CplusE #28 - Out of Scope 

Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt

U mnie dziś sytuacja wygląda tak, zaparkowałem auto na fajnym parkingi ale zaczely się na niego autobusy zjeżdżac i trzeba było przeparkować kilkaset metrów. No i właśnie w takich momentach zdaje sobie sprawę z tego co za durnie te przepisy wymyślały.

Nie ma to jak pauza 20 minut od bazy

Jak nagrywał to padał deszcz, jak wysiadł przestało... Chuck Norris przy Tobie wymięka Pozdrawiam i czekam na więcej

Jeżeli kierowca opuści pojazd np na weekend i ktoś jeździ tym pojazdem w tym czasie z włączonym OUT lub nie to kierowca po powrocie do auta w poniedziałek przy kontroli z niczego nie musi się tłumaczyć. On odpoczywał i wręcz kontrolowanie co się dzieje z autem było by nielegalne bo było by przerwanie odpoczynku. Druga kwestia. Nie poruszono tematu jeżdżenia po drogach publicznych z OUT. Czyli np do serwisu z serwisu, jazda testowa, odbiór pojazdu, dostarczenie pojazdu itp (rzeczy które nie są związane z regularnym transportem)

Dopiero sie ucze testów ale twoje filmiki bardzo mi pomogly zrozumiec dzial czas pracy kierowcy, nie chcialo mi sie tego czytac z ksiazki a Ty na filmikach to elegancko wytlumaczyles. Propsy ;)

Jak byś odpowiadał na pytania w komentarzach wiarygodność wzrosła by .Taka moja rada

Jak zwykle profesjonalnie "Jedziesz z Tematem"

to nie lrogram o pogodzie😋filmiki jak zwykle super🖒

Przychodze do firmy o 6.00 tankuje, umyję auto zatankuje itp. Zacznę pracę o 13.00 A skończę o 4.00 . Szef zapłaci mi tyle samo. Młodzi kierowcy na pewno się wiele nauczyli. Polak Polaka.

Dziękuję pomogło. Jeżdżę śmieciarką i cały czas ten komunikat był uciążliwy. "Jazda bez karty drogowej" dzięki temu filmu ogarnąłem temat. Dziękuję 😊

Hej. Jeżdżę w UK i tu normą jest, że jak przychodzę rano, to mam na tacho info, że ktoś bez karty jeździł. Raz, że często w nocy ładują i muszą sobie podstawić a dwa, że mechanik też czasem na kanał wiedzie. Do tego place często są tak małe, że aby wyjechać trzeba przestawić czasem inny pojazd. Pytałem w kilku firmach i twierdzą, że to nie problem, raczej norma. Zresztą pojazd nie jest mój i nie mam wpływu kto i po co nim w nocy jeździ.

dzwoniłem na inspekcję kiedyś. bo wciasknalem out w czasie awarii auta . i Pan z inspekcji powiedział że jeśli karta nie wyjeta i było to zrobione na mojej karcie będzie to traktowana jako inna praca. więc inspekcja i tak weryfikuje jak chcę

Jest lajk, a sub. od dawna. Zawsze konkretnie na temat. Mógłbyś swobodnie w tv występować. Bardzo Ci dziękuję za te nieocenione informacje, które nam przekazujesz. Wszystkiego dobrego.

Jako mechanik. zawsze był wbijany out-Start- potem out-Stop. Zawsze był robiony wydruk. Podbijany naturalnie przez biuro serwisu.

Ja tam jeżdżę godzinami po autostradzie na out 😂, odśnieżanie 😂

Z funkcji OUT możemy także korzystać w autobusie wykonującym "regularny przewóz liniowy do 50 km" . Z włożoną kartą lub bez karty.

Tryb out służy również serwisantom celem odbycia jazdy próbnej - również w przypadku gdy pracownik serwisu odbiera auto od klienta i go odstawia.

To w takim razie jesli będę miał włożoną kartę poruszając sie na.Out po placu to zaoszczedze np 10 minut jazdy ?

