yo solo se que en mi zona en un mes dos borrachos han atropellado y matado a 3 personas, y el 95% de los accidentes a motoristas y ciclistas son gente borracha o drogada, xk por matar a una persona si vas borracho o drogado te cae menos carcel que estando bien, ir borracho no es escusa, es un agravante, a quien pillasen borracho conduciendo tendrian que quitarle el carne minimo 5 o 6 años, y si matas a alguien borracho o drogado perdida del carne de por vida y media vida en la carcel.
y como dices, esto deja por los suelos lo que comenta al final Juan de que no quieren que conduzcamos. Pienso que es al contrario, el carnet por puntos es una válvula para que nadie deje de conducir y por tanto no salga del sistema (dueño de coche, seguro, gasolina, mantenimiento, impuestos etc, etc...).
El k mate, matao... o como minimo si ay premeditacion d x vida a la carcel. Si es x accidente se puede mirar d sacarlo d viejo. Ah y nada d mantenerlos cn nuestro sudor la gente civilizada. 4 sacos d semillas y k se busken la vida.
Sabes que te pillaron hablando por teléfono una vez y hablaste muchas. Te pillaron con el papel una vez y lo hiciste muchas. Te pillaron a 165 una vez, y lo hiciste muchas. Y lo sabes.
Primero saludarte. Te sigo desde hace algún tiempo y me parece muy entretenido lo que haces, tanto en RU-vid como en televisión. Sin quitarte razón en lo que expones, sólo hacerte reflexionar en tu exposición: Tal y como lo cuentas, das a entender que has cometido tres únicas infracciones y que te han pillado en las tres. Pero, igual que si pasas mas horas conduciendo tienes mas posibilidades de que te pilles, también tienes mas tiempo para infringir las normas. Quiero decir que nos lo cuentas como si sólo hubieses infringido las normas en esas situaciones concretas en las que te sancionaron, pero a mi me pareces que esas actitudes forman parte de tu manera de conducir en mayor o menor grado (seguramente en menor grado). Lo digo desde mi propia experiencia, ya que si me paro a reflexionar, yo también me he encontrado en situaciones que me han tentado a infringir (una llamada de vez en cuando si el bluetooth no se conectó, o una miradita a un albarán de reparto mientras conducía ...) y que también he caído. Pero nuestro concepto personal de nosotros mismos tiende a minorizar. Piensa si, tal vez, la costumbre te ha llevado a sobrevalorar tu concepto de tu forma de comportarte en carretera. Un saludo cordial.
Toda la razón del mundo. Parece que si mirando un segundo el albarán atropellas a alguien es menos grave que si lo haces con una copa de mas y dudo mucho que piense eso la verdad :/
Parece que has entendido mal porque en ningún sitio se da a entender lo que dices. Sólo comenta que (1) la probabilidad de cometer una infracción es proporcional al tiempo pasado en la carretera, entre otros factores y (2) muchas veces las "pilladas" y castigos no se corresponden con las infracciones reales, puesto que obviamente todo depende de dónde, cuándo y qué se vigila. Véase el ejemplo del pueblo o las operaciones salida que comenta. La reflexión es bastante sensata y ajustada a la realidad. Si se quiere medir o evaluar de manera "justa", se deberían contar las infracciones por tiempo o distancia conducida, no como se hace ahora. En términos de aviación y siguiendo el sistema de puntos serían igual de buenos/malos pilotos un aficionado de avioneta que hace un mal aterrizaje en su salida anual de dominguero, que un piloto comercial que hace mal uno de sus 600 aterrizajes al año. Es todo lo que dice el vídeo.
Me pareces un experto excelente y me encantan tus videos, pero aqui has patinado por partida doble: 1. Te ganas la vida al volante. Podemos argumentar la estupidez de tener una velocidad máxima de 120km/h, pero las reglas las conoces y te las saltaste. Además, tocar el móvil o mirar papeles te convierte en un peligro. Por cierto, nos cuentas las veces que te han pillado, pero no las muchísimas otras veces que lo habrás hecho poniendo en peligro la vida de otros conductores. 2. Entiendo la broma del carnet por puntos para bañistas, pero vuelves a meter la pata: Cuando un bañista se esta ahogando y van a rescatarlo, las personas que lo hacen lo hacen voluntariamente o son profesionales y si les pasa algo "se lo han buscado" (con perdón). Cuando tú vas a 165km/h, se te cruza un animal y acabas en el carril contrario y me matas a mi, yo no me he buscado nada, ¿entiendes la diferencia? Y cuando yo libremente como lo que no debo también me busco la enfermedad solito, pero cuando tú te pones a mirar el whassapp y te estampas contra mi no es mi culpa. En definitiva, conducir con cuidado no es tanto por ti, sino por los demás.
En el clavo. NMo hay más que ver cómo se expresa este individuo. Siempre empieza los vídeos acentuando palabras incorrectamente o utilizando frases incorrectas gramaticalmente. Vamos que un cerebrín no es.
¡¡Te buscas la enfermedad tú solito, pero lo pagamos todos!! económicamente y dejando de atender a otra persona!! También se refería en lo del carnet por puntos a los bañistas (no sólo a los rescatadores), que no hacen lo que deben; la mortalidad es superior a la de la carretera. El tabaco mata también a los fumadores pasivos, y provoca en muchos de ellos enfermedades crónicas, todo ello en más proporción que los accidentes de tráfico. Así que no es un debate estéril el que plantea.
Para nada Alec, a dejado bien claro en repetidas situaciones que no estaba excusando sus perdidas de puntos, sino que todo el video es una critica constructiva hacia el carnet por puntos y su aplicacion etc.
Ah. .. Que me meto en la playa y me lleva la corriente o me mareo. Me lo he buscado. ? Ah. Que bien. Es Imposible que respeten todas las normas de Seguridad. Nunca has tenido despistes. Vamooos. En fin.
Donde vivís vosotros? Yo cada día que salgo sea andando en bici o en coche me encuentro a la GC por cualquier camino, ya no iba a ser la primera vez que se me han atravesado en el camino y me han pedido hasta la partida de nacimiento.
La educación real y conciencia desde la infancia, dejan de producir multas. La educación alimentaria, dejan de vender medicamentos. Gran reflexión Juan Francisco
Lo último que comentas no es provocador, simplemente deja al descubierto que lo que le importa al Estado es recaudar, de forma sencilla y a demanda. Respecto a la educación vial, hace años que considero que una cuestión de educación tan importante debería impartirse en los colegios (como tantas otras cosas) pero no interesa. Y así nos va. Cada día que salgo a la carretera con el coche cuento más de diez situaciones de infracciones graves y, como siempre, los que tendrían que estar nunca están...
Para mi el vídeo debería haberse enfocado en lo q tu dices. A mi también me da mucha rabia ver las situaciones q veo cada día y q luego lo más sencillo sea centrarse solo en la velocidad por la sencillez y comodidad de poner un simple radar. Muy de acuerdo con lo q has escrito
@@mp-gt9hf a mi me da mucha rabia lo de los móviles, y es una cosa q no entiendo. Hoy en día todos los coches traen manos libres y los antiguos se les pone, q cuesta 2 duros. Es algo q no comprendo la verdad
@@korzo21.Muy cierto. La mayor parte de los coches ya llevan manos libres y control desde el volante sin peligro de apenas apartar la vista, pero el problema no es sólo ese, si no las puñeteras redes sociales que nos atontan, y tenemos metida la idea que es necesario contestarlas aunque te cueste la vida o siegues la de los demás.
Yo me acuso de haber cometido actos imprudentes e incluso de delito de tráfico, hace más de 15 años, pongamos, que desde que obtuve el permiso de conducir, allá por el año 81. Me he dado cuenta, que llegamos siempre al destino y más, cumpliendo las normas de velocidad, uso de dispositivos en el vehículo en el momento de estar circulando, etc. Lo de la velocidad, lo tengo claro y muy interiorizado, me da igual llegar de Madrid a Trujillo, en hora y cuarto, que en pasado lo he hecho, que hoy en día, puedo llegar a partir de las tres horas e incluso más, tomando mis refrescos, cafés, etc, cada 100 kms, esa es mi meta de paradas, quien lo quiera aplicar en 200 o 500, bien hecho está, yo me siento cómodo, haciendo este desplazamiento de esta forma, en vez de salir para la llegada a cierta hora, con el tiempo justo, salgo con mucho más margen y si llego antes, pues mejor, si llego en cuatro horas, me lo habré pasado genial, parando, tomando un refresco, bajando al perrito del coche para que haga sus necesidades, además de que se hace más ameno, pudiendo parar con calma, para ese café, no como he visto muchas ocasiones, la última hace cinco días, donde bajan seis coches en Talavera en el área de servicio de la Repsol la cafetería La Pausa y todas las personas que entraron pidiendo que les sirvieran, les cobrarán y salir corriendo, pues no parece una medida de descanso muy bien aplicada 🤔🤔 El caso es que la vida en la carretera se puede hacer y compatibilizar los horarios, con una conducta ajustada a las normas, no por ello me excuso de que algún vistazo al móvil he tenido que echar al verlo iluminarse la pantalla, pero busco la siguiente área de servicio y hago la llama a quien me llamó.
Totalmente de acuerdo, ya no solo en los desplazamientos largos, también en los cortos, yo no sé a donde vamos todos con tanta prisa. Absurdo, que da miedo salir de casa, porque yendo a 50 en ciudad se te pegan atras que parece que les va la vida en ello, y lo que hacen es poner en peligro a los demás.
