Corolla GLi 2020 - R$ 100 MIL NA VERSÃO GLi VALE A PENA? - Roda  

Corolla é aquele carro que se fôssemos considerar pelos comentários de internet seria uma tragédia nas vendas, ninguém quer e (quase) todos falam mal. Aí vc vai prestar atenção nas ruas e no ranking de vendas dos sedãs médios... 😂😂😂

Gosto de ar manual, Gosto de freio de mão assim, tradicional, o fato de não ter star stop nessa versão acho ótimo ... Puts com 32 anos tô ficando Tiazão mesmo viu. Nunca fui fã do Corolla, mas confesso que essa geração agora me agrada.

As vezes as pessoas falam que o start /stop faz falta, mas pra mim é a pior coisa porque se a bateria der pau, você vai chorar quando souber o preço. Só minha opinião.

Troquei meu Corolla 2017 no ARRIZO 5, já andei 3000km, e trocaria novamente, mais bem esquipado e confortável, mesmo espaço interno, 6 AIRBAGS, couro, IPVA grátis, doc grátis, motor turbo, faço 13 na estrada com álcool e 10 na cidade, pneus Michelin, suspensão super silenciosa, tudo onde touch, teto solar.. etc...etc... Comprei o meu por 110.000 novo vendi por 70.000, arrizo peguei por 74.000, venderei por uns 50k, quem perdeu mais ? Mais vendido no mundo pq no resto do mundo é carro de entrada e mais bem equipado, aqui carro de luxo, nunca mais volto pra essa marca, o Corolla não é um carro ruim, só é muito caro pelo que é ofertado.

Tenho um Corolla e paro por aqui, no modelo 2017 que possuo. Não troco por este modelo atual. Caríssimo e deve demais em equipamentos.Dou valor ao meu dinheiro

100mil, sem ar digital, sem farol de neblina, sem piloto automático. Coisas que um carro nesse preço são obrigatórias é vergonhoso, pra ele e seus concorrentes também mal equipados

Prefiro pagar 100 mil no Corolla, do que pagar 70 mil no Ônix Plus. Eu sei que é uma boa diferença, entretanto a segurança, conforto, e isolamento acústico desse carro me atraí muito!.

Muita gente pobre falando Mal Porque não tem grana pra comprar. Carro top. Pra quem tem bom gosto.

Corolla sempre Corolla, reclamar e ficar de mi mi mi, faz parte da internet agora ter bala e comprar um, usar dia a dia um carro confortável, econômico e bonito que na hora de vender não se perde muito e vende rápido. Isso sim faz diferença.

Pagar 100k, e receber um carro com televisão de tubo é o fim!!! Me fez lembrar minha telefunken! Kkkk

Uma obra de arte dos asiáticos da Toyota. Em todos os quesitos nota dez

Galera falando da falta da manta acústica, o carro não tem manta acústica porque ele não precisa, questão de engenharia. Mesmo sem a manta ele consegue ter um isolamento acústico excelente, e isso não desqualifica o carro.

A Toyota tirou a manta de absorção de ruido do capô do motor! Que mancada num carro que custa 100.000. Ágio absurdo no preço.

Nao se compara, mas por 124 mil se leva uma Ranger 2.2 turbo diesel 2020, automática, com painel novo que só vinha na XLT e Limited, central multimídia completa e muito espaço pro vovô guardar as bugigangas na caçamba... Diante deste comparativo, da pra se ter uma idéia de como este Corolla, pelo pouco que oferece, está caríssimo.

O preço tá Altis demais. O designer do carro deixou de ser tiozão para ser tiozinho.😏

Não é o melhor de todos, mas é bom em tudo!!!

Pra quem vai ficar uns 4 ou 5 anos com ele vá com fé, credibilidade da marca ajuda. Pra quem fica 2 a 3 anos em média com carro e gosta de tecnologia e novidades, passe longe, pois o carro ainda é muito pelado pelo que cobra.

