CAVO CONTACHILOMETRI RINVIO VESPA, COME CAMBIARLO

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COME FARE A SOSTITUIRE IL CAVO E LA GUAINA DEL CONTACHILOMETRI DELLA VESPA E COME CAMBIARE E REVISIONARE L'INGRANAGGIO DEL RINVIO CONTAKM DEL PX. NEL VIDEO TROVI UN MODO FACILE PER ENTRARE E USCIRE LA GUAINA DEL FILO SENZA PERDERE TEMPO.
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Опубликовано:

13 апр 2021

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Комментарии : 107

@massimobaldini7981 Год назад

Grazie mille davvero. Senza questo tutorial non sarei riuscito ad infilare le guaine nella forcella.

@romanorosati3604 Год назад

Bravissimo.spiegazione semplice e chiara . complimenti. Da romano Rosati.

@fabriziocavazza536 3 года назад

Sempre un 'eccellente spiegazione piacevole , da ascoltare ed interessante allo stesso tempo , bravo anche a fare pubblicita ' ah , ah , ah

@liberidiviaggiare Год назад

Grazie come sempre stamattina devo cambiarlo completamente, ma dopo questo video mi sento pronto 💪

@bpaperino 9 месяцев назад

Spiegazione eccellente, bravissimo

@SebyTorrisi 3 года назад

Ottime info indirizzando l’uso al prodotto corretto per il risultato ottimale ! 😉

@GTman1972 3 года назад

Anche se sono cose che so fare, mi piace guardare i tuoi video perché sei simpaticissimo! La vite che tiene la piastrina sul mozzo, l'ho sostituita con una con la testa a brugola, perché con le chiavi a brugola che hanno l'estremità a sfera, si riesce a manovrare con la chiave inclinata e il tutto è molto più pratico.

@GABRIELEDIPOMPEO 2 года назад

Ieri ho riparato la mia vespa gtv250 grazie a te, ero un po frenato perchè non sono pratico di riparazioni moto, oltretutto la mia è un po diversa da quella del video, ma mi hai aiutato davvero tanto! Grazie!👍

@gianburrasca97 3 года назад

Molto molto utile complimenti

@alessiopigato7231 3 года назад

bravo un piacere vedere il tuo video

@danieledagostino3509 3 года назад

Mi fai venire voglia di fare tutto da solo 😅..... complimenti, quando sono in difficoltà, ho sempre un tuo video che mi aiuta... grazie per le tue condivisioni, un saluto da Napoli 😉

@g.p.5863 2 года назад

Grazie agatino ho acquistato una px del 2003 125 ferma da sei anni. Non era tanto malconcia di carrozzeria ma grazie ai tuoi video me la sto sistemando a puntino a livello di meccanica dal motore carburatore ecc.guardando questo video con attenzione senza distrazione mi sono reso conto che montavo l'ingranaggio del conta km al contrario😭😭😭 ancora grazie per il tempo che ci dedichi grazie. Riguardante al video per la pulizia interessa anche a me. Ciao 👍👍👍👍

@johnlennon1913 3 года назад

Grandissimo Agatino , anche lo sponsor ! Te lo STRAMERITI , sei davvero un Maestro. Un saluto dal tuo amico Gianni da Bari

@82entoni 3 года назад

Complimenti sono riuscito a cambiare il cavo grazie al tuo video

@antonio.stefanelli 3 года назад

Complimenti per il lavorone di registrazione, luci e montaggio, si vede che ti sei impegnato! Bravo

@danieleschiavo6447 3 года назад

Stavo aspettando con ansia il nuovo amico caro amico meccanico, e come sempre ti sei dimostrato il migliore! Bellissimo video, grazje

@videobiri361 Год назад

bravissimo, spieghi bene senza tralasciare quei particolari che a gente inesperta fanno venire mille dubbi, come il verso dell'ingranaggio.