El tuyo es un planteamiento razonable pero que no es aplicalbe en un contexto generico . Quiza tu te podras permitir establecer paradas y descansos cada 100 kms. o recrearte en el paisaje mientras conduces. En mi caso hay semanas que puedo salir un lunes de Barcelona para tener una reunion el martes por la mañana en Jaen, pasar por Cordoba y acabar el dia en Malaga. Salir al dia siguiente para Murcia donde dormire para llegar el viernes a casa. ¿Crees que tenemos el mismo perfil de conductor? ¿Piensas que tu planificación de viaje se puede adaptar a mis necesidades? Y no te digo nada si hablamos de conductores profesionales (camioneros) que tienen que hacer la ruta haciendo las paradas minimas imprescindibles para cumplir el horario. Esta claro que las normas son para todos y da igual que hagas 1 km que 100 mil , pero no entiendo ciertas expcepciones que se apliacan a algunos colectivos , como por ejemplo: ¿Por que un taxista o un profesor de autoescuela puede circular sin cinturon de seguridad en la ciudad pero los pasajeros del taxi y el alumno si estan obligados ? ¿ son inmunes a los accidentes? ¿ si salta el airbag no aplasta el hocico como a todos los que no llevan cinturon? Entiendo que ese es el contexto en que se ha expresado Juan Francisco cuando explica su experiencia y las multas que le han puesto y coincido en que el criterio de valoracion x puntos que tenemos es mejorable. Haciendo 50 mil kms. al año creo que puedo entrar en el paquete de los "conductores profesionales" y puedo decir que si, a veces supero los limites de velocidad en autopista o autovia, pero jamas cometo imprudencias de forma consciente, no adelanto donde no puedo, no hablo por el movil ni practico una conduccion temeraria, porque igual que tengo mas posibilidades de que me multen, tambien las tengo de quedarme en la carretera. Coincido con JF en que a diario circula el 40% de la gente que se mueve el fin de semana y por simple estadistica es muchismo mas dificil que te cacen . No hace falta prestar demasiada atencion para ver cualquier fin de semana a gente que en una mañana hace mas imprudencias que yo en 1 año y no hace falta ir a 180 km/h para ser un peligro. Circular " de paseo " por el carril central , conducir "hablando de sus cosas" con los pasajeros sin prestar atencion al resto del trafico, ir hablando por el movil, llevar el telefono como navegador pegado EN MEDIO DEL CRISTAL DELANTERO, no usar los intermitentes o ir haciendo el "animal" adelantando en zig zag en una autopista con trafico denso tambien provoca accidentes. Pero claro, eso lo haces con 300 mil coches más volviendo del finde y que te pillen es como clavarte la aguja en el pajar, pero a mi en cambio me pillan un martes circulando YO SOLO a 132,6 km/h por una recta en autovia de La Mancha..... y acabo de recibir los 100 euritos de "felicitación" saludos
@@jordipausa hoy en día, tengo un trabajo, en el que no hago kilómetros, del año 1997 al 2008, hacia unos 100.000 kilómetros anuales, pues estaba de comercial, en toda la península. Se lo que dices, y se puede, no voy a ocultar las ocasiones, en las que salía a las dos de la madrugada, cruzando la península de Lisboa a Barcelona, y llegar por lo menos a las siete de la mañana, para dormir dos horas antes de la reunión, claro la tarde anterior la agenda la había dejado a las cinco de la tarde, para ir al hotel y dormir unas horas.
Excelentes los análisis y reflexiones de Juan Francisco Calero. Cuánto nos enseña sobre automóviles. Felicitaciones a él por su capacidad y su fluidez verbal. Me alegro por haberlo encontrado a través de este medio.
Radares dentro de Sabadell que antes era zona 50 ahora lo han bajado a 30 y es una antigua nacionall que atraviesa la ciudad. El ayuntamiento y ponen radares y claro multan mucho muchísimo.... Recaudación total
Cataluña en general recauda una de dinero con el mundo las multas, peajes, impuestos de circulacion carisimos.. Es una verguenza ni que cobraramos mas que el resto de España.
Esa medida ya apunta a objetivos de Europa. Se llama pacificar el tráfico en las ciudades, que nos beneficia a todos (y al estrés y ruido, al consumo de vehículos también, ruido, emisiones…). Todavía hay demasiados que no se enteran que en poblado aún incluso sin señal de límite de velocidad a la vista, aunque sea una antigua nacional pero que ya es una mera carretera de 2-4 carriles que cruza un poblado con su vida típica, ni se puede ni es recomendable ir a más de 40-50 km/h. Que además, gastas menos y llegas igual. Que no por ir despendolado entre 3 semáforos a lo sumo llegas mucho antes. Que no. Y ayuda a animar y promover el uso de otras alternativas, como la bicicleta por ejemplo.
@@alexuny me parece respetable tu opinion, pero no estamos en el mundo de la piruleta y hay muchisimos servicios tanto publicos como privados ademas de personas que necesitan el vehiculo para desplazarse e ir a trabajar en sus vehiculos. Aqui en barcelona la colau se quiere cargar como sea la avenida meridiana, que segun ella es una autopista que cruza barcelona, y que pasa con los negocios y servicios? Con las mercancias de los establecimientos (alimentacion, medicamentos, servicios de asistencia medica y cientos de cosas necesarias para el dia a dia) y si le sumamos un servicio de transporte ineficaz si vives fuera de la ciudad ademas de caro comparado con los sueldos, 2'15 el billete sencillo de hay para arriba. Antes de prohibir o limitar las velocidades a niveles de risa, tienes que dar varias opciones reales y de un minimo de nivel al ciudadano Un saludo
@@d.r4068 Claro que “lo necesitamos”. Sobre todo así tan rajatabla, porque se nos vendió y nos hemos dejado centrar todo en un vehículo cada vez más caro de mantener, sin parar de descubrir pegas, que esas resulta que también son para todos ¿eh? no las olvidemos… y bastante graves y carísimas. Tanto la falta de espacio para meros coches inmóviles (que si se les destinan, pues menos espacio para cosas más necesarias y que faltan, así sean hasta más pulmones verdes en las ciudades), la contaminación y polución galopante con cada vez más dolencias respiratorias y cáncer (costosísimo también, por otros factores también, pero la polución del tráfico también está siendo un agravante), el habernos endosado el “tú cómprate tu coche que si no no eres nadie, y luego con él sigue al trabajo… y otra cosa que la empresa se ahorra”… En fin, que las cosas se pueden hacer de otra manera. Hay muchísima gente que realmente necesitará el coche. Pero quizás uno. No dos ni tres por casa, y sin tener sitio ni en la calle. Y muchísima gente, cada vez más, descubre conforme el tráfico está peor, que no lo necesitaba tanto y hasta incluso que le sobra… y tan contenta. Y obviamente, las cosas hay que hacerlas teniendo o al menos mejorando y preparando las alternativas. Que oye, no hace falta ni más impuestos tampoco… se hacen igual que para solo más coches (y solo para el transporte a motor) se pilla al final impuestos de todo quisqui, no sólo con el de la automoción (porque no llega ni de coña)… pero en vez de destinar más a eso, que mañana de nuevo estarán esas vías rápidas y nudos imposibles y carísimos saturados, pues se destinan a otras alternativas, haciéndolas mejores y más eficientes. Por tener el coche nos asfixian más (a todos, no solo en lo económico), nos condicionan más hasta el espacio que es finito y que también se necesita para otros fines y bien para todos (hasta para salud), no sólo para que entren/pasen aún más coches que ya de por sí no caben en muchas ciudades, donde el tráfico es más intenso y numeroso más mierda y polución, que encima es insano. Y por si se nos olvida: al año caemos más de 1000 peatones y ciclistas en España (sí, muertes) por atropellos con culpa peritada del conductor del vehículo a motor de turno en más del 80% de casos… a pesar de todas las trabas ya puestas, ya ves como va la cosa.
Lo primero de todo, felicitarte por tu canal, pues aportas conocimientos y reflexiones muy interesantes a los que como yo, somos profanos en el mundo del motor. En referencia a este vídeo creo que todo lo que sea generar debate y opinión, lo considero muy interesante. El hecho de que aportes tu experiencia personal, aparte de cercanía, sirve como ejemplo de que todo es mejorable y la única manera es debatiéndolo y analizándolo. Felicidades y agradecer tu valentía por proponer temas con no son cómodos de debatir y dar tu opinión libremente. Mil gracias !
Ir a 160 km/h son 2 puntos, si te quitan el carnet es por que eres un cafre. Y el ejemplo típico te lo voy a decir Juan Francisco: Conductor de empresa de paquetería hablando por el móvil, circulando a más de 160km/h, todo esto con una furgoneta en muchos casos de grandes dimensiones. Este ejemplo lo aplico a todo el país, pero si necesita alguien un ejemplo real e inmediato acercaros cualquier día de madrugada a la autovía A2.
@@qwebabkiincognito3517 creo que no has entendido nada, asi que como intuyo que aunque lo vuelvas a leer seguirás igual te lo explico. Ir a 160 son 2 puntos, por tanto para que te quiten el carnet necesitas mas de 7 infracciones de este tipo para perder el carnet, contando ademas que los radares en autovia estan avisados, muy mala suerte tienes que tener. Ademas te diré que ir a 160 puede ser muy seguro de acuerdo a salirse del carril o tener un impacto individual, pero en la carretera coexistimos mas conductores de los cuales unos van a adelantar, otros frenan, otros van mas despacio, etc y para evitar ese tipo de confrontaciones se adecua el trafico a un ritmo mas bajo.
