Buonasera,io ho questo modello da 1 anno e mezzo e posso dire che è una grande auto i consumi in città sono molto contenuti in autostrada sta intorno al 6.2l. l'ibrido e quello che monta Toyota in poche parole hanno preso il brevetto e l'hanno montato su Ford. Spero di essere stato il più chiaro possibile... Buona serata...
@@giambo1296 in realtà toyota gli ha venduto il brevetto ma della prima generazione di ibrido 2.5 considera che ora Toyota è alla quinta versione e sviluppa 222cv
La cuga ha il 2500 della Toyota ma il cambio e ford che io ho avuto problemi già da inizio faceva rumori al punto da doverla vendere lo sterzo non proprio buono in strada sembra un carro sul lastricato mi dispiace ma è così ho preso un nixsan ixtreil e pauer è tutta un'altra cosa
Ciao Morris! Su questo modello non erano molte le motorizzazioni diesel se non sbaglio e non credo avessero questa potenza. Io avevo la vecchia kuga diesel e come consumi era paragonabile se non più assetata. Tu hai una kuga diesel?
@@ricbattaglia6976 uso taxi la vedo bene per l’estetica perché potrebbe piacere ai clienti. Per consumi e affidabilità sul lungo periodo guarderei altro, magari una Toyota full hybrid che in città fa risparmiare tantissimo a livello di carburante
Complementi per il video!!… ero interessato all’acquisto di questa motorizzazione e AWD, da quanto sentito però i sorpassi specie in salita e già ad andatura attorno agli 80-90 non sono il top…mi sembra strano…neppure la AWD ne è capace??…lo chiedo perché pratico strade di montagna spesso. Grazie e ancora complimenti per questo video completo!
Ciao Valerio, grazie mille! In versione AWD è un’ottima auto per muoversi in montagna (anche in inverno sulla neve va alla grande) e se hai strada libera vai via bello fluido! Nei sorpassi in salita purtroppo non dimostra una grande spinta, fa sentire il peso e la coppia ‘limitata’. A questo punto per assurdo forse sarebbe meglio il 2wd che pesa un po’ meno…
Grazie mille della risposta!!pensavo che la AWD avendo uno 0-100 migliore avesse anche una ripresa migliore…forse per il cambio che non la pone subito in alto quando schiacci il pedale???…. Vabbè domani vado a farmi fare un preventivo, so che la Ford sta proponendo degli sconti interessanti!!
Neppure se cambio la modalità di guida in sport ce la faccio a fare dei sorpassi più veloci??, anche se per qualche chilometro consumassi un po’ di più non sarebbe un problema….
Ciao Valerio. di solito le 4wd rispetto alle 2wd a parità di motorizzazione hanno uno 0-100 migliore perché riescono a trasmettere meglio tutta la potenza a terra (non slitta niente) quando le ruote cominciano a girare. Discorso diverso se si parla di ripresa da una certa velocità, in questo caso non slitta nulla su asfalto asciutto con queste potenze quindi tendenzialmente ha vantaggio chi ha meno peso 👍🏻 ma in generale direi che per un uso normale non si perpcepisce una netta diffefenza in ogni caso 👍🏻 In Sport riesce a dare un filo di brio in più ma non aspettarti un razzo. Ti consiglio di provarla se riesci così ti fai un’idea tu 😊 buona ricerca!
Prenditi la “Plug In Hybrid”, dovrai rinunciare al 4X4 ma avrai parecchia “birra” in più e sulla neve magari ti arrangi con un bel treno di gomme termiche (le ultime generazioni fanno miracoli)… Peraltro, in particolare sulla “Plug in”, fanno degli sconti molto interessanti…
Aspettate che passino gli 8 anni di garanzia della batteria ibrida, quando per sostituirla dovrete sborsare migliaia di euro, come è successo a molte altre persone su altri modelli d'auto. Crollerà il mercato dell'usato, perché chi si comprerà un'auto di 7-8 anni dovrà sicuramente mettere in conto, oltre all'acquisto dell'auto usata, anche l'acquisto di una nuova batteria ibrida che dovrà acquistare da lì a breve.
