Vidéo qui détail le crash d'Anthony VELLA, pilote instructeur qui essaye un BGD LUNA3 full détrimée et accélérée, qui subit une fermeture frontale à basse hauteur.
cause : déformation du profil reflex suite à un potentiel noeud dans ses suspentes
conséquences : cou, coude, dos, bassin cassés - matériel détruit
Enseignements :
1: la hauteur c'est la sécurité, elle vous garantit une réouverture de voile en cas de problème, la hauteur suffisante pour déployer un secours, ou trouver une zone de posé adéquate.
2: ne pas subir l'effet public ou l'effet caméra. Ne subissez pas la pression ou l'envie de faire le spectacle, garantissez votre sécurité avt tt.
3: checkez votre matériel, plutôt 2 fois qu'une si vous engagez une phase délicate.
4: gardez un moyen de communication à portée de main. en cas de crash, il vous permettra d'appeler les secours. En cas de vachage, vous pourrez appeler un taxi 😉
en conclusion, faites passer la sécurité avant tt autre considération !
12 сен 2024