Super informacje dzieki za film 👍

A ja jeżdżę po całych niemczech bez karty na oucie... solowka z przyczepa zarejestrowana jako sprzet budowlany. Przewoze tylko kontener ze sprzetem i maszyne na przyczepie... Nie płacimy ani toll collect ani nie ogranicza mnie tacho. Czasami z budowy na budowe przejezdzam 500 km na strzała bez karty i staje kiedy mi jest to potrzebne a nie tachografowi.:) Oczywiscie jak dojade to pozniej po terenie kilkunastu km sie krecimy tylko. Moim zdaniem tez jest to srednio uregulowane bo pal licho na budowie bo przychodze do pracy rano wieczorem wychodze do hotelu i auto prawie stoi w miejscu, no przez cały dzien max 20 km zalezy od kilku czynnikow. No ale przejazdy po 500 km bez tacha to takie srednie no ale nigdy problemow nie było. Troche stresujace jest to gdy bag jedzie i wjezdza przede mnie i sprawdza toll collect przez kilka kilkanascie km po czym sie oddala.

materiał bardzo pomocny, zostawiam sub'a i like - przyszły zawodowy kierowca :)

Ciekawe informacje. Pozdrawiam 👍

Skoro we flocie macie inne pojazdy niż MAN to może będziesz pokazywał na materiałach również i np. VOLVO?

3:35 a to jest problem kierowcy co dzieje się z ciągnikiem gdy nie ma go w pracy? Kończę pracę, idę do domu i wsio ryba czy ktoś później jeździł nim z kartą czy bez...

Witam świetny odcinek. Mam pytanie czy mogę jeździć non stop w OUT w obrębie placu budow rafinerii lub elektrowni.dystans dzienny 5km. Pozdrawiam kierowca wywrotki

Na warsztatach mają karty serwisowe i mechanik wkłada kartę serwisu i nie ma problemu u opisywania

Witam pan trochę źle powiedział o funkcji OUT ponieważ można z tą funkcją jezdzić po drogach publicznych ale może tylko przewóz kategori 3 np.mleko

witam jak jest z trybem pracy na potrzeby własne gdyż ciężarowka jest prowadzona przez właściciela firmy ??

Dzięki bardzo że robicie takie filmiki) Mam pytanie z powodu "czasu dyspozycji". Mój tachograf licze się "czasu dyspozycji" jako "pausa", czemu tak? Na przykład: Mam czas inna praca+jazda=6:00godzin i po 6:00 muszę zrobic przerwę 45min. Ale... Jeżeli w tym zakresie mialem - jazda(4:00)+czas dyspozycji(0:45)+inna praca(1:15)=6:00. Czy muszę w takim razie wykonać pause 45min? Jak najbardziej to wytłumaczyć na podstawie przypisow WE. Bardzo dziękuję za odpowiedź)

Czy dopuszczalne jest używanie trybu OUT w czasie kiedy samochód używany jest do przewożenia ładunków na terenie budowy zamkniętej, nie porusza się po drogach publicznych ?

Jeżeli jadę samym koniem nie wykonując transportu bo sam koń to powietrze może omiatać.. mam weekend w aucie w Polsce.. mogę jeździć w trybie out..dla celów rekreacyjnych..

Czy na OUT można podjeżdżać w kolejce na rozładunku np na terenie huty ?

A co gdy w trakcie pauzy weekendowej stoję pod domem i muszę przestawić zestaw jak to zrobić prawnie. Czy OUT może być wykorzystywany.

Witam, można więc jeździć np. 10 godzin po terenie prywatnym firmy i przestawiać naczepy będąc na OUT?

Witam. Mam pytanie o manometr ciśnienia. Jak obliczyć za jego pomocą jaki mam nacisk na oś? Dzięki za pomoc.