Sedãs vão se digladiar esta para ser lançado o novo Nissan versa ....agrada aos olhos....

Bom humor e excelente avaliação. Parabéns!

O novo Onix Plus e o sedã a ser batido nessa faixa de preços até R$ 100.000 mil reais. Pois o carro ficou bem maior, muito mais bonito, super seguro, super equipado, e com um conjunto motor e câmbio muito bem casados. Com toda certeza não pensaria duas vezes em pegar um Onix Plus nessa faixa de preços.

João tu produz um vídeo top,e a Toyota não tem coragem de colocar amortecedor nem forração no capô e brincanagem ,abraço e sempre sucesso abraço.

Tem gente que é fanboy de montadora. O que ganha com isso eu não sei. Não aceita ninguém reclamar. O Corolla é um ótimo carro, isso todo mundo sabe. Agora nessa categoria o carro não ter um mísero piloto automático , manta acústica no capô, sensor de estacionamento, ar condicionado digital, é péssimo. Mas pra alguns é pra aplaudir..

Comprei mês passado um Cruze LT que é na mesma faixa de preço, um pouco mais barato e vem bem mais equipado que o Corolla, e anda bem mais!

Você compra um Corolla começa a andar nele, o carro é tão robusto, confortável, passa tanta segurança q vc pensa q o carro vai durar anos e anos sem pedir manutenção, mas é a pura verdade, passa sim, anos e anos sem se preocupar!

É sempre a mesma coisa....... tá caro..... não vale...... não compraria (a maioria não tem dinheiro)... E no final na rua é desejado pra caramba e o mais vendido no mundo....

Fui na Toyota e fiz a minha análise dele a semana passada, blz, carro bom, a tarde fui na GM e andei no Onix, não pensei duas vezes e comprei o Onix, cheguei a conclusão que vale muito mais a pena, não consegui entender porque pagaria quase 30mil a mais em um carro que carrega as mesma coisas praticamente, não tem manta acústica, o Ônix tem, não tem farol de milha, o Onix tem, não tem piloto automático, o Onix tem, não tem aquele sistema que estaciona sozinho, não tem n chave presencial com partida no botão, o Onix tem, não tem ar digital, o Onix tem, então quais as vantagens? Um acabamento um pouco melhor, um airbag a mais, em vez de 6 ele tem 7, um motor um pouco mais potente mas n tanto e inclusive entrega torque mais tarde o que torna o Ônix mais gostoso de andar na cidade, essa foi a sensação que eu tive ao dirigir os dois, na verdade o Corolla Gli é um carro que deveria estar na faixa de preço de 70mil concorrendo com Onix, HB20, Vituos e outros nessa categoria mas como a Toyota sabe que existe a turminha do "Corolla é Corolla" a turminha dos famboyolas ela pega um carro de 70mil e coloca mais 30 em cima, levei um Ônix pra casa, não achei o carro inferior, muito pelo contrário, achei mais agradável e mais completo, estou satisfeito demais e não me arrependo nem um pouco.

Aí sim, até que fim alguém ouviu meus pedidos

Painel do civic da de 10 a zero no corolla

Cara só eu que tenho a impressão que o preço dos automóveis no Brasil só cresce? Logo mais os populares já estarão na casa do 100k isso não vai parar mais não? PQP!!!!!

Ideal para quem não faz questão de ter acabamento e/ou tecnologia premiuns, mas tem o básico com o imprescindível e com excelente conjunto motor-câmbio. Preço salgado, mas qual automóvel brasileiro podemos considerar barato? O Onix está um pouco abaixo da média da concorrência, mas não considero barato.

A bronca é que hoje ele tá custando 115.000,00

Sem manta acústica que coisa em, até um Siena 97 tem manta acústica no capô

"ainda que a ciência não valha muito pra quem comanda o país" kkk rir pra não chorar!!

