Controle van batterijen in elektrische SPARTA fiets

Подписаться 640

Просмотров 106 тыс.

50% 1

Hoe open je een dichtgelaste batterijpack?
Hoe bepaal je de zwakste cellen!
Zijn er gevaren om cellen te vervangen?
Resultaat van de analyse: Het kan geen kwaad om de batterij tot op 0% te brengen! De ingebouwde controller zorgt ervoor dat de minimum spanning per cel méér dan 1V bedraagt! Je kan dus onbezorgd verder rijden wanneer er slechts 10% vermogen is.
More of my projects:
-DIGITALE VU meter met neopixels ledstrip.
-Herstelling van VINTAGE BANDRECORDER (cassettedeck)
• Herstelling van vintag...
-INFINITY MIRROR deel 1 (van3): • Ombouw van LCD tv tot ...
-INFINITY MIRROR deel 2 : • Ombouw LCD tv tot ‘INF...
-INFINITY MIRROR deel 3 : • Amazing Infinity Mirro...
- Herstelling van vintage bandrecorder: • Herstelling van vintag...
EXACTE POSITIEBEPALING bij middel van Stepper motor, Arduino Mega, Nokia display en motorsturing: • Exacte positiebepaling...
Volautomatische VOGELVERSCHRIKKER met batt. controle: • Volautomatische VOGELV...
LABO VENTILATOR: • Canon Blower. Ventilat...
BLUETOOTH RADIO: • BLUETOOTH RADIO by “SNUK”
Zelfbouw RELAIS MODULE en IC-BOARD: • Selfmade Relais Module...
DIGITAAL CODESLOT met spraak,Deel 1: • Digitaal CodeSlot met ...
DIGITAAL CODESLOT met spraak,Deel 2: • Digitaal CodeSlot met ...
DIGITAAL CODESLOT met spraak,Deel 3: • Digitaal CodeSlot met ...
TACHOMETER of RPM-meter (PART 1): • TACHOMETER Part 1(of2)...
TACHOMETER of RPM-meter (PART 2): • Tachometer DEEL 2(van ...
HYDRO GENERATOR: • Mini Hydro Generator b...
Hoe maak je een GRATIS VLIEGTUIG?: (DEEL 1) • Maak uw eigen gratis v...
Hoe maak je een GRATIS VLIEGTUIG?: (DEEL 2): • Recticel vliegtuig. De...
Hoe maak je een schakelrelais van uw kapotte servo (RC control)
• Maak een schakelrelais...
Hoe maak je een Bluetooth radio:
• Video
Test van een oude bandopnemer:
Automatic Light Sensitive Timer
Hydro generator: • Mini Hydro Generator b...
Grappige hoofdventilator zonder batterijen:
• Head ventilator withou...
Wooden racecar with RC: • WOODEN RACECAR (Full o...
Spot welder De Luxe (450 Amp. lasapparaat): • DOUBLE SPOTWELDER DIY
Hoe maak je een Lineaire actuator::
• Hoe maak je een Linia...
Steppermotor met H-brug (L298N) en Arduino nano:
• Stappenmotor met H-Bri...
2DC en 2 servo motoren + Arduino controller (Pan-tilt):
• 2 DC motoren en 2 serv...
Basisprincipe voor werking CNC machine
Parkeer Radar met RGB signalisatie:
• Ultrasone parkeerradar...
Ultrasone afstandsradar (how to make?)
Individueel Programmeerbare leds in de praktijk
Stereo versterker voor PC of Mac
Muziek controller voor gewone RGB leds
Vogelverschrikker
Zelfbouw Foam-cutter
SNUK Power Radio 2x15w
Veilig vlottersysteem voor wateroverlast
Mini EMF (Electro Magnetic Field) Detector, met Arduino Nano
Maak een lab-voeding van uw oude PC voeding
Ombouw van oude snoeischaar
Centraal stofzuigsysteem voor CNC: • Centraal stofzuigersys...
Suntracker (Part 1) with Arduino: • SUN TRACKER Part1 (of...
Suntracker (Part 2) with Arduino: • SUN TRACKER part 2 (of3)
Suntracker (Part 3) with Arduino: • SUN TRACKER Part 3
Schuren,zagen en slijpen, All in one: • Zaag-Schuur en Slijpma...
Herstel van batterijen van E-Bike: • Controle van batterije...
Mini kolomboormachien in hout: • Mini drill Machine/ ko...
Wat doe je met uw oude stofzuiger? The "BlowBuster":
• BLOW BUSTER by Chris VS
I-Light (Part 1): • The I-Light in progres...
I-Light (Voorbereiding en proefopstelling): • i-light project
Fine-tune van pan/tilt servo’s: • Finetuning van pan- ti...
Recticel vliegtuig (part2): • Recticel vliegtuig. De...
Joystick servo controller: • Recticel vliegtuig. De...
Ultrasonic car with Arduino uno: • Ultrasonic car with Ar...
Looplamp Pro (part 1)met 180 leds: • Looplamp PRO met 180 l...
Looplamp Pro (part 2)met 180 leds: • Looplamp PRO met 180 l...
Ultrasonic Car: • Ultrasonic car with Ar...
Zwembadverwarming met Socarex buizen
Maak prachtige sfeer in uw tuin!
Laser geweer en actief doelwit
Airboat from scratch: • Test of my selfmade ai...
Hoovercraft from scratch: • Test of RC Hoovercraft...

