Foarte frumos explicat, păcat că mulți instructori nu au răbdare, și vor mulți elevi dar puțin iau carnetul. Le convine să facă conducere cu cei căzuți, mai câștiga o grămadă de bani.
Felicitari pentru videoclip, chiar mi-as fi dorit sa fi avut un asemenea instructor cand am facut scoala de soferi. Un instructor care te ia pas cu pas fara sa te grabeasca si sa puna presiune asupra ta si sa te faca sa intelegi pas cu pas cum trebuie sa conduci corect ca sa poti avansa cat mai repede posibil si sa devii un sofer de nota 10! Bravo! Personal, am facut scoala de soferi in Luxemburg, iar acolo ai posibilitatea sa conduci si cu masina ta personala, in afara cadrului scolii de soferi, cu o persoana care are permisul de minim 5 ani. Acest lucru m-a ajutat mult, mai ales cu parcarile laterale. Mi se pare pacat ca nu exista acest lucru si in Romania.
Buba ziua ! Interesant ce spuneți, dar am o observatie: Sa schimbi la 2000 de ture nu este practic. Benzinarul nu trage dar consuma iar dieselul trage foarte puțin, consuma si in timp scurt apar probleme la motor in sensul că se cam infunda egr, dpf , iar injectorele nu lucrează cum trebuie si astea costa foarte mult. Am permis din 93 si conduc zilnic din 2000. Din experienta mea intre 2500 si 3000 de turații motorul trage, intra bine frana de motor si masina functioneaza mai bine. Peste 3000 de ture o dai in pilotaj sub 2500 de ture omori motorul. O sugestie a mea ar fi sa le explicati celor interesati cum sa foloseaaca turatiile motorului corect, nu cum sa doarma cu mașina in curbe. In rest folositoare explicațiile dvs. :).
Nu e asa usoara scoala de soferi...unii invata teoria mecanic,invata pe de rost pozele sau intrebarile ,si uite asa iau examenul de teorie...si treaba cu condusul ,mai stiu poate unii sa conduca pe drumul de la tara ,dar daca ii bagi pe mai multe benzi ,semafoare etc se pierd...conteaza foarte mult sa ai un instructor bun,intelegator ...
Mi se pare mai greu să conduci la țară unde întâlnești multe intersecții nesemaforizate decât la oraș unde vezi semaforul de la distanță! Dacă nu cunoști bine regulile de circulație, la o intersecție nedirijată stai și te uiți pentru că nu știi dacă să stai pe loc sau să pleci
Nicolina, sa nu cumva sa-ti vina in minte sa inchizi ochii la depasiri, aglomeratii . Dar sa nu privesti in dreapata spre masina depasita, ci privesti tot inainte . O sa vezi ca merge . Bafta!
În primul rând țin să vă felicit pentru toate videoclipurile! Aveți o modalitate de a explica foarte eficientă. Aș dori să primesc răspuns la o întrebare: dacă am carnetul de mai bine de 4 ani, dar nu am condus de mai bine de 2 ani și nu mă simt sigură pe mine în trafic... mai port purta lămâia? Țin să precizez că circul cu automobilul în București... Pot să primesc amendă că am pe parbriz și pe lunetă semnul distinctiv pentru începători? Mulțumesc anticipat pentru răspuns!
@@PuiutzNebunatic, am întrebat un polițist și nu este contravenție purtarea ”lămâii”. Dacă știi tu articolul din lege care specifică posibilitatea unei amenzi, te rog, să dai un paste aici.