@giorgiocaravaggi2725 2 года назад

Ciao ho segiusto i tuoi consigli e mi sono trovato benissimo.Cambiato il filo in 1 ora e mezza circa.Molto bravo,n•1

@christiandesiderio6749 3 года назад

Continua cosi❤️

@antonio0382 3 года назад

Video essenziale, grazie mille ❤️❤️ Sei il n.1

@giorgiolonginotti8943 3 года назад

Grandissimo, non avevo nemmeno l’idea da dove iniziare, solo guardando il video, alla prima sono riuscito a fare tutto. Grazie mille del tuo supporto!!!

@fulminecascante Год назад

Thank you so much

@impossible1035 2 года назад

bravissimo.

@marcoinnocenti3982 11 месяцев назад

Quando dici " va entrato" mi emoziono!

@davidelavotadj5971 3 года назад

Top 👍👍👍👍

@papacatanoso4055 2 года назад

Bellissimo video sei bravissimo e molto simpatico, ho appreso tantissime dritte anche da altri tuoi video e vogli dartene una io. Oggi ho appena sostituitoil cavo così: togli la guaina vecchia lasciando il filo vecchio che ti farà da guida, da sopra infili la nuova guaina, togli il filo vecchio e infili il nuovo avendo naturalmente prima ingrassato

@SonoInOfficina 2 года назад

bella idea! Grazie della dritta, a presto, Agatino.

@salvatoremisseri 3 года назад

Forte ci aspettavamo il 2015 che bella cosa Avrai perso tutte cose ma l'importante E non perdere la vita x il resto ce sempre tempo

@samoa691 Год назад

Complimenti bel video ! Si vede che a te lo svitol lo regalano secondo me hai un po’ esagerato con le dosi di lubrificazione 🤣🤣🤣🤣Scherzo naturalmente!

@vespapx1506 3 года назад

Perfect...bestemmie su ET3 125..saltava ogni 3 x 2..adesso Px 150 2016.. stessa procedura +/- ..comunque ottima la tua spiegazione..il fatto è che la voglia di cambiarlo c'è ne poca.👍👍👌.🤨

@SonoInOfficina 3 года назад

ti posso capire :D

@ciuffro1 3 года назад

Complimenti! Mi è successa proprio la stessa cosa con la mia LML del 2015, ma anche io ho cambiato cavo e ingranaggio. Ad ogni modo io ho utilizzato il metodo più brutto ma comunque efficace del tiracavi da elettricista!

@michele1342000 2 года назад

Ciao, anche sulla mia lml dopo 20 mila chilometri ho dovuto cambiare cavo e ingranaggio... Se non fosse che entro i primi 20 km mi si mangia completamente l'ingranaggio in plastica, ormai ne ho cambiati 3 ma non è cambiato nulla... Ho seguito tutte le accortezze del caso, fatto tutto con molta attenzione ma niente Te che ingranaggio hai preso? Quello della px? Quello originale lml (introvabile)? Ti funziona tutto bene?

@ciuffro1 2 года назад

@@michele1342000 Ciao! l'avevo comprato da un ricambista a Lissone, comunque è quello del px. ora funziona perfettamente il mio. buona fortuna!

@michele1342000 2 года назад

@@ciuffro1 grazie della risposta.. purtroppo anch'io ho usato gli ingranaggi px ma niente da fare, continuano a mangiarsi. Mi sa che è la mia lml che è maledetta a questo punto 😂

@ciuffro1 2 года назад

@@michele1342000 controlla che il rocchetto sia infilato fino in fondo e controlla subito con la torcia se ruota come deve con il mozzo appoggiato ;)

@michele1342000 2 года назад

@@ciuffro1 controllato come hai detto, lingranaggio quando la ruota si muove tende non solo a ruotare sul suo asse ma anche a spostarsi di qualche millimetro verso l'alto, ossia lungo la sua sede in direzione assiale, per poi tornare verso il basso. È come se l'accoppiamento col mozzo fosse sbagliato, e anche cercando di muovere e assestare il tutto non cambia nulla Penso proprio che sia una questione di mozzo, che in qualche maniera è danneggiato, anche se mi pare strano dato che ci ha fatto 20k chilometri con quello originale

@alfredofinocchiaro9962 Год назад

👍👍👋👋🙏

@gsacca1210 9 месяцев назад

Complimenti per la chiarezza del video, mi chiedo se per la vespa GTS 250 si fa lo stesso procedimento? In quanto non gira.

