Iți mulțumesc frumos ptr tot ceea ce faci pe mine unul mă fascinează cu toate că am o experiența de 21 de ani de șoferie ,îți urmăresc cu mare interes fiecare episod .Respect😉
i dont mean to be off topic but does any of you know a tool to get back into an instagram account?? I was dumb forgot my password. I would appreciate any tricks you can offer me.
O mică corecție - DOT4 e puțin mai vâscos, dar mult mai rezistent la "absorbirea" apei (lichidul de frână e pe bază de glicol și este higroscopic - absoarbe apă și îi scad proprietățile - de asta trebuie și schimbat, de fapt) - DOT5.1 este de aproape 2 ori mai fluid decât DOT4. Eu am făcut această confuzie între DOT3 și DOT4. Dar chiar și așa, sunt multe lichide de frână DOT4 cu specificații apropiate de DOT5.1. Un fel de DOT4+ ca să îl "botezăm". Regăsiți un grafic detaliat pe Wiki despre datele fiecărui tip de lichid de frână). Cu alte cuvinte - DOT5.1 e cel mai bun, dar și cel mai scump. *O seară plăcută!* 😎
@@Vladez57c Presiunea in sistemul de franare variaza, iar aceasta variatie e foarte mare atunci cand ESP-ul intra in functiune si franeaza rotile individual, pt ca incearca sa le franeze la 20-30 la suta alunecare relativa fata de drum. Si de aceea apar fluctuatii mari de presiune, ce trebuie sa se propage cat mai bine de la pompa de ABS, la pistoanele etrierilor. Ca sa se propage cat mai bine, ai nevoie de o viscozitate mica si de o compresibilitate si mai mica. Desi de obicei se spune ca un lichid este perfect compresibil, acest lucru nu mai este valabil in situatia de fata.
un clip cu adevarat bun! asteptam clipuri despre functionarea sistemului 4x4, tipuri de diferential (blocant, LSD), vehicule 4x4 DOAR cu blocant central si utilizarea ESP/ABS pentru transmiterea tractiunii doar pe o singura roata, etc...
Foarte frumos povestești aceste lucruri care pun pariu ca unii care au ei peste 20 de ani de condus nu stiu exact ce sunt aceste dotări ale mașinii, felul în care explici si exemplele pe care le dai sunt foarte bune si poti intelege ceea ce se întâmplă! Felicitări si mulțumim pentru tot ce ne explici!!
Poti sa vorbesti despre orice, anvelope, esp etc. Recunosc ca am dat de multe ori skip dar am urmarit 99% din postarile tale. Iti urez sărbători fericite si la multi ani. Un an nou mai bun si mai frumos.💪💪💪✨🎆🎇
am un chevrolet captiva din 2008, am dezactivat esp, am derapat intr-o curba, am controlat derapajul, dar dupa mi-a plecat masina in cealalta directie incontrolabil, moment in care esp-ul dezactivat si-a revenit in slujba si m-a salvat. Niciodata nu esti singur, puterea Domnului.
Am vazut noul video de la 99vehicles Eu: dau like de la 0:00 Ps faci o treaba buna Cum se mai spune calitate nu cantitate Apreciez mult munca ta am invatat ff multe de la tine
În Danemarca la școală te șoferi înainte te testul de teorie , te pune pe "slippery track" cu mașini fără ESP și te pune sa eviti obstacole la diferite viteze și distanțe pe un asfalt uldat in permanentă si foarte alunecos prin stație (ești singur în masina) ceea ce e foarte tare
Tatal meu a pus ulei ravenol 10w40 in suzuki grand vitara 2.0 benzina si merge excelent , motorul nu are mai deloc vibratii cum avea inainte. Ravenol este foarte bun.
Te urmăresc de mult timp și sunt chiar abonat, nu am nimic în potrivă, dar spui că masinile modificate, low, cu jante mai mari decât sunt echipate din fabrică, bodukit-urile, s.a. nu sunt omologate sau legale, dar pui imagine la video cu un GOLF cu bodykit, low, jante :)
Cel mai bun esp l-am văzut la un opel zafira din 2004 la masina aia esp-ul intervenea la cel mai mic semn de pierdere a aderentei si imi tăia instant accelerația dacă vroiam sa plec cu" scârțâit de roti". Acuma am un passat b6 care are un esp mai permisiv care imi place mult dar cand sunt cu familia in masina parca imi este dor de esp-ul de pe opel.
Salut. Cand o sa poti, te rog sa faci un video si sa ne explici cu trebue sa folosim corect funtia MODE la masina....poate ma e careva interesat sa auda. Multumesc anticipat!