Хобби

Опубликовано:

15 окт 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 155

@ottohond393 Год назад

Fijne dag cristian, ik heb 15 jaar geleden ook veel met grote Bandrecorders gehandeld Akai 747 en akai 400 , Tascam , en de rest weet ik helaas niet meer zo veel, het zijn prachtige machines, met hun analoog warme geluid !

@antwerpenar1 3 года назад

Zeer goede uitleg. Bedankt.

@xjohnlangerijs527 Год назад

Mooi verslag. Namasté.

@MrRichard57000 4 года назад

ja dit is geweldig precies zoals t hoort ik vermoede al tot er wat meer mogenlijk was , of is.....wel uitermate vervelend dat de electronica van de battery en t achterwiel op elkaar afgestemt is....zogenaamd anti diefstal maar deze modificatie heeft heel wat fietsers geld gekost......zeer goede video!!!!!!!!!!!!!

@Interhomekuurne 4 года назад

Leuk dat te horen,waarvoor dank!

@ottohond393 Год назад

Ja cristian ! Ik heb 9 sparta banaan accu's, jammer om weg te gooien en heb hetzelfde gereedschap wat jij ook hebt, dus eerst zien dat je ze achterelkaar legt , ondanks de spanning , kan ik de slechte eruit knippen, dan de betere er in puntlassen , dank

@akianir 3 года назад

Dear Christian thanks for useful video I have the same bike with dead battery Can I change all of the cel ? Can I replace with lithium ion? If yes which type and how many pieces I have to buy? Thanks

@seanchristieprasadvanerven7370 Год назад

Beste Christian, hoe krijg ik dat laatste stukje open, daar waar die de motor in gaat. Alvast vriendelijk bedankt!

@Badass-cycles 4 года назад

Prima uitleg, duidelijk, en hoe simpel je eigenlijk een puntlasstift zelf kan maken, heb heel je video met bealngstelling bekeken.

@Interhomekuurne 4 года назад

Geert Dijstelbloem Dank je Geert!

@ingeniousmee4918 3 года назад

Thanks for you video. I have a problem with my batterie. It had one bad cell that I replaced. I have a couple of problems now. 1. when I connect the charger it does start charging but only for about 1 or two minutes and I don't think the batterie is fully charged. At what voltage does the charging stop? (I have a 24V pack) 2. The bike monitor doesn't show anything, when I connect the battery to the bike (this problem might have existed before already). Doest it need pairing? I read somewhere that this is required when the battery gets replaced, but I wouldn't think this is necessary if only one cell was replaced. I have to say, I might have damaged the electronics when I opened the battery. Any help is very much appreciated. Thank you.

@avix213 2 года назад

and what did u do?

@AquinoxMedia 3 года назад

Thanks voor het maken van deze video! Ik ben opgelicht, de accu doet het tot 80% en zegt daarna 0%.. ik heb alleen ervaring met vervangen van loodpacks .. als je hier cellen vervangt, moet je m dan aanmelden bij n dealer ofzo, kan je hem ook openmaken zonder open te zagen?

@Interhomekuurne 3 года назад

Beste; ik begrijp uw probleem maar vraag me af of u een uitneembare if vaste batt. hebt?

@ottohond393 Год назад

Hallo cristian, hoe krijg je die mindere batterij, uit dat rijtje , om daar de betere batterij er tussen te zetten, dank u !

@Interhomekuurne Год назад

Da’s idd niet gemakkelijk want de batterijen moeten voorzichtig worden losgemaakt, ze zijn met silicone vastgezet. Gans de rij moet zowat losgemaakt worden en ernaast gelegd worden anders heb je geen ruimte om een andere ertussen te plaatsen. Mijn ervaring is dat mijn systeem wel werkte maar da’s toch maar voor enkele weken of hoogstens enkele maanden goed want dan is het alweer een andere batt , die de geest geeft of de BMC die foutmeldingen geeft dus zal hij zowieso naar de fietshandelaar moeten voor de herprogrammatie. Vr. gr. Chris

@yeshecan7 4 года назад

Hi Christian...as you told me last time how to remove my sparta e-bick battery....i did that and i opened carefully the battery holder and i found 1 battery dead. So where can i get replacement or how can i revive the dead battery????

@Interhomekuurne 4 года назад

Yoy can’t revive a dead battery, so you buy and place a new one, this 11Ah batterys are very dificult to find but you can find similar with the mark “GP”. Otherwhise you must ask in a bikestore if he have a broken pack to remove some battery’s.

@yeshecan7 4 года назад

@@Interhomekuurne thanks a lot....Dear Christian.

@mathw2703 3 года назад

Vandaag de batterij verwijdert en met een Stanley mes de zijkanten opengesneden voorzichtig ...dat gaat...alleen hoe krijg je dat laatste stuk van elkaar daar waar de aansluiting naar de motor zit...ik heb het maar met brute kracht gedaan en ik denk dat de batterij nu wel total-loss is......niet aanbevelenswaardig voor de doe-het-zelver ....