Witaj. Super filmy oglądam od dawna. Teraz pytanie: Odstawialem kilka razy ciężarówkę na warsztat. Oczywiście bez mojej karty mechanicy nie wlaczali trybu out a po prostu wsiadali i jechali "jazda bez karty". Ja po powrocie do auta robiłem wydruk i prosiłem o pieczątkę serwisu. Czy jazda bez karty przez mechaników to prawidłowe postępowanie czy mam domagać się aby następnym razem wlaczali tryb out, albo samemu włączać po odstawieniu auta na serwis? Jakaś kara dla firmy?

Myję silosy w środku kierowcy zostawiają auta ja muszę wjeżdżać nie wszyscy wciskają OUT. Mogę sam przerzucić i opisać ale czy np pieczątka "Imie Nazwisko Myjnia Pojazdów" wystarczy ? A co jeśli wtedy spowoduje stłuczkę grozi mi coś ?

Takie pytanie, chciałbym przejechać w konwoju weselnym ciężarówką to musiałbym jechać na karcie czy na out mogę

A co z jazda po drogach publicznych z włączona funkcja OUT? Np. Transport kat 3 lub humanitarny? Można Jechać z włożona karta do tacho czy bez karty w tachografie?

jeżdżę wywrotką i zdarza mi się jeździć po hałdach czy w tym momencie mogę włączyć funkcje out?

Skoro jazda z kartą w trybie OUT liczy się jako praca inna to dlaczego tachograf nalicza tą inną pracę do dwutygodniowe czasu jazdy?

Czy podczas jeżdżenia w lesie można używać trybu OUT do przestawienia ciężarówki w razie potrzeby?

Czy funkcja OUT podczas pauzy przerwie ją gdy np potrzebujemy podjechać pod rampę itp oczywiście w strefach pozapublicznych?

Tryb out tak jak i tzw. złotą minutę można a niekiedy trzeba wykorzystywać w sposób umiejętny i racjonalny na własne potrzeby . I nie są to mity ... Pozdrawiam

A co w przypadku kiedy przyjechałem na bazę po tygodniowym odpoczynku i chce przed rozpoczęciem tacho podjechać w trybie OUT przed złożeniem karty podpiąć naczepę na terenie firmy ? Jest to dopuszczalne?

Ja mam pytanie co do tachografu i samego prawa jazdy. Jak wygląda sprawa z tachografami w pojazdach starszych (jak np Star 266)? Jedni mówią że nie trzeba bo to użytek nie czerpiący korzyści, a drudzy że trzeba. Chcemy zakupić takowy pojazd do klubu krótkofalarskiego (z zabudową techniczną - radiostacją) i nie wiem co w tedy z tachografem. A co z prawem jazdy... oczywiście kat. C to podstawa ale czy muszę wyrabiać kwalifikację zawodową w przypadku gdzie będę się przemieszczał pojazdem tylko i wyłącznie na zloty i inne tego typu imprezy? Pozdrawiam i oby tak dalej bo na prawdę robicie świetną robotę :)

A co jeżeli mam busa o DMC 3,5t z zamontowanym tachografem oraz hakiem i chciałbym jechać z przyczepą lub bez przyczepy? Jak to wygląda w praktyce?

Witam Adam, na co dzień jeżdżę wywrotką i kilkakrotnie już w swojej karierze o to czy w trakcie dnia podczas jazdy po budowie, firmie, czy żwirowni można przełomczać na OUT to odpowiadali, że jest to nielegalne a z Twojego filmu wynika że można. Proszę opisz to jeszcze dokładniej. Pozdrawiam Hubert

Czyli jeżdżąc po dużej firmie i ładując w paru magazynach, czy wjeżdżając do lasu po którym muszę przejechać 10 km pod załadunek mogę użyć funkcji OUT, tak?