@@pabloan90 por ir mas despacio no vas más s seguro que conozco a mas de uno que le gusta ir utra lento y lo que consigue es que le adelanen constantemente creando situaciones de riesgo
@Benja Álvarez. En Alemania hay tramos sin limitaciones y hay menos accidentes, si lo que me toca los cojones es que españa los radares estan pa pillar muchos tramos en los cuales sin motivos se baja la velocidad máxima sin motivo y sobretodo en lugares transitados no en zonas peligrosas de verdad
Estoy de acuerdo en casi todo lo que dices, nadie cumple las normas de circulación al 100%, nadie y no sólo habló de velocidad. El que te multen y pierdas puntos nada tiene que ver con que seas peligroso o algo por el estilo. Cierto es que hay que poner unas normas y como todas las normas son rígidas y hay que aplicar el sentido común. Comparto tu afición a los relojes Casio y uno de mis preferidos es el dbc32 que llevas últimamente en los vídeos, precioso y útil.
Creo por los comentarios, que mucha gente no retiene toda la información en un video de 20 minutos, el no pide un trato especial, ni a minimizado sus errores, y su opinión es muy válida porque se mueve en ese entorno, y es verdad que se nota un cierto afán recaudatorio en el estado, cuando en los presupuestos del estado, ya saben la cuantía que van a recaudar..... Cuántas vidas salva una patrulla escondida detrás de un poste si voy a 200, y me mato en la curva siguiente?? Mejor los veo y freno, ah y no tengo un coche que corra a esa velocidad era un ejemplo saludos y buen video
Hay que ir muy excedido para que te quiten puntos a base de exceso de velocidad (2019). La circulación está diseñada de una forma y hay que respetar esos límites aunque se haga aburrido, porque se trata de un medio compartido con vehículos y conductores muy diversos. Las multas por exceso de velocidad por ir hasta 150 Km/h en autovía de 120 no conllevan la retirada de puntos y sólo son 100 euros. Puedes ir hasta 170 y sólo te quitarían 2 puntos. Tener los 15 puntos significa que no te han pillado cometiendo infracciones de tráfico. Si cometes infracciones de tráfico, da igual que no molestes a nadie, y que facilites el tráfico, no se te puede considerar buen conductor, ya que una cosa no excluye a la otra. Hay una cosa que me ha molestado mucho y es la parte en la que se excluye de su propio grupo de infractores 13:28, para ponerse en otro grupo de "conductores profesionales" es decir, si haces cosas que son negligentes o temerarias y eres "profesional" da igual. Conozco muchísimos profesionales y jamás los han pillado corriendo, con el móvil en la mano o leyendo una hoja, y si es que lo han hecho y les ha pasado, no lo han contado culpando a la DGT de sus errores, mucho más acusables cuando se es un "profesional", porque eso pone en duda la profesionalidad.
Hola Juan Francisco, me encanta tu canal y la forma en que afronta y explicas las cosas. Con todo el respeto, disiento en todo el contenido de este vídeo y lo voy a argumentar. El problema no es que sea injusta o poco equitativa la forma de administrar el personal que se dedica a poner las multas. El problema es la gente que decide quebrantar la ley poniendo en riesgo no sólo sus propias vidas (que pienso es lo de menos, cada uno hace con su vida lo que quiere, como el que se quiera drogar) si no que además pone en riesgo las vidas de la gente que ha decidido conducir de manera responsable. El tema no es discutir las circunstancias en las que te han pillado con el móvil en la oreja o el folio sobre el volante. El problema es que jamás lo tenías que haber hecho. No hay más discusión. Yo tengo mis quince puntos en el carnet. Cuando te quitan puntos con el paso del tiempo vuelven solitos. Y si tienes los 12 al tiempo te dan otros 3 de regalo. Sin cursos, ni profesores realizando su trabajo de forma criticable ni víctimas de un accidente de tráfico contándote su vida. Y desde luego si estás a punto de perder tu carnet de conducir, no es por un conjunto de casualidades. Es porque eres un mal conductor. ¿Por cada vez que te han multado cuántas veces has hecho lo mismo y no te han pillado? Si llegamos tarde a los sitios, hay que llegar tarde. No hay que correr para llegar a tiempo. Porque habemos gente que salimos antes para no tener que correr. Si queremos hablar por el móvil, usamos el manos libres o lo instalamos o no hablamos. Si queremos sentir poner el coche al límite y disfrutar de una conducción deportiva, pagamos un track day o respetamos los límites. Da igual que digas que no quieres causar un accidente a nadie si luego no eres responsable al volante. Las excusas no salvan vidas. Respetar la ley con el coche, sí. Como conductor me decepciona el fondo de tu vídeo que no la forma, que es excelente como siempre. Tú eres un profesional de la comunicación al que mucha gente tenemos en mucha estima como tal pero hay gente que lejos de criticarte, te puede idealizar y sentirse influenciado por este vídeo. No estás dando un buen ejemplo con todas estas excusas. Mi experiencia es que demasiados locos (en el mejor de los casos) y demasiados hdp me he encontrado en la carratera, comiendo el culo porque tenían prisita, o no respetando la prioridad en los carriles, o incluso en sentido contrario (por saltarse un atasco o en medio de una autovía). El problema del sistema de puntos es que no es todo lo eficiente que debería ser, y en la carretera hace falta más mano dura. Luego criticamos que la DGT es muy mala y sólo nos quiere quitar el dinero... Si no te ponen multas no te lo quitan, ya te lo digo yo. Un saludo.
11:21 "En mi caso si yo me quedo sin carnet de conducir pues me estás quitando prácticamente quitando la vida". De hecho no, te la complican mucho pero todavía te puedes meter a trabajar a un McDonalds. Los que se quedan sin vida son los que se matan en la carretera por culpa de gente que va mirando una hojita sobre el volante o hablando con el móvil sin ni si quiera vigilar los coches adyacentes.
a mi me paso parecido, pero me negué en redondo a pagar el pastón que vale el curso, puedes recuperar puntos si estas 2 años sin cometer ninguna infracción y a partir de ahí vas recuperando todos o casi todos, no recuperas nunca los 15 (14+1 de regalo que te daban). Eso si, es muy estresante conducir con esa presión de que tienes un coche o moto cerca o un radar camuflado y encima conducir "paseando a miss Daisy", jeje de esto hace ya 10 años, pero aun sigo yendo al limite exacto o menos, mi mejor amigo el limitador de velocidad y el control de crucero.
hombre, tienes razón en muchas cosas pero al final cada trabajo tiene sus desventajas concretas. Y hacer km tiene esa desventaja, como también estás más expuesto a accidentes. Y probar coches se puede hacer en un circuito y para contestar llamadas puedes parar en la siguiente gasolinera y llamar tú. Tienes razón pero el problema sigue siendo el conductor y no el carné
Si te han pillado solo 3 veces coches camuflados considerate afortunado haciendo 100.000kms al año. Todo lo que habrás hecho sin q te hayan pillado. Jejejejejej
De acuerdo al 100% y encima tú tienes que pagar las reparaciones que otro te causa porque después de haberte rascado el coche se largan sin poner siquiera un papel con los datos.
Buena esa. Yo añadiría: Un electroshock en el claxon para los que pitan por gilipolleces, una ametralladora calibre 50 en el frente para los que van por el medio o excesivamente lentos y una trampa de clavos para los que se pegan por detrás. Para los que corren mucho ya tengo un flash a pilas parte de una cámara antigua. xD el susto que se llevan.
Sensores en los parachoques obligatorios en los coches nuevos... Ahhh!!! Y gomas en las puertas!!! Que también hay cada uno que aparca al lado, que parece que saque las alas del avión de golpe!!!
Opino también que en la carretera, lo más importante es tener sentido común. Por supuesto, dentro de los márgenes de la ley, que discutiremos si está bien hecha o no, si es mejorable o si es modificable. La cosa es que además de eso, está claro que su aplicación no es igual. Y me refiero a lo que comentas sobre que entre semana, hay más vigilancia que el fin de semana. Los fines de semana, hay más conductores en la carretera. Y, siento herir a quien se identifique, mucho transportista que por ley, no deberían trabajar. ¿Por qué? Porque se crean situaciones innecesarias de riesgo, que se evitan muy mucho si en fechas de mucho tráfico, no se permite a un camión, por ejemplo, ir a 90 por una autovía. O si un camión, en una autovía, no se pone a adelantar a otro camión que va más lento, y lo hace a 100km/h. Ahí, los frenazos y los alcances, a la orden del día. Y si no hay más accidentes, es porque por suerte, hay todavía muchos conductores con sentido común y reflejos para evitarlos. Un aplauso a ellos.
Tienes toda la razón. Por lo menos en España tenéis suerte, que en Reino Unido te quitan 3 puntos por defecto por cualquier infracción (no existen multas exclusivamente económicas como en España, y por lo que en España quitan 3, aquí quitan 6). En mi caso perdí 6 puntos en cuestión de segundos por pasarme un 30 a 36 y 37. Por lo menos eso es España no pasaría. La parte positiva es que en el curso de sensibilización a la conducción conocí a mí actual pareja. Por cierto, creo que sería muy interesante que hablases de por qué hacen tantos coches de 200cv-300cv y por qué al típico tonto que va sin luces por la noche nunca le pillan. Y efectivamente, que hay de otros asuntos de salud pública?
