Complimenti come sempre Daniel per il video: dettagliato ed esaustivo. Dopo aver girato 4 anni con una e-enduro pesante (25kg) ieri ho finalmente ordinato una Rise H15. Non posso che confermare quanto esposto nel video dopo 2 test che ho fatto prima dell'acquisto. É vero, serve un po' più di gamba, ma portarsi in giro 5kg in meno e averli distribuiti in un modo egregio fa la differenza: più precisione negli inserimenti, più agilità nei cambi di direzione. Fin dal primo test ho capito quanti dettagli ancora posso scoprire sui trail che il mio vecchio e onorato "maialino" mi nascondeva dietro alla sua stazza e al suo peso. Cosa mi perdo quindi con questa nuova Orbea (ovvero con 25nm di coppia in meno)? Il fatto di non poter salire su asfalto a 18km/h o di fare in salita single track difficili in stile trialistico. Ne faccio volentieri a meno, con tutti i vantaggi che sento di aver guadagnato.
Appena comprata la Rise H30 e parliamo di 20/20.5 kg. Mi fa comodo l'assistenza del motore, ma mi piace anche guadagnarmelo il giro e posso dire che sto usando molta meno carica rispetto alla precedente. Poi, è molto agile e pure stabile sul brutto, un po' nervosetta ma molto divertente.
Felice possessore di rise e non tornerei in dietro. Non sono di certo allenato e non ho la gamba. Mi piace la pedalata molto naturale e quel faticare. Non pensavo fossa cosi divertente. La cosa che soffro è in gruppo quando stai dietro e inizia effetto elastico tira molla, dovendo pedalare alto e costante mi stanca prima. P.S. presa da buon Daniel
Sempre interessanti questi video… Se posso permettermi un appunto, spesso potrebbero durare la metà….un po’ troppo ripetitivo e un po’ troppo prolisso....per esporre un concetto che potrebbe richiedere 30 secondi per essere esposto, viene invece esposto in 2/3 minuti
Si ma 15000 euro per una mtb( vedi trek exfuel)… siamo andati parecchio oltre! Il prezzo non é giustificabile … anche sui top di gamma rispetto al costo di produzione c’è un guadagno che arriva anche dell’ 800 % . Siamo arrivati ai costi di un auto e diciamolo …una bici non si avvicina nemmeno minimamente alla componentistica di un auto. Purtroppo bisognerebbe smettere di acquistare … la domanda sta diventando troppo alta e io rimpiango i tempi quando la mtb era per pochi
Credo sia una ottima soluzione,io dopo anni di mtb tradizionale è da 4 anni che x motivi familiari dalle 3 uscite a settimana esco solo una volta nel fine settimana e sarà l'età che avanza e il poco allenamento è dura. l'anno scorso ho preso usata in aggiunta alla muscolare una turbo levo e sono soddisfatto che uso quando faccio un po' di dislivello e esco con amici più giovani e allenati ma comunque sono felice xchè in percorsi più soft uso ancora la mia muscolare!!! PS: credo proprio che potrebbe essere il prossimo acquisto una bici cosi
Esco molto in bdc (circa 4500 km l'anno) e ho una Scott eride 940 che è una ebike "tradizionale". Praticamente la uso quasi esclusivamente a motore spento e in eco, cosa che attivo dal più o meno 6% di pendenza in su. La mia storia come ciclismo mi ha portato da un peso di partenza di 95kg per 1,70 di altezza. In un anno ho perso fino ad arrivare a 74kg con percentuale di grasso del 17%. Tutto grazie alla bici e forza di volontà. Ora però mi trovo un po' stretto con la ebike perché mi disturba il peso. Sto pensando o di passare alla bici tradizionale, certamente una full da trail, oppure ci sarebbero queste ebike leggere.... Qualche consiglio?
Bici molto interessanti che secondo me sono orientate ad un pubblico che può già fare un paio di uscite a settimana per mantenere una discreta gamba. Io che posso uscire solo il sabato o la domenica e adoro la montagna non sono adatte a me. La Ebike con più batteria e più potenza compensa meglio la mia impossibilità settimanale di allenarmi.