Witam , jeżdżę busem z przyczepą z tachografem , przyczepa zostaje z 2 tygodnie na budowie , i jak codziennie mam zjeżdżać busem do domu co muszę wpisać w tachografie , czy go wyłączyć, Pozdro

Dzien dobry. Chce zapytac o taka sytuacje: Jezdze zawodowo ciezarowka, ale w weekend chce wynajac sobie ciezarowke z wypozyczalni, bo potrzebuje sie przeprowadzic wraz z rodzina. Czy w tym czasie, poruszajac sie wynajeta na wlasny uzytek ciezarowka musze uzywac karty?

Witam, filmik ma już kilka lat ale temat cały czas na czasie, wiele szukałem i nie mogę znaleźć odpowiedzi więc moje pytanie czy robię to zgodnie z prawem a więc. Jazda w tunelu teren prywatny wyjazd na drogę publiczna, jazda 50km i na wysypie rozładunek też teren prywatny po tym powrót i tak w kółko. Moje pytanie oczywiście karta kierowcy cały czas w tacho grafie i pytam czy wjeżdżam w tunel wciskam out wyjazd z tynelu wyłączam out i jazda normalna drogami publicznymi po czym wjeżdżam na wysyp wciskam out i po rozładunku wracam na drogę publiczna wyłączam out. Finalnie czy takie postępowanie jest zgodne z przepisami czy naruszam je? Dziękuję za jaką kolwiek informacje w tej kwestii, i szerokości

Ja mam pytanie czy jak z pod rampy załadowany i bym musiał odjechać na bok to bym mógł użyć z funkcji out

To jesli stoje na terenie po za drogą publiczną na parkingu firmy gdzie mam rozładować i czas pracy mi się skończył a chce wjechać rozładować to czy włączając out mogę się wytłumaczyć że dałem podjechać pod rampę pracownikowi firmy która robi rozładunek w razie kontroli? Przecież teoretycznie mogło by tak być i było by to legalne czy nie?

Witam. Mam pytanie, czy jesli 2 pierwsze dni tygodnia pracuje na zasadach EU, ale potem pracodawca zlecil prace bedaca poza regulami EU, w tym przypadku przestawianie pojazdow z serwisu na baze i z bazy na serwis. Czy te prace musze rejestrowac na na tachografie na zasadach Eu czy tez moge ustawic OUT? w miare mozliwosci prosze o odpowiedz. Dziekuje i pozdrawiam.

A co z pojazdami specjalnymi ? Do 50 km wokół komina można jeździć czy nie ?

Czy na funkcji out można przejeżdżać z pod rampy magazynu a pod rampę magazynu b na terenie danej firmy nie używając karty kierowcy. Czy można pracować w ten sposób nie wkładając karty np. przesiadając się z jednego samochodu na drugi czy trzeba używać tarczek ?? pozdrawiam

Witam . A jak auto odstawiam na baze i włączę OUT i jeździli nim to jak w poniedziałek ruszam to też robić wydruk pojazdu ? i jak to opisać ? DZIĘKI

Sytuacja z życia.. pracuje od 20 ( auto mam załadowane) do 6 rano.. Ok godziny 18 inny kierowca/ magazynier podstawia mój zestaw pod dok na załadunek(out).. wszytko wykonywane jest na terenie zakładu.. czy w tej sytuacji mogę mieć problemy podczas kontroli ??

Czy jak pojadę na serwis żeby włączyć funkcje out mogę wyciągnąć kartę żeby zrobić 3 lub więcej godz pauzy zaznaczam oczywiście że w tym czasie jestem w pokoju kierowcy i odpoczywam a w tym czasie serwis odpala i jeździ po terenie serwisu

Czy można wykonać jazde na aut samym ciągnikiem do serwisu? nie zarobkowo!

Czyli jak już jestem na parkingu i zakończyłem jazdę i odlicza mi już pauzę ,to nie mogę na out podjechać na lepsze miejsce??

A jeżeli mój ciągnik jest 3.5t wyposażony w tachograf ,kiedy jadę bez przyczepy to muszę jechać z kartą w trybie out?

