Adevărat chiar este un instructor super eu de la dinsu am și înțeleg aproape tot ce nu înțeleg de la al meu instructor mie îmi pare că al meu instructor mă încurcă mă zăpăcește nu spun că sunt eu profesionista dar asta îmi pare că mai rău mă zăpăcește dar de la acest instructor înțeleg foarte mult
Am examen peste o săptămâna - vreu sa spun ca am învățat o groaza de secrete de la dumneavoastră ,va urmăresc de mult timp ,sunteți un instructor foarte bun 👍👍
stiu ca e tarziu acum pentru un comentariu, dar cand am facut scoala de soferi cu atat drag ma uitat la domnu Klapnic, atat e de simpatic si imi placea foarte mult cum explica, continuati ca faceti o treaba foarte buna, si multumesc pentru tot ce am invatat si de la voi
Vă mulțumesc pentru videoclipuri! Mă bucur că pe lângă orele de condus vă pot urmări videourile și pot învăța lucruri în plus. Marți dau traseul și sper din suflet să îl trec cu bine!
Am examenul auto pe 17 mai și mă uit cu mare atenție la videoclipurile dvs, sper din suflet că o sa ma ajute!❤️🙏🏻 Cred ca sunteți singurul instructor la care ma uit cu atentie si drag
Vă mulțumesc pentru videoclip-urile explicate, chiar mă ajută super mult. Am văzut primul video de la voi acum 3 ani când nici nu mă gândeam să dau de permis, dar acum mi-a venit rândul și chiar mâine am orașul :)
Minutul 5.50 ; 8.50. Francezii învață că la semafor se stă în viteza unu, un picior pe frînă altul pe ambriaj, pentru că dacă te lovește cineva din spate șansele de a nu fi împins ca să lovești pe cineva sunt mai mari. și nu e doar recomandare
Foarte multe am de învățat de la dvs daaar.... în București.... au, mamaaa, e jaaaale, foarte aglomerat! În Hunedoara se conduce "fluierând". Sănătate și drumuri line!
Multumim Mariana pentru aprecieri. Te invitam sa urmaresti videoclipul de pe acest canal Cum se circula pe centura Bucurestiului. Suntem curiosi de parerea ta dupa ce viizionezi clipul.
Virajul la stînga in intersecție semaforizatase face fara a acorda prioritate de dreapta, automatul de dirijare a traficul trebuie să inlocuiasca agentul din intersectie care dirijează traficul.Constructia automatului de drijare atraficului are protectie la verde antagonist care nu da voie ca in aceiasi faza și in aceleasi timp doua sensuri sa se interecteze. Ce se arata de instructor nu este corect cu proritatea de dreapta trebuie sa nu mai se circule din sens opus.Ce ne este arătat la un trafic intens se blochează traficul fiindcă dupa dînsul poate sa mai soseasca și alte masini pentru relatia stînga semaforul între tîmp da drumul la relatia urmatoare de verde care are prioritate si ești blocat in centru intersectiei, ce faci perturbezi traficul? cind mai faci fluidizarea traficul? Dirijarea trbuie in acea faza in 2 timpi .Un timp pentru relatia înainte si la dreapta și un timp pentru viraj la stînga exact cum dirijează agentul în intersecție. Cînd se dirjeaza prin semaforizare orice regula aplicata la dirijare prin indicatoare pică la fel ca în momentul cînd dirijează agentul.EROARE MARE LA CE AȚI PREZENTAT CE TE FACI La Trafic INTENS CU MAI MULTE BENZI PE SENS CITIȚI CODUL RUTIER LA INDICATOARE LUMINOASE
Aici in Anglia nu semnalizezi daca nu te vede nimeni...nu semnalizezi daca intr.un giratoriu mergi inainte si nu semnalizeaza daca depaseste masini parcate pe banda...si sensurile se ocolesc prin stanga
Faceți un clip despre primele zile ca șofer, cum ar trebui sa arate. De exemplu azi eram într-o rampa destul de mare și o mașină se pusese fix în fundul meu. Am. Avut ceva emoții la plecare
Am o intrebare despre prioritati. Este un caz mai particular. Intr-o intersectie in cruce: doua drumuri secundare intra fata in fata intr-un drum principal avand unul semnul STOP si celalalt cedeaza trecerea. Pe drumul principal nu circula nici o masina in acel moment si masina care are STOP merge inainte iar cea cu cedeaza trecerea vrea sa vireze la stanga. Cine trece primul? Am intrebat mai multi conducatori auto si parerile au fost impartite datorita faptului ca STOP te obliga sa opresti ca sa te asiguri iar cedeaza trecerea doar sa reduci viteza si sa te asiguri. In scoala am invatat ca desi sunt semne diferite se considera egale din punctul de vedere al prioritatii si se aplica intre masinile care circula pe drumurile din acest caz prioritatea de dreapta. Care e decizia corecta?