Începătoare. Am condus până la Băile Herculane spre Timișoara , aveam 30- 40-50 km în curbele deosebit de periculoase de acolo și chiar și între curbe ca erau f aproape una de alta și nu avea rost să măresc viteza pentru a o încetini în jumate de minut. Mai erau și în rampă curbele… 2 șoferi de tir efectiv mi-au făcut viața un calvar în acele curbe, cred ca s au și anunțat pe stație. Mă flashuiau, mă claxonau, stăteau foarte aproape de mine. Efectiv mă împingeau spre moarte! Întrebarea mea e ce poți face în astfel de situații? Eu tot puneam pe avarii să înțeleagă ca nu îmi e în putință să măresc viteza. Am început să claxonez și eu când am văzut ca nu mă lăsau în pace. Sincer la un moment M am pierdut și nu mă mai simțeam în stare să fac față și curbelor și presiunilor șoferilor de tir. Oare poți chema poliția în astfel de situații? Mă gândesc să îmi mai pun și camere…
Treceți la subiect, ca nu sunteti la emisiune tv. Începutul este plictisitor. De la minutul 2.50 ( aproximativ), începe subiectul interesant. Sunteți prea bun profesionist, ca sa pierdeți vizionări. NU prea uit din cauza la pălăvrăgeală
In aceasta seara am descoperit acest canal. Desi am permis de multa vreme, nu ezit sa aflu eventuale noutati. Pe vremuri existau doua cartie pe care le-am studiat inainte de a incepe scoala de soferi. Una era despre partea tehnica a masinii si indrumari despre pornirea, mersul si oprirea masinii. A doua, era despre modul de condus pe sosea, cu insistenta pe conducerea preventiva(preventiva!!!, NU defensiva, aceasta fiind un englezism fara intelegere deplina(in limba romana) a problematicii. Adevarat, schimbarea treptelor de viteza NU trebuie facuta in functie de turatie. In opinia mea, in curba fara vizibilitate trebuie ca masina sa aiba o traiectorie mai degraba exterioara decat pe milocul benzii. De ce? Pentru a evita o coliziune cu masina din sens opus in cazul in care aceasta este apropiata de axul drumul(cazul vehiculele mari: autocare, TIR-uri, etc.) Cat priveste frana de motor, cred ca nu trebuie exagerat. Daca panta nu este prea mare si daca se simte ca motorul " sufera", atunci trebuie schimbat in treapta superioara. Prefer ca in ambuteiaj in rampa sa trag frana de mana (dupa ce ma asigur ca cel din spate a oprit in urma mea) Se pare ca nu ati observat ca la 15 min. a disparut sonorul! In video, uneori, s-a insistat pe aparatura si nu se observa traseul. Ledul aprins " lipsa benzina" mi-a lasat o impresie... nu prea buna... In vreo doua locuri s-a spus rampa in loc de panta. Ar trebui ca lectia ce urmeaza a fi predata sa fie mai bine pregatita. Succes in activitate! P.S. Pentru interesul propus de initiator ar trebui sa dati raspunsuri la intrebarile puse in comentari.
Foarte pertinent raspunsul dumneavoastra. Sper sa nu fie cu suparare faptul ca imi permit o completare. Titlul corect al acestui filmulet ar fost mai bine sa sune asa: "CUM CONDUCI IN PANTA, RAMPA SI CURBE PERICULOASE IN PRIMELE DOUA SAPTAMANI LA SCOALA DE SOFERI." In opinia mea a conduce preventiv presupune in primul rand a fi capabil sa-ti distribui atentia la ce se intampla in trafic nu la fi capabil sa mergi cu 20-30km/h acolo unde se poate merge cu 50-60km/h. In opinia mea, multe necazuri se intampla si din cauza celor ce nu sunt capabili sa asigure fluiditatea traficului si merg mult prea incet. In mod normal in clipa in care ai luat carnetul de conducere trebuie sa fi capabil sa conduci conform vitezei legale pe acel tronson de drum , nu cu 20-30 km/h mai incet. Fara suparare dar cel putin in oras mie mi-se pare inadecvat sa traversezi cu masina o intersectie cu o viteza mai mica de 10km/h asa cum fac multe masini de scoala. Nenorocirea e ca dupa ce isi iau carnetul tot asa se misca prin intersectii sau pe sosele, la fel ca la inceputul scolii de soferi. Imi veti spune ca si eu am fost elev la scoala de soferi. Asa este. Dar instructorul meu mi-a spus ca nu ma baga in examen pana nu ajung sa conduc aproape cu aceiasi viteza ca cea admisibila legal.
Buna Petronela. Pentru inceput fixeaza-ti scaunul astfel incat sa stai cat mai lejera. Incordarea mai poate veni si de la emotii. Nu uita condusul trebuie sa fie o placere, relaxeaza-te, asculta sfaturile instructorului si incet incet o sa scapi de incordarea de care ne spunea-i. Te rugam sa ne mai scrii sa ne povestesti cum merge cu orele de condus in urmatoarele saptamani.
Cum ar trebui sa procedez când cobor o panta abrupta la coborâre în dreapta a 4 a cum sa procedez sa nu mai prindă masina viteza sa nu mai facem asa des sa o țin la viteza indicata de drum?
Evident ca ai voie cu frana de mana sa faci pornirea din rampa, asa ar trebui sa si fie executata in mod corect ca sa eviti orice fel de problema intr-o rampa mai abrupta. Decizi in functie de situatie daca preferi sa pleci doar cu frana de picior sau si cu frana de mana. Uite de exemplu acum 2 saptamani, desi am stat la vreo 1m in spatele cuiva intr-o rampa de vreo 10% (adica nah, totusi o inclinatie destul de mica), aceasta persoana din fata mea tot a reusit sa alunece in spate pe masina mea fiindca nu a folosit frana de mana, iar domnul respectiv a fost un sofer cu experienta. De aia cel mai corect este intr-o rampa mai abrupta sau unde nu te simti sigur pe tine, sa folosesti frana de mana. Nu te lua dupa marii smardoi care zic ca pot sa controleze masina numai din ambreaj in panta, da, poti, dar in primul rand nu este ok pentru masina pentru ca pui foarte multa presiune pe ambreaj si acesta risca sa se strice mai repede in timp.