Bonito e tem seus méritos, mas Onix plus premier mandou lembranças, muito mais barato, tem ar digitar, chave presencial, e um monte de coisa a mais, o Onix só não tem a TV de TUBO kkkkkk. No Onix é de LCD E um Onix com estágio 2 deve andar igual

Acho qye à Melhor Compra é o Chevrolet Onix 1.0 3 Cilindro Turbo Versão Premier II Top de Linha por R$ 76.190, 00 !, Esmaga à Concorrência na minha opinião, é se for para Pagar Caro eu Vou de Mercedes Benz Classe A 200 por R$ 139.000 !! Grande abraço para Todos

O que mais me surpreendeu: 100 mil reais e não tem sequer uma manta acústica no capô!

0-100 na braz leme na frente do quartel, isso q eh coragem 🤣

Esse sucesso da Toyota é simplesmente por três motivos: a marca não visa roubar seus clientes nas revisões ; as peças tem preços justos e a mecânica é confiável (tudo pode melhorar) porém no Brasil é o mió q tá tenu

Estadio 97 ai sim !!! melhor transmissão do brasil

Essa central multimídia dele me lembrou o display de data do DeLorean do De Volta Para o Futuro

11:18 Esse motor não é ciclo Atkinson, é clico Otto. Apenas se comporta como Atkinson em certos regimes de baixa carga de acelerador, coisa que motor e-Torq da Fiat já faz desde 2015. Ciclo Atkinson privilegia consumo em detrimento de potência. Quem usa ciclo Atkinson em tempo integral é o motor 1.8 da versão híbrida do Corolla, já que a deficiência em torque e potência é compensada pelo torque instantâneo do motor elétrico.

Melhor canal de carros seu fã meu amigo. Ótimo vídeo parabéns ⭐⭐⭐⭐⭐

bem bom o vídeo tio Jana! já o corolla leva de relho do jetta comfortline que se acha por 100, com teto ainda!

Na Europa, tem essa tela no mesmo local sem precisar desse tubo. Foi uma opção discutível.

Mano, um carro desses n tem manta acústica e um sandero tem

Só faltou vir com aro de ferro e calota, até pq é um carro de entrada 🤷‍♂️ (zueira)

Minuto 16:56.......é quase uma bufa gelada...........Kkkkkkkkkkkkk Rindo sem conseguir parar. Parabéns ótimo vídeo.

Aula de ciências da bufa foi sensacional.

Estou no meu segundo Corolla, tinha um Corolla lindo o 2012, daí em 2021 decidi trocar o carro daí fui pego de surpresa pela tentação do RENEGADE 2021 - limited CARRO lindo teto solar panorâmico, chave presencial, rodas 19, pneus perfil 35, fui e comprei na minha PJ por R$112.000,00 (o preço PF era R$135.000,00) cai no conto de fada da JEEP e comprei; nos primeiro meses top e tal mais quando chegou em nov/2021, gasolina R$7,49 o litro, e o RENEGADE fazendo 6,2km/L abandonei ele.. kkkkkkkkkkkkkkkkkkk bebendo mais que DOGERAM, enfim entreguei ele na TOYOTA (em MAI/2022) por 110 mil e peguei o Corolla GLI 2022/2023 agora coloco R$200,00 conta de gasolina e ando 13 dias kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Seus vídeos inspiram confiança, Parabéns! Mas e a acomodação no banco de traz? Vc esqueceu de mostrar?. Estava justamente aguardando por isso.

Parece que dá pedal e depois de 1 segundo o carro começa a andar... é isso?

ótimo vídeo, bem humorado como de costume tiozão Anacleto

A Toyota deveria fazer motor e câmbio ....e só!!.... que simplicidade no acabamento por quase 100 pilas 🤔🤔🤔🤔🤔

Faz um comparativo c o cruze q o Corolla vai pro lugar merecido, enquanto a essa primeira marcha aí, só faz tivar a vantagem do cvt

Animal de grande porte, Que dia irá avaliar o novo Cerato? Acho que nessa faixa de preço... E uma boa né?

parabens sempre aconpanhado seu trabalho com videos top

Pra mim é um carro ok, me serviria muito bem, sem frescura, apenas um carro confortável, confiabilidade, e pouca desvalorização.

