Una aclaración el nivel de voltage instantaneo de una bateria cambia con respecto a su voltage real, si está cargando su voltaje instantaneo aumentara en cuanto repose bajará hasta que se enivele con voltage real y capacidad real y por el contrario si la estamos descargando cuanto mayor sea la descarga el voltaje instantáneo será inferior al voltaje real en reposo; y por eso los valores de autonomía cambian.
Yo lo he visto entero, ha sido como ir en el coche 😄 Sería interesante saber las temperaturas del motor en los diferentes momentos, por supuesto en los tramos de más velocidad. Sobre la calidad, por mi parte así está bien. Es curioso lo del precio de la electricidad allí. Aquí en España ahora está bastante barata (y yo, con placas solares, ni me entero)
1:11:01 Y mira luego el precio en total si es que piensas quedarte el coche por varios años, porque tendrás que agregarle el cambio de batería que creo que muy económico no es, o si a la hora de venderlo la batería está muy degradada el valor del coche se te desplomará y las batería no solo se degradan por el uso, sino también simplemente por el tiempo, las uses o no. Yo he viajado en coches Tesla y fue una experiencia muy mala en confort y eso que fue en Suiza, donde las calles están casi perfectas. No me compraría uno ni loco, pero para gustos, los colores. Lo de ver cuántos kilómetros necesitarás y ver si te viene bien la autonomía, ya te limita muchísimo también, no se te puede ocurrir un viaje de más de 200km sin tener que hacer matemáticas y tiempos de espera, cargadores disponibles, etc., mucho rollo que es un atraso a lo que existía y sigue existiendo más allá de la bajísima calidad de materiales, construcción, terminación, servicio técnico, y un sin fin de complejidades varias para algo que te tiene que transportar de un punto a otro. También puede haber cambios en tu vida y pasas de un día para otro a tener que recorrer muchos más kilometros que antes o no dispones en el nuevo lugar de cargadores, no se, seguro te limitas a cosas que podrías vivir por la autonomía y la disponibilidad de enchufes, cosa que con uno coche normal no tienes ninguno de esos inconvenientes. Puede que mi forma de pensar esté también muy orientada a la calidad de construcción, calidad de componentes, practicidad, diseño y vivo en Suiza, por lo tanto no me importa el precio del combustible en absoluto para el uso que le doy a un vehículo, de una Cayenne a un Tesla ni imaginarlo. Muchas gracias por el video, fue muy entretenido.
Creo que hablas, con todos mis respetos sin saber. Cambiar batería? Por que? La batería lo normal es que dure más que los motores. Están dando degradaciones menores al 10% con más de 300000km. Confort malo, hace mucho que no vas en un tesla. Yo siempre he tenido BMW, y el confort acústico es brutal, y la suspensión más blanda (la prefiero más durita). Lo que sí concedo es que el BMW parece más sólido al rodar. Pero ya está.
@@calvorota74 Hay motores centenarios... No creo que puedan durar ni 20 años la batería y sin embargo hay millones de coches del año 2004 rodando y de mucho más antigüedad sin tener que cambiar ningún motor. Si, hace 2 semanas fue la última vez que me monté en un Tesla y de los nuevos. Para gustos colores y si te va bien y te gustan, genial! Saludos!
Tengo un Tesla y vivo en Suiza y nada de lo que has dicho es cierto compañero! Debes actualizarte e informarte mejor aparte de abrir mas la mente y darle algo mas de tiempo a las nuevas tecnologias ya que las de los termicos llevan mas de cien años en el mercado y la de electricos en solo 14 años ya superan en mucho a las de combustión y mas que lo harán !
Realmente la media es 134,36 km/h y el consumo es del 68% de batería que si son 55kwh netos es 23.52kwh/100km y si es 57.5kwh netos de batería es 24.59 kWh/100km
A 50 cent/kWh, 12€. Y ten en cuenta que: Una recarga en casa te cuesta por lo general, menos de 15cent el kWh, y en enchufes de Repsol hoy en España, 47 céntimos. O un poco menos incluso en los cargadores de Tesla. Todo ello en España, allí dijo en otro vídeo que es más caro.