@@alexander.frisch La școala de șoferi nici nu s-a pomenit de posibilitatea porniri din rampă cu frâna de mână... De aceea m-a interesat dacă se admite sau nu la examen folosirea ei. Mulțumesc pt. răspuns.
Cred ca nu sunteti realisti totusi..cum sa foloseste 20 30 km pe ora ? Pai mergem sau dormim? trapta 1 in curba poate doar pe serpentinele de la munte..
Asta e greseala instructorilor ca isi invata elevii sa mearga subturat. Un cursant care abia a trecut examenul practic auto ar trebuii sa fie stapan pe masina in curbe, pante, rampe....adica traseu montan. Ceea ce nu se intampla...nu stiu sa controleze o subvirare, supravirare etc.
@@peul11 la mers normal se schimba intre 2500 și 3000 de ture la un motor pe benzină.. ....sub 2000 de ture este subturat.... și apar alte probleme depuneri in egr, catalizator,bujiile se incarca cu calamină etc.....daca înveți mașină să meargă numai economic nu faci nimic .....mai rău o strici din când un când dai blana să ardă depunerile,desfunzi injectoarele daca nu.....dai bani la decarbonizare......nu se strica mașină că o turezi se strica daca mergi subturat.....
Deci am auzit.o si pe asta" - Cu frâna de motor am ajuns la consum zero!!!". Esti sigur despre ce vorbesti! Apoi se circulă cu 20km/oră și "ceilalti sunt obligați să stea în spatele tău " căci e banda continuă". Oare te gândești ce recolta de "gânduri bune" si claxoane va avea atunci cand va fi posibilă depășirea? Vor avea indicatorul ȘCOALĂ pe masina si atunci, ori semnul de începător va fi de ajuns?
Dacă frânez cu frâna de motor reducând treapta de viteză din a 5-a în a 2-a pe o pantă abruptă în coborâre, ce se întâmplă? Se strică ceva la mașină dacă sar peste niște trepte de viteză?
Nu este in regula, risti sa strici cutia de viteze. Daca esti in treapta a 5a la o masina moderna, probabil ca mergi deja cu peste 80-90km/h. Treapta a 2a nu ar trebui folosita peste 50km/h in conditii normale de condus. Diferenta de la 90km la 50km/h e prea mare si risti sa duci turatia motorului de la 2000 ture/min la 6000 ture/min, respectiv sa treaca in red line si ai risca sa strici chiar si motorul facand asta. Cobora treptat treptele in concordanta cu viteza pe care o ai si cu numarul de turatii ale motorului
Am si eu o intrebare , merg pe un drum judetean cu 90 km / oră , si imi apare o curbă deosebit de periculoasă , este normal să calc ambreiaj + frană ... sau calc doar frana
unele modele de mașini nu permit să dai din 2 in 1 din construcție , efectiv nu are cutia sincroane pe 1 așa cum nu are sincroane pe marșarier astfel ești obligat să oprești mașina pe loc să poți băga în viteză
Glumim dragă Daniel, nu-i nimic. Nu te supăra. Urcăm cu treapta de viteză în care turația motorului se menține din pedala de accelerație și nu se reduce din cauza penții. Și aici depinde de la mașină la mașină, de puterea motorului, de turație, de cuplu, de greutatea încărcăturii din mașină. 60°este o rampă foarte grea, tir-urile încărcate ar patina și nu ar putea să o urce. Drumuri bune.
Nu se recomanda sa cobori cu mașina pe liber, coboară în frana de motor eventual frana de serviciu (pedala)cat despre consum nu consuma daca o ai in treapta și nu accelerezi.
Nu se recomanda. Scade consumul, dar si aderenta si stabilitatea masinii inclusiv la franare, asadar pentru siguranta dvs si a participantilor la trafic, nu mergeti "pe liber".
Mai bine ati invata oamenii sa circule cu o viteza decenta, incat sa nu ii incurce pe ceilalti si sa aibe impresia falsa ca ar trebui toti sa stea toti cu 20 KM/h in spatele lor. La viteza asta esti mai degraba o caruta sau chiar un obnstacol pe drum, nu automobil.