@SonoInOfficina 9 месяцев назад

Ciao, non so dirti, ma vedendo il ricambio, sembra essere anche più facile. A presto, Agatino.

@vespapx1506 3 года назад

Sostituito cavo e ingranaggio, essendo il mio Px ultimo modello si differisce di poco ma sono sufficienti a farti bestemmiare in Cinese..sotto la piastrina del mozzo ruota esiste un fermo tipo seiger per nn far sfilare la guaina filo..la piastrina al rimontaggio nn ne voleva sapere di riposizionarsi al suo posto, e usando il tuo sistema della vite mi ha facilitato molto l'operazione...con la morsiettera delle luci devi far attenzione a nn tirare troppo essendo un posto angusto altrimenti rischi di staccare e stracciare la scheda in plastica con piste luci posta sotto il contachilometri ..x la guaina ho dovuto usare la molla degli elettricisti, altrimenti col cavolo che usciva dal piantone...ingrassato e lubrificato con Svitol,... morale: 2,30 per la sostituzione e bestemmie Cinesi a gogò...il prossimo lo farò sostituire dal meccanico..mi sa che sto invecchiando 🤔🤔🙄🙄

@SonoInOfficina 2 года назад

mi spiace, almeno adesso saresti più preparato a tutto...

@7220giuseppe 3 года назад

Ho una Vespa PX 200 E Arcobaleno. Una delle viti che fermano Giuseppe

@SonoInOfficina 3 года назад

Ciao Giuseppe, non ho capito il problema...

@marcoleonardi18 3 года назад

Caro Agatino, premesso che grazie a questo video ho, giusto ieri, evitato un centinaio di euro di fattura dal meccanico, c’è un argomento sul quale personalmente desidererei tanto un video: la pulizia della vespa. Quali prodotti usare? Dove? Come si gestisce tutta la sporcizia che si accumula sopra a motore, scatola del carburatore eccetera? Ogni quanto controllare e come pulire il filtro dell’aria? Potrà pure sembrare una sciocchezza, ma trovo l’argomento molto spinoso. Nella speranza che leggerai questo commento, ti ringrazio per i tuoi super video!

@SonoInOfficina 3 года назад

Ciao Marco, mi fa piacere che ti sia stato utile. Avevo pensato a un video del genere ma mi è sembrato poco interessante. In effetti leggendo le tue parole, cerchi informazioni abbastanza dettagliate anche se solo per la pulizia... detto questo ci ragiono meglio e lo metto in programmazione. Grazie e ciao, Agatino.

@SonoInOfficina 3 года назад

ah dimenticavo, il filtro aria puoi pulirlo quando pulisci il carburatore, anche solo per la pulizia di base. volendo considerare una tempistica, ogni 6 mesi è sufficiente e comunque sempre al bisogno.

@marcoleonardi18 3 года назад

@@SonoInOfficina grazie! Spero davvero che un giorno approfondirai l’argomento come sai fare. Quando la ho comprata, la mia Vespa era malconcia, e l’ho smontata completamente per restaurarla… sul povero motore (e non solo) erano adagiate tre dita di morchia, che seppur qualcuno mi abbia detto essere protettiva (🤨), io non riuscirei mai a sopportare sulla mia vespa… immagino per contro che inondare il tutto con sgrassatori aggressivi rovini le guarnizioni a lungo andare… forse sbaglio, quel che è certo è che sono confuso! Un tuo video sarebbe salvifico! Grazie ancora, buon lavoro!

