Boss... Sana mapansin comment na to... Ginawa kong bolted pag convert ko ng clutch kit... Humina yung motor ko boss wave 125... Mula sa 110-115 naging 90-100 nalang... Ano ba kaya problema nito? All stock lang at naka clutch kit
Anung ibig Sabihin mo sa bolted na clutch boss? Pag clutch kit kasi i-intall mulang pero Kung converted from original clutch cover iba Yun... Anu ibig Sabihin niyo po sa bolted clutch kit?
Kamusta performance ng walang bell at shoe boss ? Di ba na desallaign crankshaft nyo boss ? Kasi bawas timbang na ata yan. Asking lng kasi plano ko mag ganyan boss
Paps convert lang Yan from primary tinanggal lang Ang bell house ng primary. Di ko alam kung may mabili bang ganyan, sa palagay kulang mukhang Wala kung meron man siguro para sa ibang design or motor type. Yan lang salamat sa pag comment godbless...
Sa panahong ito ay temporary lamang kasi hinihintay pa namin ang clutch conversation kit cover. Sa ngayon ay meron na po , kagaya lang sa standard ang datingan...
Gagaan makina mo... Pa balance mo nalang Kasama piston... Palitan mo clutch hub kapag maluwag at kung bago na tas may vibrate ka maramdaman sa makina mo lalo na kung malaki na bore na nilagay mo pa balance mo nalang crankshaft mi kasama piston. Hope makatulong
Naka 57mm ako oky lang ba na naka lightin ang clutch shoe tagalin pati clutch bill gata sayo?? Pero need ko parin e balik ang takip kasi hindi makaka pasok ang oil nyan sa crankshaft
Pwedi tanggalan mo lang ng shoe tapos -welding mo Ang gear fix sa primary clutch shoe housing nya.... Sa makikita mo jyan sa video ... Kina-cut namin Ang primary housing para Ang matira maliit nalang at bawas bigat sa makita...
Idol patulong po nagconvert din ako ng ganyan idol then naka clutch kit nmn ako then hindi ko sya ni weld tinanggal ko lang ung washer at binaliktad ko ung spring na tatlo sa primary clutch then binalik kuna LAHAT okay na bkit minsan idol hirap mag shift hirap ipasok ng kambyo patulong idol. Salamat
Paps sa alam kulang, pag start ng engine mo my vibrate tas pag takbo ng motor mo lumalakas try mo check Ang between engine bolt at ng chassi mo. Minsan nandyan problem maluwag lang or kulang bolt pero Kung ok, pwedi nasa loob ng makina Yan secondary clutch, kung automatic motor mo check mo na din primary. Ang lagotok naman sa alam ku lang din, nasa between connected rod bearing and crankshaft bearing.... Ito alam ko paps na possible sa problem ng motor mo. Ipa-check mo Yan paps kung malala na para iwas Malaki gastosin... Sana makakatulog sayo to godbless...
Work as normal ra jyapon iyang oil pump and oil circulation, way na utro lods... Di man gud ni maoy oversize sa iyang piston sa XRM... Siguro ma tandog lang Ang agi-anan sa oil kung around 62-65mm piston niya. Kay kung 65 mag porting naman ka sa sulod gud Aron masigo ug mag spacer na😊
Pero kung imung gina-mean Kay Ang gi tanggal na primary, no probs pud na siya lods Kay Ang bell-house Raman Ang gi tanggal. Ang iyang mga gears naa raman.
Ang i-cut mo lang yung mismong housing ng primary clutch niya at tiyaka yung naka kabit sa clutch shoe niya tas I-wield mulang siya sa may siya Isa na wala na yung housing ...
Mahirap Yan lods Basta Hindi natin maparinggan sa personal motor mo.... Pero Ang mga posibilidad kung Ang lagotok ay mawala kpag accelerate mo ay maaring sa between crankshaft at connect rod mo yan; pwedi sa bearing niya. Pero kapag vibrate try mo check Ang mga bolts and nuts sa engine to body baka maluwag lang pero Kung ok naman possible nasa loob ng makina mo Yan maari merong may nag clearance na nga part sa may crank side ng motor mo or kung tinangalan o hindi ng bell house sa primary baka nasa pag convert Yan lodi Hindi align kaya nag vibrate.