Buen vídeo pero el titulo correcto sería consumo de tesla a una media de 135kmh por autobahn. Solo has pasado de 130kmh aproximadamente un 40% del tiempo del vídeo y has ido mucho rato a menos de 120 por lo q la media es de 135. Obviamente si vas todo el rato a más de 160 el consumo es de más de 40kwh 100km que es lo q reflejan tus puntas de consumo. El intenso tráfico ha jugado a tu favor bajando la media y el consumo. De todos modos bien trabajo gallego! 👏👏👏
Si, el problema es que las medias son complicadas. Por qué? Por que es el cuadrado de la velocidad la que afecta a mi consumo. De cualquier forma, fue un escenario real, con tráfico, de noche y limitaciones. Creo que hubiera podido estirar como mucho hasta los 180km antes de quedarme a 0% si no hubiera salido de la autopista al aeropuerto. Saludos! 🫶🏼
Pues no me cuadra, el mío hace esos consumos a 130, 140 kh, y cuando subo al pueblo desde madrid..700m de altitud a 1400 m, mucho más… perdonarme pero no me cuadra.
@@ungallegoenmunich discúlpame, no he querido molestar ni ser impertinente, es solo q si yo voy con el mío, el ultimo model 3 standar a 200kh, me hace consumos estratosféricos. Si a unos 110 kh, me hace consumos de 14, si elevo la velocidad al doble necesito 4 veces más de energía. Pero no pongo en duda tu realidad. Un saludo
Gracias Haters por darle más publicidad y seguir alimentando que se hable del Tesla y de los coches eléctricos en general.Tengo todos mis vehiculos eléctricos y con la pasta que me estoy ahorrando tengo para vivir más y mejor.Si es que la vida está llena de gente ignorante y sobretodo envidiosa😂
Qué pasada. Ver que a esas velocidades consume 26kWh... estaria bien que alguien te hubiera acompañado y hubieras podido capturar consumos con 10km o 50km pero sabiendo las velocidades. O que después pasaras gráficas de tessie o similar. Pero un video muy interesante. Verlo a 227kmh... guau!
Negar el coche eléctrico a día de hoy , como haber negado en su día el invento de la rueda . Muchos talleres tienen miedo al coche eléctrico porque se les acaba el chollo de las revisiones por 400e por cambiar aceite y filtro y rellenar niveles 😃
@@icm6853 algo que no se vende en su fase de lanzamiento es un absoluto fracaso. Te has creído que esas lavadoras no tienen averías ni mantenimiento? 🤣🤣🤣
Nadie nega nada, lo que no puedes negar que existen coches diésel mismo con mejores consumos y mejores sensaciones de conducción. Yo sinceramente no me compro un eléctrico habiendo muchos mejores opciones, y digo muchos mejores. Cualquier coche de gana alta de Mercedes o BMW con más de 18 años es mejor coche que un Tesla nuevo, si no entiendes eso es que has viajado muy poco en buenos coches
El 70% a volado con menos de 160km ... A favor es que le has dado algo de caña, tampoco es que haya ido a trapo, la media es bastante baja. Reconozco que es una situación excepcional, yo mismo no paso de 110-120 así que los consumos no tendría nada que ver, pero obvia una cosa, cuando dices que a alta velocidad no lo mantienes mucho es por el coche, si pillas un E320 te garantizo que a 160 pareces que vas a 100 en tu Tesla, comprobado, no hay color Ahora lapidarme los fanteslas 😂 Se agradece el vídeo, un saludo y gracias
Una pregunta, que son esas señales que aparecen en la pantalla al rededor del coche? como unas lineas curvas en la parte trasera y delantera... mi coche (de 2023) no hace eso; son los sensores de parking que te detectan en movimiento objetos? Por otro lado,me parece un consumo fenomenal, el otro día viaje con un amigo que tiene un EQB y a 120 le da consumos de 27KW/h, cierto es que es un tanque, pero es que yo mi media la tengo en 15KW/h
Lo que más me sigue llamando del Model 3 es la eficiencia. A igualdad de tamaños de batería, la mayoría disparan los consumos en comparación a los Tesla. ¿Es por el motor o solo por aerodinámica?