Mam pytanie co do tego OUT. CZĘSTO ładuje na Włoszech stał i mam po 15 lub więcej punktów suwnicowych na danej firmie i nie jestem wtedy na drodze a czasami ychod, i mi nawet 40 minut jazdy po tej firmie. Pytanie moje czy wtedy mogę włączyć tą funkcje? aby zaoszczędzić jazdę. Dziękuję

A jeśli auto porusza się tylko po budowie po drogach serwisowych to czeba jeździć na karcie?

Hej wszystkim, Mam takie pytanie, jeżeli wyrobiłem prawo jazdy na kat. C Wsiadam do auta firmowego z firmy ale nie jestem kierowcą zawodowym i nie posiadam wpisu 95. Chciałbym jednym słowem przestawić auto z pkt A do B ( w tym samym mieście ) powinienem wyrobić kartę kierowcy ?

A co jeśli kierowca jedzie na załadunek drewna do lasu? Można jechać na out w lesie żeby nie tracić czasu jazdy? Jadąc przez las z bardzo mała prędkością w ciężkim terenie tylko niepotrzebnie nalicza się czas jazdy który można by później wykorzystać na drodze publicznej

Mam parę uwag... 1. Zabrakło wyraźnie podanej informacji, że SAMO OPUSZCZENIE DROGI PUBLICZNEJ jeszcze nie stanowi uzasadnienia dla włączenia trybu OUT... W myśl art. 4 lit. a R561/2006: ----- „przewóz drogowy” oznacza każdą podróż odbywaną w całości LUB CZĘŚCI po drogach publicznych przez pojazd, z ładunkiem lub bez, używanym do przewozu osób lub rzeczy. ----- W konsekwencji - jeżeli podróż odbywa się chociaż w najdrobniejszej części po drodze publicznej - wówczas CAŁA ta podróż jest przewozem drogowym i podlega pod R561/2006 (lub ewentualnie Umowę AETR). Problemem jest definicja słowa "podróż", która teoretycznie może odnosić się do: - kierowcy (od chwili wyjazdu z bazy aż do powrotu do bazy), lub - ładunku (od chwili wyjazdu z miejsca załadunku do przyjazdu na miejsce rozładunku). Jednak czytając dokładnie art. 4 lit. a R561/2006 można zauważyć, że przewozem drogowym jest również podróż pojazdem BEZ ładunku - a zatem jako jedyne słuszne pozostaje odniesienie podróży do kierowcy (co jest zresztą całkowicie zbieżne z definicją "podróży służbowej" zawartej w art. 2 pkt 7 Ustawy o czasie pracy kierowców). Stąd nasuwa się wniosek, że kierowca od chwili wyjazdu z bazy aż do chwili powrotu do bazy - przez cały czas realizuje przewóz drogowy, również na odcinkach położonych poza drogami publicznymi i nawet wówczas, gdy w danym momencie nie przewozi ładunku... Również przemieszczanie pojazdu po niepublicznym terenie należącym np. do nadawcy lub odbiorcy ładunku - stanowi jedynie przypadającą poza drogami publicznymi część przewozu drogowego, więc w odniesieniu do takiego przemieszczania tryb OUT nie może być zastosowany. Po wyjeździe z bazy tryb OUT może być użyty jedynie w bardzo wyjątkowych sytuacjach - gdy na pewnym etapie swojej podróży kierowca przestaje podlegać pod R561/2006 (lub Umowę AETR)... Karta kierowcy mogłaby zostać wyjęta (por. pkt 2), a tryb OUT włączony we fragmencie podróży, w którym kierowca np. zawoził do gospodarstwa rolnego pojemniki na mleko lub produkty mleczne przeznaczone na pasze zwierzęce (art. 13 ust. 1 lit. l R561/2006), lub np. przewoził odpady lub tusze zwierzęce nieprzeznaczone do spożycia przez ludzi (art. 13 ust. 1 lit. n R561/2006)... Może się również zdarzyć, że kierowca wyjechał z bazy nie podlegając pod R561/2006, zaś przepisy te dopiero później zaczęły go obowiązywać. Przykładem - pojazd specjalistyczny pomocy drogowej, w myśl art. 3 lit. f R561/2006 nie podlegający pod Rozporządzenie jedynie wówczas, gdy porusza się w promieniu 100 km od swej bazy (w obrębie tej strefy - w tachografie powinien być włączony tryb OUT, a karta wyjęta - zob. pkt 2). Przed wyjazdem z tej strefy - kierowca musi się zatrzymać, wyłączyć tryb OUT, włożyć kartę i wprowadzić ręcznie "INNĄ PRACĘ" (nie tylko w odniesieniu do czasu, w którym prowadził pojazd w trybie OUT, ale również w odniesieniu do wszystkich innych czynności (np. obowiązkowej obsługi codziennej i przygotowania pojazdu do podróży). 2. Owszem, tryb OUT można włączyć z włożoną kartą kierowcy... NIE JEST TO jednak działanie PRAWIDŁOWE, gdyż zgodnie z art. 6 ust. 5 R561/2006: ----- Kierowca zapisuje JAKO INNĄ PRACĘ (...) cały czas spędzony na prowadzeniu pojazdu używanego do działalności zarobkowej nieobjętego zakresem stosowania niniejszego rozporządzenia (...). Zapisu tego DOKONUJE SIĘ RĘCZNIE na wykresówce, na wydruku lub przy użyciu funkcji ręcznego wprowadzania danych do urządzenia rejestrującego. ----- Tymczasem każde przemieszczanie pojazdu rejestrowane jest przez tachograf jako "PROWADZENIE" (bez względu na stan OUT) i ta aktywność zostanie zapisywana również na karcie włożonej do tachografu, a ponadto przepis wyraźnie określa, że zapis dotyczący prowadzenia pojazdu nieobjętego przez R561/2006 ma być dokonany ręcznie (odręcznie na wykresówce, wydruku lub wpisem manualnym), a nie w drodze automatycznej, bieżącej rejestracji. 3. Traktowanie przy ewentualnej kontroli zapisu "prowadzenie" przy włączonym trybie OUT jako "inna praca" - jest wyłącznie wyrazem tolerancji funkcjonariuszy, spowodowanej użytkowaniem przez nich oprogramowania... niekoniecznie ściśle realizującego obowiązujące przepisy prawa. 4. W odróżnieniu od rozmaitych programów komputerowych, realizujących różne funkcje niekoniecznie wynikające z przepisów, a jedynie z inwencji ich twórców, realizujących oczekiwania odbiorców (klient - nasz pan...) - tachografy cyfrowe (przynajmniej te najpopularniejsze, tj. Stoneridge i VDO Siemens) w swoich podsumowaniach nieprzerwanego, dziennego, dobowego, tygodniowego i dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu wykazują WSZYSTKIE aktywności "prowadzenie" - bez względu na stan OUT. Również z tego względu - jazda w trybie OUT z włożoną kartą kierowcy nie jest dobrym pomysłem, gdyż kierowca bardzo łatwo może stracić rachubę limitowanego czasu prowadzenia. Tak więc, podsumowując: - jazda w trybie OUT tylko bez karty kierowcy (czas prowadzenia pojazdu wyłączonego musi być zapisany ręcznie jako "inna praca"), - tryb OUT poza bazą może być użyty tylko w wyjątkowych sytuacjach - nie jest nią jednak przemieszczanie pojazdu na terenie miejsca załadunku lub rozładunku, stanowiące fragment przewozu drogowego. Pozdrawiam

a co gdy kierowca zaczyna pauze lub jest w trakcie i potrzebuje podjechac ciagnikiem na zakupy bo ma daleko?

Witam co w przypadku kiedy nieświadomie włączę tryb out? Zrobiłem tak niechcący i jechałem 15 minut i w dalszej części dnia zakończyłem pracę ponad 15 minut wcześniej niż czas pracy mi na to pozwalał i zrobiłem wydruk opisując nieświadome włączenie trybu out. Zrobiłem to prawidłowo czy bezdyskusyjnie grozi mi mandat?

