COURROIE DE DISTRIBUTION EN PLS 😮 607 V6 

T’es trop fort t’as réussis à transformer un 6 cylindres essence en 6 cylindres diesel juste en faisant la distrib 😆😆😆👏👏👏 non j’deconne courage tu vas y arriver 👍👍👍

Pour une fois que RU-vid me fait une bonne suggestion, je ne connaissais pas du tout la chaîne, et bien un abonné en plus ! 😉👌

toujours aussi sympathique tes vidéos l'ami ^^ continues comme ca !

Je kiff t’es vidéos l’évolution est énorme 👌👌👌

J'aime vraiment bien ce format.👍

Publicités, placements de produits en tous genre, liste de ceci de cela en commentaires. Chapeau bas

J'adore tes vidéos pour ta personnalité et l'implication que tu mets . ( Un mec qui ne connait rien au voiture )

Ca fait très pro ton nouveau format face caméra avec la petite intro au début. Continue.

"Qui ne fait pas d'erreurs, ne fait rien de sa vie"... C'est MAGNIFIQUE !

C'est ta poulie de dephasage qui fait faire ce bruit ...elle met ton haut moteur en avance ! Elle assure plus son role ! A verifier!👍👍👍👍😘😘😘

Je pense aussi à la poulie de déphasage qui déconne, soit elle même avec son ressort de rappel qui ne fonctionne plus, soit le capteur qui pilote la pression d'huile pour régler l'avance haut moteur. Cela pourrait expliquer ce comportement un peu aléatoire des claquements et aussi la fumée.

Le claquement c’est normal 🤣 il m’a fini ! 🤣

Salut j'adore le format et moi je les mis le jeux et j'aime bien merci pour tes vidéos continue comme sa

la 607 va donner un très beau rendu quand elle sera fini

Excellente vidéo.

j attends la suite avec impatience 👍👍

Et ton forma de vidéo est au top continue comme sa

Super beau le t-shirt 👌👌

Au fait ; je me souviens de tes débuts vers septembre 2019...63821 vues... pour un qui allait selon les rageux se planter , moi je dis super champion ;) encore une vidéo au top

Bonne chance pour la suite 😉

Tu est super cool continue comme ça

👍 super vidéo 👍👏❤️

tu es un genie mon grand

J'aime la joie au deuxième démarrage 😁

Je dois acheter un 406 break v6 3l 210ch distribution a faire sa me stresse lol ... J'adore vos vidéos continuer à être simple sa fait plaisir a voir ...

Bonjour mon ami, gros pouce bleu posé, belle vidéo comme d'habitude, dommage pour la distri.... Toujours au plaisir sur RU-vid l'ami. 😉👍👍👍👍

Tout est toujours pété avec Vilebrequin

J’adore! Continue comme ça car beaucoup de personnes comme moi sont au lycées, kiffent la mécanique mais n’ont pas forcément pris bac pro mécanique. Grâce à toi on peut quand même apprendre plein de choses ❤️

Respect à toi de montrer quand ça marche pas 👍

Continue comme ca

Beau boulot

Salut travaillent chez Citroën et connaissent bien se moteur et étant donné le décalage de la première monte je pense à tes queue de soupape une ou plusieurs ( vue la fumée ) qui aurait fendu vue la fumée ou une queue de soupape voir plusieurs qui serait tordu due moins assez pour plus que se soit étanche à se niveau et que forcément de lui passé par les soupapes malheureusement le mieux pour le savoir c'est le de déposer la culasse et de contrôler ou dans un premier temps enlever les bougies et essayer de voir avec une caméra si tu vois des traces d'huile brûler sur les soupapes afin de déterminer admission ou échappement incriminé hésiter pas si tu as des questions en espérant que tu trouveras avec le moindre frais continue comme ça Big up

a quand la suite du scoot?

Bravo le top

On dirait un v6 mazout Hahahaha 😂😂😂 Super continue comme d'hab grave intéressant!!!👌💪✌

Conclusion ! Toujours suivre les consignes du constructeur 👍😎👍

Un petit essai serai top 👌

Pour moi vue les symptômes du moteur concernant la fumée. Je dirais que un ou plusieurs joint queue de soupape fuit et plutôt échappement vue qu'il tourne sans problème.