La gallina de los huevos de oro la tiene su electrónica de potencia , sumado a la gestión mediante un software muy trabajado durante años da como resultado una eficiencia brutal aún exprimiendo la batería con esas potencias picos …es lo que tiene invertir e investigar durante años mientras las grandes marcas vivían en los laureles y amenazando con cerrar plantas etc… Su powewall , aunque cara para la gran mayoría de familias , tiene una eficiencia increíble también, imagino que tendrá una gestión similar… Y si , lo de los limpias o no llevar sensores de aparcamiento no tiene explicación lógica …
Buenos días. Gracias por compartir experiencias con tu Tesla. La aplicación que llevas en el IPhone parece muy interesante. Podrías decir de ella ??? Gracias y ánimo.
Con mi Volvo C30 con 2400cc, cinco cilindros y 170cv atmosféricos, te adelantaría fácil y llegaría mucho más lejos, con el aire acondicionado a toda castaña o mejor aun, la calefacción a tope.
@@SyldabiaHacksTu coche tiene la velocidad máxima en 210 kmh. Este tiene la velocidad limitada electrónicamente a 228 kmh. Ganarías en caso de poder ir a la velocidad maxima el tiempo suficiente xa que se le acabe la batería.😂
Una cosa es velocidad indicada por tu panel y otra la real. La real homologada es la que te he dicho. En Los Tesla a 120 reales va el coche a 121, q es bastante raro, ya q esa variabilidad se debe a las medidas diferentes que un coche puede llevar de neumáticos. La gran mayoría de coches suele tener con las medidas de origen un 5%. Si vas a 125 de aguja vas a 120. Si vas a 220 de aguja iras a 210 reales. @@SyldabiaHacks no digo todo esto con acritud, solo como información. Yo estoy de acuerdo de que los vehículos eléctricos no son el futuro, pero si una manera alternativa de transporte que a muchos perfiles de clientes le van bien, como por ejemplo la gran mayoria de los taxistas
me parece un consumo bajísimo, no obstante, vi un vídeo de un tipo q tiene un taller independiente en Valencia q repara Teslas sobre todo, y contó cosas interesantes, por ejemplo q los motores eléctricos giran muy, muy rápido, creo recordar como hasta 20.000 rpm, entonces los cojinetes del rotor sufren mucho, son muy delicados, si vas rápido con frecuencia se van a ir y la reparación no es barata, también comentó q el rotor se pone a parir de temperatura si le exiges mucha potencia al motor y q la refrigeración es un problema, también comentó q los motores eléctricos, en principio, están concebidos para una velocidad de rotación constante y suave, no forzada, no para subidas y bajadas de rpm como en un motor de conbustión, es decir, un coche eléctrico debe ser llevado con bastante suavidad, 110-120 km/h en autopista, y procurar evitar acelerones, las prestaciones están solo para ocasiones y por seguridad, pero si conduces en Alemania un eléctrico rápido como lo harías con un equivalente de combustión, no te durará nada, ni el motor ni la batería, es un concepto tecnológico diferente, son para ir tranquilos y sin echar humo
Enhorabuena por el carraco! Cuando puedas video de análisis en profundidad, sensaciones al volante, etc. Hay videos por ahí de quejas de los frenos. A ver tu qe nos dices y si puedes enterarte si los de Xiaomi que dicen al respecto. Bueno a disfrutarlo. Envidia sana. Esperemos que llegue a España pronto y también a un precio bueno.
Hola, que recuerdos tengo de Alemania ya hace 15 años que no voy jjjj. Pero una pregunta. Cuando el coche te marca 23kw/h a los 100km cuantos kw realmente tiene el perdidas?
Esto al final es como tener un Jet Privado. Lo compras porque tienes el poder de comprar ese tiempo que te ahorras pudiendo salir, prácticamente, cuando y desde dónde y a dónde quieras. Para 20 minutos, creo que han sido 17, ahorrados, pagarlo en eléctrico sale mucho más rentable pero vas a quedarte parado un rato (y creo que 170km a esas velocidad, lo necesitas). Pagarlo en combustión sale a más del doble. Así que, también se puede demostrar que tampoco es muy necesario ir a 200, porque técnicamente, tampoco las circunstancias te suelen dejar aunque la legislación te deje
@@Destructor78es sencillo, sigue con tu vehículo, no es necesario desmerecer otras opciones simplemente por que se basen en otros criterios diferentes al tuyo. Todo es válido, nada es absoluto.