@Interhomekuurne 3 года назад

Beste Dimitri; goede vraag! Het is me ook opgevallen (ik wist het niet) dat de lader die ik bezit 34V 3,4Amp. is, dat komt neer op een spanning dat ong.40% hoger ligt dan de batt. spanning. Dat lijkt wel hoog maar dit soort laders zijn slimme laders en detecteren eigenlijk de batt. spanning en zodra de batt.vol is, dan vloeit er maar weinig stroom meer zodat de batt. nog slechts ietsie pietsie verder laadt totdat er geen stroom meer vloeit, de spanning zal dan ong. 20% hoger liggen ttz. rond de 29V. Wat ik ook ervaren heb(en dat komt waarschijnlijk ook door die 34V lader) is dat, wanneer uw schermpje 100% vertoont nadat hij geladen is,dat het best is om uw lader nog een 2-tal uren te laten zitten want dat scheelt heel wat km! Die 100% meting is dus niet altijd correct,laat maar gerust nog efkes zitten. Dit schrijven is mijn persoonlijke ervaring. Succes! Chris VS

@gerbrandtwassink6058 3 года назад

1,5Volt per cell.....20x1,5V max dus circa Volt

@mybattery18650 Год назад

Bonjour superbe vidéo, vous avez une notice pour enlever la batterie du vélo merci

@yeshecan7 5 лет назад

Dear christian do you have operating manual of this ebike please?

@Interhomekuurne 5 лет назад

No, I don’t have this because i’ve buy my Sparta second hand but you can find the code explination on the internet. I have found this for you: techniek.piet-van-meel.nl/wp-content/uploads/2016/11/error-lijst100.pdf

@masterninja2291 5 лет назад

Beste Christian, ik wil all de cellen vervangen van onze sparta fiets. heb je enig idee welk type van losse batterijen dit zijn? C? D? mvg

@Interhomekuurne 5 лет назад

Masterninja Masterninja Beste,dit zijn 1,2V cellen type NIMH met 11Ah vermogen.

@masterninja2291 5 лет назад

@@Interhomekuurne u weet toevallig niet of het c of d batterijen zijn? Die van 11000mah zijn moeilijk te vinden

@pgpilot3884 5 лет назад

@Masterninja de gebruikte cellen zijn type D. Die met een capaciteit van 11Ah kan je o.a vinden van het merk GP. Cellen met een lagere capaciteit zijn makkelijker te vinden. Daar de cellen niet goedkoop zijn, het aantal cycli beperkt is, en ze een niet geringe zelfontlading hebben, zou ik meteen een upgrade naar Li-Ion aanraden. Laat dit doen door iemand met kennis van zaken, er moet immers een bms toegevoegd worden en bekeken of je huidige lader geschikt blijft.

@markmcselec 2 года назад

Nog 1 vraag als het mag. ik heb het pakket open maar de cellen zit erg vast. nu las ik ergens dat er draadjes onder zitten? En dat die stuk kunnen gaan. Ik denk dat ze een li-ion pakket bedoelen maar het kan ook zijn dat dit pakket ook draadjes onder de cellen heeft zitten. is dit jou bekend? En hoe vervang jij een enkele cel? ik meet trouwens 1.41 en 1.40. maar ik zie wel wat bruine kristallen aan de buitenkant van 1 cel. die zal dan wel niet goed meer zijn.

@Interhomekuurne Год назад

Die met kristallen vervangen zelfs wanneer de meting ok is. De balancerings-draden en doorvoerdraden lopen tussen beide cellenrijen van boven tot onder. Voorzichtigheid is uiteraard geboden!

@Szoszo68 4 года назад

Üdvözlöm!Szeretnék érdeklődni önél.Van nekem Sparta Ion kerékpárom és van hozzá 3db banán akkumulátorom.Minden aksival más más hibakódot ad és nem kapcsolja be a motort.E000003-as kód E000001-as kód.Tudna segíteni hol keresem a hibát?Válaszát előre is megköszönném!

@Interhomekuurne 4 года назад

Szoszo68 Sorry but i don’t understand you!

@Szoszo68 4 года назад

@@Interhomekuurne Hallo, ik wil graag naar u informeren, ik heb een Sparta Ion-fiets en ik heb 3d bananenbatterijen. ik zou waarderen!

@Szoszo68 4 года назад

Er zijn foutcodes 03 en 01.Wat kan de fout zijn?

@Interhomekuurne 4 года назад

Szoszo68 . I have found this for you: techniek.piet-van-meel.nl/wp-content/uploads/2016/11/error-lijst100.pdf But, you must translate it. Or try This: www.janwestdijk.nl/foutmeldingen-sparta-ion/

@Szoszo68 4 года назад

@@Interhomekuurne Bedankt voor je reactie!

@mbcrecords2356 3 года назад

Geachte Christian, ik vroeg mij af of wat voor type batterijen in de accu zitten, zijn dit panasonic, sony of misschien samsung? Bij voorbaat dank!!

@Interhomekuurne 3 года назад

MBC Records Beste, deze batt. zijn moeilijk verkrijgbaar maar ik herinner me dat er 2 merken deze type’s verkopen waaronder GP.

@mbcrecords2356 3 года назад

@@Interhomekuurne Dank voor uw respons, hoe ondervond u overigens het verwijderen van deze (defecte) batterijen? Was dit lastig? Mvg MBC

@Interhomekuurne 3 года назад

MBC Records Moeilijk, het is duidelijk dat de fabrikanten blijkbaar niet graag hebben dat de batt. hersteld worden want doordat er veel lijm gebruikt wordt bestaat de kans dat je bepaalde batt. beschadigd of dat de behuizing breekt. Niet evident dus! Ik raad af om eraan te werken vr mensen die ofwel de gepaste tools niet hebben of praktisch inzicht anders loopt het fout!

