Continental ContiRoad Attack 4 TEST 

😂😂😂

Non è la prima volta per me, anzi questa è la consuetudine, e siccome lo faccio da 20 anni, posso permettermi di avere una visione più ampia. Stiamo parlando di presentazione alla stampa, e non di comparativa o test di una singola rivista/sito. Le piste di collaudo delle varie case spesso non sono disponibili o si trovano all'estero e sono difficilmente raggiungibili. A volte va bene altre no, la serietà delle aziende, e Continental non mi sembra l'ultima arrivata, non si deve mettere in discussione.😉

Sergio....difficilmente troverai delle prove pneumatici moto...sotto la pioggia . Di solito , si invogliano i tester , portandoli in luoghi esotici . Poi si , ci sono le prove IN PISTA " ALLAGATA " , dove si testa il pneumatico....ma sono condizioni lontane anni luce da un asfalto di una statale sotto al diluvio!!! Un asfalto di una pista , seppur allagato, offrirà sempre più grip di una strada comune....e mi sembra superfluo spiegare il perché...altrimenti mettiamo in dubbio alcune professionalità. Quindi , anche quando vedrai dei test di pneumatici moto , sull'acqua, in pista...prendi le considerazioni con le pinze , perché potrebbero essere pesantemente falsate dal luogo di prova . Il Mugello durante un acquazzone...è colla rispetto allo stesso acquazzone sulla Ss45 .😉😉

Conti road attack 4GT

Ho avuto le roadtec 01se e ora ho queste. Le continental un altro pianeta. La moto (ninja 1000sx) e' completamente cambiata, piu agile e scende in piega che e' una meraviglia le metzeler hanno un profilo troppo piatto

Se riesci a fare 8000km significa che hai una guida tranquilla e la tua moto tecnicamente consuma meno i pneumatici io ho fatto 3500km ho una r1250 rs .....fare 8000km per me sarebbe un gran risultato

​@@diegomanocchi79703500 km e basta?

Dare una risposta è difficile, andrebbe fatto un confronto diretto e nelle medesime condizioni, per essere obiettivi.

La sport attack4 ha maggior tenuta la angel gt 2 fa più km ma da meno feeling

Avute entrambe sulla stessa moto e pari condizioni

Le vedrei più adatte vs le Angel GT...

Le M7 RR sono più sportive...mooolto più sportive. Oltretutto sono già uscite le M9 RR che sono ancora meglio ma rispetto a una Road 5 sono votate a un altro tipo di utilizzo. Vuoi ''roba'' più sportiva?

@@francescopaolillo4873 Volevo un turistico sportivo e dalle recensioni queste e le MT 07 poterreto essere paragonabili.. mi sa che me MT 09 sono più sportive delle 07 Grazie mille

@@bigarellalorenzo le 9 sono l'evoluzione delle 7....migliorano le prestazioni anche su bagnato. L'ultima arrivata...di solito è meglio😉

@@francescopaolillo4873 Grazie infinite

Ciao, come ti sei trovato con le Road 5? Io ho una naked

Yes they can give you the same safety as a Rosso3. In fact in colder and wet weather they are much safer. The only way the rosso3 are better is on track, where the tire warms up much more because of more aggressive riding then on the streets... but you can do knee down on a sport touring tire.

Thank you so much, i Will follow your suggest. ✌🏻😊

Sono paragonabili come tipologia, e prestazioni, se invece volessi rivolgerti alle Rosso IV, queste ultime sarebbero da considerarsi più sportive.

Posso chiederti quanti km riesci a farci ??

@@raffz1984 con le road 3 ho fatto 10.000 km x come guido io.....credo che altri 2/3000 li fa tranquillamente.....

Ciao provate ?

Ovvio

Perché con Michelin Road 5 ? Quest’anno è uscito il Michelin Road 6

@@aldosurdo3860 non lo sapevo, quindi si, road 6 !

@@nerk234 libretto...

@@nerk234 calcola che da un 2.5 ant. 2.9 post si può scendere a 2.4 e 2.6 ma solo se si è da soli, senza passeggero. Scendere maggiormente è sconsigliabile. Poi dipende dalle temperature esterne. Comunque con le pressioni standard...si va sempre sul sicuro.

Quello che posso dirti è che è comparabile a quella delle precedenti CRA3, poi dipende molto....anzi moltissimo dallo stile di guida e dal tipo di moto.

@@francescopaolillo4873 quando dici che usciranno carcasse più rigide per moto più pesanti, per che moto intendi, sopra che peso? Per una S1000XR questa carcassa va già bene? Grazie

​@@motomark46 Yes, lol. GT versions are for heavy bikes. Think RT, K16, Goldwing, towards the 300kg end of the weight spectrum. Yes, you can use this carcass on an XR. In fact I wish I'd have chosen this instead of a R6 on my XR. Front tyre kinda sucks for those, imo.

@@motomark46 sì certo, era anche una delle moto disponibili durante il test (la si vede nel video).

Io avevo le CRA 3 sulla Yamaha MT 09. I pneumatici hanno un profilo sorprendente, dopo 8000 Km ho dovuto cambiare il Pneumatico posteriore perché smanettavo troppo e il profilo del pneumatico si era scalettato estremamente 🤤….. Altrimenti la ruota aveva una buonissima aderenza sull‘ asciutto…………..sul bagnato purtroppo ho fatto una brutta esperienza…..un po per colpa mia,……era freddo e bagnato ed ho dato gas propio sulle linee di demarcazione stradale😢😢

ma dove? avuto più treni tirate fino al limite, sempre grip, non mollano mai, al contrario di pirelli, dunlop, metzler che dopo i primi km perdono un botto. miglior gomme mai avuto le conti sia sport che road

@@ale.wist. sicuramente guidiamo in modo totalmente differente