
900kg 😆chassis en commun avec la lotus elise 😄.... Ca n'enlève en rien des qualités de l'auto (mon père a eu une F et une TF) mais faut pas raconter n'importe quoi.✋
30.000€ en entretien dans une MGT TF?🤣 On est pas dans une poubelle allemande où a 50.000km il faut tout changer!😂 Pour être fiable, elle, elle est Fiable.
Qu'on dise qu'une RR est luxueuse, silencieuse, spacieuse, y'a aucun doute. Mais belle ??? Euh... non. C'est un gros machin sans aucune originalité, avec CX de boite à chaussures, un intérieur truffé de matériaux chers mais à l'esthétique douteuse. C'est juste pour montrer qu'on a plus de fric que les autres, pas autre chose. Le vrai luxe prend de la valeur avec le temps. Une Rolls jamais.
🤣😂 A part Ferrari, Maserati, Alfa, Lancia et Lamborghini, j’en connais pas qui prennent beaucoup de valeur! Dire qu’une Royce ne prend jamais de valeur… on aura tout entendu!🤣😂👎
@@scudric4414 Ça coûte neuf, avec les options, environ 500k€. Si tu en trouves qui se vendent d'occasion plus chères, tu me montres. Sinon, bah tu rigoles tout seul, mais de toi. Je préfère ne pas faire de commentaire sur les marques que tu cites dans une vidéo dédiée aux voitures anglaises...
Le seul truc vrai la dedans, c'est le joint de culasse et encore maintenant les JDC ont tous été remplacés par des renforcés qui ne posent plus de problème ....... pour le reste non , absolument faux.
Pour moi ces voitures sont synonymes de pannes, réparations coûteuses, consommations ruineuses et sécurité au rabais. Alors je vous les laisse volontiers et vous souhaite beaucoup de plaisir