@SonoInOfficina 3 года назад

@@marcoleonardi18 l'ho messo nella lista dei prossimi video, devo ragionare su quali argomenti trattare per renderlo il più interessante possibile ma è in lista :D

@giogio110289 3 года назад

Ottimo video.. ti seguo da sempre. Io posseggo una vnb del 1963. Potresti fare un video sui vantaggi e gli svantaggi di passare da ruote da 8 con ruote da 10? Grazie

@SonoInOfficina 3 года назад

ciao Giovanni. è un bell'argomento ma al momento ho un fitto programma di video da fare sul PX, poi arriverà certamente un modello più datato ma ancora è presto. comunque l'ho messo in lista :)

@giogio110289 3 года назад

@@SonoInOfficina perfetto Sarebbe stupenda una serie sul tuo canale sulle vespe anni 60 e 70.. fatti a modo tuo ovviamente. Grande.. bellissimo canale continua cosi

@antoniocricchio4814 3 года назад

Ho cliccato sul video senza esitazione. E la mia vespa non ha neanche il contachilometri

@vespeirodinelli 3 года назад

Eu uso um arame de guia debaixo para cima, enfio o arame (fio de ferro) dentro do conduíte cerca de 3 cm e desço o conduíte até o orifício do garfo ( forcella) aí ele escorrega para fora, aí desço o cabo, (cavo)

@carlomuratorichannel 3 года назад

Sempre grande!!! Grazie 🙏 come mai non hai detto che prima di tirar via la vecchia guaina puoi nastrarvi un pezzo di cavo elettrico così da farti da guida per il re/inserimento?🤗 hrazie comunque x tutto il resto!!

@SonoInOfficina 3 года назад

Ciao Carlo, lo fanno in tanti ma io lo trovo un metodo più lungo, il tempo che impiego nel video è realmente quello che si impiega dal vivo e basta solo un pezzo di fil di ferro. Poi ognuno è libero di fare come vuole eh...

@carlomuratorichannel 3 года назад

@@SonoInOfficina l’unica differenza se posso permettermi è che col fil di ferro si va a tentativi finché ti va bene, con la guida è a colpo sicuro A primo colpo 😎

@SonoInOfficina 2 года назад

@@carlomuratorichannel è ovvio che puoi permetterti... l'importante è che il metodo sia efficace, io propongo quello perchè tra i tanti che ho provato, questo, per me, è il più immediato e facile da applicare anche per un neofita. Ciao e grazie per l'appunto

@carlomuratorichannel 2 года назад

Ciao e grazie a te

@humbertholzmann674 Год назад

super. questo vale anche per le et4?

@SonoInOfficina 11 месяцев назад

Ciao, non so dirti perché non mi è capitato di cambiarlo. A presto, Agatino.

@Roberto-uy5pc 3 года назад

Ciao come sempre top, ho da sempre la vite che tiene la piastrina rotta. Cosa hai smontato per fare ruotare il pezzo al minuto 11? Se riuscissi a smontarlo così potrei sistemare la vite reggi piastrina. Grazie mille

@SonoInOfficina 3 года назад

Ciao Roberto, ho smontato il mozzo, il supporto ammortizzatore, l'ammortizzatore e la pinza freno...

@andreamuscara8602 2 года назад

Ciao grazie veramente per il lavoro che fai sei bravissimo. Oggi mi è successa una cosa anomala, ho smontato il cupolino per cambiare le lampadine del faro, ho notato che lo spinotto del contachilometri era staccato, ho riattaccato tutto e purtroppo non funziona più la lancetta dellindicatore della benzina cosa può essere successo?

@SonoInOfficina 2 года назад

Ciao Andrea, magari è solo un falso contatto, inizia spruzzando del pulisci contatti sui connettori e vedi che succede (sia sul quadro che nel cavetto tripolare sopra il serbatoio). Fammi sapere, ciao, Agatino.

@calos1567 2 года назад

Allora che una volta nello ciao mi era cascato l'olio degli ingranaggi nelle ganasce... Allora stiamo parlando del 98 o prima... Gli ho messo lo sviltol nelle ganasce non so perché.... Ebbene ha cominciato a frenare come se avesse un freno a disco.... Praticamente gli ha levato l'olio che era cascato.... 👍👍 Perciò lo sviltol prima lubrifica poi sgrassa... Lo sbloccante ....