Tu ais excellent ne change rien 😂😂😂

Cest les dephaseurs qui font le claquement tu débranche la fiche du capteur déphaseur et tu rebranche le claquement il part

bonjour je suis nouveau sur ta chaîne je vais regarder tes vidéos bonne journée

Quand tu est de Guingamp et que tu entend "aller Guingamp" C'est touchant 😂

Salut ça me fait marrer les commentaires tout le monde dis tout et son contraire surtout qu'il y à beaucoup de mécano de la casse qui se prennent pour des ingénieurs

J’attend avec impatience des nouvelles de la E46

Ont apprend plus de ses erreurs que de ses réussites....

je suis t'es video car moi je vais faire un cap mecanique et ducoup voila et biensur jadore t'es video 😉

Sympa le t shirt en 144p vers le milieu de la vidéo 👍 tu l'as eu où ?

Salut LPDD, quel est ton appareil pour diagnostic? Où est-ce que je peux me le procurer? Si possible de envoyer un lien stp 😊

Prions mes frères pour les soupapes qui n’en demandaient pas tant..

Jolie coup de soleil côté gauche 😁

Dommage pour la 1er distrib en espérant que ca n'a pas tapé les soupapes et piston Après le mieux c'est qu'un mecano s'installe avec toi dans le bâtiment ( je sais que tu avais déjà demandé si kkun était intéressé ) pour apprendre plus en profondeur les ficelles du métier 😉👍 Après comme on dit c'est ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas hein 😉 Continue comme ça

C'est partie pour tt redemonter 😂😂😂

Les poussoirs hydroliques qui se désamorce, cela mais arrivé sur ma c5 2l essence. Il faut bien les purger en accélérant pour que l'huile rentre dedans.

salut LPDD alors déja je suit tes vidéo depuis un bout de temps et méme si tu est pas un mécano confirmé je dit "BRAVO " car il faut le faire; Tu tente des truc et c'est comme ça qu'on apprend moi perso j'ai appris comme ça aprés mon travail les week end avec un trés trés bon mécano et j'ai commencé assez jeune (17)ans et j'en ai 42 donc pas d'hier lol Pour moi les moteur psa quand ils prennent un peut d'age les joint de queu de soupape durcisse et laisse passé de l'huile et l'huile en brulant se transforme en fumé blanche qui sent l'huile brulé donc a revoir les joint de queu mais c'est pas cela qui va faire que tu va cassé le moteur .aprés pour la distri avec les poulie de déphasage c'est clair que tu peut pas inventé la procédure et il vaut mieux avoir la RTA car faire une distri a l'ancienne avec des dephaseur c'est le kit ou double.Le moteur a l'air de tourné rond donc ta fumé ne vient pas de la mais des joint de queu de soupape qui sont tous simplement trop agé et ne remplisse plus leur fonction de joint et laisse passé de l'huile qui se consume dans la phase d'explosion et ça pue l'huile brulé. Continue tu est génial c'est un super format et au mojns on rigole . Bravo a +

Pour ton problème, il faudrais savoir si la fumé sent plus l'huile cramé ou l'eau brulé pour le claquement je pencherais sur un injecteur qui reste ouvert et qui injecte tous le temp mais la fumé serais pas aussi blanche que la essaye de tester t'es retour d'injecteurs voir si tous est normal, vérifie si tu as une consomation d'eau de toute facon vu comment elle fume sa doit vite descendre si c'est une consomation d'eau

c’est quoi le modèle de ta balise obd et ou peut-on l’acheter stp ? sinon j’adore ce type de vidéo, force à toi !

Yop! Tu utilises quoi comme odb ?

Bravo pour cette distribution, c’est pas simple ! Qui ne tente rien n’a rien. Tu dis dans ta vidéo que le moteur s’est totalement vidangé, donc les poussoirs aussi. Dans mes souvenirs, quand on change les poussoirs, il faut les amorcer avec de l’huile avant de les installer. Donc tu pourrais les démonter et les réamorcer aussi.

Bah didonc c’est noel et jour de l’an réunis ou quoi ya plusieur video de meca auto d’un coup royal 👌🏼

Sa peut être les pousoir qui sont grippe mais normalement sa se règle avec le temps est l'utilisation ou le jeu au soupapes qui est pas bon

Je pense que c'est un problème de roue de secours 🤔

Pour ton histoire de vidange Oui il faut faire monter la pression d'huile avant le premier démarrage tu débranche les bougies et faire tourner le moteur sans le démarré quelques fois et après tu démarré

Vu la fumée je vérifierais les queue de soupape avec un test de compression et les poussoirs hydraulique

La fumée blanchr c'est peut etre un joint de culasse mais avec une fuite d'huile qui va dans les cylindres. Après a voir si ta une surconso d'huile sinon super video !

Salut à toi , je sais plus si ce moteur 3.0 en est équipé ,mais la fumée blanche fais penser à une fuite sur l'échangeur Egr.