Un dia vinieron a mi universidad un grupo de personas de una asociación de donación de órganos y nos dijeron que la implantación del carnet por puntos había sido negativo para ellos. La muerte en las carreteras de gente joven salvaba de media de cada persona que decidía donar la de 3 o 4 personas. No quiero decir nada. Solo es un comentario más.
Te han quitado los puntos por ir a más de 160, y por ir mirando papeles y hablando por el móvil mientras vas por la autopista, cosas que son una inconsciencia de cuidado, ya seas profesional del volante o no
igual que renovar el permiso de conducción, la última vez pagué 90 euros y me hicieron responder cuatro veces a las mismas preguntas, además de unas pruebas ridículas, Comprueban que estás vivo y todavía te mueves.
Yo puedo entender que por recorrer muchos kilometros al año y por zonas que no conocer tengas mas riesgo de cometer alguna infraccion por desconocer las particularidades dd cada via. Como por ejemplo la tipica carreterera en la que cambia el limite maximo de velocidad cada 100 metroz y que un radar te pille a 120 en un tramo 100. Pero las 3 infracciones tuyas son infracciones desde el primer segundo y en cualquier tipo de via asi que no se pueden justificar de ninguna de las maneras. Y lo de poner un carnet por puntos por ciudadano lo veo una chorrada porque a mi que una persona se muera ahogada por su culpa o que tenga cancer por fumar no me afecta directamente excepto el dinero de mis impuestos que se destinara al tratamiento de esa persona pero eso es otro tema aparte. Pero si alguien va conduciendo borracho a mi lado o hablando por el movil puede provocarme un accidente que me mate solamente por su culpa, asi que no son cosas comparables. El problema es que hasta que no pasa algo la gente no se lleva las manos a la cabeza. A mi que la gente se fume 3 paquetes de tabaco al dia o se coma 20 hamburguesas del mcdonals me da igual, pero cuando estamos circulando juntos por la misma carretera me gustaria que nadie cometiera ninguna infraccion innecesaria.
Pues opino exactamente lo mismo; 1. que te multen por el el cambio de límite de velocidad de 120 a 100 es tan estúpido con el gato ese que sube y baja la mano(broma).2. el sistema por puntos y la gravedad no es la misma si puedo matar a 20 personas que a 1 y por ello no es comparable. Por último , y es en lo único que disiento, un carnet para casi todo tipo de conductas ya existe y se aplica en muchas ciudades. No digo que me parezca bien, y está lejos de ser perfect, pero alguien que se cuida, cuida a los demás, paga sus impuestos, etc. Me parece un inventazo ( lo pensé cuando era adolescente)
@@gorinabaio claro, pero igual q fumar por ejemplo. En primer lugar pq te matas tu, en segundo lugar pq matas a los de tu alrededor haciendolos fumadores pasivos y en tercer lugar pq sube el gasto de la seguridad social. Y como este 1000 ejemplos mas q perjudican a todos pero q nadie te multa o te quita puntos por ello, verdad?
El mundo del automóvil tiene mucha importancia porque es una de las mejores herramientas que tiene el estado para recaudar, impuestos, sanciones, inspecciones, etc...
Hay cosas, J.F., en las que no estoy de acuerdo contigo. No puedes comparar los accidentes de tráfico con los ahogados en una playa. En la playa muere el ahogado y pone en riesgo al que trata de sacarlo. En la carretera puedes poner en riesgo a decenas de personas con solo un acto indebido. Y si no fuera por el carnet por puntos, que como tú dices al principio del video parece que nos han de machacar como sociedad para que aprendamos, los muertos en carretera serían muchos más que los ahogados en las playas. Bastantes más. Hay situaciones de las que debemos de ser conscientes los que cogen el coche el fin de semana para dar por saco a los demás y los que hacen 100.000 kms/año. No se puede bajar la guardia en ningún momento. Y ahora una petición para la DGT: por favor, persigan a los que tienen por costumbre circular pegado al coche de delante. Es que se ha convertido en una manera de conducir y aparte de ser molesta para el que va delante, es realmente peligroso. Hay que perseguirlo más.
Lo siento mucho amigo, no tienes razón, las multas están bien puestas. A mí no se me ocurre coger el móvil, ni ponerme un folio en el volante, cuando voy conduciendo. No intentes justificarlo , porque no se puede.
El sistema de puntos tiene más cosas positivas que negativas, no es lo mismo que yo pague una multa de 300e si al mes gano 980e que si se la ponen a alguien que gana 5k al mes y se la sudan las multas.
Ya veo que no sabes que existe un mercado negro de puntos.... al que tiene pasta se la sudan los puntos, ellos siempre tienen 15 y el coche lo llevaba otro...
Siempre fui partidario de multar en función de los ingresos, es decir, un porcentaje. Si no tiene ingresos, de los bienes en propiedad, siempre partiendo de un mínimo.
No estoy de acuerdo llevo 10 años conduciendo por trabajo 8 h diarias y cero multas siempre circulando por nacionales. La manera de que no te multen muy simple sigue las normas y por cierto soy de Catalunya donde mas caña meten.
sii pero al ser del Madrid en España tienes ése Plus que no tienen los del Barça! 🤣🤣🤣😎😎😎🎉 si fueses con la bandera del Barça seguro que te caía alguna que otra multa 🙊🙊🙊
@@ajlastillero lo de la bandera del Madrid solo vale una vez pases la comunidad catalana 🙊🙊😅😅😂😂 pero sii ponerla dentro... igual que fuera sumas dentro restas 😅😅😅 ya había reportajes de lo que les ocurría a los autos con banderas non gratas.
Me gustaría que hicieras un vídeo sobre los drogotest... Hasta qué punto es una medida de control real (cuando lo q demuestra es presencia en el organismo no que estemos bajo su influencia en ese momento) sé que es un tema delicado pero eres el único capaz de dar una opinion dado tus contactos en toda la industria. Gracias por todo.
Eso sí que es injusto. Que uno se haya fumado un porro un día antes y ahora de positivo. Ojo, y lo dice uno que ni fuma tabaco ni bebe. Yo de hecho trabajo en la circulación ferroviaria y el alcohol permitido es 0'0. Pero veo injusto que vengas del fin de semana o vacaciones y tengas que estar limpio de drogas desde varios días antes. Y repito, yo lo más parecido a una droga que tomo es RedBull 😄.
Esto seria interesante ya que es una prueba cualitativa no cuantitativa ,no es justo que por fumarte un porro un jueves no puedas coger el coche sin miedo el sabado porque dicen que son entre 12 y 18 horas pero como todo dependera del peso y altura del metabolismo de la persona,mil factores que el DROGOTEST no contempla. eso solo dice SI HAY DROGA 1000 EUROS Y 6 PUNTOS
Pues esta muy claro, aparte de la prueba de drogas existen muchisimos indicios que determinan que se esta ante una conduccion bajo la influencia de drogas como pupilas dilatadas, el habla, comportamiento, etc...
@@joseantoniogarciasanchez487 si te crees que si sale positivo y tienes los ojos perfecto y hablas perfecto el guardia civil que te pare te va a dejar marchar sin la multa esque eres muy inocente o tienes mucha fe en el buen hacer de los cuerpos de recaudación del estado. La realidad es otra muy distinta.
A ver a todo el mundo que le pillan en el drogotest, siempre la misma respuesta, no fumo desde hace dias... Quien tiene la razon? Esta claro que hay gente que tiene un consumo cronico de porros y fuma cada dia, luego que no se queje que fumo por la noche le hicen el test por la tarde el dia siguiente y da positivo, es normal esa persona lleva mas thc en sangre que snoop dogg. Esta claro que los drogotest no miden el nivel de 'morado' que uno lleva, sino la cantidad de sustancia que llevas en sangre y eso el cuerpo tarda dias en eliminarlo.
Es más, cuantos más km más riesgo eres en la carretera simplemente por probabilidad. El sistema por puntos sigue siendo justo y más necesario para los que más km hacen...
En un pueblo hace muchos años la gente se quejaba del exceso de velocidad de los coches que pasaban por la carretera por el medio del pueblo, solución pusieron un radar. ¿Y ha que no sabéis quienes eran los mas multados? Pues sí, los del propio pueblo. La razón era que los vecinos pasaban 4, o 6 veces al día, mientras que el resto solo lo hacia una vez al día. Ese radar tubo mala vida por que por alguna causa inexplicable los tractores tenía tendencia a chocar contra el.
Enhorabuena Juan Francisco por el video. Tal solo un matiz: a igualdad de conductor, circunstancias y kilometraje, es mucho mejor conductor y sabe circular mejor el que no comete infracciones.
Por cierto soy de los que pasan holgadamente los 80000 al año y tengo los 15 puntos, en toda mi vida me han puesto dos multas, la primera la recurrí y me la quitaron la segunda la pago la empresa porque ni merecía la pena recurrirla.
Yo considero que tienes mucha razón en lo que dices. Para mi el carne por puntos no es mas que una forma de veneficiar como siempre a algunos a costa de otros. Esta claro que como conductores tod@s deberíamos 'mejorar'. Dicho esto, porque no quitar puntos al que no conduce por la derecha (en autopista a 90 por el carril central), al que hace las glorietas/rotondas como quiere, al que no facilita las incorporaciones, al que no señaliza, etc. Eso sin hablar del estado de las carreteras. Menos represion, mas educación y mucha mas inversión.
