CONVERTING STANDARD FIESTA INTO A 4WD RALLY CAR 

Murat Bostancı*

Puahahahha

Ustam sizin kadar bilgili değilim lakin bende 80 l ve depoyu düşündüm

@@emrullahaltan9234 Kardeşim benim bilgilerimde çok geçmişten geliyor ama bazı temel prensiplerin değişmediğini sanıyorum. Başka formülleri de uygulayarak beygir başına tuketimden yaklaşık değer bulunabilir ama bana 100 km de 80 litre çok abartı geldi. Bu kadar yakıtı yakacak havayı ememez diye düşündüm.

@@halukalpkaya7895anladığım kadarıyla Ali abinin söylediği anlık tüketim sürekli olarak aynı sekilde tüketmiyor diye düşünüyorum ama maximum olarak anlık tüketimin bu seviyeye cıktığını soyledi diye dusunuyorum

@@yunuscanbaz8188 Bana göre de öyle olması gerekir. Opel Vectra 2000 turbo 4x4 uzun süre kullandım Onno Usta modifiyeli idi anlık 30 litreye çıkıyordu sadece bir kaç saniye ortalama tüketim her türlü kullanımda 12 litreyi hiçbir zaman geçmedi. Benim asıl merak ettiğim bu kadar fazla yakıt için yeterli oksijeni nasıl sağlıyor. Turbonun yeterli olamayacağını düşünüyorum.

@@halukalpkaya7895 Ani yüklenme durumunda kısa süreli olarak zengin karışımla çalışıp yakıtın büyük bir kısmının tam yanma olmadan dışarı atıldığını düşünüyorum, bu sayede fazla yakıt ile silindir içi sıcaklıklar da düşürülmüş olacaktır.

cok yasa balim

@@alpyesildag7733 baş başa ♡

Turbo büyütmek çok geniş bir kavram fakat araca uyumlu olacak çok sorun açmayacak bir turbo alıp takarsanız, ona göre de gerekli değişiklikleri yaparsanız (yazılım, intercooler, westgate gibi) ciddi bir problem olmaz. Bilinçli bir işlemde dezavantaj parçaların daha çok ve çabuk aşınması olur fakat bu önemli ölçüde mi ona da bakmak gerekir. Bunun yanında performans artışı olacağı için bir yerden kayıp bir yerden kazanç getirecektir.

@@whitemagic3590 sorduğum araç markası mercedesti ve mercedesin yetkilendirdiği brabus firması motorda sadece turboları büyüterek ortada yazılım egsoz intercooloer felan yok örneğin 850 nm tork sunan g63 modelini 1000 nm tork seviyesine çıkarıyor. Beygirde 585 ten 800 lere çıkıyor. Mercedeste bu işlemi uygulatırsan nokta aracı garantiden çıkartmıyor. Ha araca yazılım atarak ve başka şeylerde ekleyerek bunu daha da ileriye taşıdıkları durumlarda oluyor ama ben sadece turbo ile başka hiç bir şeye ellemeden yapılan sistemi sormuştum. Çünkü g63 te 2 intercooler 1 radyatör bulunmakta. Radyatör klasik motor soğutması intercooler yağ diğeri nedir onu bilmiyorum ve ek olarak bir kaç soğutma sistemi daha varda onları şuan net hatırlamıyorum. Yani brabus tek turboyu söküp daha büyükle değiştiriyor o kadar. Ek olarak brabus verisine göre yakıt tüketimi düşüyor 0 100 hızlanması artıyor ve tork arttığı için arazideki başarımı ile karavan felan çekme yetenekleri artıyor demekteler.

@@hakansalihoglu Baktığınız zaman böyle bir sistem gayet uygulanabilir. Brabus sağlam bir firma ve ciddi mühendislik çalışmaları var. Araçta da altyapı uygunsa bir problem olmaz. Benim konuya baktığım açı 1.6 dizel polo alıp turbo büyütmek gibi ülkemizde yaygın işlemlerdi. Brabus'ın modifiyesi ciddi bir sorun açmayacaktır, demek ki alt yapı uygun.

@@hakansalihoglu Tork artışı direkt olarak performansa olumlu etki sunacaktır, gerek hızlanmada gerekse yük çekmede. Yakıt tüketimi konusunda da birim zamanda daha çok iş yapmak daha yüksek verim demektir. Düşük devirde daha yüksek Tork almak daha düşük bir yakıt tüketimi sağlayacaktır.

@@whitemagic3590 polo corsa gibi araçlara yapılan işlemler bence çok gülünç oluyor. Motor canı çıkacak gibi bağırıyor egsoz bağırıyor egszo soba borusu gibi kurum atıyor yani harcanan paraya bakınca emekte dahil alınan performans yetersiz kalıyor. Yerine hyundai i20n gibi bir araç alınsa coooloer takıp turboyu büyütüp ilerlenilse yada buğra akpınar gibi modifiye edilse polo yada corsa türü araçlar yanına yaklaşamaz hale gelir. Ben premium araç modifiyelerimi sorularımda kastetmiştim.

Türkiye'de ki Ralli Yarışlarını, Türkiye Ralli Şampiyonası olarak Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu Organize ediyor. Her Yıl Ocak Ayında TOSFED kendi sitesinden Yarış takvimini açıklıyor. Herhangi bir yarışın takvimi yaklaşınca, ilgili olan Yarış Kulübu, organizyonlarla ilgili dökümanlar paylaşımında bulunuyor. (Etap haritaları, seyirci rehberi vb.) Türkiye'de Ralli yarışları gelenekselleşmiş olan Şehirler vardır. Örneğin İstanbul Rallisi, Kocaeli Rallisi, İzmir Ege Rallisi, Yeşil Bursa Rallisi, Eskişehir ESOK Rally gibi. Ancak Bu rallileri düzenleyen TOSFED değildir. Her şehrin bir otomobil kulübü vardır. Örneğin İSOK (İstanbul), KOSDER (Kocaeli), BOSSEK (Bursa), EOSK (İzmir), KAROSK (Bodrum), ESOK (Eskişehir) vb. Yarış haftası gelince bu kulüplerin kendi internet sitesinden yarışlarla alakalı tüm bilgileri mevcut oluyor. Uzun süredir Rally ve Motorsporlarında Medya Görevi yapıyorum. Umarım anlatabilmişimdir. 😊

Biz Hollanda'dayiz ama video Yunanistan'da cekildi 😉

@@AnlatanAdamlar bilgilendirme için teşekkürler

@@AnlatanAdamlar abi pek sık içerik gelmiyo sanki durumlar nasıl

@@AnlatanAdamlar abi bir otomobilin arabanın motorunu kim yapar otomotiv mühendisimi makine mühendisimi

@@AnlatanAdamlar ve diğer içindeki parçaları vs ve kaputu kapıyı vs kim yapar arabayı kim tasarlar son olarak elektrikli arabayı hangi meslek yapar yardımcı olursanız çok sevinirim

Belli başlı markalar dışında araba seçemiyorsun rally de