@mbcrecords2356 3 года назад

@@Interhomekuurne Top! dank voor je respons Christian!

@HHoogede 4 года назад

Beste Christian , de accu (Banaan PMU2 24V 254 watt) display geeft aan E01 error code aan: accu is leeg volgens deze code. Als je de accu meet,op uw manier voor de printplaat, 20 cells +/- 1.35 geeft deze 27 volt, per cel 1.35 volt aan (geruimetijd belast, met 2 duplo a'55 watt 12 volt koplampen met in serie 24 volt 110 watt. Bij mijn mdl e-bike Batavus Padova, is de printplaat niet ingepakt wel de kast op uw manier geopend. Dit is zonder schade gelukt. De oplader is origineel 34 volt- 3.4 amp Heeft u een idee? misschien om de motor op een andere manier te schakelen.Met vr groet Johan NL

@Interhomekuurne 4 года назад

Beste, Je hebt blijkbaar een raar probleem; volgens mij moet er toch ergens een slechte cel tussen zitten want de controller vergelijkt de balans tussen de cellen onderling. Wat ik zou doen is de batt.terug opendoen zodat de cellen blootliggen, één voor één de cellen belasten (met bvb een 20W lampje), het lampje zal niet oplichten wegens te weinig spanning maar je hebt al een belasting(weerstand), nadien kan je individueel meten onder belasting. Ik denk dat het moet lukken! Succes!

@yeshecan7 5 лет назад

Hi Dear....how did you took out the battery from ebike....????Please....i have 2012 model sparta with dead battery. i wish to take out the battery and replace it.

@Interhomekuurne 5 лет назад

Hi, Adler, This batt. have cables with connections plugs on both sides! Be carefull when you take out this batt. You must begin with the upperside, there is the connection to load the batt., Take out the two little bolts en remove the connectionplug, then light insight the hole with a torch and you gonna see cables who’s are connected to the top of the battery, next remove the plastic cover of the bottemsite and try to pull a few cm the batt.out. (only 2or 3cm) ,Next, disconnect first the uppercables and then the under cables. Now you can remove the batt.

@yeshecan7 5 лет назад

Christian Van Synghel thank you very much

@yeshecan7 5 лет назад

Christian Van Synghel is there enough hole to remove the battery bottom side of the bike?

@Interhomekuurne 5 лет назад

E. Adler yes, remove the plastic cab ,

@yeshecan7 5 лет назад

Christian Van Synghel oh...yes....thank you very much.

@richarddevries68 4 года назад

heb een sparta ion bj 2005, mijn accu is duidelijk aan capaciteit achteruit gegaan.heb een gebruikte banaan op internet gekocht 24V 11Ah en open gemaakt.alle cellen varrieren tussen 1.309 en 1.319V. deze lijken mij zeer goed.kan ik dit pakket in 1 keer overzetten in mijn huidige accupakket in de fiets?? moet ik ergens rekening mee houden i.v.m. verlies van info op de print of andere zaken ??

@Interhomekuurne 4 года назад

Richard de vries Ik denk van wel, zo heb ik ook al ervaren dat de 2de batt. foutmeldingen weergeeft op het display, soms springt het vermogen van 85% in één sec. naar 0%! Ik weet eigenlijk niet precies hoe de BMI aangestuurd wordt maar in ieder geval is er een microcontroller waarvan de software een en ander in de gaten houdt. De controller is mede ingegoten bij de BMI zodat enig overzicht niet mogelijk is. In ieder geval kan het geen kwaad om eens te testen over een 10-tal km.

@richarddevries68 4 года назад

@@Interhomekuurne ben nu van het 2e pakket die ik heb opengemaakt elke cel afzonderlijk aan het laden.gaat goed reeds 5 cellen geladen van 1.319 nu naar 1.38V per cel. als mijn huidige fietsaccu echt instort ga ik dus eerst dit pakket openmaken, meten en elke cel laden zodat ze weer 1 geheel worden. dan testen in de fiets of het iets heeft opgeleverd.anders als dit niets heeft opgeleverd kan ik altijd nog het 2e pakket erin bouwen

@mathw2703 2 года назад

Ik denk eerder dat de electronica in de fiets zoveel als mogelijk het doorbranden van de motor door structurele overbelasting beschermt en niet zozeer de accu...en dan moet je toch ook al een behoorlijk eindje een grote berg op fietsen....en zo een grote berg vindt je in deze contreien niet zo snel ook nog 😅..wel een stevige tegenwind, het klopt wel dat het BMS in een Lithium accu als de afgenomen stroom te hoog is (of de spanning te veel zakt) de belasting kan afschakelen (batterij uitschakelen.... wellicht als de controller BMS negeert..). (Niet alle BMSen hebben dit feature). Maar volgens mij fiets je gewoon met een accu die al voor een gedeelte ontladen is en dan wordt het zwaarder trappen...

@mathw2703 3 года назад

Ik wil de aparte cellen nog gebruiken, maar die zijn gepuntlast...hoe krijg je die van elkaar..??

@Interhomekuurne 3 года назад

Eerst doorknippen, dan wringen met een fijne bektang met torsende beweging losdraaien zodat de nikkelband rond de tang wringt tot hij los is.