Yo me metí en un carril de deceleration y me dí cuenta que me había equivocado, me incorporé de nuevo a la vía pero aunque dí intermitente y me incorporé sin mayor problema aunque acelerando un poquitin (iba en un coche potente) el becerro que venía detrás de mí le dió por pitarme con la mala suerte de que había una patrulla a 100 mts... Resultado: conducción temeraria por saltarme un Stop, saltarme un Stop! Y ni ellos se dieron cuenta a ciencia cierta de lo que había pasado, de hecho ni me pararon y me llegó la carta a posteriori. 6 puntos, dos meses de retirada y creo que fueron 800€ los que tuve que pagar...
Paso de escucharte durante @...pues me resulta una paliza mental. Yo me pasé dos semáforos y perdí 8 puntos, dos 2 más por exceso de velocidad y ahora todos son ya recuperados. Toda tu explicación se resume en cinco segundos. Hay que conducir mucho más atento y disciplinado !
Está claro que es un tema dónde ha que abrir el debate, pero yo lo veo sencillo... poner 3 tipos de carnet: a) carnet conductor básico b) carnet conductor profesional c) carnet conductor deportivo; cada uno de ellos con sus respectivas pruebas, exámenes y clases teóricas, santo remedio. Que es ud. apto y le gusta la conducción? Pasa ud todas las pruebas? Pues tiene permitido ir a X velocidad, realizar X maniobras, pasar por X sitios; que es ud. un profesional? lo adaptamos a sus necesidades laborales; que ud simplemente va al trabajo y conduce unas pocas horas semanales normalmente por los mismos trayectos? carnet común con sus limitaciones. Y así, todos felices, cada cual con un carnet acorde a sus necesidades y limitaciones.
Cualquier video que saques lo veo sin falta! En cuanto a tus infracciones: si te han pillado, asume las consecuencias. Las normas son para todos y nadie es más importante que otro en carretera (y fuera de ella). Coincido en que tiene mucho más riesgo el mar. Se meten personas al agua con edades que van de 5-80 años, demasiadas de ellas sin la más mínima conciencia del peligro al que se exponen. Para muestra tenemos el drama sucedido una noche de San Juan en A Coruña hace ya un par de años, en el cual un par de inconscientes perdieron la vida junto con sus salvadores. Merece la pena recordarlo...
Es un tema muy amplio y para largas horas de debate. Lo que está claro es que se hacen leyes para todos pero se aplican a unos pocos. La verdad es que a la clase "media" urbanita es a la que se está asfixiando. La zona rural es ciudad sin ley y la ciudad también para las minorías, el resto somos los que pagamos los platos rotos. No interesa educar porque se dejaría de recaudar, Paco Costas estuvo toda su vida luchando por esa idea y haciendo una gran labor, para que los "medios" le hayan dado la espalda. Como todo en este país, nos hacen creer que es un bien común y se queda en un bien privado. Un saludo
La mayoría de las veces nos encontramos que la seguridad del conductor secundario, recaudar es el principal objetivo de la dgt. Por eso la mayoría de los radares están en autovías y autopistas en vez de estar en carreteras segundarías que son las que mas accidentes mortales registran con respecto todas las demás vías
Totalmente de acuerdo con tu comentario, en especial tu conclusión final. Solo añadiría que el carné por puntos aporta algo fundamental: la igualdad. Con el carné por puntos no importa el dinero que tengas, se acabó la relación entre ser millonario y hacer lo que te salga de las narices en la carretera con tu Ferrari.
Yo he trabajado varios años como técnico de campo en informática y hacía unos 50.000 kms al año. La única multa de puntos que me pusieron estuvo bien puesta. Todos los demás vídeos que haces me gustan bastante, pero en este solo veo excusas de alguien que quiere saltarse las normas.
Hola Juan Francisco, mi experiencia personal con el coche/carné, va ya para 30 años, de los cuales, 16 años han sido como conductor profesional, en situaciones parecidas a las que comentas, y desde el primer día que entré en la autoescuela mi percepción sigue siendo la misma casi 30 años después, allí te enseñan a "APROBAR UN EXAMEN Y A MANEJAR MUY BÁSICAMENTE UN VEHÍCULO PERO NO A CONDUCIR... " basándome en ésta percepción, siento mucho el sistema que tiene la DGT/AUTOESCUELAS como negocio puro, si casi el 100% de las personas vamos a depender de desplazarnos en vehículos, por que no se empieza la enseñanza desde la escuela? claro que se acabaría gran parte del negocio, pero se aumentaría en seguridad, por que lo aprenderíamos desde pequeños, cuando es más fácil implantar en el subconsciente de las personas, las normas básicas que tenemos que cumplir, y dejar para cuando la edad lo permita, hacer más incisivo el aprendizaje práctico, enseñandote no sólo a conducir, si no, a saber controlar lo que llevas en las manos, que no es poco... Gracias por éste tiempo que te tomas, y, plantearnos debates tan interesantes cómo el nos traes hoy, un saludo!!!
Sobre tu pérdida de puntos... el problema no es que sea más o menos justo. Has de cumplir las normas, hagas 100000 o u millón o 10 kmts al año. En cuanto pones en peligro a tí mismo y sobre todo, al resto de usuarios de la vía, te llevas un regalito. Es más, además de las sanciones económicas y la pérdida de puntos, los multados deberían estar obligados a trabajar en servicios sociales, con lo que lo que "pierdes" es tu tiempo, eso sí que pica.
Sr Calero, tiene parte de razón y le sigo porque sus razonamientos son muy coherentes pero los tres supuestos en los que perdió puntos fueron merecidos y le diré una cosa, tengo el carné desde el año 1984, hago más de 100.000 kms al año y mantengo los 15 puntos del carné sin haber perdido ni 1 porque siempre siempre cumplo las normas, a rajatabla y no llego tarde a ningún sitio por eso. Y le diré más, el sistema de puntos se queda muy corto, a mi modo de ver, el conductor que sea cogido con 0,01 de alcohol o positivo en drogas no debería volver a conducir en su vida, a la primera, ni puntos ni nada, retirada del carné para toda la vida, así de sencillo y al que se coja usando el móvil conduciendo se le debería quitar el carné un año; es decir, las sanciones deben ser aún mucho más duras, si te matas o matas a alguien en un segundo eso no es reversible; por todo ello no estoy nada de acuerdo con usted en esta ocasión y mira que lo siento; un saludo
A mi me parece buen sistema. Yo conduzco desde el 2011 y nunca me han quitado puntos. Dicho esto, y lo estudié en psicología, la 'economía de fichas' (que es lo que es este sistema de puntaje) funciona mejor al inicio de su implantación, luego ya va perdiendo efectividad. Y en lo del debate de valorar si el quitar los puntos son por hechos objetivo, sin ningun atisbo de seubjetividad o comprensión ez como todo. A mi tampoco me parece jjsto que las multas sean iguales para todos. Para mi una multa de 500 pavos me arruina el mes, pero a un karim Benzema es como el que da unas monedas a un mendigo...
Pues conduces poco, y/o disfrutas poco de tu coche, porque si no, ya te hubiesen quitado alguno.. (Seguro que eres de los que tiene un accidente llegado un momento crítico no previsto.. Tenemos una circulación vial poco ágil y llena de restricciones, gracias a los, dicho pronto y mal: "patosill@s", para que sea poco menos que imposible que pase absolutamente ningún accidente, y todo esto en detrimento del tiempo de viaje. Otro ejemplo: no está permitido hacer carreteras y autovías completamente rectas, ya que se ha detectado más despistes y salidas de calzada en éstas vías, y gracias a éstos subnormales, hay que hacer un mogollón de Kms demás haciendo curvas abierta una tras otra, pudiendo hacer rectas interminables que te llevan a tu destino antes. Y ya si ponen 3 carriles, con el del medio y el derecho vaya esta gente y camiones y bus, izquierdo del todo, solo solo para "los locos, temerarios y suicidas" que van más 120 si lo permite la vía..) Pd: me paso el día viendo a gente que no sabe conducir y van con un Prius y 8000 puntos por ir pisando huevos siempre, esa gente es la que pega volantazos por un susto que se pegan, y generan accidentes serios, porque se les cruza el coche y no saben controlarlo porque solo saben ir pisando huevos, o un acuaplaning en curva, o hielo, o un peatón que sale de entre coches, etc, etc..) Pd: a la gente habría que enseñarle a conducir llevando al extremo el vehículo y la vía, así todo el mundo sabría conducir bién, el tráfico iría ágil, habría menos accidentes etc.. Pero no, los puntos son lo mejor... Claro que sí.. 👍🤓
@@gimenezlaguardia7403 Pues conduzco diariamente al trabajo y en hora punta... Y desdd hace 5 años en el Reino Unido, y lo mismo. Ningun accidente, alcance o infracción. Solo seguir la señalización de las motorways y carreteras, y estar pendiente de los cambios de velocidad en las ring roads (circunvalación). Y creeme en Bristol hay trafico como en Madrid o Londres. Y yo conduzco por necesidad y comodidad. Conducir es aburrido en general para mi. Pero conduzco mas de lo que me gustaría
@@gimenezlaguardia7403 y por experiencia aqui en general conducen mejor. Al menos son mas resetuoso y te ceden el paso y demas. No como en España que en un cruce es tonto el último, ni te adelantan a 140 para 200m en adelante cojan un desvío, cruzando a mi carrilde forma temeraria poniendo en riesgo mi vida
@@albertomerelo8820 poniendo en riesgo tu vida?? porqué? Mientras mantengais tu y el, la distancia de seguridad, que más te da lo que hagan los demás? Digo eh... Y sí conducir en UK es horrible, esta lleno de patosos acomplejados y amargados, que les gusta ir de justicieros por la vida, e ir obligando a los demás a "joderse como ellos", ciclistas que ocupan una calle entera y no dejan pasar a los coches que se le van acumulando detrás... Por poner un ejemplo...) Y que conste que me paso el día reptando entre el tráfico con una mole de hierro de casi 15 metros de largo y esquivando a subnormales que les importa un cojon si molestan o no, o si fastidian el tráfico y te hacen cojer 100.000 semáforos y haciendo que los trayectos duren más. Que sí, que sí, que viva la prudencia.. 👍(pero me cago en esta gente.. De verdad..)
