CUIDADO❗️Que no te pase como a mí | Las Baterías para Barco son MUY CARAS 😢

Подписаться 1,2 тыс.

Просмотров 7 тыс.

50% 1

ATENCIÓN!!! No cometas el mismo fallo que yo. Este vídeo te ayudará a ahorrarte un dineral.
Te cuento por qué he tenido que cambiar las baterías de mi barco y cómo puedes evitarlo.
Me he gastado 320€ para comprar las dos baterías náuticas para mi barco, te cuento qué ha sucedido, dónde he comprado las baterías para barco, cómo las he instalado y cómo evitar el fallo que yo mismo he cometido.
➜ Suscríbete: cutt.ly/LwXhRAo7

Опубликовано:

30 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 36

@navegandoconmario 8 месяцев назад

⚠ MUY IMPORTANTE ⚠ Las baterías deben tener ventilación por los siguientes motivos: Evitar acumulación de gases inflamables, Control de la temperatura, Prevención de la corrosión y Mantenimiento del rendimiento. ➜ Baterías Náuticas: amzn.to/3wbu8RF ➜ Suscríbete: cutt.ly/LwXhRAo7

@marianosevilla5951 18 дней назад

Podrías grabar un vídeo donde expliques los diferentes tipos de baterías náuticas que existen, para qué se utilizan, como se montan, ventajas y desventajas, etc.

@jonamantegi448 7 месяцев назад

esos tubos que tienen las cajas de las baterias son para que si se liberan gases puedan salir al exterior y no se acumulen dentro, por lo tanto está muy bien que sea asi y no se deben taponar. Si se te estropea una bateria y la caja no tiene ventilación, el gas va a salir a la sentina y se te puede llenar de gas . Si pones una bateria dentro de la cabina tambien es mejor que vaya con su caja ventilada al exterior y si no, como minimo, un detector de gas. Está bien que hagas videos, pero no deberías anular cosas que no sabes por qué estan ahí.

@navegandoconmario 7 месяцев назад

Así es, las baterías deben tener ventilación por los siguientes motivos: - Evitar acumulación de gases inflamables: Durante la carga de las baterías, se produce hidrógeno gaseoso como subproducto. Este hidrógeno es altamente inflamable y puede acumularse en espacios confinados. La ventilación adecuada ayuda a disipar estos gases y reducir el riesgo de explosión. - Control de la temperatura: Las baterías pueden calentarse durante la carga y descarga, lo que puede llevar a un aumento de la temperatura. Una ventilación adecuada ayuda a disipar el calor generado, evitando así el sobrecalentamiento de las baterías, lo que puede dañarlas y reducir su vida útil. - Prevención de la corrosión: La acumulación de gases dentro de una carcasa sellada puede provocar la formación de ácido sulfúrico en las baterías, lo que puede corroer los componentes internos y reducir su eficiencia y durabilidad. La ventilación adecuada ayuda a prevenir esta acumulación de ácido. - Mantenimiento del rendimiento: Una ventilación adecuada ayuda a mantener el rendimiento óptimo de las baterías al evitar la acumulación de calor y gases que pueden afectar su capacidad de carga y descarga. En el vídeo pregunto si debo anularla para evitar que entre agua, no afirmo que deba hacerlo o que sea buena idea. Intento que los vídeos sean naturales. Tras estudiar el tema concluimos que: LAS BATERÍAS NECESITAN VENTILACIÓN. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.

@dionisioperezmartin1542 3 месяца назад

Hola, debi verte antes d comprar 2 baterías para el barco. Tb te digo q la casa donde las compré, me dijeron que las baterías marinas o nauticas, q imagino son lo mismo...tenian menos potencia q las normales, q estaban mas pensadas para pequeños consumos, luces, radio, GPS,.. y ahora viéndote, pues tienes razón, por algo seran marinas o nauticas, no?

@navegandoconmario 3 месяца назад

Hola! Están diseñadas para soportar ciclos profundos de carga y descarga, ofreciendo una capacidad duradera y fiable. Estas baterías suelen ser de plomo-ácido, AGM (Absorbent Glass Mat) o de gel, cada una con ventajas específicas en términos de mantenimiento, durabilidad y rendimiento. Además, poseen una construcción robusta y suelen estar selladas para evitar fugas y minimizar el riesgo de corrosión. Lo ideal es comprar una batería de estas características para usarla como batería de servicio y una de plomo-ácido con alta capacidad de dar picos de tensión como batería de motor. En una instalación ideal yo separaría ambas con un cargador independiente puesto que el tipo de carga que necesitan es diferente. En breve publicaré un vídeo explicando esto mismo, un vídeo grabado con uno de los mejores profesionales del sector. Te invito a suscribirte para no perdértelo. Un saludo y gracias por tu comentario.

@josemanuelhernandezescamez2228 3 месяца назад

Compañero yo cuando navego funcionó con las 2 bateria. Y cuando estoy fondeado pescando o haciendo algo funcionó con 1 nada mas para siempre tener 1 respuesto .Y Mientras navegas con las 2 van cogiendo carga un saludo 👋

@navegandoconmario 3 месяца назад

Así lo tengo yo, pero un experto en la materia me ha comentado que no lo tengo bien implementado. Estoy realizando la instalación eléctrica de cero, en breve publicaré un vídeo explicando todos los detalles. Gracias por tu comentario.