@samuellanza4362 2 года назад

Ciao Agatino, dopo diverse ore di sbattimento non riesco ad estrarre il supporto metallico che tiene fermo l'ingranaggio in plastica. Hai qualche suggerimento da darmi? Grazie e complimenti

@samuellanza4362 2 года назад

Premetto di aver provato anche con una calamita ma senza ottenere il risultato sperato.

@SonoInOfficina 2 года назад

Ciao Samuel, immagino che il grasso si sia seccato per vecchiaia. Puoi usare una pinza per anelli seeger (la pinza che apre i seeger), puoi provare entrando 2 pezzi di fil di ferro (meglio se acciaio) piegato a L e poi tirando i fili, oppure con un tassello ad espansione (caso disperato). fammi sapere, ciao. Agatino.

@turbilon3881 Год назад

Che grasso utilizzi in generale per la vespa ? Compreso questo caso

@SonoInOfficina Год назад

Ciao, in questo caso ho usato grasso al PTFE, è ottimo e dura parecchio. Per usi meno specifici, tipo filo frizione, uso normalissimo grasso marino ( a base di titanio e zinco) ma possono andare bene anche altri tipi di grasso. A presto, ciao. Agatino.

@daviderossano7333 2 года назад

Troppo lavoro

@enricoorazzo2845 3 года назад

Il mio meccanico non ha risolto il problema del contachilometri della mia vespa 150 spint veloce . La lancetta risulta spostata in avanti si può intervenire per riportarla a zero? Grazie

@SonoInOfficina 3 года назад

Ciao Enrico, va revisionato il contachilometri, ancora non ho fatto questo video per cui ti consiglio di cercare qualcosa su youtube.

@sergio3234 Год назад

Ciao io devo mettere „fuori uso“ il conta chilometri così mio zio non vede che gli rubbo la vespa basta che stacco il cavo dalla ruota e il conta chilometri no conta più?

@SonoInOfficina Год назад

Ciao Sergio, si ma, anche la lancetta della velocità resterà ferma quindi si accorgerà che non va...

@alessandrochiodarelli4603 3 года назад

Ciao, la mia vespa PX fatica a rilevare la velocità reale superati i 60/65 km/h. Di fatto il contachilometri è come bloccato una volta raggiunta quella velocità. Ho notato che manca la vite della piastrina. Può essere questa la causa? Grazie

@SonoInOfficina 3 года назад

Ciao Alessandro, in teoria è possibile ma in queste condizioni ho il sospetto che il mozzo stia divorando l'ingranaggio...

@rik1692 3 года назад

succedeva anche a me, il mozzo ha mangiato l'ingranaggio (due volte)

@ilvichingobergamasco9377 2 года назад

Ciao a me non va piu la lancetta della benzina, Vespa px 150, mi sai dare una mano per sostituirlo? Grazie

@SonoInOfficina 2 года назад

Ciao, prima dovresti stabilire l'origine del guasto, è il galleggiante o il quadro? Smonta con le dovute cautele il galleggiante, metti in moto e alza l'asta del galleggiante, (ovviamente col cavo tripolare collegato) e vedi che succede. Fammi sapere, ciao. Agatino.

@hazzon8141 3 года назад

Salve, ho una domanda che può sembrare banale ma la faccio lo stesso. Ho mezzo litro di olio per miscela aperto nel 2018, posso utilizzarlo senza problemi nella mia vespa o può creare problemi? La vespa non ha il miscelatore e il motore è originale

@SonoInOfficina 3 года назад

ciao, ti ho risposto su FB, comunque scrivo anche qui, è meglio evitare, specie se è un olio minerale o semisintetico

@hazzon8141 3 года назад

@@SonoInOfficina grazie mlle

@vincenzodimauro8808 2 года назад

Ciao ma se l indicatore di velocità funziona e il contachilometri I numerini no dipende sempre da l ingranaggio

@SonoInOfficina 2 года назад

Ciao Vincenzo, intendi dire che il quadro funziona ma il contachilometri è fermo? in questo caso allora si, il problema potrebbe essere l'ingranaggio ma anche il cavo

@babuz979 Год назад

C'è un motivo per cui non attacchi con del nastro il cavo nuovo a quello vecchio e lo usi da guida per mettere in sede? Lo devo cambiare anche io a breve e sarebbe un passaggio naturale che mi verrebbe di fare...è possibile o no funzionerebbe?