Sempre stato ostico verso le ebike (che non userei mai cmq per i miei allenamenti settimanali) mi sono dovuto ricredere dopo le prime due escursioni organizzate. Questa ebike leggera per le uscite di gruppo non sarebbe male
Ho comprato una rise ci ho fatto 2300km provenendo da un motore da 85nm. Ci ho fatto molti giri e dislivalli vari ma la fatica x me è stata in alcune uscite devastanti considerato che peso 95kg. Alla fine sono tornato al sano motore da 85nm e batteria da 750wh. Le leggere nn sono x tutti specie per i ciclisti pesanti ,ma è solo una mia opinione
Orbea rise: 17,8 kg La mia slash in alluminio allestita bikepark con maxxis DD e salsicciotti davanti e dietro: 17.1 kg… E poi mi domando perché quando vado a fare i giri enduro sono sempre l’ultimo in salita
Sono l'utente tipo di questa categoria... è un bel concetto ,direi quasi evoluzione. Unico limite è il costo davvero alto ..e poi ci starebbe bene anche quella parete li della Beta..
Lavoro anche io nel settore, i nostri clienti sono o ultra sessantenni, oppure ultra 100 kg. Gente che gira col turbo fisso e sempre con l'11, 12 massimo 13. Mi sa che non fa per il nostro target🤣🤣.
Complimenti per i vostri ( tuoi) video, Due parole in più su come si arriva a quei pesi ridotti forse bisognerebbe spenderle visto che una enduro muscolare pesa 15kg . Magari specificare che con le gomme da peso piuma è meglio non fare sterrati 🤣🤣🤣
Sarebbe interessante se inserissero un sistema che permetta alla bici di ricaricarsi con la pedalata a motore spento, o per le bici + da enduro una roba simile alla frenata rigenerativa.
Ma anche no, basta una dinamo che riporta energia a motore spento, cosa 5kg in più e forse anche meno.. Ma quello sarebbe un top, usi solo il motore in condizioni estreme, o anche per le cargo bike.
La mia prima e-mtb ( KTM e-lycan) era dotata di frenata rigenerativa e il display oltre a consentire 4 livelli+ racing in assistenza aveva 4 livelli di "rigenerazione" lo trovavo utile allo scopo di rallentare senza scaldare i dischi in quanto su discese dove se lasciavi correre andavi a 40km/ora con la rigenerazione a livello 4 stavi sotto ai 25 ....per il resto quello che arrivava alla batterie era veramente pochissimo esempio se in una salita ipoteticamente avessi consumato il 90% di batteria, percorrendola in discesa con il massimo della rigenerazione avrei a malapena ricaricato un 7/8 % , quanto poi al ricaricare pedalando a motore spento è pura fantasia, la bicicletta in modalitá rigenerativa massima era praticamente non pedalabile ! Per cronaca il motore era un bionix canadese azienda che fallí qualche anno dopo e KTM passò ai motori centrali....sí perchè dimenticavo ( cosa assurda oggi ma non all'epoca) che pur avendo un allestimento da Top di gamma ( e un prezzo non certo popolare) il motore era al mozzo posteriore 🤣
👏🏻👏🏻👏🏻 ho avuto poco fa la possibilità di testare all IBF di Misano per la prima volta varie E-MTB non light ... e non mi sono trovato a mio agio in quanto dei veri carri armati! impossibili da alzare/spostare in discesa e in curva!!! Mille volte più divertente la mia muscolare... Probabilmente per me le E-MTB light avranno più mercato.... ma io mi chiedo perché diminuire il motore per diminuire il peso? quando sarebbe meglio aumentare la gamba senza batteria e divertirsi di più ?
perché non tutti hanno tempo per allenarsi e fare enduro con muscolare e dura se non sei allenato. Io ho la mia e-bike da enduro ed ora si che mi diverto
Sul fatto che le Ebike sono impossibili da alzare, spostare e guidare lo dici solo perché non hai mai visto gente che con l elettrica fa le stesse cose che fa con la Muscolare... È solo una questione di adattamento al peso maggiore e trovare equilibrio, ovvio che ci vuole un po' più di prestanza fisica ma una volta abituato non ci fai caso... Ho un amico che ha una turbolevo del 2019 che sta sui 25 kg e vola in discesa... Chi ti scrive ha una muscolare..
Qui non si vuole di certo sfottere nessuno... la mia è una constatazione puramente personale... ognuno é libero di fare l acquisto della propria Mtb/EMtb ...penso solo che queste ebike depotenziate siano meglio di quelle da 25kg perché si avvicinano di più ad una normale Mtb anche se non so ancora se siano come il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto.... personalmente non spenderei una cifra da 8-10K per una ebike leggera dove sicuramente c é bisogno di gamba in quanto danno meno assistenza.... anziché acquistare con una spesa inferiore una normale Mtb super leggera e performante che mi consente di arrivare ovunque anke a parità di gamba!
