No. The front is the better part, more in 911 style. Many who see this Macan EV next to ICE version, in real, claim how better it looks, modern and attractive whereas the ICE version looks dated.
Non. Je pense qu'il parle de la grosse bouse à pile devant. L'industrie automobile allemande se saborde. C'est bien triste. Ils produisaient des voitures magiques.
Mouais ....je commence a me lasser de certaines Porsche , a l'image des Audi et des golf . On nous ressort le même design au fil des ans. J'ai du mal maintenant
Ouai bof…. J’ai un Macan thermique et je ne pense pas changer pour ce tout électrique qui ne fait pas rêver. Pas assez d’autonomie et trop cher pour un véhicule qu’on utiliserait pas tout le temps donc voilà.
Je comprends et c’est bien dommage que Porsche en France ne propose pas le Macan en thermique, quoique, lorsque les ventes seront au plus bas, la stratégie de vente risque bien de changer.
La conso n’est pas du tout mais alors pas du tout à 18kwh/100 , ya juste à regarder la vidéo pour trouver le 24.9 😂 ce qui est en effet le vrai chiffre qui donne donc moins de 400km sur autoroute ( les batteries on pas vraiment 100kwh d’utilisable) résultat , une tesla model 3 perf , et plus puissance , autant de coffre , plus de place à l’intérieur, autant d’autonomie , moins cher. Bref je voulais changer mes votre essais ma définitivement convaincu que ça vaut rien
Oui les voitures électriques subissent une grosse décote, mais le porsche macan électrique à d'autres bon côté ;) Mieux vaut le prendre en leasing pour lisser la décote.
Dans m’a famille nous avons 2 BMW I3S. Une avec 25.000 kilomètre, l’autre avec 155.000 kilomètre. Nous avons fait le même trajet la déférence à l’arrivée, était de 1-2%. Arrêter d’avoir peur des batterie elle sont très solide. En fin de vie elle coûtera moins chère que 200.000 kilomètre d’essence et d’entretien
Ouais, oubliez le thermique…ben Porsche n’arrivera pas encore à me convaincre là-dessus. Même si c’est une belle voiture électrique, sans thermique, point de Porsche !
C’est toujours un plaisir de découvrir vos vidéos et en plus sur la French Riviera. Après entre un EQE et un Macan 4 mon cœur balance. En tous cas votre essai est super instructif. 👏🙏👍👍👍👍
Belle présentation, elle ne me fait pas rêver, trop voyante en clientèle, autonomie compliqué pour les 1200 kilomètres qui me séparent du sud de la France, dans quelques années oui avec Madame quand les enfants seront à la FAC et que le réseau de charge sera amélioré ainsi que l'autonomie, sinon du bon niveau de finition et surtout 0 taxe, ca c'est top
On a tous du mal avec l'électrique du moins les passionés de voitures thermique mais pour avoir essayé déja de la voiture électrique c'est vrai que l'agrément de conduite en reprise , acélération est a part . Entoucas bel essai et bel auto malgré tout 😉
Très très loin de l'original Xpeng G6, faisant partie du même groupe industriel depuis août 2023. Mais Xpeng Motors est moins bloqué par Volkswagen que Porsche, puisque Volkswagen Group ne possède que 4.99% de Xpeng Motors, et uniquement pour des raisons d'impératifs technologiques (fournisseur des systèmes d'éclairage horizontaux, hélas non suffisamment dynamiques chez Volkswagen, hormis chez Xpeng Motors qui eux font bien, et capacités électriques manquant à Porsche). Très grands gaspillages financiers pour les clients, tant pour la consommation (annoncée ici comme très convenable autoit de 14kwh/100km comme la Xpeng G6 AWD Max, mais d'autres tests montrent des consommations monrant jusqu'à 30kwh/100km) alors que les Xpeng G6 plus grandes intérieurement consomnent moins de 18kwh/100km, et les plus grandes Xpeng G9 consomment toutes moins de 25kwh/100km. Le système d'info divertissement est fourni par Google et fonctionne très très mal selon les utilisateurs, pas de XNGP et pas de fonctionnalités avantageuses pour ies usagers avec mise à jour mensuelles comme garanties par Xpeng Motors! Très oeu de place à l'arrière, catastrophique au milieu ! 5.2 secondes pour atteindre 100km/h c'est pas convenable, 3.9 secondes est largement plus profitable, surtout chez Porsche !
