Mình chạy Be đây, lúc trước thất nghiệp chạy. Group tài xế gọi Be là Be bò. Chế độ thưởng của nó khó lấy hơn nhiều sơ với Grab và Go Jek, chiết khấu thì thấp hơn. Cho nên dễ hiểu Be nó kiếm lời nhiều hơn. Đối với khách hàng, Be nó rẻ hơn. Nhưng mà đối với tài xế (người Việt) thì Be nó bốc lột nhiều hơn Grab nhiều. Mình là người thật việc thât, chứ không phải nguồn tin trên báo như bài viết. Đúng kiểu ăn tiền seeding. Bất lương
Dùng Be từ thời điểm dịch, đón xe lâu ơi lâu. Thời điểm đó chỉ là ủng hộ người Việt mình chứ cũng không ngờ Be vẫn tồn tại và phát triển. Hy vọng Be sẽ phát triển tốt. (Mình Kim cương Be)
sinh viên chạy be: trên video là chia sẻ lý thuyết thôi, thực tế be thua xa grab( định vị của be rất là cùi bắp, định vị quán hay nhà khách đa phần là bị sai).
mình dùng be vì thấy giá tốt hơn grab rất nhiều, tuy có nhược điểm là các cửa hàng đồ ăn thì ít voucher hơn Grab. nhưng nay xem vid này xong, sẽ ủng hộ hàng Việt nhiều hơn
Lý do ngày trc nhiều tài xế grab hơn bee vì thu nhập thưởng của grab cao hơn bee và mức thưởng của grab sẽ phù hợp với những tài xế coi xe ôm cb là thu nhập chính, còn thưởng của bee phù hợp hơn với việc chạy part time thì đối tượng tài xế của bee thường là sinh viên nên việc ngày trc tài xế grab nhiều hơn bee là đúng
Và một năm gần đây grab đã cắt hết thưởng của tài xế chở người và giao hàng và sự ra mắt cùng với marketing đầy thú vị từ nhà xanh khiến phần lơn tài xế grab đổi từ áo xanh lá thành áo xanh dương
Ban đầu chả biết be là cái app quái nào, mà tầm 2 năm trước khi làm chung toà nhà nhà với họ thì đợt gần tết họ tăng mã khuyến mã, thấy mã nhiều quá nên đi thử. Vào app thấy giao diện đẹp dễ dùng nên sau dùng thường xuyên hơn giờ là chỉ đặt be thui. Lên hạng kim cương từ lúc nào không hay luôn.
phải xem đường dài nữa, xưa xài Grab nhiều vì khuyến mãi ngon với nhanh. Giờ Be vượt mặt hơn rồi, nhưng vẫn phải xem về lợi ích và khuyến mãi nữa, nhiều món đội giá thì khó nhai.
2 bên cứ giằng co nhau cạnh tranh thị phần thì khách hàng mới có lợi về giá và các dịch vụ mới. Chứ 1 ông chết 1 ông độc quyền thị trường thì ko ổn. Nên kịch bản be sống sót sau cùng ko nên xảy ra
Mới xài Be từ hồi năm ngoái, mà tới giờ đã là thành viên Kim cương rồi, vẫn song song dùng 2 app để so sánh giá cả, bên nào mã ngon, giá ok thì dùng =)))
Giờ tôi đi đâu toàn đặt Be hoặc Xanh sm thôi. Be có ưu đãi là rẻ nhất còn xanh chạy êm với giá ko bị thay đổi nhiều do thời tiết. Grab đóng bình mà thở dần thôi =))
Quan trọng nhất là giá tiền mà khác hàng phải trả thôi mấy người hay gọi xe thì ai trả tiền ít hơn đối thủ thì về lâu dài sẽ có nhiều thịu phần hơi thôi
Coi hơn một nữa, title thì thu hút nhưng nội dung không chuyên sâu, nghe mãi vẫn ko ra Bee thắng Grap cách nào(năng lực triển khải là năng lực gì ? Bee nhiều tiền hơn bạn chắc chứ ?). Ý kiến cá nhân, thân!
Chả có gì lợi thế cả , các nước tư bản vẫn hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước không những nó vừa hỗ trợ lẫn như trừng phạt các doanh nghiệp là chuyện bình thường, ông nói như trên là chả hiểu tư bản là gì rồi, lẫn như XHCN là gì rồi,
@@truongtrancongthanh7450 XHCN ra đời để hoàng thiện Tư Bản , hiện giờ thì Tư Bản đã hoàng thiện thì XHCN nên rút lui nhường lại ánh hào quang cho Tư Bản.
Cho tiền cũng ko đi Bee - Năm 2019 ở Hà Nội, bắt xe Bee 3 cuốc bị huỷ hết 3 cuốc, mà chính tài xế bắt mình hủy, người 1 kêu họ đang ăn, người 2 họ ko thèm di chuyển, người 3 họ kêu hủy dùm họ vì hđo họ hủy 2 lần rồi, hủy nữa bị khóa app, từ 10h tối đến tận 11h30 mà ko bee nào nhận, từ đó xóa Bee, chỉ xài Grab Đến giờ tui vẫn Grab, còn Bee.....xin lỗi, tôi ko quan tâm
2019 hồi mới đầu của Be tui cũng thấy ít xế thật, nhưng bây giờ thấy nhiều và chất lượng okila phết bác ạ. Hôm nọ mới đi thử cái bePlus là tính năng chỉ gọi xế tay ga khá là hay :))) Nma Grab cũng là sự lựa chọn của tui khi đặt car từ sân bay về, không hiểu sao giá car của Grab lại tốt hơn bike nhé