Voy a intentar ser lo más sucinto posible, soy Ingeniero Mecanico y os puedo asegurar que lo último que yo compraría ahora mismo sería un eléctrico 100% , y menos un Tesla, solo por comentar algunos aspectos a tener en cuenta, plataformas nefastas, comienzan a sonar por todas partes en apenas un año, riesgo de incendio, perdida de valor de recompra brutal, coste de averias totalmente desproporcionado, lo de cordones de soladadura sobre todo wn puentes parece que mejorado, prácticamente inservibles en climas moderadamente frios y otro largo etc....ahora mismo tal como está el mercado, comprar un buen hybrid, Honda o toyota, y a esperar por donde van los tiros, os aseguro a corto medio plazo el hundimiento del mercado deñ Eléctrico 100%, el tema va a ir por otro lado.
vas en un tesla y por la autobahn carolo, como te va a dar miedo ponerlo a 200 jajajaja, yo a mi corsa lo pongo a 180 y tiene ruedas rodado 14 jajajaja de jugete jajajajaj
@@ungallegoenmunich pobre de vos españolito, en tu país pasas de 100km/h y te hacen 40 multas ujjajajaj, aparte en ese auto del video cualquiera va a 200km/h, venite al Gálvez en Buenos Aires a ver lo q es la velocidad amigo, un tesla lo maneja cualquiera
Sobre el comentario hacia el final de "perder dinero si no tienes un eléctrico", es cierto, pero si estás pensando comprar un coche. En mi caso, tengo un polo diésel que por ahora va muy bien y tiene unos consumos bajísimos. Además, apenas lo uso últimamente con el tema del teletrabajo, así que amortizar un coche de 35.000€ eléctrico no es nada fácil. Yo espero que en un año o dos se popularicen los EVs más pequeños y baratos, y en ese momento seguramente de el salto.
Los electricos son muy interesantes para la gente que carga en casa y circula mucho sin pasar de la autonomía o de poco, taxis,repartos etc,yo no tengo electrico porque mi coche va impecable,pero el día que cambie paso a eléctrico
@@josegollum sí, yo tengo claro que cuando cambie lo haré a un eléctrico puro. Pero intentaré que mi polo aguante un par de años a ver si bajan precios y salen coches más pequeños, en mi plaza de garaje no me cabe más de 4 o 4,2 metros de largo
Falso. A 200km por hora cuánto crees que dura tu depósito? Yo he ido en un porche por autobahn y no más de 100km de autonomía. Yo con un performance que consume más, a medias de 140km/h reales. Me hace 300km. Un poco menos que mi antiguo BMW m.
Para hacer grandes trayectos por autopistas,el Dual Motor no es mas eficiente en cuanto a consumos? por último, comprar un Tesla en Alemania para importarlo a España, es mas barato?
El gran autonomía tiene más capacidad de batería y por tanto recorres más entre carga y carga. Comprar en Alemania para importar en España no tiene económicamente demasiado sentido.
Puede tener sentido,de hecho,hay mas oferta en Alemania.Pero cuando lo importas es el iva intracomunitario,el que grava la operacion,puedes tener un Tesla por menos de 25mil€ .Se supone que a partir de el tercer año de fabricacion puede caer el precio en mas de el 40%.
@@ungallegoenmunich sólo repito lo que decían los de LACHAINEEV que subieron de Faro a Cabo Norte sin parar,5665 kms ,23 paradas de 15 mns de media para repostar en 69 horas,dijeron que en Alemania no interesaba superar los 160 kmh, también estarían cansadillos,les eché una bronca por eso,les dije "se puede hacer en las condiciones del Non Stop,sin repostar en el hotel,nada mas"
Tengo un 120d y mis viajes son 140-160kmh adaptándome a la vía ( casi todo el mundo va a ese ritmo) y consume el coche 6l o menos ... 200km de autonomía en un viaje standar de los que hacemos cualquiera por España son completamente inviables para mí ... Para que quieres 500cv si luego tienes miedo de pasar los 120kmh en un viaje
Hay que entender que mucho gente maneja el móvil poco más que para llamar porque no saben, e igual con el ordenador, así que no puedes pedirles que se compren un coche basado en software. Eso escapa de su entendimiento.
