Engem a lényeg érdekel, hogy a buszvezetőnek még az ütközés pillanata előtt sikerült befejeznie a telefonján, amit Szentpéterfa óta csinált, vagy az ütközéskor elveszett minden, ezért utána újra elölről kellett kezdenie szegénynek?
Mit lehet erre mondani.?? Koccc.. ilyen napi szinten van pesten, csak a híradó nem számol be róla, percenként.....:) nem sérült meg senki, nem halt meg senki, anyagi kár meg le van sz.. va, az nem számít... kicsit majd jobban oda figyelnek legközelebb, akár ki is volt a hibás itt. ebben a történetben...:)
Egyik ilyen régi autó sem egy életbiztosítás. Bár minden autóban meg lehet halni, de a 2000-es évek közepe környékén vagy után piacra dobott autókban sokkal kisebb rá az esély.
@@viktorhavasi4924 Te barátom egy rövid fémipari anyagismeret, ingyen neked, európai minősítéssel rendelkező szakembertől A kohászat eljárások, amik az elmúlt 15 évben jelentősen fejlődtek, lehetővé teszik azt hogy egy általad papírnak jellemzett lemezt, ami tegyük fel 0,3 mm vastag, olyan szakítószilárdsággal ruházzon fel amit 15 évvel ezelőtt 0.6 vagy 0.8 mm lemezek tudtak csak, Innen ered a világ legnagyobb baromsága, a volt benne anyag kezdetű. nem, nem volt benne, nem ismerték azt a technológiát amit ma, Konkrétan baromság a papír jelző, de csak hajtogasd.
Ja-ja, az a hivatásos sofőr, aki nem vesz észre egy kocsisor végén álló autót a rajta világító 2 helyzetjelző és 2-3 féklámpával, majd felfigyel az elakádásjelzőre. Az Opelnek pedig nyilván álló helyzetből padlógázzal kellett volna a szembejövő sávba átrongyolnia - akkor is, ha ott jöttek.
Amikor a sofőr úgy sem kapcsolja le lakott területen belül a távolsági fényszórót, hogy a hátsó ködlámpával villogtatva is próbálom jelezni, akkor nincs min meglepődni. Mindenki szarik mindenre ebben az országban.
