Das Lemmo gefällt mir besser und ist nun seit drei Wochen in meinem Besitz Ist meine erste E-bike Erfahrung und macht viel Spaß 22 km Arbeitsweg durch Berlin gehen jetzt echt verdammt schnell. Jedoch merkt man das junge Alter der Firma deutlich. Mein Cube Nature läuft deutlich runder. Was nicht heißt, dass das Lemmo schlecht läuft Gute Videos von dir Gefällt mir gut
Danke Tommy für dieses Video. Ja beide Bikes haben ihre Vor und Nachteile. Ich bin froh das du diese Bikes nebeneinander gestellt hast. Das bestätigt meine Wahl zum Cowboy C4. Es ist ein hartes gutes stylisches und kompromissloses Bike was mich fordert. Es will gefahren werden und dieses fast normale fahren eines Fahrrades bringt mich immer wieder zum Grinsen. Dank Drehmomentsensor. Klar sind ab und zu Kleinigkeiten am Bike. App zickt rum, Drehsensor knackt ab und zu und seit gestern der erste Platten. Aber ich würde es alleine wegen dem Design wieder nehmen.
Dankeschön wie immer für dein Video...Ich schließe mich deinem Fazit voll an👌Beides sehr schöne Bikes die für jeden der auf Urban und Stealth Design steht und überwiegend ein Citycruiser ist,kaum wünsche offen lassen😊 und dank deines Vergleichs auch keine fragen...Jedem das seine👍und für jeden Geschmack was dabei😊wie immer hier auf deinem Kanal,Danke.
Draufsitzen, losfahren und (fast) geräuschlos ohne Schalterei unterwegs sein. Nette Begrüssung durch die App samt Wetterprognose und Navi mit eingeschlossen - mir fehlt da nix 😅 Bin glücklich und zufrieden mit meinem C4 und halte dieses Konzept für absolut stimmig. Danke übrigens für dein wie immer ausgezeichnetes Review, hat mir bei meiner Entscheidung für das Cowboy ungemein geholfen und jetzt auch bestätigt.
Bin mit meinem Cowboy C2 schon einige Jahre ganz glücklich, auch wenn es meiner Meinung nach eine bessere Qualität haben muss. Vor allem bei dem aktuellen hohen Preis. Optisch gefällt es mir deutlich besser, aber das Lemmo mit Schaltung und dem günstigen Preis ist definitiv sehr interessant. Finde auch cool dass man den Motor auskoppeln kann.
Ich habe jetzt ca. 2 Wochen mein LEMMO (Belt) und bin ca. 100-150 km damit gefahren. Mir macht es viel Spaß und Freude. Schnell von a nach b und kaum Angst das es geklaut wird (ohne SmartPac). Preis Leistung unschlagbar.
Wieder mal ein klasse Video bzw ein klasse Vergleich von Dir. 👍🏻👏🏻 Wir haben ja ein Lemmo One ST und sind super happy damit. Für mich hat das Lemmo in dem Vergleich die Nase vorn, auch wegen der serienmäßigen 10 Gang Kettenschaltung und dem viel besseren Preis / Leistung Verhältnis und leichter ist es auch noch. Das Lemmo kann man gut wegen dem Reflexstreifen auf dem Reifen von der Seite im Dunkeln besser sehen. Das Cowboy wird fast unsichtbar, erst recht wenn die Speichenreflektoren nicht montiert sind. 😜
Wie immer ein klasse Video und vielen Dank für den sachlichen Vergleich. Wie Du sagst, haben beide Räder ihre Vor- u. Nachteile. Letztlich kommt es immer auf das individuelle Streckenprofil an. Ich bin mit dem Cowboy 2 in 2019 gestartet und fahre nun seit 2022 das 4'er. Bevor ich es vergesse: Die Schutzbleche sind bei meinem Rad nicht (mehr ggü. beim 2'er als Nachrüst-Kit) aus Metall, sondern aus Kunststoff. Ich bin, bedingt durch Home-Office, "nur" knapp 1.000 km erst damit gefahren, aber diese bisher pannenfrei und super zufrieden. Aktuell stellt mein Rad seit fast einer Woche keine Verbindung mehr her und ärgerlicherweise funktioniert das manuelle starten per