Si hubieses hecho la prueba,, acompañado de otro coche diesel,,,hubieses visto que el si llegaba para hacer la vuelta. Aqui da igual,,sabias que habian cargadores,,,y solo has hecho +/- 150km. Si vas por España,, por la autopista, (AP7 por ejemplo) ,y vas desde Barcelona a Valencia,,sin salir de la autopista,,solo hay un area de servicio con cargadores de +/-50 Kwh.Y solo 2 mangueras. ¡Lo mismo que en Alemania!. Lo que si son iguales, son los precios de cargas en ruta,,( los sueldos no, claro). Saludos.
@@hhEmilio Claro,, Yo voy por la Autopista,,,no tengo por que salir,, cuando dentro de ella,,hay gasolineras, cada 30 Km. Yo voy todos los años a un pueblo de Jaen,,,con dos coches mas,( 3 familias),,, Cogemos la AP7 en Barcelona y no paramos hasta el Area de Servicio de Sagunto, que por cierto, tampoco hay cargadores. ¿tambien me tengo que salir?, ¿Y tengo que hacer salir a los otros coches? ,circular por carretera hasta el cargador,,, hacerlos esperar,,y volver a circular hacia la AP7 otra vez. Con la perdida de tiempo que conlleva?? No volvemos a ir juntos en la vida,( y son mis hermanas) Eso es lo que no es normal. Los coches electricos están muy bien,,, pero las infraestucturas de carga no, muy escasas y muy mal repartidas,,,y eso es una realidad. Hasta que no estèn como en Francia( por lo menos) que hay cargadores, ¡¡en todas las gasolineras de la autopista!!, hasta ese momento la movilidad electrica no es para mi.
@@Raul-sv6pg ¿por? ¿Es ironia? ¿No es verdad lo que escribo? La enhora buena hay que darsela al que sea capaz de montar cargadores rapidos en todas las gasolineras de las autopistas,,para no tener que salir de ellas, que es el gran problema de los electricos.
Hola Jose, este video espero que lo vea Ángel Gaitán, que siempre se mete con los coches eléctricos, incluyendo los Teslas. Yo creo que has conseguido una media de velocidad muy alta y unos consumos bastantes aceptables, como dicen en otros comentarios, algunos coches de la competencia tienen estos consumos a 120 km/h.
Yo creo que mas que por ser electricos, es por la mala calidad de los tesla. Tambien se mete con LAND ROVER los llama LAND ROMPER por su excasa fiabilidad y al igual que tesla no suelen despuntar en este tema. Lo dijo en un video, si la gente comprar toyota o marcas japonesas me quedaria en paro, pera la gente prefiere presumir de los alemanes por que molan mas.
Hola Rafa, creo que hay que ser un poco más objetivos con este tema. Que lo confirme el autor del vídeo que es propietario, desde hace unos años, de Tesla. El mantenimiento es mínimo, los Toyota serán muy fiables, y lo son, pero el mantenimiento, es carísimo, como cualquier coche de combustión. ¿No será que los mecánicos echan peste contra los eléctricos, porque ven que se les acaba el negocio de las reparaciones? Un saludo, Alessandro
Una cosa más, yo soy propietario de un Renault Scenic con 240000 km y no he tenido ni una sola avería, el coche tiene 13 años, pero en mantenimiento me he gastado un dinero importante. Tengo muchas ganas de comprarme un Tesla, en cuanto pueda económicamente, lo tengo claro al 100%
@@Rafael-gj7skque pesadez, que si hijo si así eres feliz pues los tesla son muy malos, el mío explotó la batería al mes de tenerlo, al segundo lo achatarre con un año, el tercero la batería se degradado y solo puedo cogerlo para ir a por el pan 😂😂😂😂😂 Que nadie compre Teslas que luego ni podemos cargar en los puentes😂😂😂😂😂😂
Creo que lo de Ángel Gaitán es una mala percepción de lo que muestra en los videos. Fíjate que el mismo en alguno de sus videos a mostrado todo lo que tiene de tesla y lo mucho que "adoraba" la marca hasta que compró su auto y tuvo que ir a juicio contra esa empresa (ganando él) por las pésimas soldaduras en el chasis que comprometían la seguridad (y algunas otras cosas más). El siempre a dicho que si Tesla soluciona sus problemas de fabricación, soldaduras y sobretodo servicio posventa, estaría feliz de tener otro Tesla.
