Faaaantastic prietene.... 👍 👍 👍 👍 Mi-a plăcut foarte mult această scurtă plimbare, chiar m-am simțit de parcă am stat eu însumi acolo la geam.... Deci... "Mă simt dator" să-ți mulțumesc pentru senzația oferită stimate prieten... 👍 👍 👍 👍 👍 P.S. Totuși am rămas surprins de compunerea trenului (care văd că avea ceva vagoane), ținând cont că majoritatea trenurilor regio (mai nou 😀),........, au câte un vagon...din nefericire... Oricum, bravo ptr filmare.... Te salut cu mare drag și bucurie prietene... 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 -JOE-
Mulțumesc de vizită, trenul are rang de regio până la Mangalia, de acolo pleacă IR, nu știu destinația, în sezonul estival sunt multe regio care sunt compuse din sezoniere care ajung la malul mării, salutări și numai bine.
La 3:30 este trecere pe sub autostrada A4, iar între 4:45 și 4:58 trenul trece peste ecluza Agigea a canalului Dunăre - Marea Neagră, obiectiv major de infrastructură construit între 1976 și 1984 la care am lucrat și eu în perioada liceului.
Corect, păcat de podul de la Agigea, alt obiectiv major, lăsat în izbeliște de majoritatea guvernanților, poate ajunge tanti Viorica cu tovarășul dragneev în vară, în sezon, să vadă accidente și coloane de mașini.
tux tux intretinerea podului rutier peste canal de la Agigea(ma refer la cel inaugurat in iulie 1983 si poreclit "Cracii lu' Elena - constructorii canalului stiu de ce) a carui intretinere a fost facuta in mod incorect. Canalul s-a construit mai mult cu utilaje romanesti, iar forta de munca a fost 100% din Romania( militari in termen, studenti, liceeni si muncitori calificati condusi de ingineri). Cat despre cei 2, chiar nu merita sa le fie mentionate numele.