@Tychovg 2 года назад

Hoi mijn fiets heeft ook problemen met sporadisch uitvallen. Het begon eerst na flinke afstanden en dat werd steeds erger tot hij meteen na opstarten uit ging vallen. Hij gaf dan ook een foutcode op het display die verwees naar de accu. Nu hebben al mijn accu cellen 1,37volt op eentje na die geeft maar 1.26 volt af. Gezien het feit dat die cel dus 0.11 volt minder geeft en er 20 cellen in het accu pakket zitten betekent dat dat ik een totaal spannings verlies heb van 2.2 volt. Kunnen daar de problemen door ontstaan? Lijkt me eigenlijk sterk namelijk. Zou in mijn ogen toch eerder een in flink tekort aan actieradius moeten resulteren ipv niet meer opstarten of kan ik het mis hebben???

@Interhomekuurne 2 года назад

Beste, de batterij met afwijkende spanning dient vervangen te worden want het gaat hem niet alleen over de spanning maar over het vermogen dat die nog kan leveren en door het feit dat alle batterijen in serie geschakeld zijn hangt het maximum vermogen af van de zwakste schakel, namelijk die ene batterij!

@jeanpierrehots770 2 года назад

Het openen van het pack valt goed mee maar de individuele cellen zijn in de onderste schil vastgelijmd. Hierbij heb ik een paar onderliggende draadjes beschadigd. Ik denk dat het witte en het zwarte draadje een soort thermische veiligheid zijn; Het grijze draadje denk ik is voor de lading. Ben ik juist?

@Interhomekuurne 2 года назад

Beste Jean Pierre, ik zou geen correct antwoord met zekerheid kunnen geven, is al te lang geleden dat ik de video heb gemaakt.

@mathw2703 3 года назад

Is het ook niet zo dat aangaande die hellingen en bergjes de Sparta Ion met een wat is het 40 Nm achterwielmotor niet de sterkste combinatie is... en dat een middenmotor in deze veel beter presteert....en dat dit ook niet echt met de batterij van doen heeft maar dus meer de motor..?

@mathw2703 3 года назад

zijn dat 2 helften van batterij omhulsel aan elkaar gelijmd?

@Interhomekuurne 3 года назад

Inderdaad, zie video hoe te openen.

@markkk4387 3 года назад

Hoe open je de accu? Aangezien ze vgm dicht zijn gelijmd.

@Interhomekuurne 3 года назад

Inderdaad Mark, van sommige type’s fietsbatterijen lukt het niet om zonder schade de bekisting te openen, dan heb je pech en zit er niets anders op dan een nieuwe te kopen. In de video zie je hoe ik deze batt. heb geopend.

@ferdinandmolenkamp1 Год назад

Kunt u me vertellen of ik zondermeer een andere accu kan plaatsen of accepteerd de electronica dat niet en moet ik ze pairen?

@Interhomekuurne Год назад

Beste, ik weet ook niet alles wat betreft de BMS aangezien deze is ingegoten in silicone. Van vele merken zal de elektronica het niet accepteren maar ik heb al gelezen dat het wel zou kunnen met een Sparta batterij , in zoverre hij nog minstens 75% goed is want éénmaal onder die waarde en je doet een volle lading,dan oordeelt de BMS dat (de batterij die slechts 75% kan afleveren) 100% volgeladen is ,wat eigenlijk niet klopt. Concreet: Als je erin slaagt om enkele cellen te vervangen geeft niet altijd garantie op langdurende en goede werking aangezien 75% als 100% aanzien wordt door het BMS. Voor zover ik weet kan de BMS niet gereset worden zonder speciale apparatuur die enkel sommige fietshandelaars bezitten. Ik heb met mijn fietsbatterij geëxperimenteerd en het werkte wel maar de actieradius was inderdaad ook stukken minder, kortom ik raad niet aan om eraan te werken want het levert geen aanzienlijke verbetering op.

@ottohond393 Год назад

Ook een Teac R 2000 en Sony taperecorder , wie weet nog meer 🎉

@diypapie8428 5 лет назад

Hallo ik heb een Sparta fiets en de winkel zegt dat de battery pack moet vervangen Maar er zit software in als je er de geen spanning meer opzit die batterij terug moet worden ingeleerd.. kan je solderen met een externe stroombron of klopt die theory niet van hun want stel nu als je de zekering verwijderd verwijder je toch ook alle spanning.. bedankt alvast

@Interhomekuurne 5 лет назад

Beste Niko, ik beschik niet over een schema van de ingebouwde(ingegoten)regelaar en weet dus niet of het kwaad kan. In uw geval zou ik zeker de nodige metingen doen en de slechte cellen vervangen,daarvoor zou je uiteraard best zorgen dat er steeds ongeveer 24V op de controller aanwezig is, ook zou ik de slechte batterij eerst overbruggen (parallel zetten)met een betere en nadien de slechte vervangen zodra je de nieuwe binnen hebt. Het zou kunnen dat de processor ook tilt kan slaan als je zomaar één cel eruit haalt omdat de balancering dan onderbroken wordt. In uw geval zeker de moeite om het te doen want als je doet zoals beschreven kan er weinig fout gaan.

@diypapie8428 5 лет назад

@@Interhomekuurne nog beter kan ik eigenlijk zelf de batterij pack Aanpassen met een bms en een andere computer erop bv van bafang... een mogelijkheid he Tis een te mooie fiets zit enorm goed in elkaar Ok bedankt alvast grtn

@blasterbyte 5 лет назад

@@diypapie8428 Lees dit net, maar dat gaat niet werken, tenzij je Sparta software hebt. De motor, batterij en het display hebben nl een serienummer en dat is niet uitwisselbaar. Tenzij..., Google maar eens op dooie fiets van Infant.