@Carlosdecojoneslargoss 8 месяцев назад

La teka camufla mucho la suciedad y si tienes miedo a quedarte tirado por las baterías un “arrancador eléctrico”. Me pasó hace poco y lo compré antes que las baterías

@navegandoconmario 8 месяцев назад

Me compraré el arrancador. No quería invertir más en el barco porque quiero comprarme otro de mayor eslora. Gracias.

@Almeriasub 3 месяца назад

Si lo que te da miedo es quedarte sin batería en medio del mar Lo mejor es que si llevas 2 baterías es que 1 la utilices para sonda y aparatos eléctricos y la otra solo para arranque Otra opción es cada vez que salgas con el barco es llevarte un arrancador de batería que los hay muy económicos y te caben en cualquier mochila ya que son pequeños Por cierto la baterías tienen que tener ventilación por el tema de los gases del ácido que llevan Pero hay en el tambucho van bien al ser grande no hay problema

@navegandoconmario 3 месяца назад

Gracias por tu comentario. Aprovechando que he cambiado el motor, te recomiendo do ver la serie de vídeos, voy a cambiar la instalación eléctrica. Me he dado cuenta que estaba mal hecha. Iré grabando el proceso.

@mercedesalcacerperez133 7 месяцев назад

Ya es mala suerte haber tirado agua al agujero de la batería 🤣

@RaulLorenzoMari 4 месяца назад

Hola Capitán. Acabo de verlo por aquí y son útiles sus videos. Si me permite, la manguera en las cajas de Batería es para los gases q estas desprenden al cargarse lo cual es muy conveniente explulsarlos, estos desahogos no deben ir a dar a orificios al exterior por debajo de la cubierta pues entrañan el peligro de embarcar agua como UD bien dice. Le deseo muchos éxitos y Buena Mar.

@navegandoconmario 4 месяца назад

Muchas gracias por tu comentario. Así es, hay que dejar que las baterías expulsen los gases producidos dura te su carga. Un saludo.

@jesusm.2821 8 месяцев назад

Siempre he llevado las baterías normales de coche y no he tenido problemas, pero también tengo miedo a quedarme sin batería y como el otro comentario llevo un arrancador y cada unos meses lo reviso para ver cómo va de carga.

@navegandoconmario 8 месяцев назад

Me compraré un arrancador, buena idea. Gracias.

@Huguete-yt3qv 3 месяца назад

La caja no es estanca 🤷🏻‍♂️

@navegandoconmario 3 месяца назад

La caja tiene un tubo de ventilación y por ahí ha entrado agua.

@FrankHeymann Месяц назад

Perfecto lo de los saquitos. Iba a escribir que aireases los compartimentos siempre que pudieses si tapas el conducto del aire. Me gusta mucho el puerto deportivo.

@navegandoconmario Месяц назад

@@FrankHeymann gracias por tu comentario. Es cierto que este tipo de baterías necesita ventilación, así que habrá que tener cuidado cuando endulce el casco. Un saludo!

@FrankHeymann Месяц назад

@@navegandoconmario Lo más importante, espero que te encuentres mejor. Ibuprofeno suele ayudar. Un saludo desde Urdaibai

@navegandoconmario Месяц назад

El verano que viene estaré por allí, buena tierra, buen clima, comida excelente... qué más se puede pedir. Un saludo.

@FrankHeymann Месяц назад

@@navegandoconmario Bienvenido si aún estoy por estos lares. Te enseñaré lugares maravillosos.

@navegandoconmario Месяц назад

Que bien!!! 👍

@hiselles 8 месяцев назад

Te copio esto: Prevención de la acumulación de gases peligrosos: Ciertos tipos de baterías, como las de plomo-ácido, emiten gas hidrógeno durante los ciclos de carga y descarga. Si no se ventila adecuadamente, la concentración de gas hidrógeno puede alcanzar niveles peligrosos, aumentando el riesgo de explosiones. Un flujo de aire adecuado ayuda a prevenir la acumulación de gas y mitigar posibles riesgos de seguridad.

@navegandoconmario 7 месяцев назад

Muchas gracias! Ya tengo un motivo por el que no tapar ese agujero 😂

@mialbum 5 месяцев назад

Cuidado con no dejar ventilación a las baterías! Conozco un caso de casi incendio por un mal funcionamiento de la batería cuando la embarcación se conectó a una fuente de alimentación en tierra. No sé exáctamente el detalle pero empezaron a calentarse y hubo suerte en que el patrón se diera cuenta y las desconectara. Me acabo de suscribir, por cierto. Muy interesante tus vídeos. Gracias.

@navegandoconmario 5 месяцев назад

Muchas gracias por tus comentarios. Es cierto que lo ideal es que las baterías tengan ventilación, no he tapado el conducto, habrá que tener cuidado cuando endulce el casco 😜

@JavierRodriguez-zb9ju 7 месяцев назад

Está muy bien explicado.

@navegandoconmario 7 месяцев назад

Muchas gracias.

@C_Morla 7 месяцев назад

Estoy viendo que las baterías no se pueden mover porque los bornes de salida impiden el movimiento dentro de las cajas... ¿¿??

@navegandoconmario 7 месяцев назад

No puedes “fijar” las baterías por sus bornes porque estos pueden romperse. Lo que hice es cortar la caja para alojar los bornes y rellenar los huecos con la espuma. Por último puse sacos anti humedad en las cajas para evitar condensación en las mismas. Lo siguiente es comprarme un arrancador de baterías.