Schlüssel auch nicht (mehr)... wg. diesem (manuellen entsperren) musste ich gleich zu Anfang den Support kontaktieren und mit dem Backoffice-Tool diese Funktion mehrfach wiederherstellen. Der sonst immer immer sehr gute, freundliche und schnelle Support enttäuscht mich derzeit, da immer noch keine Lösung für das Verbindungsproblem gefunden wurde als auch die Kommunikation sehr schleppend und somit zeitraubend verläuft. Versprochene Rückmeldungen durch die Fachabteilung bzw. dem technischen Leiter lassen leider weiter auf sich warten 😞
Hallo mir gefällt das Cowboy um Welten besser. Das Lemmo spricht mich persönlich wenig an. Leider war mir das Cowboy etwas zu teuer und habe mir das MOUGG Star bestellt. Würde mir gefallen wenn du einen Vergleich zwischen MOUGG Star und dem Cowboy machen würdest. Danke für deine Videos die sehr aufschlussreich sind. Auch aus diesen Grund habe ich mir auch das MOUGG Star bestellt, weil mir dein Review dazu sehr gut gefallen hat. Gruß
@@achtvier84 Hallo, leider habe ich es noch nicht erhalten. Zur Zeit ist mit ca. 4 Wochen Lieferzeit zu rechnen. Meine Konfiguration ist MOUGG Star CDI in der Farbe Creme und Lederausstattung in Congiac. Habe den Lenker mit 3 cm Erhöhung mit bestellt. Dann noch das AXA Schloss und die schwarzen Reifen.
Definitiv hat das Lemo die Nase vorn. Das Cowboy ist mittlerweile auch viel zu teuer geworden. Beim Akku-Design nehmen sich beide nicht viel. Das Cowboy ist für Großgewachsene auch viel zu sportlich von der Sitzposition. Ich denke, dass Lemo gut die Kundschaft vom Cowboy abschöpft. Bei der jetzigen Marktlage würde es mich auch nicht wundern, wenn Cowboy der nächste fallende Player wird, wenn die mit den Preisen so weiter machen. Ein Kollege hat das Cowboy im Abverkauf für unter 1,4 k gekauft. Das war natürlich günstig aber 3k? Das ist schlicht Wucher!
auch als C4 Besitzer (bislang 2000 km mit einigen aber kleineren Problemen) sage Ich: Das Cowboy ist mittlerweile ENTSCHIEDEN zu teuer. Da stimmt das Preis-/Leistungsverhältnis m. E. nicht mehr
Hatte bei meinem geleasten C4 auch am zweiten Tag und in der zweiten Woche jeweils nen Platten hinten und dann vorne... Schläuche selbst gewechselt auf Continental und keine Probleme mehr gehabt. Aber dass seit diesem Jahr die induktive ladefunktion und der adaptive fahrmodus extra kosten ist echt frech leider... Tendiere jetzt bei neuem Arbeitgeber auch zum Lemmo. Hoffe die bieten bald auch "JobRad" an. Aktuell haben sie nur "Deutsche Dienstrad"
Also optisch gefällt mir das Cowboy deutlich besser, auch die App funktioniert super. Aber das Lemmo hat den für mich besseren Lenker. Boost Button ist natürlich auch klasse, van Moof lässt Grüßen… 😅… ich selbst musste jetzt umsteigen, weil das S3 nicht mehr funktioniert… Reparatur eher unwahrscheinlich die kommenden Monate (eShifter) Also habe ich mich weder für das Lemmo oder Cowboy entschieden sonder für das ACE TWO von Veloretti… spricht mich persönlich deutlich mehr an…
Interessanter Bericht und sehr informativ. Danke dafür. Ich finde beide Räder ziemlich schick, aber der Akku am Lemmo mit dem Stoffbezug, das gibt bei mir Abzüge. Allerdings ist der Preis des Cowboy etwas jenseitig. Habe mich selbst für mein erstes eBike für das SMAFO 3 entschieden. Singlespeed ist nicht so meins, dieser ganze Smart-Hokuspokus auch nicht, dafür eine grosse Akkukapazität. Bisher bin ich nach rd. 4 Monaten und 1.000 km auch ordentlich zufrieden... aber das Gewicht nervt.