Czy jak zepsuje się nam ciągnik w trasie i gdy przyjedzie pojazd odholuja cy to włączyć tryb out w momencie jak oni przyjadą?

Witam serdecznie mam pytanie jadę do Norwegii po autokar który kupił mój szef i tu pytanie czy mogę wracać tym autem na funkcji Out - Start bez wkładania swojej karty. A jeszcze na tablicach wyjazdowych i tachografu nie jest jeszcze przepisany na naszą firmę pozdrawiam Roman Ziółkowski

Nie jestem kierowcą zawodowym, więc tego nie wiem, ale jestem ciekaw co dzieje się w takiej hipotetycznej sytuacji. Zakładamy że do ciągnika siodłowego wsiada kierowca, odpala silnik, nie wkłada karty i nic nie wciska na tachografie, następnie rusza. Czy wtedy tacho w jakiś sposób blokuje możliwość jazdy, albo nabija to na pierwszą kartę która zostanie do niego włożona po takiej sytuacji?

A co w przypadku kiedy na pusto zestawem zjeżdżamy do domu mamy koniec czasu a została przykładowo godzina jazdy?

Pytanie: wyjeżdżam z magazynu jadę do drugiego magazynu włączam bez wyciągania karty tryb out, jeżdżę na terenie magazynu liczy mi inną pracę. Wyjeżdżam z pod tego magazynu kończę tryb out i jadę pod kolejny magazyn, wjeżdżam włączam tryb out jeżdżę parkuje itp. Liczy mi Inną pracę. Czy to jest prawidłowe wykorzystanie trybu out. Czy mogę to wykorzystać w ten sposób?? Oczywiście jak robię pauze to stoję na wyłączonym trybie out. Czy dobrze myślę z włożoną kartą tryb out jest zapisany jako Inna praca? Pozdrawiam

Prosił bym jeszcze o instrukcje jak odczytać dane z wydruku karty co oznaczają dane symbole i czas który jest do nich przypisany co i kiedy i ile czasu kierowca coś robił. Pozdrawiam i szerokości

Czy jak mam kod 95 do de to jak zrobie na c to do ce na przewoz rzeczy tez musze zrobic czy to kod 95 liczy sie tu i tu

Pracuję w Anglii. Próbowałem użyć funkcji OUT podczas podjeżdżania do rozładunku na terenie firmy. Na tachografie widoczna była włączona funkcja OUT lecz każdy podjazd tachograf dopisywał do czasu jazdy? Czy w Anglii opcja OUT nie działa czy trzeba ją ustawić jakoś inaczej? Pozdrówki

Mam pytanie. Czy stojąc na stacji paliw z wyciagnieta karta moge przed wyjazdem włączyć out podjechać zatankować auto a następnie włożyć kartę i ruszać w drogę?

witam. mam pytanie , jak wygląda ta funkcja out w trakcie wykonywania pracy typu "LAWETA" pomoc drogowa. Jeśli przepis mówił ,że w obrębie 100 lub (nie pamiętam)więcej kilometrów od bazy nie potrzeba rejestrować aktywności to mam wkładać kartę czy nie , czy wkładać i wciskać OUT albo normalnie rejestrować czas pracy a inspektor sam sobie zliczy gdy na odwrocie wydruku wypisze ,że to praca na Holowniku???? dodam ,że przesiadam się też na inne wozy nie pomoc drogową i rejestruje normalny tryb pracy jazdy lub lawet(p.drogowa) ale zarobkowo(wykonuje nią przewóz dr.) gdzie musze wykazywać aktywność pozdro

Wszystko pięknie ładnie ale jeśli zakończymy dzień, wyciągniemy kartę i nie zrobimy Out a serwisant zacznie jeździć autem pa bazie co wtedy?

A jak na bazie w mojej firmie już na placu skończy mi się czas to mogę w tym trybie aut wyspać patelke i odstawić auto na swoje miejsce? Oczywiście wszystko dzieje się na terenie prywatnym.