@diypapie8428 5 лет назад

@@Interhomekuurne dag christian hier ben ik weer ik heb toch de knoop doorgehackt en voor mezelf aan een project begonnen met een sparta ion+ Heb de battery pack opgemaakt en tot mijn verbazing zitten er denk ik lipo battery in 10 stuks met de motor controller 36 v 14a 504wh staat er op de batterij Maar zou willen zeker zijn en ook wat nu he uitmeten en uittesten en hoe ?? Heb je tips zal eventueel nog een bescheiden video posten Groeten niko

@pgpilot3884 5 лет назад

@@diypapie8428 er zijn inderdaad versies met LiPo cellen. Ben je vertrouwd met dit type cellen? Indien weinig of niet zou ik aanraden er door iemand met kennis van zaken te laten aan werken. Lithium cellen kunnen bij verkeerd gebruik of kortsluiting enorm hoge stromen leveren en hevig branden. Iemand die de cellen kan vervangen heeft normaalgezien ook apparatuur om het bms te testen. Mvg.

@BesimBerisha-dq4ww Год назад

Heb je bms24v

@mathw2703 3 года назад

mijn sparta ion batterij laadt tot 100 % en is na 5-6 km leeg met foucode E0001...batterij hopeloos defect en vervangen/reviseren?

@Interhomekuurne 3 года назад

Inderdaad reviseren,vermoedelijk zijn er 1 of 2 batterijen die moeten vervangen worden. Hoe je dat eventueel zelf kan doen zie je in deze video. Succes!

@mathw2703 3 года назад

Op een andere webiste lees ik wanneer iemand een individuele cel wil vervangen...¨...Als het een ION is kun je het rustig vergeten, het BMS zal de cellen niet accepteren als het bestaande pakket helemaal afgewaardeerd is. Als dat nog niet het geval is, zal het nieuwe pakket nooit verder gebruikt worden dan de huidige staat van je oude pakket, maar je kunt verder afwaarderen dan wel voorkomen....¨?? Weet wel niet precies wat ie bedoelt. Jammer dat er nergens een filmpje te vinden is hoe iemand een individuele cel verwijdert...schijnt nogal een klus te zijn...

@Interhomekuurne 3 года назад

Math W Als je 1,2 of 3 individuele cellen wil vervangen dan zet je spanning over het geheel van de cellen (met andere batterijen), dan verwijder je de kapotte cellen en vervang deze door goede batt. , nadien neem je de overbrugging weg. Allé, zo doe ik het althans en heb geen problemen.

@mathw2703 3 года назад

@@Interhomekuurne hoeveel spanning moet dat zijn en moet dat dezelfde batterij zijn, gewoon kabeltje aan de plus en de min v/d banaan.... en waarom moet dit dan eigenlijk? werk al heel lang aan fietsen, maar e-bikes pas sinds kort en ik mis de nodige (specialistische-) electronica kennis en ervaring...wel goede basis en ik leer elke dag meer...

@mathw2703 3 года назад

@@Interhomekuurne Vreemd, ik lees ergens iets over het 5 minuten los nemen v/d accu zekering...dat heb ik gedaan daarna accu weer tot 100 % geladen en tot mijn stomme verbazing blijft de fiets nu al 11 km lang ondersteuning geven, accu percentage 60 %, in de hoogste stand nog wel ...hey was dat nu...probleem opgelost?

@omarmahibba534 3 года назад

Hoe u de accu uit de fiets verwijdert, alstublieft

@Interhomekuurne 3 года назад

Beste Omar, Eerst moet de inbouw fiche (voor het opladen) worden verwijderd, nadien de fiets omdraaien met stuur op de grond, nadien het zwarte PVC dekseltje verwijderen (2schroefjes opzij) dan de aansluitingsdraden losmaken , dan de batt. 2 a 3 cm. uittrekken (niet meer dan 2a3 cm!!) dan neem je een stukje vaste koperdraad en maak een haakje zodat je aldoor het gat van de oplaadfiche de overige draden eruit haalt en de fiche’s voorzichtig losmaakt. Nu is de batt. volledig los en kan die voorzichtig worden uitgetrokken. Mocht hij vastzitten dan bekijk je goed of alle draden losgekoppeld zijn! Succes!

@alainlieshout6745 4 года назад

Ik heb nieuwe batterijen in mijn pack gesoldeerd van een Giant twist. Nu gaat de lader bij het laden knipperen, wat kan dit betekenen. En kan ik de pack met een auto acculader van 24 volt laden. De accupakket is 26 volt. Kan dit aan de strips van de + en de -. De accu geeft bij meting 25 volt aan maar bij het plaatsen geeft deze leeg aan

@Interhomekuurne 4 года назад

Alain Lieshout Alvast dank vr uw interesse; als reactie op uw vraag wou ik u het volgende melden: opladen met een 24V auto-acculader heeft weinig zin, je zal nooit de fietsaccu op die 26V kunnen brengen en het vermogen zal op uw fietscomputer misschien 50% aantonen. Je moet een lithiumlader gebruiken (als je lithium batt. hebt? ) Hoeveel cellen zijn er precies en welk type batterijen zijn het? Nota: als een batt.vervangen wordt is het beter om de batt.te puntlassen met een spot welder en nikkelband i.p.v. te solderen want ‘te veel’ hitte kan uw batt. beschadigen!