A explicaçao sobre a "bufa" foi sensacional!!! Hahaha😂😆🤣

Meu!!! Esse Multimídia parece aquelas centrais de viatura, fora a permanência desse cambio que particularmente acho chato (sou mais um dupla embreagem, apesar da manutenção salgada). O motor com cavalaria boa, mas sem performance frente aos concorrentes turbos. Vide o fraco 0-100. Ou seja, +do mesmo se tratando do Corolla

2:14 “assinatura de led”: o GLI não tem, nem o XEI. É só no Altis. O desenho é igual, mas com lâmpada

Na maioria absoluta dos casos, as versões de entrada já trazem tudo o que realmente precisamos num sedã médio. Quem pode pagar pois mais itens aí é uma questão mesmo de poder aquisitivo e talvez até de ostentação, pois veja que todos os sedãs médios desde a versão de entrada já vem bem completos com itens que realmente importam. Como eu disse, pagar a mais por versões mais caras é antes de tudo, uma questão de bolso.

Precisamos para de falar amém para os carros que nos vendem aqui no Brasil. Pagamos muito caro por eles e ainda vem capado em vários sentidos como por exemplo: Esse GLi não vem como manto sob a tampa do capô para abafar ruido do motor, coisa que as versões XEi e Altis vem. Nenhuma versão do corolla vem com capa em cima do motor, muito embora tenha os encaixes. Os botões de travar portas, abaixar e erguer os vidros, botões do teto solar não vem com iluminação e dificulta a noite achar eles. Os encosto de cabeça traseiro são costurados no banco, não permitindo ajustes, o freio de mão é cabeado (em vez de elétrico como os corolla europeu, japones, americano etc.) e por ai vai. Notei que nesse publico toyota o fanatismo pela marca, pelo carro em dizer Amém para tudo que é lançado é exacerbado demais, fato que favorece tão somente a montadora e não nós consumidores que a cada dia pagamos mais por menos

Aqui na Austrália, não existe esta cobertura no painel que cobre a tela multimedia. Ela fica como uma tela flutuante. Isto é mais uma jabuticaba brasileira.

Cadê a manta acústica do capô ???

Tô vendo vídeos da nova geração do Nissan Sentra pqp que carro lindo, uma nave me seduziu bem mais que esse Corolla. Versa 2020 tbem ficou top !!! Mas o Sentra só vem em 2021, só um outro japonês pra incomodar o reinado da Toyota

Comprei o Top de linha Hibrido, nota 10 em tudo 😀

Está vendendo a marca. Pois o carro só tem o motor e câmbio, pois o resto não tem mais nada para 100kg. Carro popular como Onix Ret, LT Tem mais opcionais que essa bomba

Com a evolução dos "sub-médios", como Ônix e Virtus, eu pensaria duas vezes antes gastar 100 mil num sedã médio.

Excelente matéria João Carrinho bom mano veio Boa tarde 🌞 hahaha Anacleto

Toyota sempre traz confiança

Concordo com vc! O desempenho do 2.0 2020 mais potente, mais torque, câmbio com primeira por engrenagem, mais 9 vituais, e 100kilos a mais de peso, ficou pior que o 2.0 2019 CVT7.

Meu amigo tem que dirigir bem para fazer 9.4 seg até 100 km, motor ficou top com 177 CV , kkk abraço. Sonho próximo de consumo mas o Corolla xei

Parabens Janacleto Gostei do GOL GT muito lindooooo

Trabalho como motorista de Aplicativos!! Se tivesse essa grana, já estaria encomendado o meu GLi!!!😍 Parabéns pelo canal, gosto muito dos seus vídeos!!!

