Salve e da poco che ti seguo bei correttori di te mi piace la tua semplicità di spiegare le cose ma comunque ti faccio notare che ai un mozzo variatore da 13,05 giri se vuoti più velocità cambia mozzo variatore ciao
Grazie mille Paolo per questo tuo gentile commento. In effetti, nei video che faccio cerco sempre di essere semplice e di dare il meglio che posso. Ti ringrazio per il consiglio che mi hai dato riguardo al mozzo. In futuro vedrò cosa fare.
@@teamsignorirg a volte bisogna provare per credere comunque sei bravissimo o visto il video del pistone e mi ai ricordato quando anch'io lo fatto ti do una dritta per esperienza vissuta fallo anche al cilindro uguale al pistone e vedrai i risultati .un appassionato
Ciao sembrano buoni componenti darò un occhiata al negozio... Anche il bravo va veramente bene complimenti.... Il mio lho provato oggi ma non sono ancora contento, dovrò lavorarci... A presto..
Ciao Luca, in effetti ora va veramente bene il Bravo. Purtroppo questi motorini delle volte danno un po' di noie ma quando si trova la giusta messa appunto ecco che arrivano le gioie :-)
Ciao , ho un piaggio si con modifica polini 65 , carburatore 13 13 , filtro aria malossi, kit variatore multivar con molla gialla. Ho ordinato adesso i correttori da 101 , boccola piu grande, campana c40. Secondo te devo cambiare cinghia ? Ho comprato i correttori dal fornitore che tu pubblicizzi il quale mi ha detto che va bene anche cinghia originale. Tu che cinghia mi consigli? Mi puoi indicare specifiche e dove ordinarla ? Non so se la produce anche malossi.. Mi fai sapere grazie
Bel mezzo complimenti 👍.. domanda sento parlare spesso di giri mozzo .. il mio e P ...ma se monto rapporti lunghi Malossi in teoria varia tutto il mozzo? grazie mille
Ciao Giacomo e grazie, al di la della lettera che puoi leggere nel mozzo ti consiglio di vedere cmq quanti giri è utilizzando i metodi che trovi facilmente qui su RU-vid. Ti dico questo perché, delle volte, vengono cambiati i coperchi del mozzo e quindi la lettera non corrisponde più ai giri effettivi. Gli ingranaggi Malossi (quelli lunghi) aumentano di parecchio il rapporto e quindi io li utilizzerei solo con motori molto performanti.
@@teamsignorirg sto montando un blocco simonini completo rivisto con carburatore 28 penso che dovrebbero andare bene i rapp lunghi più trasmissione Malossi completa
sul ciao si possono montano comunque le sue bandelle originali?compatibile con variatore polini hi speed ? p.s. oggi mi dicevano che per montare i correttori da 100 bisogna modificare il telaio??? possibile?'
Ciao, per montare i correttori da 100 è meglio piegare leggermente la lamiera in prossimità dei correttori per evitare sfregamenti anche minimi. Per quanto riguarda le bandine non dovresti avere problemi. Se monti una campana rinforzata potresti dover allargare il suo alloggiamento nella bandina oppure pensare di tagliare parte della bandina. Ovviamente tutto dipende dalla marca e fattezza della campana. Per montare i correttori da 108 o 110 è opportuno modificare il telaio.
Ciao Paolo, la boccola del variatore più lunga serve esclusivamente per montare la cinghia più larga. Naturalmente il fine corsa si raggiunge tranquillamente. Se invece montassimo la cinghia più larga senza montare anche la boccola più larga, perderemo spunto in partenza perché la cinghia non riuscirebbe ad entrare bene nel punto più basso del variatore.
Ciao, si, li ho dovuti alleggerire perché con i correttori rotti che avevo sono arrivato ad un punto da appesantire tantissimo i rulli per riuscire ad andare quasi decentemente. Questi correttori invece vanno benissimo e si aprono in modo molto fluido; e questo permette di montare rulli più leggeri.
@@alessiotamai9478 Rispetto a quelli da 90 hanno una maggiore ripresa ma in allungo cambia poco. Sicuramente il cambio di marcia è molto più fluido dei correttori originali.
Ciao buona sera interessanti prodotti e una presentazione eccellente volevo sapere quando ai speso tutto il kit se non ti dispiace grazie sarei interessato a prenderli.
Ciao Sergio e grazie mille per questo tuo commento. Sotto al video ho inserito il link del venditore dove puoi direttamente vedere i prezzi. Comunque per i correttori ci vogliono circa €75 + spedizione. Mentre la cinghia + o - €28
Ciao Marco, certo che puoi montare i correttori da 100! Sicuramente guadagneresti spunto in partenza e ripresa. Tra l'altro, questi correttori aumentano anche l'allungo di qualche km/h, quindi ti consiglio assolutamente l'acquisto!
Ciao Lucio, se ti riferisci alla boccola più lunga per il variatore Malossi no. Quella la danno separatamente e va montata solo se metti la cinghia da 15 mm sempre fornita da Outall777. Tra qualche giorno pubblicherò un video in cui la monto e la testo per bene.
Ciao, certo, puoi tranquillamente prenderli a parte! Se hai Instagram puoi trovare questo venditore sotto il nome di Outall777. E magari puoi anche mandargli un messaggio in privato.
Il correttore di coppia in C40 é bello da vedere, ma la puleggia semicondotta é molto fragile, spt se monti delle molle di contrasto più dure. La mia si é disintegrata dopo circa 200 Km. Non é stato possibile coinvolgere il venditore nella soluzione del problema né ottenere un ricambio.
Ciao Umberto, mi dispiace che ti sia capitato quello che ti è successo... Di solito questi correttori rischiano di rompersi solo se sfregano nella slitta. Può sembrare una cosa strana ma può capitare spesso perché le slitte del telaio di questi motorini hanno tolleranze un po varie. Hai notato se la parte esterna dei correttori vicino al telaio è color bronzato? Se è così vuol dire che c'è stato dello sfregamento con conseguente surriscaldamento e successiva rottura. Spero di essermi spiegato. Con i miei ci ho fatto circa 2000 km e vanno veramente bene.
@@teamsignorirg grazie gentilissimo e veloce appena puoi fai un video sul variatore e sulla scelta delle massette e la loro influenza sulle prestazioni . Un' ultima domanda hai verificato la differenza di ripresa e velocità tra 101 e 108? Grazie
@@giorgiorisoli5558 Di niente. Al momento ti consiglio i correttori da 101 perché sono meglio sfruttabili con i classici variatori Malossi o Polini. Più avanti farò un video dove mostro il nuovo variatore MHR di derivazione scooter. Quest'ultimo lo proverò con i correttori da 108 perché sono sicuro che aiuta a sfruttarli meglio; perché con i correttori da 108 la velocità diminuisce, mentre con il variatore MHR dovrebbe rimanere invariata.
@@giorgiorisoli5558 Si Giorgio, sono come gli originali da 100 ma hanno una escursione maggiore. Alcuni modelli di Ciao, invece, montano i correttori da 90.
Ciao, non cambia molto. Diciamo che è più per un fatto estetico che altro... In ogni caso, la cinghia a furia di scorrere nelle pulegge le lucida automaticamente.
Ecco il link diretto: www.ebay.it/itm/125083505122?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3Da6d95dc3d723479cb88eb48962212481%26pid%3D100675%26rk%3D4%26rkt%3D15%26sd%3D143324108481%26itm%3D125083505122%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A61eee751-7f84-11ec-8634-36bd6c81628a%7Cparentrq%3A9c1ddbfe17e0a0a5394e92cefffe8b78%7Ciid%3A1