Hab seit gut einem Monat ein Cowboy 4 und hier noch ein paar Zusätze 1. Nach 2 Platten innnerhalb von 2 Tagen in der ersten Tagen hab ich dann mal schnell auf Schwalbe Mäntel umgestellt, das fühlt sich deutlich besser an als die tollen Designer Reifen im Orginal 2. Mit den Orginal Reifen Brachst du refektoren in denSpeichen (sieht sch... aus bei einen solchen Designrad) Dann doch lieber Refektoren auf den Reifen 3. Der Rechtlich notwendige Refektor am heck liegt dem Cowboy bei und sieht auch gut (Wird direkt unter dem Sattel montiert) 4. Das Rücklicht beim Cowboy macht gar keinen Sinn mehr sobald du etwas auf dem Gepäckträger hast (selbst ne kleine Tasche verdeckt es schnell komplett) aber es liegt ein ansteckrücklicht bei. Ich bin sehr zufieden mit meinem Bike mal sehen was der Winter bringt. Danke für den sehr guten Vergleich hatte mir vor ein paar wochen die entschjeidung noch schwerer gemacht ;-) Einig Infos zu Service und Verfügbarbeit von Ersatzteilen finde ich immer sehr wichtig zumal wenn das Teil dein einziges Bike ist und du es wie ich für die Fart zur Arbeit nutzt. Aberr wie wir ja bei Vanmoof sehen kann sich die lage gerade bei kleineren Herstellern natürlich innerhalb von wenigen Tagen dramatisch ändern.
Ehrlichgesagt mag ich das Lemmo besser weil es viel mehr innovative Technologie hat. Das Smartpac mit Ladefunktion, das elektrische Schloß und dass man das Vorderlicht auch als Taschenlampe benutzen kann
Das Lemmo gefällt mir mehr da es einfach praktischer ist. Der Drehmomentsensor ist eine Funktion die das Bike mehr bietet aber bei Lemmo bekommt man irgendwie mehr.
Finde das Lemmo schöner, es ist halt außergewöhnlicher als das Cowboy. Hässlich ist das Cowboy aber nicht, beide sind toll aber das Lemmo ist halt irgendwie besonders, wahrscheinlich wegen dem Rahmendesign hinten. Zudem spricht mich das Konzept Lemmo mehr an, man hat hier eine Schaltung und kann den Motor komplett rausnehmen. Die Schutzbleche und Gepäckträger würde ich bei beiden entfernen aus optischen Gründen. Finde auch den Akku beim Lemmo besser, nachteilig ist aber der fehlende Drehmomentsensor. Beim Cowboy gefällt mir immer der "one pice" Vorbau/Lenker und die integrierten Kabel. Letzlich ist aber der Preis ein KO Kriterium, warum kostet das eine 1000 Euro mehr? Da müssen die Gewinnmargen bei Cowboy extrem sein. Beide haben absolut ähnliche Komponenten, das Lemmo sogar Carbon Gabel. Man darf aber nicht vergessen, dass da Lemmo in der ersten Generation vorliegt, würde da eh auf Version 2 warten oder eben auf einen deutschen Hersteller zurückgreifen, denn solche Marken wie Cowboy oder Lemmo können schnell mal untergehen.
Ist nach meiner Meinung vielleicht ne Frage der Gewohnheit und der Statur, denn mit "sportlich", beim Cowboy muss ich so viel gegen den künstlichen Widerstand (Motorsteuerung) in einer unglücklichen Körperhaltung treten, was am kurzen geraden Lenker liegt und daran, dass es für eine Körpergröße von 180cm chronisch zu klein ist, dass man die E-Unterstützung kaum merkt. Da ist das Lemmo buchstäblich um Längen besser. Auch wenn der Motor spät greift macht das E-Fahren vor allem mit dem Booster riesen Spaß. Für mich bei 1000.- Preis-Unterschied, (die muss man erst mal über haben) ist das Lemmo der ganz klare Gewinner, auch wenn ich weniger Statistiken in der App sehe. P.s. Die Beleuchtung beim Lemmo ist StVZO-konform, beim Cowboy muss ich eine externe Beleuchtung dabei haben.