@SonoInOfficina Год назад

Ciao Marco, non può funzionare perché testa e piede del cavo sono diversi. Come vedi alla "testa" hai l'attacco per il quadro e ai "piedi" il cavo per il rinvio. Dovresti tagliare la testa del cavo che comunque, anche se non si stacca il nastro, avresti difficoltà a far passare il cavo più il rigonfiamento dovuto al nastro, attraverso il foro nella forcella (il foro che spunta sotto il parafango). Ciao, Agatino.

@babuz979 Год назад

@@SonoInOfficina Ah ok, ho capito. Grazie mille della risposta!

@ircanomarchiori9793 Год назад

Bravissimo, fai sempre video utilissimi, ma sei in Sicilia o in Inghilterra? che minchia ti serve solo lo specchietto do destra.

@SonoInOfficina Год назад

Che ridere :D smontando lo specchio di SX si è svitato anche il supporto e per mancanza di volontà l'ho lasciato smontato. Un giorno lo rimonterò :)

@andreavenuti3381 3 года назад

Nn capisco perché la mia ruota divori l ingranaggio in plastica elicoidale ,ho smontato tutto come nel tuo video tutto funziona conta km,e corda,quando rimonto e faccio girare a mano sembra che sforzi ,sento degli scatti sia nel filo che nella rotella e poi me la ritrovo consumata senza averci viaggiato.. mi sai dire perché??

@SonoInOfficina 3 года назад

ciao Andrea, è importante che l'ingranaggio entri perfettamente in sede (fino in fondo) e poi mantieni tutto in asse con l'anello di gomma

@michele1342000 2 года назад

Ciao, è un problema molto comune. Anch'io tutt'ora dopo aver cambiato 3 ingranaggi in plastica nel giro di 2000 chilometri non ho trovato una soluzione, se non rimettere il suo ingranaggio originale mezzo mangiato che segna una velocità oscillante. Te hai soluzioni? Aggiornamento: l'ingranaggio lml è diverso dall'ingranaggio vepsa px, quindi va comprato quello originale altrimenti lo si fa fuori

@andreavenuti3381 2 года назад

A chi potrà servire: io alla fine dopo aver notato che l ingranaggio si sciupava e la lancetta del conta km non si muoveva,ho deciso(ed era quello) di cambiare il cilindro elicoidale in metallo fissato nella ruota. Era quasi tutto consumato nel mezzo.L ho ESTRATTO con attrezzatura,dopodiché ho rimesso quello nuovo, problema risolto.

@lavandaiocinese 2 года назад

.... evitandoti 15 giorni di imprecazioni di varia natura.... 🤣🤣🤣🤣

@massimilianoschiassi Год назад

Ho cambiato il cavo contachilometri, rotto cambiando la lampada, seguendo passo passo il tuo video ma continua a non funzionare cosa può essere successo? suggerimenti? grazie

@SonoInOfficina Год назад

Ciao Massimiliano, l'ingranaggio l'hai cambiato? in caso cambialo. A presto, Agatino.

@massimilianoschiassi Год назад

@@SonoInOfficina no dici può essere quello? va a finire che mi tocca ancora dal meccanico...

@SonoInOfficina Год назад

@@massimilianoschiassi il cavo e il contaKM puoi provarli anche con un trapano; colleghi il cavo al mandrino (con delicatezza) e fai girare (partendo piano) il trapano, se il contakm sale, quello e il cavo sono ok, a quel punto resta l'ingranaggio e il collegamento fatto bene. Fammi sapere, ciao, Agatino.

@SonoInOfficina Год назад

A proposito, se provi col trapano, occhio al verso di rotazione, assicurati di girare nel verso giusto

@massimilianoschiassi Год назад

@@SonoInOfficina domani provo e ti so dire