4cm de hauteur entre route et tout terrain, c'est lamentable, la G9 c'est 10cm... Et le système de traction doit être performant, celui de Xpeng est mieux réalisé que celui de BMW Group (référence X5), que Porsche n'a janajs eu le talent d'intégrer, mais en a fait une mauvaise parodie...
Le seul hic, c'est que passé la garantie de 2 ans, un "chargeur embarqué" qui vous lâche sans raison apparente coute 4000 € posé...c'est une épée de Damoclès qui peut immobiliser le véhicule à tout moment. Et ce n'est pas une panne rarissime malheureusement, y compris chez Renault, chez Tesla etc
@@blogcarspassion oui j'ai été refroidi avec un "chargeur embarqué" HS sur Taycan 4 à 65 000 km. cout 3900 €, garantie passée de 5 mois. J'avais eu le "positionneur de vitesses" HS à 2 ans et 3 mois. Porsche France a aimablement pris en charge la pièce de 800 € et mon Porsche centre a été discret sur la main d’œuvre. D'après un employé Porsche ce serait les pannes les plus courantes. Donc je suis calmé pour le projet d'achat d'un Macan turbo ayant des doutes sur la fiabilité technique...à voir car par ailleurs je suis enchanté par ce Taycan pour les longs trajets.
8 ans de garantie ou 160000 km pour Xpeng Motors, Porsche ne fait pas de la qualité durable comme faisaient Lexus et Toyota, maintenant Xpeng fait encore mieux qu'eux faisaient au mieux de leur histoire (2018-2020).
160000km de garantie ou 8 ans, chez Xpeng Motors, là c'est pour les ex riches qui veulent un bateau et une voiture pour n'en utiliser qu'un seul à la fois...
@@EJFJ-Corporation je ne sais pas pourquoi il faudrait comparer une porsche à d’autres marques - et surtout pas Xpeng ! C’est et ça restera une Porsche : ça ne se compare pas - ça s’admire ! 🤩
En effet, il est très élégant et réussi, ce qui n’est pas rien dire puisque le Macan précédent était pas mal non plus ! La luminosité dans le présent essai ne permet pas de vraiment voir la couleur Vert Aventurine qui est très classe. La première 911 de génération 992 (une 4S) que j’ai eu l’occasion de conduire pendant une journée était de cette couleur. Porsche maîtrise admirablement sa gamme EV, mais ėtant un passionné Porsche, je ne suis pas prêt à renoncer au flat-6 😅👍
Les amis, de toutes les chaines de bagnolards, je ne regarde plus et encore moins met un 👍 à toutes ces vidéos de véhicules électriques que vomit à longueur de journée. Voire je coche le "ne pas recommander la chaine" à toutes ces chaines d ' électrifiés du ciboulot. Et ce quelle que soit la marque. Ca en devient lassant. Je ne regarde plus que du 100 % thermique, le reste me saoule, ça frise la propagande. RDV à votre prochain V6, V8 ou autre sujet sérieux. Bisous thermique.
c'est dommage je ne t'ai pas vu commenté mon essai de la nouvelle Mercedes AMG GT V8, pourtant a plus besoin de soutien sur des essais passions que sur des voitures électriques. Dommage.
@@blogcarspassion Les amis, quand je veux passer un bon moment, voir une belle vidéo, je remonte les archives sur votre chaine et d' autres passionnés, pour voir de la Stelvio, de la Audi S, de la youngtimer chez Ludo ou autres, etc...mais là, franchement, il y a indigestion d' électriques...J' ai laissé un commentaire allant dans le même sens chez Vertigo30 concernant la fin du salon de Genève, tout par1kouille...
@@trains-et-bagnoles_fr il en faut pour tout le monde, ça te plaît pas tu passe, à t'écouter c'est eux qui ont conçu le vehicule. je suis pas fan de l'électrique mais la chaîne est destiné à tout le monde et est obligé de faire des vidéos sur des VE, sinon il feront 2 vidéos par mois