@alainlieshout6745 4 года назад

Christian Van Synghel Hallo Christian, Het zijn in totaal 35 stuks Batt. die vervangen zijn. Type oude batterij is van Sanyo R2112. Op de batterij zelf staat ook nog OKHY 97. De nieuwe batterijen zijn gekocht bij AliExpress en op deze batterijen staat I CR 18650 - 26F M daaronder EAIEP . Volgens mij zijn deze hetzelfde. Hoe kan ik dan het beste meten of de batterijen slecht zijn aangezien de voltage wel goed aangeeft. Misschien toch te heet geworden

@alainlieshout6745 4 года назад

En bedankt voor het beantwoorden van de vraag

@alainlieshout6745 4 года назад

Klopt het dat de batterijen met elkaar te vergelijken zijn

@Interhomekuurne 4 года назад

Alain Lieshout Alain Lieshout De Sanyo R2112 is inderdaad dezelfde als de klassieke 18650 batterij ,ttz een 3,6V li-ion batterij, die moet geladen worden met 4,2V per cel en levert ong. 2350mA. Doordat je er 35 vervangen hebt en een spanning hebt van 26V ga ik er vanuit dat er 7 batterijen in serie staan en iedere cel parrallel geschakeld wordt (5 batt), zodoende beschik je over een kleine 12Ah (5x2350), maar.......bij AliExpress moet je oppassen, als je echt de goedkoopste versie zou opgezocht en gekocht hebben dan vrees ik dat deze niet zullen geschikt zijn vr een fiets, hooguit vr led-lampen die weinig stroom verbruiken. Ik heb gehoord dat vele goedkopere versie’s eigenlijk afgekeurde batterijen zijn van gekende fabrikanten, waarop de verkoper een leuk stickertje aanbrengt, dat zou de oorzaak kunnen zijn! Wil je vrijgeven hoeveel je betaald hebt?

@mathw2703 2 года назад

kan ik de spanning controleren zonder de aacu uit elkaar te halen?

@Interhomekuurne 2 года назад

Uiteraard kan je de hoofdspanning meten op de kabel maar dat zegt weinig omtrent de staat van de batterijen.

@mathw2703 2 года назад

@@Interhomekuurne het apart meten v/d spanning van een cel zegt ook niet veel omtrent de SOC dan toch..?

@dimidr1 3 года назад

Beste Christian,bedankt voor uwe uitleg! ik heb gisteren zo een Sparta ION M gear gekocht in okkasie en was nog extra info aan het zoeken, Ik had een klein vraagje ivm met de lader, de bijgeleverde lader outup is 36volt en 3.5 a denk ik, maar is de interne batterij geen 24 volt? (het is het zelfde model als de uwe, een "banan" )ik weet dat het voltage van de lader iets hoger is dan de batterij, maar is dat niet wat veel? ik ben niet 100% zeker of het wel de originele lader is, hij is wel voor sparta , koga, batavius... voorzien. alvast bedankt, Dimitri

@Interhomekuurne 3 года назад

Beste Dimitri; goede vraag! Het is me ook opgevallen (ik wist het ook niet) dat de lader die ik bezit 34V 3,4Amp. is, dat komt neer op een spanning dat ong.40% hoger ligt dan de batt. spanning. Dat lijkt wel hoog maar dit soort laders zijn slimme laders en detecteren eigenlijk de batt. spanning en zodra de batt.vol is, dan vloeit er nog maar weinig stroom meer zodat de batt. nog slechts ietsie pietsie verder laadt totdat er quasi geen stroom meer vloeit, de spanning zal dan ong. 20% hoger liggen ttz. rond de 29V. Wat ik ook ervaren heb(en dat komt waarschijnlijk ook door die 34V lader) is dat, wanneer uw schermpje 100% vertoont nadat hij geladen is,dat het best is om uw lader nog een 2-tal uren te laten zitten want dat scheelt heel wat km! Die 100% meting is dus niet altijd correct,laat de lader maar gerust nog efkes zitten. Dit schrijven is mijn persoonlijke ervaring dat ik bij deze deel. Succes! Chris VS Nb: ik kan hier geen foto’s van mijn lader toevoegen, als je die wil stuur dan missch. een pb.

@dimidr1 3 года назад

@@Interhomekuurne Bedankt voor uw snelle antwoord, het is niet alle dagen dat je nog iemand vindt dat vragen kan beantwoorden op een eenvoudige en duidelijke manier...ik ben geen grote gebruiker van youtube en gaan dus moeten zoeken waar ik een "PB" kan sturen, ik veronderstel dat het een Privé bericht is. Dan struur ik ook een foto van mijn lader. Dimitri

@Interhomekuurne 3 года назад

dimidr1 Laat me weten waar ik de foto’s mag sturen. Vr.gr. Chris

@dimidr1 3 года назад

@@Interhomekuurne ik vind dus nergens niet hoe een privé bericht te sturen op youtube... stuur het dan maar op dimiderid at msn.com als het kan, maar blijkbaar zal het wel dezelfde lader zijn. Hoe je zegt, het zal een slimme lader zijn die zijn voltage en amperage zal aanpassen nagelang de temperatuur en het ladings niveau . Een ding was mij opgevallen, het lawaai van de lader bij het starten, de ventilator maakte heel veel lawaai, maar is na 3 minuten gestopt, (hij draaide wel nog)wanneer de batterij geladen was heb ik de lader open gedaan en ventilator gecheckt, niets mis mee, heb er juist wat wd40 in gedaan voor de zekerheid.

