1.2 üç silindir tüm araçlarda o titreşimler vs normal. Bu araçtaki şanzıman At6 piyasadaki en dayanıklılarından birisi . Tork konvertörlü şanzıman bu şekilde çalışır genelde. Video için teşekkürler
@@Full_Throttle_Turkiye yalıtımı daha iyi olan üst segment (3008) de vs o sesleri daha az duyarsınız ama aslında o ses ve sarsıntı var her zaman :) sadece duymuyorsun
@@Full_Throttle_Turkiyeperformanslı şanzıman istersen dsg dct 9gtronic vs çift kavrama şanzımanlı almak gerekir onlara da ortalama 70 binde bir kavrama bakımı gerekir. Bu crosslandın şanzımanı düzgün kullanırsan 300 bin km anahtar vurmazsın.
Şanzıman kaynaklı hiçbir kusuru hissetmeden geçemem maalesef. Standart kullanıcılar için söylediğiniz gibi insanlar çoğunu farketmiyor çünkü araç A noktasından B noktasına bir şekilde ulaşıyor bu onlar için yeterli. Ama sürüş sizin için hastalık derecesinde bir olay olduğunda en ufak normalde olmaması gereken his insanı arabadan soğutabiliyor 😁 teşekkürler güzel teknik bilgiler için 👍🏼
Nerde o eski GM etiketli opeller. Fransızların yaptığı arabalar pek icime sinmiyor ustune bide eskiden bu kadar sevdigin markayı bu sekilde yıpratmaları daha da kendilerinden soğutuyor.
Reno da aynı.Eşime reno clio almıştım. Fren tutmaz(bazen araç durmayacak gibi üstüne çıkmak gerekli), sabah ilk marşta kayış sesi, menfezden fan kapalı olsa da gelen hava, dizin değdiği bölüm sıcak ve yazda büyük problem vs sorsan normal . Benim megane'da fitiller dışa doğru açıklık yaptı eşik su alıyor normal. Direksiyonu çevirince bazen cızırtı yapyordu (muhtemelen taş vardı eriyince kesildi) normal. Yağı yanlış olarak rn710 5-40 koydular mais bayi insiyatifi dedi normal ... Araba dediğin alman olur, kitaba uygun bakımı olur . Özellikle türkiye çok da umursanmıyor bence.
Evet torku ilk kalkışlarda yetmiyor devirlenemiyor öyle olunca biraz titreme vuruntu yapıyor. 110 bg olanında daha bariz. Ama aynı sorun clio megane gibi araçlarda da oluyordu. Dizel olmalarına rağmen.
Bu araclarin sanzimani tork konvertörlü o yuzden asiri olmasada hafif vuruntu olur daha cok dusuk devirlerde yani aractan gazi saldiginizda vites dusururken bu araclarda baski yoktur yag basinci ile aktarim yaptigindan vites degisimi icin belli bi devire getirmek gerekir araci o yuzden dusuk devirlerde kararsizlik ve vuruntu yapabilir tork konvertorlu sanzimanlar en saglam sanzimandir bunuda belirteyim
6 ay binip sattım.. hararet kapağını sökmeleri için yetkili servise gidip dakikalarca nedenini anlatmak zorunda bırakıldığımda anladım ki bu iş olmayacak. kendi sattıkları araçtan haberleri yok. hararet yaptı önde kar kapağını çıkarmanız lazım diyorum boş boş yüzüme bakıyorlar servis talebinde bunu kaportaya mı mekanikçiye mi yazalım diye bana soruyorlar. ben sattım inşallah kullananlar mutlu olurlar biz olamadık.
crossland at sanzıman kullanıyor bu yuzden eat sanzımana gore daha fazla vıtes gecısı hısettırıyor ama at sansızamnın ömrü diğerine göre daha fazla oluyor
O normal ne kadar saçma bir cevap siz para vermediniz buna ama insanlar para verip alıyor o normal bu normal arkadaşım adam hayrına mı aldı bunu sıfır arabada bu kadar sorun insanı çıldırtırdı
Abi aracim 13350km ilk servis bakimini yaptirdim 1sene hic olmayan bisey oldu devir dalgalanmasi yasiyorum servisten ciktiktan 2gun sonra gittim bugun servise cihaza bagladilar yaptik dediler servisten cikmadan tekrar bosta calistirdim ayni dalgalanma oldu gosterdim hatta dediler gun ayarliyalim bakalim dediler sizde olan varmidir
Aklımda ki bir çok soruyu yanıtlamış oldu bu video. Yakın zamanda 980 liraya ikinci el aldım edition paket. 27 bin de arabadan cıngır cıngır ses gelmeye başladı. Muhtemelen o toz tutan balatalardan. Gidip göstersem mi bilemedim. Ayrıca uzun yolda çok düşük devirde çok sık vites atıyor. 2bin 3 bin devirde 6. viteste 80 le gitmesi can sıkıyor. Bi tık pişman oldum aldığıma.
Rahatsız edici çok detayı var ama alınmış keyif almaya bakmak lazım, ikinci el piyasası hızlı, sıkıldığınız yerde değiştirirsiniz çok can sıkmaya gerek yok
Fren balatası mı? Uzun süreli frene basılı tutuyorsanız, arabanın sıfır ya da ikinci el olmasıyla alakasız olarak balata kokusu gelebilir. Hatta sıfır balata daha çok kokar. Ama frene basmadan böyle bir koku geliyorsa normal değil tabiki
@@Full_Throttle_Turkiye malum istanbul trafiği dur kalk yapmaktan başka birşey olmuyor. İlk kullandığımda oldu. Şuan öyle bir koku yok ancak ilk kullandığımda vardı bu koku. Tüm bu koşullar altında frenden başka bir ihtimal olabilir mi? Mesala yeni olmasından kaynaklı? Bazı bloglarda buna benzer yorumlar okudum
@@dr.celikk şuan benzer bir problem kalmadıysa fren balataları ısındığından kokmuştur diye düşünebilirsiniz. Ama hala devam eden bir durumsa serviste kontrol ettirmekte fayda olabilir
Boş yapmadan önce sayfada biraz zaman geçir hepsinin cevabını bulursun. Sana uzun uzun anlatmayla uğraşamam. Büyük bir patron olabilirsen birgün belki benim peşimde koşmaya başlayabilirsin. Şuan birilerinin patronuysan bile benim yaptığım işlere bütçenin yetme ihtimali yok 😉