Ma con questo video vuoi farci capire di guardare bene nell'usato e non farci fregare, ma non che il 250 ha una manutenzione esagerata o ho capito male?
Ti sei beccato una suola all’inizio, é stato quello il problema... io con 1900€ ho preso un ktm 250 2t doppia omologazione del 2001, 0 ore sul blocco, con 500€ l’ho convertito interamente a 2007 sull’estetica, con anche grafiche nuove, e 300 di kit motard, in sostanza 2700€ per un ktm doppio kit e estetica rifatta nuova
Alessio Melise sono cerchi husq (per il mio vanno bene quelli essendo vecchio, roba tipo faba e alpina non ci sono nemmeno) con disco 320 braking a e rosso corsa 2 a 300€, non ho cambiato ancora la pinza ma devo prendere la 4p
Matteo porcia Puricelli io ho un k450 ma sul 2018 si fa fatica ad adattare qualunque cerchio motard :( per quanto riguarda impianto frenante sono molto indeciso.. beati voi husqvaristi
Leo mi credi go uno cr 125 del 97 ma è una macchina da guerra solo che devo ricomprare il radiatore per colpa di una caduta ma di motore non mi ha mai dato problemi
Non ne possiedo una ma credo si possa fare una stima Pistone solito fai dalle 80-100 ore essendo questa moto una enduro racing. Biella ogni 2 pistoni, cuscinetti e paraoli ogni qual volta si rifà il motore quindi presumo attorno a ogni 2 bielle utilizzate. Se ho sparato cagate, per favore correggetemi😅
Come è possibile spendere 300 euro per un kit motard io che ho un ktm 450 non riesco a trovare kit motard con meno di 1000 euro, Come hai fatto a trovarne uno a 300? Accetto consigli