@abduljaffar4634 6 месяцев назад

My problem sparta x series xt e0003 code,accu is good😵‍💫😵‍💫

@CarstenMeulman 3 года назад

Denk je dat het mogelijk is om de hele rij batterijen te vervangen met een hogere mAh zodat de de batterij uiteindelijk een hogere capaciteit heeft? Of denk je dat dit niet zo verstandig is.

@Interhomekuurne 3 года назад

Volgens mij is het onmogelijk een hogere capaciteit te halen als je dezelfde behuizing gebruikt. De originele batt. is 11Ah op 24V, je zal er geen andere cellen kunnen instoppen die dezelfde capaciteit bieden.

@adamjustynafalkowscy 3 года назад

Wie tegen betaling de accu van een sparta ion kan repareren. Geeft melding E15. Ik ben van Den Oever.

@Interhomekuurne 3 года назад

Sorry, ik geef enkel info en doe enkel herstellingen vr mezelf.

@tenij000 5 лет назад

kan je die battery ook vervangen met een ander battery met + en - draad zonder met zelfde voltage

@Interhomekuurne 5 лет назад

Nee, je kan die enkel vervangen door hetzelfde type met hetzelfde vermogen.

@tenij000 5 лет назад

@@Interhomekuurne probleem is de battery word nu minder nu 150k op de teller heeft (koga tesla)

@Interhomekuurne 5 лет назад

rob ten tije Wat bedoel precies je met 150K ?

@tenij000 5 лет назад

@@Interhomekuurne dat afstand dat fiets all gereden heeft

@Interhomekuurne 5 лет назад

rob ten tije Rib, uw batt. kan toch niet kapot zijn na 150km?

@ottohond393 Год назад

De grote Philips recorder met grote banden, niet te vergeten onder de liefhebbers 😅

@hemzadoukali7642 4 года назад

Welke type cellen zijn ze ?

@Interhomekuurne 4 года назад

Hemza Doukali Deze cellen zijn NIMH 1,2V van 10 Amp.

@hemzadoukali7642 4 года назад

@@Interhomekuurne toppie dankjewel 👍👍. Kan ik ze vervangen door andere cellen? Soort gelijk Li-lion of zo? Bij ja welke ?

@Interhomekuurne 4 года назад

Hemza Doukali Met cellen van 3,6V kan je ook werken, de totaalspanning moet wel ongeveer gelijk zijn als waarvoor de BMI gemaakt is. Als uw oude batt. 36V is dan heb je maar 10 lithium batterijen nodig ipv 30 bij NiMh batt. Opgepast: nadien uiteraard de juiste lader gebruiken!

@ickonakovski9671 5 лет назад

Hovel kosta dit battery ik heb sparta maar battery is kapot

@Interhomekuurne 5 лет назад

Icko Nakovski Sorry, ik heb nog geen batt. gekocht, geen enkel idee maar ik vrees dat de batt. prijs deel uitmaakt van hun strategie.

@Interhomekuurne 4 года назад

Geen idee, naar verluidt zo’n 550€

@mbarekbousnina3169 2 года назад

Maakt u elektrische fiets met problemen?

@Interhomekuurne 2 года назад

Neen, sorry, ik doe geen herstellingen voor derden.

@jm.h213 3 года назад

lifpo4 32650 ?

@Interhomekuurne 3 года назад

J M.h : beste 32650 lipo’s zijn 3,7V cellen en Max 5Amp. NIMH batterijen zijn 1,2V cellen en méér vermogen (10Amp.)

@jm.h213 3 года назад

@@Interhomekuurne Dank U .Mr

@mbcrecords2356 3 года назад

Geachte Christian Kent u toevalligerwijs nog de site waarop u de batterijen heeft gekocht? Ik zoek namelijk specifiek deze batterij voor mijn revisie. Enfin, ik hoor graag van U! Mvg MBC

@Interhomekuurne 3 года назад

Beste; ik had ,bij bij het maken van de video en nazicht van deze batterij geen nieuwe nodig dus heb ik er ook geen gekocht. Maar je kan ze in ieder geval kopen van het merk GP. dus efkes Googlen en je vindt er wellicht.

@mbcrecords2356 3 года назад

@@Interhomekuurne Beste Christian, ik moet bekennen dat ik de video niet in zijn totaliteit heb afgekeken. Bij nader inzien kwam ik erachter dat de complicaties die u ondervond niet te herleiden waren naar een defecte batterij. Desalniettemin dank ik u wederom voor uw tijd en reactie! Mvg MBC

@user-lv6be7vi5e Год назад

Hallo Even geduld aub Ik kom uit Oekraïne, ik heb een Btavus-fiets Het was prima, en na het opladen stopte het met starten in de eerste en tweede positie. Op de derde wordt hij alleen geactiveerd als je trapt, maar dan ondersteunt hij geen beweging. Vertel me wat het zou kunnen zijn, ik heb echt hulp nodig, ik ben in Oekraïne en nu is het het enige vervoermiddel voor mij Ik zag dat er een E16-fout was en ik heb een kalibratie uitgevoerd, misschien is het op de een of andere manier aangesloten? Vertel me waar ik naar moet zoeken, een wiel of misschien een batterij Bij voorbaat bedankt ru-vid.comYo0zRypdUC0