@@gimenezlaguardia7403 Pongo este ejemplo pero me lo han hecho 2 o 3 veces. Para empezar sguiendo las normas de la DGT, a mi ese coche no me podria adelantar, puesto que yo iba a 120kmh (maximo legal permitido en esa via). Me adelantó a 140kmh. Primera infracción, no mia. Luego justo al sobrepasar mi coche, y sin él dejar apenas espacio, se mete en mi carril, me obliga a frenar porque 'se le pasaba' la salida que iba a tomar, cruzando basicamente del carril izquierdo al carril de deceleración. Tantas veces se habrá hecho que en la A-49, autopista donde me ha ocurrido, han pintado con linea continua hace poco los tramos de las salidas para evitar estas maniobras temerarias. A esa maniobra me refiero. Y a esos gilipollas que cuando estas adelando vienen a 160 dandote rafagazos con las largas para que te quites o te des prisa en adelantar. De ese perfil hay mucho pero destacan los conductores de furgonetas que junto a algunos taxistas son lo peor de circular con tu coche, se creen los dueños de la carretera
Hola JF! Soy policia local de un pueblo importante de Girona y he estado trabajando también en otros municipios. Quería responder a cuestión de porqué no hay controles preventivos en las carreteras en momentos de gran afluencia de trafico. Normalmente en esos periodos son los que salen mas servicios de urgencia y prioritarios en los que tenemos que intervenir y la falta de personal nos obliga a realizar controles preventivos en momentos en los que el trafico es mas residual. Un saludo a tod@s los compañeros de ffccss!! Y felicitarte por el gran trabajo de tu canal.
Te sigo desde hace mucho y me encantan tus vídeos, pero en este caso creo que el que habla no eres tú, sino el resentimiento por lo que te pasó. A todos nos duelen las multas y el dinerito que cuesta tanto ganar, pero efectivamente, si cumples las normas, nadie te va a poner una.
Ya, o sea, entiendo que vivas del motor, pero de ahí a normalizar ir a 170km/h por carreteras "públicas" ... buf. Y por cierto, ésto último en Blablacar, (tb he visto ese vídeo, y me ha encantado. Gran fan), es de lo más habitual
Coincido plenamente con tus argumentos y reflexiones, soy conductor profesional y me causa,(llamémoslo estrés o miedo) circular los fines de semana por carretera que entre semana, y la gc, solamente parece que están esos días, los fines de semana parece que son,digamos más permisivos, con todos mis respetos. Sombrerazo, Calero.
Juan Francisco, te lo digo con todo el cariño, te respeto por tus vídeos informativos y didácticos que son muy elaborados y trabajados y de alta calidad, lo que te agradezco porque gracias a ellos me GE enterado de muchas cosas que ignoraba, pero al final del vídeo creo que se te ha ido un poco la pinza. No puedes comparar al socorrista o salvavidas, que efectivamente se juega la vida al rescatar, pero que ya sabe lo que se juega y a lo que se arriesga y que de alguna manera va implícito en el sueldo y el contrato, como un bombero. Otra cosa es que lo lleve hasta el final sacrificando su vida o no. Hace muchos años me quitaron el carnet por seis meses, era joven, inexoerto y *no bebía,* y sin embargo a otro que entró en el juicio anterior al mío (otro caso y otro vehículo y pasajeros diferentes) que a resultas de su conducción mató a una persona y heridos varios, salió absuelto por alegar estar bajo la influencia del alcohol y otras sustancias psicotrópicas. Yo decía, si éste que mató a uno salió absuelto ¿por qué me quitan e carnet a mí? Por eso te entiendo, pero no creo que por comer tocino, que evidentemente tendremos que pagarle entre todos con nuestros impuestos su tratamiento de colesterol y demás problemas cardiovasculares sea comparable. Saludos con respeto y enhorabuena y gracias por tus vídeos.
Para los críticos Calero almenos a sido serio y sincero contando su perspectiva. No como otros como el famoso video de las "presuntas"carreras ilegales de Saul, que hizo la ley de silencio después encima de grabarse con menores cerca etc. Y sinceramente el que no piense lo mismo es un fanboy de Saul. Estamos esperando aún aq salga dar explicaciones de lonque sucedió si esta arrepentido, si sele sancionó y si sele Quito algún punto. Saludos Calero sigue así el referente sin duda en España
La categorizacion de "profesionales del volante" no se si es muy acertada para la argumentación del vídeo. Creo que los que no somos "profesionales del volante" pero hacemos todos los días 50 kmts para ir a trabajar, podemos considerarnos "profesionales al volante".
Me parece que la ley es la ley y hay que cumplirla y si te la saltas hay que cargar con las consecuencias. Pero dicho esto todos sabemos que todos somos conductores pero no todos conducen igual. Los reflejos y la práctica de coger el coche todos los días conducir por una gran ciudad etc no es lo mismo que el que coge el coche un puente o unas vacaciones para ir al pueblo. Como profesor de autoescuela que fui trataba de enseñar a conducir, pero algunas veces te aprobaban alumnos que sabías perfectamente que era un peligro más en la carretera y que nunca seria un buen conductor. Yo he vivido auténtico peligro a 100 /h y relajo absoluto a 180, todo depende del conductor, el coche, la carretera, el tráfico y el tiempo.
He visto varios videos tuyos con anterioridad y me habían gustado, pero con éste me has ganado. Ya tienes un suscriptor más. Ya va siendo hora de que no nos tomen por idiotas y digamos algo. Por ejemplo, ya está bien de igualar "por abajo", los límites de velocidad que tenemos son de cachondeo, hasta peligrosos para algunos conductores (sí, podéis quemarme en la hoguera) porque cruzar Castilla en un coche de alta gama a 120 km/h en autovía con 3 curvas y media en 300 kms lo que produce es somnolencia e hipnosis de carretera por la poca atención y concentración que necesita el condutor para circular. Un poco de Historia : Hasta el 6 de abril de 1974 no existían los límites de velocidad genéricos, tal y como los conocemos hoy. Los coches ponían los límites (y el sentido común de los conductores, que parece que eso ya no cuenta). El Gobierno publicó el decreto 951, que instauraba por primera vez límites de velocidad en función del tipo de vehículo y de la vía por la que transitase. En las autopistas y autovías se impuso una limitación genérica de 130 km/h, aunque en la España de entonces la red de vías de alta velocidad era de risa comparada con la actual. En las "nacionales" el límite se puso en 110 km/h, 90 km/h en las carreteras con arcén estrecho y de carácter local. Mirad los límites que tenemos ahora, los coches y las carreteras. Basta de cuentos, algunos no nos creemos ya nada. El director de la DGT que ha puesto Sánchez es el mismo que puso Zapatero, al que después de cascarnos la porquería de los puntos, llenarnos las carreteras de radares y convertir a los conductores en delincuentes lo cazó un radar a más de 200 km/h... y como premio, otra vez en la DGT.
En mi tiempo de camionero cuando más puntos perdí. Muchos miles de km al mes por carreteras que no conoces. A día de hoy soy cartero en moto y no tengo problema con los horarios, así que desde que dejé el camión no he perdido ni un sólo punto. Muchas veces con el camión la GC ha sido muy respetuosa conmigo y han comprendido muchas cosas que hubieran sido sancionables. Simple estadística: ahora hago menos de 10000km al año, y entonces hacia muchos, muchos más. Obviamente no es lo mismo, no ves todas las señales, no conoces todas las velocidades de cada vía, haces cambios de carril un poco improvisados, empiezas a adelantar y de repente se acaba la línea discontinua...
Pues yo, como conductor que hace unos 25 mil kilómetros al año, y que conserva sus 15 puntos, no puedo más que darte la razón en todo lo que argumentas.. Aún siendo muy prudente, seguro que haciendo 100 mil al año ya no tendría 15, y es bien cierto que hay mucho peligro al volante que los conserva por hacer pocos, tanto auténticos imprudentes, como gente muy mayor o la típica que lleva a los niños al cole y poco más y que aparcan en doble fila, van a 60 por el pueblo y todo ello en un mastodonte de 2 toneladas o más
También es otro sistema que perjudica a los pobres. El importe de las multas deberían basarse en un porcentaje de la nómina de cada uno y si no tiene ya la habitual. Pero no es lo mismo 100€ para un mileurista que para un millonario.
Tengo 15 puntos, aunque realizo infracciones de tráfico todos los días de manera involuntaria... y esto no me hace mal conductor, porque me adecuo a la circulación, habituados a pisar el freno en controles y radares. Como me considero uno más, y no una excepción, es obvio que la dgt nos criminaliza preventivamente. Totalmente de acuerdo con el vídeo, un saludo y gracias por tu labor.
