Mulla on mielikuva, että noissa e90-e92 bemun kutoskoneissa oli moottoriin sopimaton öljy käyttöohjekirjassa ja jos sitä käyttää niin kone nakuttaa. Sitten ku laittaa samaa öljyä mitä harrastajat suosittaa niin parhaillaan loppuu nakutus siihen. On kyllä hatarat muistikuvat, mutta joskus selvittelin samaa kun SCC möi ~5v sitten tollasta myös nakuttavaa bemaria ja kiinnosti hankkia se.
Tuosta Maseratista olisi kiva saada joku omistajan mielipide/ostajan opas tyyppinen video. Kun kaikkialla kaikki aina sanoo että tuon sukupolven Quattroportet ovat aivan hirveitä autoja luotettavuudeltaan niin olisi kiva kuulla jonkun omistajan mielipide.
Kaameassa kunnossa olevia auton raatoja, joita sitten pitäisi alkaa muka isolla rahalla huutamaan kilpaa kaiken maailman koijareiden kans, ja vielä maksaa Copartillekin miljoona eri maksua. Kiitos, mutta ei kiitos.
Kyseisessä bemarissa ilmeisemmin n52 kone, jossa toi naputus on todella yleistä. Ei ole itseasiassa todettu aiheuttavan mitään ihmeellisempää, johtuu vaan siitä, kun öljy ei nouse nostajille asti = ne nakuttaa. Itse ajanut samalla koneella olevalla 5-sarjalaisella n. 15tkm ja nakutus on pysynyt kutakuinkin samanlaisena kokoajan. Netistä löytyy paljon tietoa aiheesta.
Kyllä on nykyään vaan niin ylihintaisia tuolla kuin avk puolellakin. Avk repii copartin hinnoistakin ohi. Täytyy tuuri käydä jos meinaa hyötyä oikeasti tyylillä osta-korjaa-myy. Nettiautokin täynnä ylihintaisia autoja. Tunnearvo on aina suomessa ollu kohillaan autojen hinnoissa.
Coparthan osti AVK:n. Jos SVT:ta meinaat, niin kyllä siellä on hieman kohtuullisemmat hinnat. Copartin huutokaupassa Latvian, Liettuan ja Puolan huutajat nostaa hintaa. Kuulemani mukaan saavat jäljellä olevan autoveron vielä palautuksena, niin vievät meiltä Suomalaisilta kuluttajilta mahdollisuuden ostaa edes jollakin tavalla uudempaa autoa. Pidetään Suomen autokanta vaan mahdollisimman vanhana tavalla tai toisella. Kyllä aikoinaan AVK:n aikana oli asiat paremmin.
Kyllä jos autolla on ajettu 3-4 sataa tuhatta.. niin sen paikka on rutattuna ihan muualla kuin täällä pihalla.. olkoonkin vaikka Mersu tai BMW sekä Volvo..eli sulattamo lähinnä.. ajatella että joku Toyota vuoden 2000luvulta murto osa noitten hinnasta saa ajaa vaikka kuinka autoa särkien niin se vaan pelaa ilman sähkö murheita.. kyllä kun kyseessä TSI DSG Ford 1.0 kone tai Peugeot 156hv kone.. niin ne kestävät 0-60000tuhatta km ja pox pox..
Mulla dsg7, kytkin ja kone superbissa nii 250t ilman mitään ongelmia sit vaihdoin pois. Että en nyt sanois niitä paskoiksi. En sitten tiedä miten jengi niitä autojaan pitää jos kokoajan paskana.
Ainoa asia jonka olen saanut Copartilta alennuksella tai ilmaiseksi on tämän vuoden jäsenyys ja laatikon Copart vaatteita. Kaikki autot on ostettu ihan listahinnalla.
Tuossa ässä mersussa oli muistaakseni manipoloitu mittarilukemaa ainakin 100tkm kattokaa googlesta rekkarilla niin rupee löytyy mersu ryhmässä facebookissa tästä keskusteltiin
@@A380FINeipä nokea tule euro5 tai 6 autoista. Ihan miespuolista olisi pensalla ajella. Lämpöä tulee järkyttävä määrä sekä polttoainetta palaa 25.....30/L 100km, kun pistää perään 2500kg veneen.
@@leevilaakso381 Eipä se dieselvero paha ole, äkkiä on maksettu takaisin kun vastaavalla väännöllä/teholla bensakoneinen auto vie huomattavasti enemmän polttoainetta kun dieseli. Sitä ei moni vaan ajattele niin eikä laske kustannuksia yhteen.
oisko kerätä kolehti että vanha avk takaisin :D kun tämä ulko maalaisille myyty rahastusfirma hinnat nousee niin ylös että monesti ehjän saa samaan hintaan. joskus tosin voi löytää joitain helmiä tuolta aika harvoin kyllä
@@mikkomantyla5528Onko se Copartin vika jos huutokaupassa hinta nousee sinusta liian korkealle? Eiköhän se ole niistä muista huutajista kiinni. Yritystoiminta muutenkaan ei ole mitään hyväntekeväisyyttä.
