Condivido il pensiero di alcuni ke hanno commentato, come se i mali del mondo fossero i distanziali, i filtri a cono o qualche scarico un po' più rumoroso... mi viene in mente un adesivo ke si usava applicare sui lunotti tempo fa: "tuning is not a crime". Se solo chi governa si svegliasse a legalizzare le modifiche alle auto/moto, come già presente in molti stati dell'Europa, e incentivare l'economia... invece sti fenomeni hanno tirato fuori il superbollo.
Io sono perfettamente d'accordo su tutto, però mi chiedo come sia possibile che in strada circolino delle auto e altri mezzi che stanno insieme a malapena con il Dutch tape e il fil di ferro....... Eppure circolano , poi si attaccano al terminale, piuttosto che i freni etc. ................ Io considero il nostro paese come il paese dei balocchi governato dall' armata Brancaleone. Ultimamente vedo spesso una Opel Astra che mi pare più un accrocchio che un'auto, e mi chiedo come faccia a passare le revisioni...... sempre se le fa....... nemmeno un meccanico con due maiali da 200 kg sugli occhi gliela farebbe passare.....😅
Per mia esperienza l'auto dell'appassionato, se pur con qualche licenza (tecnicamente contestabile) risulta molto più probabilmente in perfetta efficienza in tutte le componenti di sicurezza. Non si può dore altrettanto degli utenti medi della strada con vetture non manomesse ma mai manutenzionate. In ogni caso in questo paese ogni questione è buona per vessare il cittadino.
Molto spesso le forze dell'ordine ho la sensazione che partano da preconcetti del tipo: "QUESTO HA LA MACCHINA TUNIZZATA, QUINDI CORRE NELLA MIGLIORE DELLE IPOTESI O PARTECIPA A CORSE CLANDESTINE NELLA PEGGIORE". Personalmente guido due macchine perfettamente di serie ma, nessuno mi toglie dalla testa che nei confronti di chi ha la passione per l'auto sportiva, modificata, ci sia un forte preconcetto. Questo perchè l'Italia è una nazione che si basa anche troppo sulle apparenze............... Poi magari non si accorgono che una persona di mezza età, che guida una macchina apparentemente di serie, passa tranquillo il controllo e viene lasciato andare e magari ha sostituito gli alberi a cammes, ha rimappato pesantemente la centralina e ha messo un filtro di aspirazione più libero di quello che dovrebbe avere di serie........😄😄
lei è stato molto chiaro e sincero e condivido in pieno tutto quello che ha detto da parte mia ho avuto una simpatica esperienza per aver montato lo scarico ipo sotto alla mia tributo ed aver trovato un un'agente della stradale molto competente e appassionato delle Ferrari 😂
Sono completamente d'accordo con te... Sai io faccio le revisioni alle automobili e é sempre una lotta con le persone. C"è una maleducazione e ignoranza senza limiti.. Cambiano le gomme non per la propria sicurezza e quella degli altri... Ma solo per passare la revisione.. Non ci siamo 😏.cmq complimenti per il canale. Sul discorso dell'elelletrico concordo tutto quello che hai detto.
Io ho una giulietta, non nasceva con impianto frenante brembo maggiorato, ma ci sono alcune giulietta della stessa motorizzazione, parlo del 1.4 tb 120 cv, che nascono con l'impianto brembo, se io volessi mettere il brembo perché non posso farlo? Non è una miglioria utile a livello di sicurezza? Grazie se risponderà al mio quesito
Salve, intanto grazie per i suoi contenuti molto interessanti e per il modo in cui li espone. Io ho dovuto eliminare il FAP nella mia auto, sostituendolo con un downpipe con catalizzatore metallico 200 celle della Ragazzon (si, ho ascoltato i suoi consigli). Secondo lei possono rilevare l'assenza del FAP?
@@DanSBT_ La centralina a prescindere va rimappata affinché non faccia più rigenerazioni del FAP, quindi tanto vale dare qualcosina in più a livello di potenza
concordo, nel dettaglio, se facessero dei controlli su "alcuni" sindaci ed assessori, ci sarebbe il problema della sovrappopolazione delle carceri italiane ....
Scusate ma nel caso in cui si procede al sequestro del mezzo c'è il rischio che l'utente rimane appiedato ad es.in un luogo sperduto lontano da casa oppure deve presentarsi in un luogo apposito stabilito? grazie
Vedo regolarmente in giro auto con luci di posizione blu, fari pellicolati e oscurati, vetri anteriori addirittura oscurati. Non dovrebbe esserci oltre al verbale anche il ritiro del libretto di circolazione?