Como siempre genial!!!! También acuérdate de los ciclistas, que piden respeto pero hacen lo que les da la gana, ni respetan los semáforos ni van como tienen que ir. Matriculas y seguro obligatorio para los ciclistas!
Efectivamente, hay situaciones muy diferentes que se tratan de igual manera y eso, con independencia de que sea legal, es muy injusto y en nada, o en muy muy poco, contribuye a la seguridad vial. Ejemplo: Autopista, u autovía, con tráfico fluido en un tramo que, sin saber por qué, alguien decide limitar un tramo a 80 ó 90 km/h, lo que provoca que, para no ser multados, estemos más pendientes del velocímetro que del propio entorno, en lugar de prestar atención al tráfico y adecuar la velocidad a las circunstancias que, en cada momento, presenta la circulación. El límite de velocidad tiene más sentido en los factores económicos del país que en la propia seguridad vial, ya que circular por una carretera segundaria a 90 km/k, sin tráfico alguno, en una recta en el mes de agosto es sumamente peligroso, ya que lleva a la monotonía y a … El exceso de velocidad es una estupidez como argumento, lo que se tiene que considerar es la velocidad adecuada. Sobre los puntos de los móviles, sí considero que se debe sancionar igual a los usuarios de la vía publica con independencia de las veces que la utilicen, ya que el riesgo es el mismo; lo que no me parece bien es que se sancione a alguien por usar el móvil delante de un semáforo en rojo, ya que no entiendo que incidencia tiene en la seguridad. Lo de los cinturones de seguridad traseros, es una otra incomprensible y que atenta contra la libertad individual pasando a estar a la tutela de un estado cada vez inmerso en controlar y dirigir tu vida. Un saludo.
Mi padre (camionero) y mi tío (profesor de autoescuela) conservan todos sus puntos. Yo que uso el coche para trabajar por toda Cataluña y me hago 30.000km/año, conservo todos los puntos.
Tener los 15 puntos no implica conducir bien. Yo puedo decir que conduzco bien aunque no los tenga todos porque nunca he tenido ningún accidente a pesar de los muchos km que hago al año, porque en la carretera no estorbo ni nadie se queja de mí y porque tengo la suficiente habilidad para circular en cualquier tipo de carretera, asfaltada o no y seam cuales sean las condiciones meteorológicas. He hecho aquapláning, he pasado por placas de hielo en pendiente, me he enfrentado a nevadas e incluso condiciones de fuerte viento racheado que hizo volcar a otros conductores. Todo sin un rasguño y sin poner en peligro la vida de nadie.
Muy buena reflexión al final, y atrevida ya que es exactamente lo mismo que pienso yo. Incluso habría que sacarse el carné para ser padres, pues a la vista está que algunos no están capacitados para ello. Y volviendo al tema, la diferencia entre el automóvil y otros asuntos de interés para la salud, es que el automóvil es fácil de controlar y en el fondo se convierte en un impuesto más. Felicitaciones por el video.
Hago 80.000km al año sin ser profesional, estoy muy de acuerdo en lo manifestado, en especial con la diferencia de patrullas entre semana y con poco tráfico y el fin de semana, puentes, etc. También pasa lo mismo entre las diferentes comunidades autónomas, he vivido en cinco diferentes, y la presión de la DGT en cada una no tiene comparación. En la que estoy actualmente, Galicia, comparándola con Murcia o Tenerife, puedo hablar perfectamente de acoso al conductor. También podríamos hablar de lo que se recauda en cada comunidad en multas y cuánto se reinvierte en mejorar las carreteras; la situación del asfalto actualmente es grave en muchas vías principales, que se dejen de invertir en tecnología militar para la caza del conductor e inviertan en reasfaltar en condiciones.
sigo tus videos a menudo, pero este es tonto hasta no poder mas. Diferenciar el que esta constantemente en la carretera con el que conduce poco? Por que? Yo trabaje hasta mi enfermedad en la construccion y todos los dias y en todas las obras tengo que velar por mi seguridad y la de los demas que puedan ser implicados, por que tu no vas a tener que hacerlo en la carretera? Yo me saque el carnet en Alemania en el 82 y alli ya existia el sistema de puntos, hasta hoy solo perdi dos y en vez de enfadarme con la DGT me rei de mi torpeza (olvide apagar el acelerar automatico). Vivo cerca de Marbella y Sotogrande, lugares donde residen gente rica (Futbolistas, presidente del Madrid etc.), antes del sistema de puntos era esto el salvaje oeste, al tener dinero pagaban las multas y seguian corriendo y haciendo lo que les salia del plano familiar, ahora se lo piensan dos veces. Si no quieres perder puntos comportate como la normativa vial lo exige y basta.
coincido contigo y con el, todo son cosas de matices y situaciones, una vez me pusieron una multa por exceso de velocidad, iba a 120km/h y se supone que habia una señal que ni vi a 100km/h, y siempre conduzco super atento a cualquier informacion... como las señales o stops que estan tapados por los arvoles en las ciudades o cruces de pueblos pequeños que solo hay 20 casas...
Si son extranjeros solo pierden el derecho a conducir aquí...si solo vienen una semana al año es difícil que les pillen y cada X años les dan puntos... Muchas lagunas entre la teoría y la práctica...
Ami me da q el tonto eres tú. Yo hago más d 150.000 km al año solo trabajando y estoy no solo expuesto a perder el carnet sino q el trabajo además vivo en un pueblo donde ni siquiera hay panadería o farmacia. Paso más de 12 h al día al volante y hay situaciones q no se pueden evitar por correcto q seas. Y es tu palabra contra la de un recaudador uniformado punto
Pensé por el título que no estaría de acuerdo con lo que ibas a exponer, pero no podía estar más equivocado: no es que estés en contra del sistema, si no a favor de matizarlo, de hacerlo mejor y más efectivo según las circunstancias. Muy respetable esa postura y también la de fomentar una mejor educación vial para así prevenir desgracias en la carretera. Por supuesto que reprocho las acciones que te llevaron a perder puntos, aunque por lo que veo eres el primero en hacer autocrítica y eso dice mucho de tí. Un saludo y que pases todos los años posibles al volante.
Ir a 165, usar el móvil y leer un papel. Con todo el respeto, los puntos que te han quitado son totalmente justificados. Creo, por tu reflexión con lo de usar el móvil, que el carnet de puntos no te ha servido para nada.
Los límites de velocidad en España son de hace 50 años. Hay autovías completamente rectas, fenomenalmente señalizadas, con muy buena visibilidad y cómo límite tienen 80kmh. Seguro que al menos 100kmh. sería más seguro, al menos no te quedabas dormido.
Estimado Juan Francisco, soy profesor de autoescuela, me gustaría poder hablar contigo por privado y contarte algunas cosas de la DGT y estos "cursos" que igual no sabes.
@@JoseMaria-sp3pp No es censura, es precaución, hay gente a la que no le gusta escuchar la verdad, como se ha puesto de manifiesto en los comentaríos al video de JFC, Si ademas esa verdad ataca al bolsillo de ciertos lobbys, peor aún, creo que comprendera el por que primero es mejor tratar de ver como decirlo.
@@luisprofe4380 Después de pensármelo mucho, llego a la conclusión de que es autocensura, a mi modo de ver la peor de las censuras, precaución a qué, a que el enterado de turno (siempre hay uno de guardia) discrepe de tu opinión, si, al fin y al cabo es eso, una opinión, los comentarios a este vídeo se veían venir de lejos, no pasa nada, todos tenemos nuestra opinión y nuestro derecho a hacerla pública si así se nos antoja, en tu caso Luis sería opinar sobre un tema que la mayoría creo que desconocemos, estamos en el canal de Juan Francisco por lo mismo, escuchar su opinión sobre los temas que trata por enterarnos de algo que no dominamos y escuchar una voz que nos lo explica, en este caso de forma amena y profesional a mi modo de ver, es mi opinión, si no gusta es lo que hay, no tengo otras, yo no soy Groucho. En cuanto a los lobbys, esos siempre están medrando y seguirán.
Sanciones bien puestas: 160 por una autovía presuntamente vacía (hasta que no lo está), coger un móvil y leer mientras conduces. Pierdes puntos porque quieres, un profesional no puede hacer eso jamás. Los experimentos en circuito cerrado donde no te puedas tropezar con nadie.
En México es un dolor de huevos eso jajaja. Un par de veces nos han multado por ir a 1.5 km/h mas rapido. Y en un uber la camara saco la foto en un alto.
Entiendo muy bien tu punto de vista Juanfran, e imagino que se debe sentir bastante restrictivo y hasta abusivo el sistema de puntos pero te comento desde un país donde el tránsito es mucho menos restrictivo. Acá en Argentina, donde todo vale, no porque se permita sino porque nadie controla ya no se respeta absolutamente nada y se está poniendo aún peor porque los nuevos conductores ya no conocen las principales normas de tránsito como prioridades y derechos de paso por ejemplo. Casi todos conducen con el móvil pegado a la oreja o peor, tentando sin mirar al frente y con ambas manos fuera del volante. No se respetan los cruces de cebra, las sendas de bicicletas ni las rampas para discapacitados. Los carteles de pare no cumplen,plen ninguna función y la mayoría de los conductores no entienden cómo funciona una rotonda. Hace poco estuve en España, más precisamente recorriendo la Costa del Sol y me sorprendió tanto la cantidad de rotondas y lo mucho que se las respeta siendo mucho más eficientes que los semáforos, aquí donde hay una rotonda es un congestionamiento asegurado porque todos quieren pasar primero. Por eso, volviendo al tema, te puedo asegurar que prefiero mil veces el sistema de puntos y los controles, claro que tendrá mucho por mejorarse pero créeme que o te gustaría el sistema de NO control que tenemos por acá. Te mando un abrazo!