En España hay muy buenas autopistas, no sé por cuál has utilizado, con tan poca fortuna. Y en Alemania son similares a las nuestras, bueno hay una diferencia, aquí no nos permiten el destape de velocidad.
Galicia-Madrid bastantes. Pero ya no es sólo la calidad del asfalto, si no la curvatura de las mismas así como a arcenes etc etc. de todas formas en Alemania no es todo ilimitado
Video realmente util para todos los bocazas que hablan de que si yendo a X velocidad la bateria dura 2 telediarios, etc... Me parece un consumo muy razonable para como ibas. En un termico ir asi tambien lo incrementa significativamente.
Eso nadie lo discute,,, No se porque insistis en lo mismo. Si un termico va a estas velocidades,,gasta mas, pero igualmente tarda mucho menos en repostar,,y reposta donde quiere, porque hay muchiiiiisimas mas gasolineras. Aun asi me parece un consumo muy bueno.
@@JoseAntonio-lq9iw Lo discuto porque tienes a personas como Angel Gaitan pegandose el moco de que su coche le dura 150Km. La realidad es que el consumo sube(algo bastante obvio) pero ni mucho menos la bateria desaparece en 10 minutos. En cuanto a que hay muchisimas mas gasolineras, es algo tambien bastante logico con los años que llevan los termicos en el mercado. Si miramos la situación actual, solo en España, se instalaron un 50% más de puntos de carga.
@@j_laskada Lo del Gaitan es ya personal,,el tuvo, o tiene algún Tesla,,y el sabrá porque lo dice,,yo no entro en esa guerra,,el sabrá. En cuanto a que las gasolineras llevan muchos años, ¡claro!, La experiencia es un grado,,, ¿Es que tenemos que empezar igual?, y esperar, no digo 100, ¿50 años, hasta que hayan los mismos cargadores que gasolineras???. Esto pasa como con las TV,,, Se vendian TV estereo y ninguna cadena emitia en estereo, Salieron las TV con Tdt y pararon años, hasta que todas las cadenas emitian en TDT. ¿Y ahora?,, Cuantas cadenas emiten( en España) en 4K?. Las TVs con recector en 4k hace 4 o 5 años que las venden, hay una oferta impresionante. Creo que solo emite TV1, 4k. Estoy viendo que con los coches electrico pasará lo mismo,,,oferta hay,,,¿cargadores, los justos,,y mal repartidos.
😂😂😂 Para como iba ( 135 kmh de media) A ver, yo con el mío a 200 te garantizo que hago 400km sin pestañear y lleno el tanque de nuevo en 4 minutos A 120 tengo más de 800km de autonomía. No te lo crees supongo, pues pregúntale a todo aquel que tenga un E320 (w211) con 20 años y 80 litros de capacidad No te lo cambio por un Tesla ni loco PD: ya no hablemos de comodidad...
Un teléfono con ruedas a fin de cuentas. Hay que probarlo en condiciones invernales con la calefacción puesta y 3 ocupantes, A ver que resultado sale. Un saludo dun galego do ribeiro.
Otro heater analfabeto (perdona pero me has llamado cuñado). En decir que somos unos cuñados, te basas en…. Nada, en ignorancia. Tengo un BMW M1 y un Tesla y estoy encantado. Es barato de conducir, es rápido, y si recargo en casa, sin 16€ cada 2000km. Ahora vas y hablas sin saber.
@@ss1970ss La última vez recuerdo que la noche era como en las demás autopistas, claro que no iba a esas velocidades pese a llevar mejor vehículo que ese Tesla.