ma ancora nel 2024 c'è gente che fa sti discorsi da ignoranti boo. ci sono toyota prius che girano dopo 25 anni con un milione di km e cambi solo una o due celle delle batterie non tutta intera e vanno da dio. nessuno ha mai cambiato l intera batteria a meno di andare in concessionaria ovviamente che te la vendono sana. ps costa 1500 euro la batteria intera non fior di milioni di euro come siete convinti 🤣
Ciao Andrea io ho il modello del video da due anni, la macchina in termini di consumi va davvero bene. Il grave difetto che ho notato è la rigidità dell assetto che in caso di strada leggermente sconnessa (piccole buche , binari) fa ballare l abitacolo in modo mai visto rendendola scomodissima. Puo essere che con pneumatici piu soft si possa mitigare questo fastidiosissimo effetto? Io monto in estate le Continental fornite dal concessionario per cerchi da 18. Grazie mille
Ciao Nino! Ho notato anche io questo fastidioso difetto purtroppo. Purtroppo credo ci sia poco da fare. in inverno noi montiamo pneumatici da 17, quindi con spalla più alta e quindi più confortevoli ma il problema persiste. Non credo che cambiando marca di pneumatico migliorerà 🙂↕️
ma allora sto 2.5 beve come una spugna!!! Ma che roba, non capisco perché mettere un motore così scarso, cioè, prestazioni ok, ma che consumi ha? Se avessero messo un 1.8 / 2.0 che faceva già di partenza 20km/l allora avrebbe avuto senso, così mettono un motore che consuma il doppio per poi abbassare i consumi in elettrico, bah. Ho preso da meno di una settimana una kuga 2.5 full hybrid, di media sto facendo circa 20km l, ma stando attentissimo, cioè proprio al massimo dell attenzione, veleggiando etc, e sto sui 20km/l, faccio circa la metà di km in elettrico secondo il computer, significa che il benzina fa 10km l di base, e ripeto andando proprio piano, se dai un attimo di gas è un motore che, tolto librido fa 6km / l. Cioè prima avevo un 2.0 diesel vw e facevo 20 al litro andando normale, anzi andando anche abbastanza allegro. Mi sembrano una mezza fregatura questi benzina hybrid, tu che ne pensi?
Non è una copia di Toyota. Si tratta di un motore a ciclo Atkinson, il cui brevetto risale al 1887, così come la maggior parte dei motori sono a ciclo Otto (brevetto 1876). Un motore FIAT Otto è una copia di un motore Mercedes Otto? Assolutamente no. Il fatto è che i produttori giapponesi (Toyota, Mazda, Honda, Mitsubishi, ...) utilizzano sempre motori a ciclo Atkinson nelle loro auto ibride (proprio come la Kuga) perché sono più efficienti. In teoria è una soluzione migliore di un motore turbo Otto, perché l'aspirazione e lo scarico continui dell'ibrido non vanno bene per il turbo compressore. La coppia tipicamente bassa dell'Atkinson è compensata dal motore elettrico, e la Kuga ha un eccellente motore elettrico da 130 CV. Lo stesso vale per il cambio eCVT. Non è un cambio Toyota. Infatti, Ford ha migliorato il cambio eCVT nelle versioni ibride 4x4 e Plug-in del restyling 2024, in modo da ottenere prestazioni migliori e consumi inferiori.
avrei una domanda, su quando segna i consumi, faccio un esempio semplice, metti che dice: 20 km totali, di cui 10 km in elettrico, consumo medio 20km/l, questi 20km/l si riferiscono ai 10 fatti a benzina o al totale? Cioè si sarebbe consumato 1 litro o mezzo litro?
Io ho guardato un po in giro e non ho trovato notizie che dicono che la kuga ha il motore toyota, mo diresti dove trovare questa notizia, e in caso da che modello hanno iniziato ad usarlo, io sto per comprarne una del 2021
Ciao Gabriele, sono i modelli full e plug-in hybrid dal 2021, dove leggi ‘CVT’ nel modello. Cercando un po’ su internet dovresti trovare riferimenti a Toyota (esempio una fonte più autorevole di me: www.automoto.it/prove/ford-kuga-full-hybrid-pro-e-contro-la-prova-strumentale-video.html)
@@giambo1296 questo link che hai messo non funziona, comunque guardando meglio ho visto che i motori 2.5 su kuga li fa ford ed anche tutta la parte del motore elettrico, non c'entra niente toyota, mi farebbe piacere di sbagliarmi, se hai fonti attendibili metti dei link funzionanti, mi farebbe piacere leggerli! Grazie
@@gabrielemicheli2940 ciao Gabriele, provo a rimetterlo: www.automoto.it/prove/ford-kuga-full-hybrid-pro-e-contro-la-prova-strumentale-video.html Comunque si certo che produce tutto Ford, però è di derivazione Toyota. Se per esempio andassi a vedere il RAV4 ha lo stesso power train 2.5 eCVT (ingegnerizzato e prodotto da Toyota). Ford poi lo ha preso e fatto suo, ma il sistema di base rimane quello :)
Ma scusa Andrea hai fatto uscire a metà giugno 2024 la prova di una macchina che non é più a listino. É già uscita la nuova che é in vendita dai concessionari…. Non riesco a capire il senso di questo video
Ciao! I vari sensi che provo a dare io: - il restyling è solo estetico, la sostanza è ancora quella - con il restyling magari ci saranno delle buone occasioni sulle usate, chi vorrà potrà andare a capire cosa sta comprando - più importante ancora: purtroppo non ho ancora nessuno che mi da auto nuove in prova, mi accontento con ciò che riesco a trovare tra amici e parenti :)
@@giambo1296esattamente ciò che è successo a noi. Ottima occasione fhev su questa versione, km0. Sono molto impaziente di vedere come va, la ritiriamo a breve.