Salut Capteur position arbre à came défectueux

Salut tu doit avoire une fuite dans la durite du turbo ou il ya les capteur il bouge. Et les pousoire cassé. Se que je pence voila

J ai vécu la même, il y a 1 mois. C le turbo qui est en fin de vie. J ai acheté une seat leon 2 140 tdi. Et me suis fait avoir, par un vice caché. J ai du refaire la distribution, car manque de pression dans la pompe à eau. Ensuite ,moins de 24h après avoir récupéré la voiture au garage. Le turbo lache. Résultat 1700 € ,distribution ,turbo.

Bonjour les gars comment faire un carnet dentretien pour savoir a combien de kilometre faire une vidange et autre car jai perdu le mien merci .

Bonsoir ! j ai eu exactement le meme bruit de claquement sur mon 1,6l 16v , c etait l admission qui etait décalé d une dent vers l avant ! un bruit de diesel ,probleme résolu plus de bruit merci pour les videos cordialement.

Le claquement aléatoire je pencherais pour les poussoirs qui ont dû lâcher en ayant redémarré sans calage (soupapes qui ont tapé les pistons) Et la fumée blanche vient sûrement d'une ou plusieurs soupapes qui ont tapé et qui ont plié.. Ou alors un simple capteur de pression ou température qui a décidé de lâcher et qui fait que le moteur fonctionne de façon aléatoire.. A ce point là je ferai un test de compression dans un premier temps (tu auras vite compris si tu as une soupape pliée même léger) Et peut être déposer tes bougies et passer l'endoscope pour voir l'état.. Au mieux, un simple capteur à changer, au pire une ou plusieurs soupapes à remplacer (sous réserve que les pistons n'aient pas morflés aussi..)...

Si il y’a une odeur d’huile brûlée et que la fumée est bleuté, alors faut regarder du côté du reniflard d’huile, des joints de queue de soupape ou segmentation... à vérifier en premier lieu le reniflard d’huile

Slt on a fait une distribution similaire à ton moteur sur 406 coupe tout c est bien passé avec beaucoup de temps car la courroie fait 1 kilomètres lol on a tout pige marque et sa la fait nickel après ta fumé a voir compression car sa faisait pas mal de tame dans le haut moteur espérant que tu trouves le problème à la prochaine vidéo courage à plus

Pour réamorcer le circuit d'huile dans ce genre de situation ou y'a vraiment plus d'huile dans le système c'est quand même mieux de faire tourner le moteur au démarreur histoire qu'au premier coup de clé les pièces mécaniques ne prennent pas trop cher. Après c'est peut être un peu du chipotage mais on sait jamais

Pompe a huile? Crepine?

Hello. Pour moi, elle a surtout besoin de rouler un peu. Pour la distribution, c'est dommage qu'on ait pas pu se voir l'autre jour, ça t'aurais peut-être évité ce désagrément, car je connaissais le piège justement. Il existe d'ailleurs un tuto très bien fait sur RU-vid sur ce moteur, dans une 406 coupé. C'est une vidéo de formation interne PSA. A la prochaine, et bon avancement dans tes chantiers.

Quand tu as pas de pige ou de méthode de réparation, du cale ta distribution après une compression, tu fait un repère sur ta poulie et sur ta courroie. Tu détends et tu dépose ta courroie de distribution. Tu prend ta nouvelle courroie de distribution et tu trace tes repères exactement au même endroit que sur ton ancienne courroie. Ensuite tu na plus qu'à mettre ta nouvelle courroie en place en alignant les repères que tu viens de tracer avec les repères que tu avait fait sur tes poulies et le tour est jouer. Prochaine étape sur moteur DT20

fumée joint queue soupape je dirais, claquement poulie de déphasage peut être!? Ou un claquement injecteur

Tu as acheté quoi comme voiture ? Un arbre de Noël Quoi Une 607 Ah ok

le claquement est du au variateur a géométrie variable en bout d'arbre a cam (poulie de déphasage) et non au poussoirs hydraulique , ils sont tout simplement dérégler . j'ai eu le même soucie sur une jaguar 3 litre V6, apres la réfection des deux joints de culasses , sauf que la jaguar ces des chaines , 3 fois plus de taf.

Salut, J'ai le même souci sur une MX-5 et ca venais du débitmètre. Donc manque ou trop d'air au démarrage est ca fait claque les poussoirs hydraulique. Ci ça peu d'aider dans t'a recherche de panne.