Dalla mia esperienza di mtb muscolare e elettrica posso dire che l’elettrica non mi piace, semplicemente perché è rumorosa e pesante. Nessun pregiudizio quindi, è solo che non mi diverto come sulla muscolare. Probabilmente le e-bike di oggi saranno la preistoria in futuro. Ho qualche speranza per queste e bike leggere, ma non ho mai avuto occasione di provarle.
sono d'accordo. Per quanto posso capire, stanno solo raschiando la superficie: ci vediamo per un eventuale acquisto fra una decina d'anni. Nel frattempo continuo tranquillo con il pieno di energia fatta ai rifugi con i piatti di pasta 😀
@@kurama1408 Spiego meglio. Utilizzo la bici per asfalto e sterrato scorrevole. Ora guido una cannondale trail 6 con gomme da 27,5x1,5. Riguardo la dimensione delle ruote per me le 26 sono migliori. Ho avuto una bdc con ruote 700x25 e le trovavo poco maneggevoli, quindi una mtb con ruote 28x2 lo è ancora meno, e pesa anche di più. Potrei comprare una gravel, ma il manubrio curvo non mi piace. Potrei comprare una fitness tipo la serie sl della cube, ma rimane la dimensione delle ruote da 28. Il monocorona? A me non servono 12 o 13 velocità a posteriore, me ne bastano 6. La mia ne ha 9, e la 1 marcia da 36 la uso solo perchè c'è, ma non è indispensabile, lo stesso par la 9 marcia da 11. La 6 marcia è da 18 e la 7 marcia da 15, e mi basterebbe una intermedia da 16. Sono basso, quindi il telaio deve essere piccolo, e le ruote piccole ci stanno meglio.
A livello prestazionale davo di più con una 26 costruita su di me che una 27, 5 ma questa la uso in maniera decisamente diversa, per asfalto posso dire sia meglio una 26 ma offroad puro meglio una 27'5. Io con quella 26 tranne i salti ci facevo tutto quello che faccio con la 27,5 ma in discesa ciao... Per lui una 26 é meglio, prenderla usata è rifarsela é il top, ottieni quello che vuoi e avere il tuo top, altrimenti vedi da deca la mybike era una proposta ma qua in Italia mai arrivata, ma forse trovi qualcosa.
Dedicato agli haters delle EMTB... Da possessore di Ebike classica da 25kg, sorpasso quelli con le tradizionali mtb a velocità elevata, verissimo. Sullo stesso trail, mediamente faccio 5/6 salite con annesse discese, mentre loro 1 sola, il tutto a parità di tempo. Quindi, mi sono divertito 5 volte in più, e ho bruciato forse quasi le stesse calorie, con una frequenza cardiaca non stressata e un sorriso stampato sulla faccia. Loro nel frattempo mi hanno guardato storto e si sono intossicati sborbottano...... 😅
Ciao, io credo che alla fine saranno un flop , chi decide per l'elettrico significa che ha determinate necessità e quindi cosa se ne fa di una bici dove gli i tocca pedalare di più e avere meno batteria? Bohh 😉
@@Cibo360TV ciao, ovviamente c'è una piccola % a cui farà comodo ma la clientela tipo , e non sono io a dirlo, sono persone non più giovanissime, persone poco allenate e persone con qualche kg di troppo. Tutte vogliono godersi delle belle e lunghe gite quindi la e mtb classica è perfetta. Questa nuova tipologia richiede gambe, fiato e impegno psicologico ad accettare che la batteria dura meno. Poi alla fine sarà un successo ma se il buongiorno si vede dal mattino.... boh no so 😉
@@ONEVERTICALPASSION il mio meccanico dice che alcuni dopo qualche anno in emtb stanno acquistando delle muscolari perché hanno perso la gamba... Secondo me è la naturale evoluzione delle elettriche, perché non esiste il bianco (biker da 200 km la settimana) e il nero (panzone vecchio e deallenato), ma esistono anche quelli che possono fare 800 m di dislivello e con la emtb leggera ne fanno 1500...
A mio giudizio questa e' una e-bike , le altre sono delle moto. Io giro con mtb classica ed in salita mi superano al triplo della mia velocità panzoni da 100kg mentre chiacchierano.
Finché pedali , fatichi e sudi non sono moto. Io peso 95 kg sono un lottatore di MMA ed ho dovuto prendere una E-Mtb per non affaticare troppo il ginocchio destro. Quindi ?? Avete stancato con il denigrare chi usa e-bike. Un giorno potrebbe servire a tutti per motivi di salute.
a. me non convince però... alla fine x 7 kg di differenza che senso ha? se devo fare più fatica e di conseguenza meno km? io parlo però x il mio utilizzo.... ovvero ciclabili. quindi non ho bisogno di agilità in discesa o cose tecniche. ma di autonomia e un bell aiuto.