Ja sehe ich genau so das Lemmo ist mittlerweile mein Traumrad und geht hoffentlich bald in erfüllung. Ich finde diese ganzen Statistiken unnötiger schnick schnack ich habe überhaupt kein interesse dran zu sehen wie viele Höhenmeter oder sonst was ich gefahren bin dafür hat man doch eine Smart Watch am arm die alles trackt. Der preisliche Unterschied und die Sicherheit beim Lemmo finde ich einfach Top.
11:58 Man braucht nicht eigentlich ne Zusatzklingel, sondern unbedingt um STVO-konform unterwegs zu sein. In D muss man eine mechanische Klingel am Rad haben, wenn ich richtig informiert bin. Für mich kommt das Lemmo mit Kettenschaltung in Frage. 1. Kettenschaltung weil ich in bergigem Terrain wohne 2. Weil ich beim Lemmo weniger spezielle Anbauteile (z.B. Lenkereinheit) habe und viel verschiedene Komponenten aus dem Zubehörhandel nutzen kann.
Cowboy 4St eigentlich großartig, aber alle 4 Wochen musste ich einen Mechaniker bestellen, weil die Bremse am Hinterrad nicht mehr gebremst hatte. Auch nach 5mal tauschen und entlüften keine Lösung.
Hallo. Wie ist das mit der Größe des Lemmo One? L oder XL? Ich bin zwar "nur" 173cm groß, mein aktuelles Scott-Urban-Rad liegt von der Größe näher am XL als am L. Gibt es hier Fahrer, die das XL-Lemmo haben, aber eigentlich zu klein laut Empfehlung des Herstellers?
Yes, I'm 182 and have a XL. I did a test drive with a L and found it too small. At home I measured my old bike and the XL was the same size. I love that bicyle so I ordered the XL. No regrets
Also wieso soll es die GPS Ortung nur bei einer Versicherung geben? Ich kenne mich mit den Ganz neuen Modellen nicht ganz so gut aus, aber bei meinem (früher gennant C4) funktioniert die Ortung ganz ohne Versicherung. Oder meintest du damit die Live Ortung? Bei mir bekomme ich ungefähr jede Minute einen neuen Standort mitgeteilt, was im falle eines Diebstahl ja locker ausreichen sollte
Die Schutzbleche beim Cowboy sind nicht aus Metall! Ich hab das jetzt schon von so vielen Reviewern hier auf RU-vid immer wider gehört, es stimmt aber schlichtweg nicht.
Wenn Cowboy doch nur mal eine versteckte pflegeleichte Schaltung integrieren würde. Single-Speed ist schon nicht ganz ohne, gerade wenn man auch mal den urbanen Raum verlassen möchte. 😐
Ich habe mir das 3.0 Sushi bestellt und bin enttäuscht. Lauter Motor beim Beschleunigen sowie die Singlespeed ist nichts für mich. Die Akkuleistung ist ebenfalls ein Witz. Der Support ist per Mail nicht erreichbar, ich darf es nun auf meine Kosten für über 54 € mit DHL zurückschicken.
Ich wäre Team Cowboy, da ich aber kein E Bike fahre kommt keines für mich infrage. Ich fahre selbst mit meinen 57 Jahren lieber noch Oldschool ohne technische Hilfen, dafür aber mit mehr Komfort wie Federung vorne und an der Sattelstütze. Aber jeder soll bitte für sich entscheiden
Cowboy is becoming too expensive. Bought my v1+ cowboy for 1000€. Will not spend more then 1500€ for a bike. Think it is a good idea that cowboy is changing to local dealers.
Tja ... €1100 Preisunterschied sind schon gewaltig. Wenn Lemmo den Drehmomentsensor bringt und sonst auch noch etwas hochwertiger wird, dürfen sie sich das auch gerne besser bezahlen lassen. Und dann fällt der Vergleich ggf. anders aus. Im Moment sehe ich das Cowboy noch vorne.
In welcher deutschen Stadt soll man mit solchen starren bzw. steifen Design Drahteseln fahren können ohne sich den Körper kaputt zu machen. Beide Metall bzw. Elektroschrott. :D
