Parabéns. Nada melhor do que ouvir a voz da experiência. E pela serenidade do senhor aí do vídeo com certeza ele entende e muito do assunto. Dicas maravilhosas.
O Brasil precisa de pessoas honestas igual a esse senhor,mas o brasileiro sempre no jeitinho,comecei a abastecer sempre no mesma marca do posto e meu veículo nunca mas deu problema
Excelente dica de fidelizar a um posto de combustivel e pedir pra colocar a placa e a km do veiculo, assim ajuda a gerar mais confiança e conhecer a origem de muitos problemas. Ideal para todos os veiculos. Show de bola, parabens !!!!
Perfeito, concordo com todas as informações dadas. Eu costumo dizer que não existe carro bom ou ruim, existe sim carro bem cuidado e mal cuidado. Programo as revisões em oficinas de confiança e com qualidade.
Boa tarde O enxofre contido no diesel não é um material de particulas com tamanho possivel de ser filtrado. O diesel S500 conten 500 particulas de "S" (enxofre) por milhão de particular de poluentes, se fosse facil filtrar certamente isso seria feito nas refinarias. Para conserguir obter o diesel S10 foi preciso mudar as plantas de refino nas refinarias. No mais as dicas são ótimas para uma boa manutenção do vieculo. Parabens pelo vídeo.
Muito bem explicado, mais com todo respeito faltou algo muito importante. Sistema de arrefecimento, nos motores antigos diesel usava-se colocar uma certa quantia de querosene na água do radiador 10/1, principalmente aqui na região sul. Hoje com os sistemas eletrônicos temos o aditivo para este sistema. Espero ter ajudado, pois muitos motoristas só lembram deste sistema quando esta fervendo. Valeu um abraço.
Obrigado pela informação, realmente é uma informação muito necessária para todos que possui veículos a diesel. A manutenção é a melhor forma de evitar prejuízo é o caminho da economia e durabilidade.
Bom dia meu pai acabou de comprar uma pik up d20 e esta tendo problemas com muita fumaça azul só que o óleo lubrificante não baixa, qual sera o problema?
gostei ele estar mais do que certo .motor movido a diesel tem que cuidar e segui o manual do febricante motor muito bom e pau pra toda obra mais quando quebra o gasto e auto
Já tive vários motores nesta cilindrada ao redor de 6000 e este motor mercedes OM 352 é fácil de arrumar mas dura pouco...os Cummins, os novos motores da Mercedes, os motores fpt nef da iveco duram o dobro e são muito mais potente e econômicos e tem muito menos manutenção que este lendário motor ..o OM 352 era macho no passado contra os antigos perkins, mwm, gmc 2 tempo, Ford 6,6 FTO e vamos citar 2 bons motores médios americanos que não se adaptaram ao diesel do Brasil, o caterpillar da GMC e o international do Constellation. Troca urgente de caminhao compra os novos Mercedes...mas não esqueça de usar o diesel correto com pouco enxofre....só comecei a ganhar dinheiro com os novos caminhões.....caminhao velho não é competitivo
Olá Sr. Winston, prazer revêlo atraves do video . Fizemos curso do detroit juntos em 1979 em são paulo, vcs me levaram até a rodoviaria pra pegar o onibus pra capivari, um abraço
Motor diesel na oficina é inofensivo. Mas devemos ter cuidado com os motores diesel que estão dentro dos caminhões pra não passar em cima da gente na rua. Bom vídeo! 👍
Eu sempre troco os filtros de combustivel regulamente e coloco um pouco de querozene e oleo lubrificante e bom para a injetora e os bicos injetor e de ves enquando tiro o tanque de combustivel e faso uma limpesa
Excelente dica a respeito do filtro de combustível. Mas filtro de ar faz décadas que não existe esse procedimento de limpeza. Desde o MB 1519 já tem um indicador mecânico que mostrar quando trocar o filtro de ar
è mais fácil e rentável para os fabricantes recomendarem a troca , não é mesmo ? tanto que quase ninguém sabe que os elementos filtrantes de papel podem ser lavados em água e sabão , por imersão , leva tempo , mas funciona .