La întrebarea de la 19:40 cred ca răspunsul este clar nu: nu se poate face dreapta in acea intersecție ..in primul rand exista acel marcaj cu linii continu in partea dreaptă în intersecție... în al 2 lea rand, înainte de acea pantă, se fac un drum spre dreapta care mai încolo probabil "da" în drumul cu prioritate... dacă nu am dreptate am rugămintea sa ma corectati cu argumente. Merci! Apreciez video-urile voastre 🙂
S au de exemplu, sunt într-o intersecție la care pe lângă panoul de prioritate, este instalat deasupra și panoul adițional ce indica unde se menține prioritate, și ca exemplu, prioritatea se menține către stânga, eu vreau sa fac manevra de a merge la stânga deci având această prioritate ptr că indica semnul adițional, eu mai trebuie sa dau prioritate de dreapta (mergând pe centrul imaginar), și ei neschimându-și direcția de drum,practic e vin din dreapta mea,pot trece ptr că îmi oferă semnul adițional de prioritate ptr a vira la stânga, sau iar aplic regula priorității de dreapta....
Cu Respect va atrag atenția la următoarele aspecte;intersecțiile sunt Nedirijate sau Dirijate! NU există ,,stop,,- indicatorul se numește,,OPRIRE, !!! Între 2 vehicule care NU au prioritate-primul trece cel din Dreapta! La fel între 2 vehicule cu regim proiritar! Nu există drum ,,drept,, ci este un sector de drum în Aliniament! Eu asa am citit în O.U.G.195/2002 și asa le predau cursanților! NU ,,mașini,,... autovehicule!!! De Acord cu asigurarea...în Continuu și în Toate părțile! Spor la treabă!
8 03 prioritatea la pietoni nu se oferă daca pietonii nu sunt pe sensul nostru de deplasare daca sunt cel putin 2 benzi pe sens si pietonii nu au ajuns la axul drumului...daca pe sens este doar o banda si ai pietoni in stanga si nu acorzi prioritate = permis suspendat....asa spune legea...nu aplicăm ce spune lumea ...sanatate
Foarte bine explicat dar s-ar putea ca filmarile viitoare sa se faca pe lumina? Abia reusesc sa disting semnele de circulatie de pe marginea drumului. Aici cred ca a fost filmat si pe timp innorat si spre inserat.