Ótimo vídeo. agora se eu tivesse 100 mil compraria um onix plus premier por 73 mil partida por botão e todo equipado e guardaria os 27 mil na poupança para colocar gasolina e como o novo onix faz 17 km/l rodaria uns 3 a 4 anos e com essa bomba 💥💥💥💥💥💥💥 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Cara que absurdo um carro de 100 pau com chave meu Deus onde vamos parar até o onix tem partida por botao6

Hum não gostei desse 0 a 100 mais lento que o antigo não e ruim mas quando tu compara com os motores turbos fica devendo o novo Onix já ta andando na casa dos 9 auto e o up tb.

2:56 Sem manta acústica e braços pantográficos. Compreensível se custasse na faixa dos 60.000 Guedes.

Acho que nao vale a pena. Sei que 10 mil de diferença é muita coisa pra um carro que custa 100, mas o melhor custo beneficio está na xei. Alem dos itens de conforto ela é melhor de mercado. Em relaçao a altis acredito que o publico alvo dela seja um que vem de outras marcas e quer continuar com os penduricalhos que outros carros como o cruze tem. Tirando isso. Se fosse pra mim, iria de xei.

Só eu que reparei no capô sem nenhuma proteção, todo em aço e nada pra ajudar na acústica! Realmente a Toyota abusa de chamar o consumidor de otário, tá loko

Se tivesse Cruise Control seria perfeito, mas não dá pra pagar 💯 contos e ter que segurar o pé na estrada

Vivemos uma situação muito difícil, Toyota e Honda ditam o preço absurdo que querem, em carros muito simples e atrasados tecnologicamente, e nós continuamos comprando!!! Muito triste e claro que não vale a pena um Corolla gli por 100 k e menos ainda HRV Turin por 140k.

Lanterna traseira em Led só na Altis.

Em questão de Mecânica, contrução ele é melhor que o novo Ônix Porém, em lista de equipamentos, o Ônix Premier é bem melhor Claro, não é uma comparação, até pq são categorias diferentes, mas o preço é caro praticamente igual

Bem que vc poderia ter mostrado o espaço do banco de trás do carro...

Parabéns pela avaliação. Na estrada o desempenho melhorou em relação ao modelo anterior?

Tava com Ar condicionado ligado, atrapalha o 0-100

Esse Corolla está muito lindo.

Deixar sem piloto automático foi inadmissível.

O Civic dá um show nessa carroça da Toyota, desrespeito com o consumidor..

TIGGO 7 T A PARTIR DE R$94.990,00 Câmera de ré com guias dinâmicas de direção Direção elétrica Multimídia de 9" com espelhamento Android e sistema Apple Car Play Partida sem chave (SMART KEY) Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro

23:00 Arrizo 6, sem dúvida! João, testa o Arrizo 6!!!

A TV de tubo no painel ficou bem esquisita kkk

Inacreditável como os preços hoje em dia tão altos pra carai

Esse corolla novo aperta o ombro do motorista tenho 1.91m e incomoda muito coisa que no outro nao incomoda.

Sei que são categorias diferentes mas, nesse valor eu já pensaria numa caminhonete diesel semi nova. Categoria mais versátil, mais econômica, e não deixa de ser excelente para proporcionar segurança e conforto para a família (que seria a proposta da categoria do corolla). Sobre o corolla, é um excelente veículo, econômico, ótimo de revenda, mas a versão de entrada não agregou praticamente nada de tecnologia que justifique o aumento de quase R$ 10 mil.

Puta merda meu Amigo , chego adoro seus vídeos 😀😀😀😀😀😀😀🚘🚘🚘🚘🚘

Essa multimídia parece a minha tv de tubo Sanyo comprada no paraguai em 2004

João Anacleto, tuas análises e vídeos são muito boas e divertidas, o que torna a visualização fácil. A gente assiste os vídeos e se diverte. Parabéns meu irmão, excelente trabalho!

Carro pelado por 100 mil, nesse valor vc compra uma Toro volvano flex 2.4 top de linha bem mais completa com mesmo consumo de combustível .