Potresti fare un video su come sostituire( il pacco o cestello frizione ) senza utilizzare l’estrattore, non vi è nessun video su come farlo e siccome devo aprire il motore devo togliere la frizione solo che mi manca l’estrattore. Grazie 😃 Per Vespa 50L o special tanto è praticamente uguale
L'ultimo modello uscito, cioè l'euro 3 sotto la piastrina della guaina contachilometri si trova un fermo tipo seiger che ne evita la fuoriuscita.. quindi va smontata la piastrina completamente e rimuovere il suddetto..😉
Ciao Agatino ho montato anche io il xavo contachilometri su una pk 50. Ma il cavo e troppo lungo come posso fare? Cioè una volta messo in sede e tutto stretto bene dal contachilometri esce troppo cavo e il cupolino non monta
Ciao, non puoi fare granché a parte cambiare il cavo con quello giusto... o al massimo se puoi, te lo tiri più che puoi dalla forcella ma farebbe curve molto accentuate e potrebbe anche dare un valore poco veritiero. Purtroppo non è un cavo che si può accorciare e avendo una forma quadrata, se lo tagli si sfilaccia per non dire di peggio. A presto, Agatino.
Ciao Antonio, se su un'altra Vespa vanno bene, allora dovrai revisionare il rinvio alla ruota, probabilmente ci vorrà l'ingranaggio di plastica. A presto, Agatino.
Hey ciao ! Grazie per il video. Avevo una domanda. Vedo che hai il contachilometri vecchio stile su la new px. Come hai fatto ? Ho l'impressione che non può passare visto la posizione della connessione. Grazie ! E continua così!
Stesso problema, il cavo nella parte inferiore è dotato di terminatore. La boccola ha una sede, che permette alla guaina di bloccarsi , senza toccare all'ingranaggio. Praticamente su questa serie di cavo, non incassa. O si tornisce di un millimetro la boccola che incassa al mozzo, o si trova un cavo dedicato. Se fai una foto della boccola da sopra vedi il gradino, che con il cavo e guaina giusti, permette l'alloggio, senza poggiare all'ingranaggio. P.S. se fai tornire per il diametro un millimetro, per la profondità, RISPETTARE RIGOROSAMENTE quella originale, altrimenti si rischia la battuta tra guaina e ingranaggio.
Quello che traggo da questo video e' l' importanza di evitare di procrastinare, quando si può. Infatti, chi mai avrebbe pensato che trascurare di riattaccare il contachilometri avrebbe avuto conseguenze sul mozzo ? È questo si applica ad altri mezzi, tipo la vecchia 500, o il corpo umano dei 50enni. Oggi trascuri il colesterolo alto, domani devi mettere un bypass
@@SonoInOfficina giornata stupenda allora , ti ricordi anche il mio nome !!!! 😂😂👍🏍 grande Agatino !!!! Un abbraccione e un speciale saluto al tuo piccolino
ciao riesci a fare un video come si registra la frizione il cambio in pratica la mia vespa 50 del 95 quando devo mettere la prima è dura da inserire lo fa solo con la prima le altre marce vanno bene mi puoi aiutare grazie
Grazie Agatino! Quando hai tempo, mi piacerebbe imparare I segreti del cavalletto. Non so se il mio sia stato montato a milza Panata o se sia di un modello diverso.
Ciao Davide, la Vespa HP l'aveva mio cugino anni fa, ed era la Vespa con cui veniva a prendermi ogni volta che restavo a piedi, per cui ha un posto nel mio cuore, le nuove vespe, se ti riferisci agli scooter beh, sono scooter che si chiamano Vespa ma che del concetto Vespa hanno ben poco, questo è ovviamente, un parere personale.
Ciao sto comprando da poco un LML 150 2 tempi e il proprietario ha sempre usato l olio motorex 2t power synt sintetico , ma io nn ne ho mai sentito parlare, sai dirmi se secondo è un buon olio e continuo ad usare lo stesso che ha usato lui? La clone vespa ha 6mila km nn fa fumo e gira bene,. possiede la classifica trasudazione da vespa.. grazie mille se mi risponderai, ah dimenticavo ero orientato su bardahl kts ( scooter originale)
Ciao Sabatino, il motorex è ottimo, è la prima scelta di Ktm per cui... comunque il KTS è superiore. Usa serenamente uno dei 2, sono entrambi ottimi. Ciao, Agatino.
ciao Stefano, in questo caso devi revisionare il gruppo del contachilometri. Su questo ancora non ci ho fatto video, puoi vedere se su vespe e motori trovi qualcosa. Ciao, Agatino.
è compatibile coi dischi consumati, è proprio al cambio marcia che stacchi la frizione e acceleri, è in quel momento che la frizione deve dare il meglio di se... comunque valuta anche che l'olio del cambio sia molto vecchio o di gradazione inadatta o di qualità scadente. a presto ciao. Agatino.