Il decanter dell'olio non serve per prevenire danni al turbo quanto per non sporcare il condotto di aspirazione dai vapori dell'olio motore. Dal mio punto di vista, l'utilità è relativa
è omologato sostituire le frecce laterali con delle frecce nere (quando sono spente) e con illuminazione dinamica? le ho montate per svecchiare la macchina , ma non ho capito la questione omologazione perchè non riesco a trovare molte informazioni a riguardo, grazie
Per quello che mi risulta, ritengo non siano omologate dato che non puoi variale la colorazione originale ne tanto meno applicare pellicole oscuranti sui fari, questa è la mia interpretazione personale dato che non lavoro in Motorizzazione
È giusto dirlo.... purtroppo la legge è così....certo che per le parti che migliorano un auto mi pare assurdo....mi vengono in mente giusto i freni maggiorati o la barra duomi
Come ho spiegato nel video, non tutto è vietato, questo è il motivo per il quale è corretto affidarsi a dei professionisti piuttosto che sperimentare da autodidatti
Con le nuove normative che regolamenteranno i controlli durante le revisioni ministeriali che entreranno in vigore da Febbraio, ti sconsigliamo di alterare i sistemi anti inquinamento
Come cosa fa ridere ma è assolutamente vera.. metti che compri un'auto usata e non ne capisci molto, magari ha delle componenti illegali e nemmeno te ne accorgi, o comunque il venditore non lo specifica.. metti che una pattuglia ti ferma e ti multa, perché ci devo rimettere io se nemmeno ero al corrente di ste modifiche?
Cosa fare se ti ferma la polizia?...una risposta simpatica sarebbe:... scappaaaa!... ma non in macchina a PIEDI!!! ...in realtà la prima cosa intelligente da fare è: 1-non dire bugie 2- non inventare cazzate 3 - dire ha ragione ho sbagliato la prima cosa che farò e togliere tutto. Se è un essere umano e sei fortunato vai a casa con un rimprovero... altrimenti sai già che dovrai pagare una multa, restare senza la macchina e rifare la revisione. La domanda vera è: cosa succede se ho un incidente e il perito dell assicurazione si accorge che c'è qualcosa di non omologato???....sapete cosa succede???...che l assicurazione paga il danno ma poi vuole i soldi da te! E questa è molto peggio della multa.
Mi domando più che altro per i dostanziali.. so che sono illegali, ma spesso sento che se resta a 5mm in dentro dal passaruota non dovrebbe creare problemi legali.. è vero oppure semplicemente dando meno nell'occhio non ci fanno caso e dunque non ti multano?
Ma io sapevo che la barra duomi, penso sia anteriore che posteriore, è legale ma basta si possa smontare. Non è così? Poi vabbè penso che non ti aprano il cofano ad un normale controllo. Comunque peccato che ci siano tutte queste restrizioni inutili, che non ti permettono di godere della tua passione e della tua macchina, che diventerebbe anche più stabile e pronta nella frenata con certe modifiche.
Buon giorno. Io sostengo da tempo che se vuoi quel quid in più lo devi avere senza dare nell'occhio. Aumenti la cilindrata, con un aumento della corsa o il diametro dei pistoni monti delle valvole piu gramdi ma allegerite e vai da Dio e non si nota nulla e se ti fermano per loro sei a posto. Tipo le cinquecento d'epoca portate a 650cc o 700 cc montando cilindri e pistoni maggiorati sempre con marmitta originale su blocco 500 con un carburatore 28 rialesato a 29 un kit bobina pick up più potente una coppia conica 8/39 o 9/39 ad un eventuale controllo sei tranquillo perché apparentemente è originale ci si diverte e consumi pure meno perché allunghi il rapporto finale cosi a pari giri motore si è più veloci o a pari velocità abbassi i giri motore e consumi meno carburante ah i bei tempi di una volta che nostalgia.
@@9000girichannel qualcosina si tipo il fire 1000 si può portare a 1250 oppure il fire 1200 a 1400 usando alberi motore originali e adattano le misure con la variazione della quota compressione dei pistoni e/o le bielle è solo questione di money.
Grazie x tutte le direttive. Volevo sapere 2 cose: circa un'anno fa ho cambiato i cerchi , sono rimasto nella misura del libretto ma hanno un' et più basso quindi è aumentata la larghezza tra le ruote. Non mi è stata data nessuna certificazione, i cerchi sono avus , mi possono contestare qualcosa? Una macchina turbo a benzina un po' modificata senza catalizzatore può essere notata ad un controllo della polizia e richiesta una revisione straordinaria? Nel caso istallassi un kat 200 celle, sarei fuori regola lo stesso?
E poi Ricordiamoci Sempre questa frase .....Forti con i deboli....e deboli con i forti..... molto più semplice andare a fare i grandi uomini con Bravi ragazzi che lavorano a testa bassa tutto il mese mettono da parte i soldi per aver cura della propria auto...... Piuttosto che andare in qualche via di Genova di Milano o di Torino a far rovesciare le tasche a compagnie di albanesi o di marocchini con la bottiglia di birra in mano e con il coltello facile in tasca...... FACILE COSI...🐇🐇🐇🐇🐇🐇
Non facciamo Certamente di tutta l'erba un fascio però rimane il fatto che in Italia i problemi sarebbero altri non ragazzi che cambiano uno scarico che fanno un assett o o cose del genere.
Avrei anche un'altra domanda...... sento che tutti dicono che è possibile abbassare la macchina di 2 cm/2 cm e mezzo rispetto all'originale......vero????? E soprattutto Volevo chiederti dove posso trovare l'altezza da Terra del Mezzo????
Altra cosa che vorrei puntualizzare.....è che c è un articolo del Codice della Strada che dice...... impianto di scarico omologato ma non in perfetta efficienza.....