Un video bun ..as recomanda totusi sa tragi frana de mana daca tot ai scos din viteza pentru simplu motiv ca daca cel din spate nu e atent si te loveste nu e nevoie sa lovesti si tu pe cel din fata..ce poate produce si mai multe pagube..nu numai materiale...in rest bafta
Multumiri pentru indicatii. Cu toate acestea, imi permit sa aduc o corectie - 4:56: "Sintem undeva la un 40 km/h, in opinia mea cel putin la masinile cu motoare mici se impune treapta a 4-a de viteza pentru a putea sa circulam cu un regim de turatie moderat, frumos, deci undeva 1500 rpm (de ture), un regim foarte, foarte ok." Ba nu, nu e deloc ok. Numarul de turatii e specific diferitelor motoare iar la 1500 de rpm (rotatii pe minut) motorul este subturat in marea majoritate a cazurilor. Normale sint de pe la 2000 pina la 4000 rpm (producatorii recomandind un regim de turatii intre 2000 si 3000 rpm), chiar si la dieseluri. Nu se merge la 40 km/h cu viteza a 4-a care e conceputa pentru 60-90 km/h sau 60-100-110 km/h - undeva pe la 4000 rpm, unde a 4-a si 100-110 km/h e utila pentru anumite depasiri. Se merge cu viteza a 2-a sau a 3-a, care in functie de motor poate fi 3000 rpm la viteza a 2-a sau 2000 rpm la viteza a 3-a. In primul rind mersul subturat (1500 rpm) nu e optim, nu prelungeste durata de viata a motorului si in al doilea rind la numar mic de turatii masina nu are "putere", in loc sa treaca de la 40 la ora la 50 la ora in 3-4 secunde, ii vor trebui undeva spre 10 secunde. Asta e condus "babesc" cu risc de blocare/oprire a motorului daca e nevoie de un mers ceva mai sprinten.
adevarul e ca depinde de situatie, daca se merge lin doar pe directia inainte sau pe un drum lung se poate folosi si o mie si ceva de rotatii (oricum cu macar 500 de rotatii mai mult de punctul "inactiv"). Si in conducerea ecologica se recomanda trepte de viteze cat mai mari. Dar intr-adevar daca e un drum aglomerat sau un drum cu multe curbe e mai bine cel putin 2000 de rotatii
@@subliminal9144 Cititi manualul de utilizare al motorului/masinii. Ceea ce spuneti despre utilizarea motorului unei masini obisnuite (diesel sau pe benzina) la 1500 de turatii sau mai jos se numeste "mers subturat" (sub - turat - numar de turatii mult prea redus) si pe linga lipsa de putere (in special in cazul motoarelor pe benzina) are si dezavantajul distrugerii motorului inainte de termen.
@@vikingro Bunicu merge pe un renualt clio 2003 de 20 de ani, Masina nu a avut nici o problema in 20 de ani (la motor) , si nu a trecut niciodata la mai mult de 2000 de rotatii
@@subliminal9144 Cu tot respectul, dar ori indicatorul ala de rpm (rotatii/revolutii pe minut) e defect pe masina bunicului, ori gresiti masiv. Motoare obisnuite: viteza a 2-a, 20 Km/h = 2000 rpm. 40 km/h = 3000 rpm (sau pe acolo). viteza a 3-a, 40 km/h = 2000 rpm, 60 km/h = 3000 rpm viteza a 4-a, 60 km/h = 2000 rpm, 80 km/h = 3000 rpm viteza a 5-a, 80 km/h = 2000 rpm, 100 km/h = 3000 rpm, 130 km/h = 4000 rpm Eu am niste indoieli imense, cam ca despre bunicuta care numai ea a condus masina sa se duca pina la piata sa isi cumpere niste legume pentru salata, cum ca bunicul dumneavoastra "nu a trecut niciodata de 2000 rpm". Ori conduce un tractor si nu trece de 30 la ora (ca la tractoare nu ma pricep, zic si eu ca nu au mii de rotatii pe minut la motoarele diesel de pe tractoare - asa banuiesc), ori bunicul dumneavoastra a depasit 2000 de rpm de multe mii de ori in cei 20 de ani de cind are masina. De fapt raspunsul meu nu e neaparat pentru dumneavoastra, credeti ce doriti. Raspunsul meu e pentru cei care cred ei ca au auzit ei undeva de la cineva care are un prieten ca le-a zis ca mersul subturat inseamna consum mic si nu face rau nimanui. Mersul subturat creeaza probleme motorului, masina nu "are putere" la rpm foarte redus (puterea motoarelor depinde masiv de rpm). Motoarele de masina nu sint concepute sa fie utilizate la 1500 de rpm in mod constant.
