Köszönjük szépen ezt a bike cseking videót. Öröm látni vannak még okán példa képünk aki nem több százezer forintos kerékpárt használ, hanem egy egyszerű bolti kerékpárral nyomja a túráit . És még egyszer köszönjük a remek túra videókat.
Szia Gábor! Nagyon tetszenek a videóid, ez is szuper kis bringa bemutató volt! Bár még nem néztem végig mindet, ha esetleg még nincs ilyen akkor tarthatnál egy túrára pakolós videót. Mit viszel hogy pakolsz, engem nagyon érdekelnének a táskák, vagy hogy milyen sátrat használsz, hogy rögzíted stb. Köszi és csak így tovább! :)
Kedves Gábor! Köszönöm ezt az igazán tartalmas és tanulságos bemutatót! Megerősítette bennem azt a gondolatot, hogy egy egyszerű, alap bringával is felejthetetlen élményeket lehet szerezni! A szenzációs túravideókért pedig külön köszönet!
Remek kis összefoglaló! En SPD-t 2006 ota hasznalok, es eleg fajdalmas volt megtanulni a hasznalatat, rengeteget estem, de azota is azt hasznalom,-- mountainbike félét, az orszaguti bringamhoz is, abban viszonylag sokat is lehet gyalogolni. En lebeszelnelek a rejtett bowden bringakrol, az ut szelen nehezen javithato, igaz nagyon szep, es nem akad be semmi, sehova, ezert nincs is vele annyi gond. En a bringamat 1996 ban epitettem, azota kb minden alkatresz lecserelodott, de a vaz meg a regi comombus (cro-mo). Ha meg az ember ellenorzi a felni homersekletet, intenziv fekezes utan, azt csak ovatosan, az ember ujjait is meg tudja egetni :-) Jo turazast!
Köszönjük a videót! A hidraulikus tárcsaféket ajánlom, engem már több figyelmetlen autóssal való csattanástól védett meg, hogy megfogta bicajt és az én közel 95kg-mat.
Szia Gábor! Köszi a bike check videót, érdekes volt látni, hogy te hogyan is állsz hozzá a kerékpározáshoz, illetve, hogy milyen szempontok szerint építed fel a bringa egyes elemeit. Nekem is egy hasonló felépítésű bringám van, csak 1*9 sebességgel és merev első villával, CrMo vázzal. Ja, és Csepel. Az enyémben már több, mint 100.000 km van. Az SPD kapcsán nekem is pont ezek az indokok szoktak felmerülni, amiket te is említettél, hogy miért nem használod. Nekem van rajta sárvédő, mert egész évben használom. Viszont nekem sem a szívem csücske, nélküle jobban néz ki a canga. Igazából főként a hajtás épségének megóvása és az agydinamós lámpák konzoljai miatt van rajta, egészen megszokható. További sok balesetmentes tekerést kívánok a CTM nyergében!
Köszi a videót, Gábor! Nekem is crosstreckingem van, egy Genesis. A sárvédőt eddig én sem preferáltam, mert a csomitartó valamennyire megvéd. Viszont a váz eléggé piszkolódik. Ezért vettem fontolóra a beruházást. Te sárvédő hiányában milyen gyakran és mivel szoktad tisztítani a bringát?
Szia! A vázat jellemzően szappanos vízzel, a hajtás brigéciollal. Ha nagyon sáros lesz, akkor a következő tekerés előtt mindenképpen igyekszem letisztítani. Száraz időben azért változó milyen gyakran tisztítom, azért havonta egyszer legalább igyekeszem. (nem tudom, mennyire gyakran kellene, gondolom ideális esetben minden tekerés után)
Szia! Nem tudom, hogy egy crosstrekking átépíthető-e "igazi" gravel-é, mert a gravel-ek alapvetően más vázgeometriával rendelkeznek. De a magát a CTM-et nem is akarnám ennyire drasztikusan átalakítani. Nem baj, ha megmaradt annak, ami. :)
Szia! Változó, de inkább a szentendrei oldalon. A Visegrádi-hegységben remek erdészeti utak vannak emelkedőkkel. azokat nagyon szeretem. Ebben a filmben be is mutatom az egyiket: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-calRmLZLjWU.htmlsi=634yaMaWt-DoFgJJ
Az, ami bármelyik másik kerékpár típusről. Ha valaki elektromos kerékpárral szeretne járni nyugodtan tegye. Mindenki olyan bicajt hajtson, amit szeretne, ès amivel örömèt leli. A többi nem fontos.😉
Ez a bicaj szörnyen visszafogja az embert- nagyon nehéz, kialakítás, hajtás, stb. ; az energiád jelentős része arra megy el, hogy rossz hatásfokkal mozgatod ezt a tömeget. Sokat túráztam többféle montival és trekkingel (volt országútim is) is, de miután vettem egy gravelt azonnal észrevettem, hogy ég- és föld a különbség. Azzal az energiával sokkal messzebb és könnyebben-kényelmesebben jutsz el.
Nem mindenki akar prémium vagy 1 tányéros hajtásokat fenntartani aki sokat teker. A ballonos gumiknak is vannak hátrányai, erdőben pedig biztos hogy lassabb vagy merev villával. A következő bringám nekem is valszeg gravel lesz mire a divatja lecseng de a jól megépített túragépeknek a sokoldalúságában kapod vissza ami sebességben -esetleg- nincs benne.
az első villádon azt a gyors zárat tekerd már be rendesen mert rossz nézni ahogy áll!😵💫🥴 1 be sincs rendesen nyomva 2 igy lefele állva a legrosszabb és legveszélyesebb.