Co jeśli przez przypadek jechałam na Out cały dzień?

Czy w sytuacji gdy jedziemy z bazy na budowę, jakieś 10km na karcie. Potem cały dzień bez karty tylko i wyłącznie bez karty i potem powrót na karcie na bazę jest poprawny?

Czy w trybie OUT pracownik serwisu może wyjechać na drogę publiczną aby wykonać jazdę testową?

Czlowieku km się zmienia ilość km oraz rejestracja na bramkach o której godz i kiedy Teraz mozna zdalnie odczytać stan i przerwy ,mówisz bzdury ,i nie pouczaj błędnie kierowców

Czy pojazd specjalny pomoc drogowa powyżej 3.5t musi mieć tacho ?

Podobno wyjęcie karty i włączenie opcji out na terenie firmy oraz podjechanie pod rampę przez jej pracownika, który nie musi być kierowcą, jest legalne pod warunkiem, że kierowca ma miejsce do odpoczynku inne niż łóżko w kabinie. Tylko jak udowodnić, że to nie my prowadziliśmy auto?

Witam zrób program o wywrotce na budowie, czy wolno jeździć na OUT??? Opowiedz

Witaj, mam takie pytanie. Kręcę dłuższa pauzę na pompie na autostradzie i ktoś nagle potrzebuje przejechać czy policja każę przestawić pojazd na inne miejsce , czy w takim wypadku można użyć opcji OUT ? i czy w razie kontroli można za to dostać mandat ?

Nie jest to do końca powiedziane że można jeździć na funkcji OUT. Miałem spore problemy w Niemczech. Przy takim podjezdzaniu na firmie przez mechanika, przy wlaczonej funkcji OUT nie przejechał on nawet kilometra. Gdy zatrzymała mnie kontrola w Niemczech, miałem spore problemy żeby się z tego wytłumaczyć. U nich jest to wręcz nieuznawalne i niedopuszczalne.

A jak z jazdą na budowach zamkniętych np. Autostradach (wywrotki)???

cały czas jeżdżę na out

Co w sytuacji gdy wjeżdżam na bazę, pozostało mi jakieś 30 minut czasu pracy. Wiem, że się nie wyrobię z rozładunkiem i parkowanuiem. Czy w tej sytuacji mogę właczyć funkcję OUT wjeżdżając na bazę? Czy mój czas pracy dalej "tyka" mimo włączonej funkcji OUT? Czy jest to legalne?

Witam, bardzo mnie intrygował tryb OUT, lecz mam pytanie jak się ten tryb odnosi do KAT 2 i 3 na naszych drogach publicznych krajowych? Pozdrawiam Quba :-)

Witam. Proszę o podpowiedź. Jestem pracownikiem w pewnej firmie i często zdarza mi się jeździć samym ciągnikiem na podmianke auta który uległ awarii i zjazd tym uszkodzonym do bazy bądź też prowadzeniem takiego auta na serwis. Mam tylko kategorie C i brak żadnych kwalifikacji nie posiadam też karty kierowcy, szef mówi żeby jeździć w trybie out i będzie ok- żadnej kontroli jeszcze nie miałem a trasy sięgają czasem nawet do 300km tam i z powrotem. Proszę napisać czy to jest prawidłowe używanie funkcji out, bądź jak inaczej mogę poruszać się po drogach publicznych ciągnikiem z cyfrowym tacho.

Czy po dojechaniu na bazę swojej firm z towarem, mogę włączyć tryb out i jeździć nadal po placu mojej firmy (czyli nie po drodze publicznej)?

Witam Mam pytanie ? A co jeśli zgubimy tablicę rejestracyjna naczepy w czasie drogi . Dziękuję Piotr

No i odjebalem.niechcacy wbiłem out.nie mogę go wyłączyć czyli co? Wyjąć kartę i włożyć ją ponownie? Dezaktywuje się wtedy?