Pe la 7:45, trecerea de pietoni unde ati oprit desi pietonii nu erau inca pe sensul vostru de mers. Si mie imi spune instructorul sa fac la fel, si nu am nicio obiectie personala sa fac asta. Teama mea este totusi ce comunica o asemenea decizie examinatorului in timpul examenului: a) ca sunt atat cat trebuie de prudent (deci fara depunctare), sau b) ca sunt mai prudent decat imi spune legea sa fiu, sau posibil ca nu cunosc legea care spune ca acord prioritate pietonilor angajati in traversare pe sensul meu de mers, nu si celor de pe sensul opus (deci voi fi depunctat).
Cum adică, vad ca pune accent pe asigurări la orice intretaiere de drumuri. Și în majoritatea locurilor nu apăreau mașini. Dar dacă îți apare unul mai neinstruit sau cu viteza și nu ai fost pe faza este de ajuns o data.
16.52 de ce sa tii semnalizarea daca mergi drept si toata partea stanga e ocupata de masini iar pe dreapta sunt si locuri goale de parcare de parca daca nu ai semnaliza intrai in masinile parcate
Am și eu o întrebare va rog frumos dacă mi puteți răspunde, mi ar fi de mare folos:La acea intersecție unde ati avut semaforul roșu vrând sa faceți la dreapta, eu de exemplu dacă vroiam sa fac la stânga ducându- ma pe centru, trebuie sa opreasc și sa dau practic prioritate de dreapta ,deși eu am avut după verde la semafor?.....fiind circulație dirijată de semnale luminoase.....
Daca ma poate ajuta cineva cu o nelamurire intr un acident . Ma aflam peun drum cu cate o banda pe sens am dat semnal stanga corespunzator din timp 2 masini in spatele meu au redus viteza cand sa fac stanga cea de a 3 masina din spate sa bagat in depasire eu deja virasem si a apucat sa treaca dar lam atins bara spate , politia spune ca eu am fost devina in situatia asta . Ce parere aveti
Vă rog mult să îmi răspundeți și mie ! Ieri eram cu instructorul și am intrat pe o stradă cu câte o bandă pe fiecare sens ! Banda mea era ocupată cu mașini parcate pe toată lungimea, până la următoarea intersecție care nu era departe ( vreo 70 sau 80 de metri ), iar eu am semnalizat stânga și am intrat pe contrasens cu semnalizare stânga permanent ! Din fața mea, de la intersecția unde vroiam să ajung eu, a intrat o mașină și înainta, eu nu aveam deloc unde să mă dau la dreapta să îi fac loc pentru că banda mea era ocupată cu mașini una lângă alta, și atunci m-am panicat și am oprit pentru că nu am găsit nicăieri în legislație explicat această situație ! Vă rog mult să îmi spuneți ce pot face în această situație ! Cine are prioritate ? Eu care mergeam pe contrasens în depășire sau cel care a intrat normal pe sensul lui și circula regulamentar ? Cine dă prioritate ?
@@InstructorulAuto marți voi merge să conduc din nou ! Oricum, mulțumesc mult pentru răspuns ! Instructorul meu mi-a spus mai multe lucruri care nu sunt la fel cu ceea ce am învățat eu ; de exemplu mi-a spus că dacă sunt în sensul giratoriu pe banda a doua și vreau să ies, nu trebuie să acord prioritate celor de pe banda unu ; l-am întrebat din nou acest lucru și mi-a răspuns din nou la fel !
@@adidediu8278 Daca faci cum zice instructoru esti vinovat in caz de accident. In giratoriu se aplica aceleasi reguli ca pe un drum normal, drept, unde ai 2 benzi pe sens. Acolo ce faci? cand schimbi de pe 2 pe 1 nu acorzi prioritate?