He estado trabajando casi 10 meses como conductor de VTC con una calificación muy buena por parte de los viajeros (4,8 sobre 5), y de repente he sido despedido sin entender porqué, hasta que un mes después me llegó una multa (el famoso radar enfrente de la paz de 50Km/h circulando a 71Km/h ¡Una locura de velocidad! ) en el que me quieren quitar 2 puntos y 300 euros, si el recurso no lo impide. Como resulta que el mínimo para conducir VTC es de 8, la empresa dijo, a éste nos le quitamos ya porque si tiene que hacer el curso, le tenemos que pagar un mes sin trabajar. Decir que ese famoso radar, es también el responsable de otros 4 de mis puntos, recién venido de vivir un par de años en Málaga ni sabía que estaba ese radar de 50Km/h en una zona que hay 3 carriles, no hay pasos de peatones y estás abandonando la Castellana con lo que el tráfico se aligera de forma natural. Creo que es más que discutible la colocación de éstos radares en zonas donde lo que se busca es conseguir el mayor número de sanciones posibles en zonas donde uno no tiene sensación alguna de ir más rápido de la cuenta. Decir que vivo por la zona y paso por ahí decenas de veces, pero pasa un día que estás preocupado pensando en otras cosas y en 10 segundos que te despistas pues la has cagado. He investigado un poco el tema y anualmente recaudan millones de euros en multas.
JF, no tío, no. Esta vez no. Eso que dices que hiciste al volante sólo lo hacen los tontos y los confiados. Eres de estos últimos, ¿verdad? El exceso de confianza, el puto exceso de confianza; eso mata tanto como el exceso de desconfianza ("L"), ¿o no? 🤔 P. D. En lo que sí estoy de acuerdo es en los límites estúpidamente bajos que hay en algunas vías que permiten ir muy rápido.
Estoy completamente de acuerdo contigo, trabajo en la carretera y veo muchas acciones imprudentes, de todas las formas y colores, también gente que no sabe circular, que no usan el carril derecho, aunque vaya vacío, que llevan el móvil entre las piernas o que se maquillan en los atascos, pero a ese que se tira doce horas metido en el coche, furgoneta o camión, tiene muchísimas más probabilidades de cometer algún error.
El problema es que hay empresas de transporte o paquetería que presionan a sus empleados para hacer las entregas a tiempo con amenazas de despido, dando lugar a infracciones por exceso de velocidad perjudicando como siempre al trabajador. Conocí a un chico de una empresa de paquetería que debía hacer cada noche un reparto con su furgoneta desde Barcelona a Madrid y le exigían llegar en seis horas y luego volver. Obviamente no iba a 120 km/h.
Además el importe de las denuncias debería de ser un porcentaje de tu nómina, 300€ de multa para mi es un tercio del sueldo,para otras personas será de un 50% o de un 1% ,el sistema no castiga por igual a la población
Siempre pense que deberia ser proporcional... Conozco un forradisima que aparca siempre donde quiere, para ella una multa de aparcamiento es calderilla.
@@angelsolar5183 Pues si no tiene trabajo ni dinero, que no tenga coche... O que se declare insolvente y que pague cuando tenga trabajo y dinero, o si los papas le dejan el coche que se hagan responsables de las multas del niño... Proporcional a sus ingresos como ya hemos comentado... El caso es que las multas no duelen igual a todo el mundo y eso no es muy justo...
@@angelsolar5183 pues supongo que imponer un mínimo recaudatorio o la posibilidad de pagarlo haciendo algún trabajo social,sé de un caso que esta pagando una multa barriendo un cementerio,¿y por qué no?
Mi reflexión es, si pasas tanto tiempo en la carretera, y tuviste esos 3 "despistes/negligencias" y te pillaron... Suponiendo que no irás siempre al lado de la policía o ellos al lado tuyo, y que no siempre que cometas una infracción, te van a pillar... Cuantas veces irás a 165 km/h, contestaras a móvil o mirarás algún papel mientras conduces o pruebas un coche y realizas tu trabajo??? Seguro que muchas más de las que te pillaron, fijo, igual 9 puntos son pocos para los que podrías haber perdido Entiendo lo que quieres expresar sobre el carnet por puntos, pero en tus ejemplos, creo que no tuviste mala suerte, es más, creo que si pasas tanto tiempo en la carretera, cometerás muchas más y de forma habitual, sobre todo, viendo cómo expresas ciertas cosas. No hay que dedicarse al mundo del motor para hacer muchos kilometros al dia y la semana, un repartidor, un tecnico de telefonica por ejemplo que se recorre una provincia entera por ejemplo, no se dedican al motor, y pueden hacer aún más kilómetros y no por ello hay que saltarse las normas, es más, sabes que encima en esos casos, peligra tu trabajo si te quitan el carnet.
Nos guste o no, la DGT no siempre mira por nuestra seguridad. Pensar en el pronto pago, y porque una multa despues no puede ser recurrida. En que te multe un radar y te lo notifiquen al mes. No hay peor ciego que el que no quiere ver.
Yo he sido de ese grupo de profesionales de la conducción. En mi caso me dedicaba a conducir coches de prueba, prototipos y preseries y eran 8 horas las que me pegaba conduciendo todos los días, más otra hora yendo y viniendo del trabajo. He tenido la suerte de que nunca me han quitado ningún punto del carnet pero si que me han denunciado varias veces. Hasta que empecé a trabajar ahí en 8 años sólo me multaron una vez por aparcar en un sito en el que estaba prohibido. Pero después de trabajar conduciendo son muchas las multas que he tenido que pagar como bien dices en el vídeo por pura probabilidad. Todos los días rellenas el papel de las matrículas rojas pero si lo rellenas 500 veces tienes más posibilidades de que una pongas algo mal y te cueste 200 pavos, si vas todo el día conduciendo un coche distinto que ni siquiera está terminado tienes más posibilidades de despistarte y colarte en un radar. Me parece bien que jodan bien jodidos a los que van puestos hasta arriba de todo lo que han pillado y me parece bien que al que va hablando por el jodido wasap de los putos cojones le quiten medio carné de una tacada (porque no considero igual de peligroso ir hablando con el teléfono en la oreja que ir mirando la pantalla). Y sí, se da el hecho de que por correr más de la cuenta en un sitio en el que no hay nadie te quitan más puntos que por tirar un cigarro por la ventana, por ir haciendote selfis y subiendolos al instagran, por ir marcha atrás en la autovía, por ir pegado al de delante o por ir por el carril del medio.
Juan Francisco, soy un fiel seguidor de tu canal. Me entretiene y me abre los ojos en muchos temas. Por eso, me sabe un poco mal discrepar de tu juicio y tus evaluaciones, sobre todo en lo del móvil. La razón de penalizar el móvil casi como si llevaras explosivos en el maletero, es por la absoluta proliferación de esta circunstancia. Cúantos borrachos ves a diario al volante?? Cuántos conductores ves a diario usando el móvil?? Yo dos o tres diarios. El móvil ejerce tal poder, que somos incapaces de aguantar 10 minutos sin leer ese mensaje que ha sonado. Así, raro es el día que no veo un vehículo delante del mío que va lentamente invadiendo otro carril, creando una situación de extrema tensión hasta que se da cuenta y de un volantazo vuelve al propio, para volver a repetir la invasión pocos metros más adelante. Y siempre, cuando lo adelanto para alejarme del individuo/a, está mirando el móvil. Juan Francisco, es un espacio de todos y no podemos jugarnos la seguridad de otros por mirar un whatsapp. La acción de bañarte en el mar no está directamente vinculada a ahogarte y aun menos a que otro se tenga que meter por ti. Leer un whatsapp mientras conduces está directamente vinculada a un daño sobre terceros y propio. 6 puntos es poco, Juan Francisco. Si la multa fuera 3000 euros, a ver quién se atrevía a tocar el móvil en el coche. Es triste, como tú dices, pero sólo aprendemos del castigo. Saludos y a seguir con esto, que nos tienes enganchados.
Si es verdad gente a 150km/h para entrar en Madrid y a 3 metros del de delante. Sin respetar distancia de seguridad, adelantando por la derecha etc... eso sí que es un peligro. Mientras que ir a 160km/h en una recta vacía no hace daño a nadie, eso en Alemania está permitido pero claro en un país de cafres donde no se distingue la velocidad del tocino, eso no se puede hacer...
Totalmente de acuerdo en que el carnet por puntos ha dado sus frutos y que también tiene pegas. Y para mi la mayor pega es sin duda el que no se haga distinción en cuanto a las licencias que se tienen, que si te quitan puntos andando en coche, afecte también al saldo de la licencia de moto por ejemplo. Oye, que yo me he sacado dos carnets, he pagado dos veces , he estudiado normas distintas, me he examinado dos veces,...y los puntos son los mismos que si solo adquiero el B. Lo ideal sería que tuviesen saldos independientes pero al menos podían suplementar puntos por cada licencia añadida...
Yo les he visto fumar y tirar la colilla por la ventanilla. Es lo que hay, GC joven y sin vocación que se saben intocables por su condición de funcionarios.
