A Csepel (a jobb oldali ajtót kivéve) gyönyörű szép állapotban pompázik. Viszont a gépkocsivezetőn látszik az hogy a lassúsága mellett, még sosem vezetett billencses teherautót! A gépkocsivezető a föld billentése előtt, és a billentés után is nagyot hibázott! Ezek a hibák nem megengedettek egy hívatásos gépkocsivezetőnél.
A gépkocsivezető már vezetett billencses teherautót. Jópárat. Azon kívül, hogy irgalmatlan derékfájdalmai vannak, nem gépkocsivezetőként dolgozik. Sajnos, aki ráépítette erre az autóra a billencs felépítményt, nem építette be a szivattyúhoz a visszacsapó szelepet. Ami hiányt hamarosan pótolunk. Mivel ezt a járművet nem tervezték hydraulika szivattyú hajtására, illetve a daruzáshoz is csak pótlólagosan lett ez kialakítva, ezért a billentés kezelése nem egyszerű feladat.
@@gepesz80 Köszönöm a felajánlást! De meg van hozzá már mindenünk.Pár csövet és csatlakozót kell cserélni a visszacsapószelep beépítéséhez. Az alapvető eltérés, ami a típus sajátossága, hogy nem a váltóról hajtja a szivattyút. (Egyszerűen nem erre tervezték.) Valamint a billentőszelep nem a fülkében van. Továbbá az oldalfalak nem záródnak automatikusan. Így négy kart kell kapcsolni és ki-be ugrálni a billentéshez. Ahhoz, hogy billentett platóval mozduljon, két kar átállítása kell és jelenleg még a visszacsapó szelep hiánya miatt közben vissza is ejt. De ez hobbi jármű. Elvégzi a munkát, ha kell, a legnagyobb örömünkre. Néha rigolyás, néha makrancos, néha elvárja a szeretgetést. És, hogy az ember oda figyeljen rá. Imádni való, hálás szerkezet!
@@fremenmanus Derékfájdalmakkal nem ajánlatos sofőrködni! A plató oldalát utoljára a fűlke felől kell kioldani. Így az oldal lehajtása után nem kell megkerűlni a teheraútót! A billentés pedig azért sikerűlt roszúl, mert a plató visszaengedése előtt a teherautóval előrébb kellett volna állni! Azért hogy az összes rakomány lebillennyen. Ha a gépkocsivezető tényleg jártas a billencses teherautók világában, akkor ezeket az egyszerű dolgokat tudnia kellene! Nekem még nincs teherautóra jogosítványom, de mégis tudom ezeket az egyszerű dolgokat! Éppen ezért a gépkocsivezető nemcsak beteg, hanem nagyon béna is!
@@jozsefszarka1378 Mivel nem mindenki láthatta, ezért a válasz előtt idéznélek: "József Szarka fremenmanus Derékfájdalmakkal nem ajánlatos sofőrködni! A plató oldalát utoljára a fűlke felől kell kioldani. Így az oldal lehajtása után nem kell megkerűlni a teheraútót! A billentés pedig azért sikerűlt roszúl, mert a plató visszaengedése előtt a teherautóval előrébb kellett volna állni! Azért hogy az összes rakomány lebillennyen. Ha a gépkocsivezető tényleg jártas a billencses teherautók világában, akkor ezeket az egyszerű dolgokat tudnia kellene! Nekem még nincs teherautóra jogosítványom, de mégis tudom ezeket az egyszerű dolgokat! Éppen ezért a gépkocsivezető nemcsak beteg, hanem nagyon béna is!" A válasz pedig: Nincsen itt szó söfőrködésről. De ha olvasnál is, akkor tudnád. Ahogyan azt is, hogy miért billent vissza a plató. Mivel már nem az első kör volt, teljesen mindegy, hogy hol nyitja az ember, mert úgyis át kell mászni rajta. Nem borsó ez, hogy szanaszét follyon. Igazán jó dolog részedről hogy felhívtad a figyelmet ezekre a dolgokra. Köszönet érte!
