Copetran estrena AGA Creo #Scania #Copetran #Onibus 

Es cierto, los preferencial es 2B los traian no se porque se los quitaron a estos nuevos, esos apoya pies al igual que los de marcopolo son harto de incómodos y más para las personas que somos de corta estatura

Lo de la cabina dividida es malo y bueno, malo porque en el día privas a los pasajeros de ver lo que ve el conductor al menos los de los primeros puestos y lo bueno es que en las noches si seria de basta te ayuda

Automatizada

transmisión automática....

@@jfernando1821 No es lo mismo automática que automatizada. Una automatizada, como la que usa el bus del video, tiene los componentes de una caja manual, con accionamiento electrónico del embrague. Además, un computador escoge las marchas, dando la posibilidad de elegir de manera “manual”. Una verdadera caja automática no tiene embrague, sino convertidor de par, y suele usarse en buses urbanos.

@@Latinobus si, tenés, razón.. 👍

expreso brasilia es la peor

Cualquier chasis disponible en el mercado.

@@Latinobus gracias 👍

Para mí con Scania se ve mejor que con Chevrolet con tecnología Izusu. Se ve más elegante, el motor Scania es más silencioso, en cambio el Chevrolet es más ruidoso.p

@@luisrcorredor5028 a él lv 152 y el 452 no me parecen nada ruidosos, el ruidoso era el lv 150 y aún así me gusta como suena

Lo que pasa es que ya para unos buses tan modernos como estos, o los marcopolo o inclusive los Busscar que tengan los motores Chevrolet con tecnología Izusu se ven demasiado obsoletos por la cuestion de que uno busca comodidad, Izusu siempre continuará con lo tradicional: las transiciones mecánicas. Mientras Scania y Volvo piensan en la comodidad, en tecnología avanzada.

¿Cuál es la tecnología “vieja”?

@@Latinobus por ejemplo las luces son todos redondos no lo hace ver sino otro bus normal que no quiere actualizar el diseño sino ahorrar costos, solo cambio luces de alojeno por led, otra la cojineria es antigua solo veo que le ponen unas tapas en fibra de vidrio por darle cierta presentacion y guardar las cosas en la malla eso se nota que es muy mediocre, hagan sillas tipo gamer son comodas para viajar y livianas ayuda al vehiculo a quitar peso y savemos que pasa si alijeramos el vehiculo, el tablero es muy tradicional aun es analoga deberia tener los dos sistemas analoga y dijital todo el tablero digital a los lados los analogos para confirmar alguna falla ambos marquen, esa cojineria del conductor es de los 70/80/ hoy en dia son tipo gamer y control de calibracion altura peso y calefaccion

@@Latinobus son fan de AGA trabaje unos años con ese bus de ayudante y me parecen muy bonitos pero me gusta mas cuando avanzan en tecnologia para ahorrar costos tiempo y distancias y los clientes se cientan comodos

@@Latinobus y camaras de seguridad que graben todo si llegara ocurrir algun accidente por delante por detras y en los espejos retrovisores

@@josegalvis4859 Para entender este autobús, hay que entender el por qué los clientes de AGA, prefieren este tipo de vehículos. Y es por la confiabilidad, es decir, porque tienen un bus que no les "da problemas", y por ello, tienen soluciones más conservadoras en determinados ítems, que no necesariamente significa que estén "ahorrando costos". Sin ir tan lejos, los faros redondos de Hella, sean LED, o sean halógenos son mucho más caros que las lámparas de policarbonato integradas. Muchas de ellas tienen avanzadísimos e interesantes diseños, pero al ser de plástico, siempre terminan ennegrecidas, llenas de agua o derretidas. Tarde o temprano toca cambiarlas durante la vida útil del bus, a diferencia de los faros Hella que son prácticamente eternos. Por ello, carroceras famosas de Europa como VDL o Van Hool jamás renuncian a sus faros redondos. De otro lado, no conocemos el primer bus con sillas de pasajeros tipo "gamer". En términos de confiabilidad, el transportador necesita una silla liviana y duradera, y esta es tal vez de las mejores evoluciones que le conocemos a AGA. Otros detalles como las "pantallas digitales" dependen del fabricante del chasís, no de AGA, lo mismo las cámaras de seguridad. Eso depende de la voluntad del cliente que compra el bus no del carrocero. No siempre lo que brilla es oro, y su usted quiere un vehículo que dure, debe ir a la fija. Compara un Nokia 1100 con un Iphone...¿Cuál dura más? Saludos.

Es de esperarse que vaya a ver mucho más Marcopolo G8 que AGA creo

Si mejoran el diseño frontal si podrían haber mas que marcopolo

@@yexuanquicenosolo el tiempo lo dirá. Los productos marcopolo son desechables, un envejecimiento burdo y feo. La calidad de aga es insuperable tanto así que aún se ven rodando modelos tan longevos como el Royal class y el aga súper aga.