Le décalage de la distribution a du faire taper piston sur soupape et à dû peut être déformer les joints de queue de soupape ?

Je ne suis pas très Peugeot mais la couleur est magnifique !

Slt possible poussoir hydraulique ou et joints de queue de soupape (si consommation d'huile), poulie de defassage pour le cliquetis aussi et peut générer de la fumée blanche ouvertures trop tôt des soupapes de qui peut générer une combustion incomplète. Il y a la possibilité que tu a de l'eau dans le pot (condensation ). En gros il y a pas mal de chose qui peut générer la fumée. Moi je ferai monter le moteur à sa température et voir déjà ce que sa donne après tu joue sur les régimes pour voir si des nouveaux bruit qui apparaissent ou moins de symptôme. Cela permet d'éliminer pas mal de cause . A aussi peut etre le carburant chargé en eau surtout si il y a du E10 ou plus donc fait un plein de carburant et change le filtre a carburant.

Et du coup a quoi ça sert de décaler les poulies d'arbre a came comme dit dans la RTA ?

Salut l’ami, bon je suis loins d’entre spécialiste sur ce bloc, mais pour ta fumée blanche ( et accessoirement le claquement intempestif) jette un coup d’œil à tes joints de queues de soupapes. Bon courage frero et merci pour tes vidéo!!!

les poulies de déphasage voir la pompe a huile qui pourrait être bouffée et qui n'amorcerait pas correctement les poussoirs, ou une ou plusieurs bielles coulées, ou des arbres a cames bouffés etc... dans tout les cas c'est un problème mécanique donc fait comme garage bagnoles et rock and roll, tu démonte tout et tu refais a neuf, c'est des moteurs qui ont mauvaise réputation

Pour la "fumée" sortant du pot d'échappement, il faut déjà déterminer si c'est de la vapeur d'eau comme un véhicule fumant le matin à froid puisque c'est de la vapeur d'eau (dans le cas présent un joint de culasse serait en cause), ou si c'est de la fumée bleue provenant de la combustion de l'huile avec une odeur bien caractéristique, et dont le nuage ne s'estompe pas comme la fumée d'un feu, par exemple (dans ce cas les joints de queue de soupapes ou segmentation seraient en cause). Quant aux claquements, je pense au poussoirs hydrauliques qui seraient à remplacer car usées et plus étanches.

salut, il n'y a pas un systeme de dephaseur la dessus, qui pourrait te faire deconner sur un demarrage sur deux. courage a +

Tu n'as pas légerement plié les soupapes avec ton premier (mauvais) calage ?

Salut super t'as chaîne 👌 As tu trouvé le problème de fumée ? J'ai exactement le meme problème sur ma audi A4 V6 enorme fumée comme sur ta 607 avec cette odeur d'huile brûlé seulement demarrage a froid. Une fois le moteur chaud plus de fumée mais toujours cette odeur d huile brûlé.

J'aime bien le il fait chaud il est 11 heure du mat, il est habillé en noir 😂, très beau t shirt 😁

Salut Le bruit que tu as n’as rien à voir avec les poussoirs. C’est un problème connu sur les v6 et les 2,2 qui possèdent des déphaseurs d’arbre à cames. Ils doivent commencer à se gripper et il faut que la pression d’huile augmente pour qu’ils se calent. Le bruit intervient principalement lorsque le moteur n’a pas tourné. Il faut le laisser tourner au ralenti attendre quelque secondes et mettre un coup d’accélérateur au dessus de 2500trs/min. Le bruit disparaîtra d’un coup. Voilà rien de grave.

Salut , il n'y aurait pas un séparateur d'huile sur cette voiture ?

les claquement sa doit être sois les poussoirs ou un joint qui est usée ou manque de graisse ou d'huile

pour le bruit check tes poulies de déphasage ca peut expliquer ce bruit

Le pilote du dimanche

slt juste une info quand le moteur fume blanc c'est que le joint de culasse et hs et fume noir c' est quand un moteur diesel consomme trop de carburent et les moteurs essence et diesel fumer blanc le moteur a de l' eau dans les cylindre joint de culasse percé au niveau de l' eau et les cylindre et bleu c' est quand le moteur passe a l 'huile les problème turbo. joint de queue de soupape. segment et continue des vidéo j' aime ton contenu

La fumée blanche c'est normal sur les moteurs à vapeur

Du coup pour le première claquement j'ai eu le problème et ces les soupape qui claquer dans les piston 👍👍👍 courage sa arrive même au meilleur c'était une dents décalé au vibrequin il avais une dents d'avances et pour la fumée aucun idée bizard cette histoire