@@adidediu8278 Cand iesi din Giratoriu de pe banda a 2-a si pe banda 1 e masina ce vrea sa isi continue drumul, ii dai prioritate pentru ca tu schimbi banda, nu el (chiar daca el s-o fi incadrat gresiti initial.. nu mai conteaza). Transmite-i instructorului sa se lase de meserie daca astfel de sfaturi.Referitor la situatia cu banda ocupata de masini, eu am avut exact la examen asa ceva si, in spatele meu fiind 2 masini, nu aveam cum sa dau inapoi... asa ca a dat doamna care s-a bagat inapoi (vazuse si ea masina de examen, i s-a facut mila). Sfat: nu te panica orice ar fi ! Nu ajuta. Pai daca te panichezi la examen te simte examinatorul si te pica mai repede; ei cu cat pica mai repede pe mai multi, cu atat isi scurteaza ziua de lucru...
@@marianbrasov2029 Mulțumesc mult pentru răspuns ! Vreau să te mai întreb, dacă nu vroia acea doamnă să dea înapoi, examinatorul te-ar fi picat ? Mă poți lămuri care este soluția legală atunci când circul pe contrasens din cauză că banda mea e ocupată toată și un vehicul vine din față pe banda lui ?
Minutul 22 al filmarii, intersectie. Sunt la examen. Mi se cere viraj stanga, inainte de intersectie. De ce ma inscriu pe banda 2 ? Nu pot lua virajul si de pe banda 1 ?
O intrebare: intr-o intersectie in cruce eu am in fata semnul "cedeaza trecerea" si cel care vine din dreapta mea are semnul "stop". Amandoi vrem sa mergem inainte. Cine trece primul?
Prioritate de dreapta: trebuie sa îl lași pe cel din dreapta ta să treacă, deoarece ambii aveți aceleași drepturi de a trece. (Stop=aceleași obligații ca la cedează trecerea)
REFERITOR LA TRECEREA DE PIETONI... UNELE SUNT CU, CONTINUITATE ALTELE LA JUMĂTATE SUNT DESPĂRȚITE... CELE CU CONTINUITATE DACĂ PIETONUL E CU PICIORUL PE EA TREBUIE ACORDAT... ȘTIȚI CE VREAU SA SPUN
In momentul in care calci ambreajul e ca si cum ai lasa masina pe liber, iarna este foarte important sa faci asta, in momentul in care calci ambreajul se decupleaza cutia de viteze de motor si nu mai ai frana de motor si poti pierde controlul
Păcat că nu s-a discutat situația în care într-o intersecție nedirijată ajung patru mașini din toate cele patru direcții. Cum se stabilește prioritatea în această situație? (Regula de dreapta fiind concomitent și valabilă și nevalabilă pt. toți cei patru).
desi este aproape imposibila aceasta situatie totusi daca se intampla vor circula in ordinea prioritatii autovehiculelor: autovehicule care nu sunt in misiune,autobuze,microbuze,autovehicule grele,de marfa,autoturisme...
@@ioncurca7258 Situația descrisă e destul de frecventă. Nu e nevoie decât de două drumuri care se intersectează și de un trafic puțin mai intens. Sincer, eu acum aud pt. prima dată de "ordinea priorității autovehiculelor". Există în legislație asemenea ordine de priorități? Și dacă toate sunt de aceeași "prioritate" (de ex. toate sunt autoturisme), atunci cum se procedează?
@@zb1065 in codul rutier este specificata ordinea de prioritate cand unul din vehicule trebuie sa execute manevra de mers inapoi. iar in cazul cand toate vehiculele din intersectie sunt autoturisme atunci cedeaza trecerea cel care are mai multa experienta ,,la volan,, tocmai pt. a nu se intampla un accident nedorit de nimeni
@@ioncurca7258 Cei patru aflați în intersecție nu se cunosc. De unde să știe care dintre ei are mai multă experiență pt. a da prioritate celorlalți, fără experiență?
@@zb1065 1. fiecare dintre cele 4 autovehicule poate vira la dreapta sa fara sa fie obligate sa acorde prioritate celorlante autov.din intersectie. 2. intre autov. ramase in intersectiese se va aplica prioritate de dreapta.
Eu l-am picat într-un giratoriu la o trecere de pietoni:((( nu știu cum de sa întâmplat, nu am văzut-o pe femeia aia și mi-a stricat tot traseul:((( ce prost mă simt acum