Olá amigo , A diferença de 20 mil no preço do carro que não deve entrar na conta , porque valor de revenda a das10 a diesel é maior , quando for fazer vendar . A conta de que vale a pena ou não ,deve ser feita só no combustível . Não tem que tentar recuperar esses (20 mil ) . Pois o carro a diesel terá maior valor de mercado , não é mesmo . Abraço .
meu diretor por favor presciso de uma dica,, quero trocar meu carro em uma s10 2003 você sabe me informar qual os cuidados na hora de comprar e se s10 e um carro bom pode carregar peso.. qual ano melhor,, nos dias de hoje o uso do diesel ou gasolina,, grato,,,
Ele queima até óleo lubrificante que pode passar pela turbina e cair na câmara e acabar travando por falta de lubrificação, bom não sou mecânico mais eu penso que isso aconteça assim.
No manual do fd9, ele ensina trabalhar com dois filtros, e ele é de papelão, la fala para enxaguar o filtro em um balde de água com algumas gotas de detergente, deixar secar e depois colocar uma lâmpada dentro e verificar se a furos! Kkkkk aí ele dizendo para ter cuidado com a umidade do compressor kkkk.
Tenho uma ficaria 2.3 multi jet Citroen de manhã quando ligo está oscilando conta giro sobe desce e está entrando uma fumaça branca pela saída do ar condicionado
Bom dia amigo eu tenho uma D10 ela não e nunca fui foi turbinada Ela é original de fábrica assim eu posso tornar ela ou tem que mexer no motor o melhor ou só pode terminar depois que fizer o motor que o motor dela por enquanto tá bom obrigado se puder me ajudar eu agradeço
Além destas importantes dicas, também acrescento e indico o MILITEC, pois após a aplicação a diferença é um motor suave já na partida (após um tempo de uso, pois adere internamente no motor após primeiro aquecimento), forçando menos também o desgaste do motor de partida. Fiz uma viagem de 6.000 Km de SP para Sergipe / Maceió e foi suave na L200 Triton diesel 2010, que já estava com 125.000 Km rodados. Só filtro, óleo e Militec. Dica: Lubrifique e engraxe mensalmente o carro por baixo e partes móveis, evitando oxidação onde pouco observamos.
Para evitar acidentes com motores diesel , é só colocar um registro no cano de combustível e fechar em caso de o motor disparar . Ou colocar um interruptor no cabo ou fio da bomba de óleo se for automático.
Na verdade, quando motor diesel dispara,e' porque esta consumindo oleo lubrificante na combustao. A maneira de tentar para_lo e ainda sim dependendendo do tamanho do motor, e' tampar a entrada da mangueira de admissao ou da turbina. Cortou o ar o motor para.
tenho um gerador perkins p910kva houve uma filtração de agua no tanque de diesel e o motor foi abaixo sozinho ja não quer ligar ja troquei os elementos pre-filto separador de agua e filtro de gasoleo que devo fazer?
PARABENS pela explicação, gostaria de saber se tem um oleo para motor diesel e outro para motor a gasolina pois mando trocar e não vejo esta parte como faço para saber se colocarão o oleo certo e como tenho serteza ??obrigado
Existe sim diferenças entre esses lubrificantes, no entanto Se a oficina não deixa vc presenciar esse procedimento é difícil saber o que foi usado no seu motor.
estou com uma frontier acabei de comprar . e estou querendo saber como troco o filtro de combustivel sem dar entrada de ar e se der ela tem alguma bomba para retirar o ar
Como posso avaliar se o motor diesel está em bom estado? Estou comprando uma Pajero Sport diesel e gostaria de saber se o motor está inteiro, se não queima óleo? Abraço