La 13:10 DTC ul se activează,nu se scoate. E control dinamic al tracțiunii,deci te lasă sa patinezi mai mult.Face trecerea între DSC ON și DSC OFF (La BMW) ceea ce e tare spre deosebire de alte mărci.
mihaitzav6 de ce sa nu fie ok? N inseamna “neutral” si, ca si la cutiile manuale, inseamna ca nu ai nicio treapta cuplata. Nu e ok daca in timp ce mergi il bagi in D (drive), R (reverse) sau P (parking). Atunci trebuie sa fii oprit in loc.
E recomandat sa fie permanent activ, asa cum vine masina din fabrica. Poate fi oprit din buton doar daca vrei, dar nu vad de ce l-ai opri (singurul motiv plauzibil e cand vrei sa faci launch control / accelerari 0-100)
Pe cât de interesant este clipul pe atât de amuzant modul în care prezinți/vorbești. GJ😉 P.S. Ce marcă de lichid de frână ar fi cea mai bune, sau printre alea bune ?
La Renault Megane 2 daca îl dezactivezi de la buton el sta dezactivat pana la 50 km/h. Cum ai trecut de 50 km/h el se activeaza automat si poti sa apesi pe butonul ala cat vrei ca nu se dezactiveaza decat daca scazi sub 50 km/h
Interesant, am facut niste probe pe offroad la automobilul meu si pana acum nu am gasit situatia in care sa fie mai bine cu ESC oprit dar voi proba din nou in afara carosabilului la prima ninsoare care se depune.
Doru Iulian Teodorescu Salut, Cere sunt,dupa părerea ta,cele mai adecvate (performante) anvelope de iarnă,respectiv vară 245/30/R20,pentru o Honda Type R (320 CP)? Mulțumesc!
Daca la o mașină mai veche gen anii 90 ii înlocuiesc lichidul dot 4 cu un dot 5 , am înțeles că ar trebui sa se îmbunătățească performanțele frânării cat de cat .. întrebarea mea este nu o sa îmi afecteze garniturile ,semerinugurile din sistemul de frânare ? Ms anticipat pentru răspuns
Salut am un ford transit din 2001 si mi se blocheaza rotile pe fata si se întărește pedala de frana ce problema as avea ?am schimbat si discuri placute furtunase etrieri, etrier si pompa de frana
Salut, Răzvan poți foce un video despre senzorul pedalei de accelerație la Opel astra h 1.9 cdti 150 cp se aprinde ABS și martorul motor și rămâne mașina accelerata la 1.3 rotații pe minut și efectiv nu se mai accelerează cu alte cuvinte nu se mai accelerează mulțumesc cu stima?
Am un vw touran 2004 se aprinde doar esp-ul,cred ca unde este umed,după ce opresc roata și motorul nu mai apare,cred ca doar la viteza și când este umed! Aș fi bucuros daca as primi o recomandare,un sfat,o ideie,ceva care să remedieze această problemă,Multumesc frumos
Mi-e la golf 4 a frânat în drum drept la 50 60 km fără nici o cauză oricare. Era să mă arunce în șanț. Frâna o dată dreapta după aia stânga așa se juca cu mine esp ul. După aceasta sa aprins esp ul în bord. Acuma mi-e frică să merg cu mașina. Acuma îl decuplez la fiecare pornire.
Daca ai anvelopele opinci e normal sa derapeze de la orice, pune nene cauciucuri ca lumea.. Sau daca ai anvelope noi posibil sa fi atins roata mal sau polei de pe jos
Am mai auzit păreri cum ca atunci când patinează mașina în special pe zăpadă, sa dezactivezi ESP-ul. Dupa cum spui legat de funcțiile ESP-ului, nu ar fi mai buna tracțiunea cu el dezactivat, asa este?
Senzorul de tangaj nu este yaw senzor. Yaw inseamna giratie (denota rasucire in jurul axei verticale, cum ar fi in geodezie "normala locului" sau vectorul fortei gravitationale), tangajul e, in engleza, pitch si denota rasucirea in jurul axei mediene a unui obiect care "taie" acel obiect din lateral (stanga-dreapta sau vice versa) iar miscarea se desfasoara de-a lungul axei longitudinale a obiectului in cauza, mai popular spus e o "aplecare" longitudinala, fata-spate sau vice versa, iar ruliu e miscarea similara tangajului dar opusa 90°, adica e rotatia in jurul axei longitudinale si de-a lungul axei laterale, adica stanga-dreapta sau vice versa. De obicei ce se pune pe sasiul masinilor, si nu numai, e un dispozitiv care se numeste IMU, adica Inertial Measurement Unit ( unitate de masurare inertiala) care inglobeaza (si fuzioneaza, adica insumeaza pe baza unor algoritmi) date de la mai multi senzori, care sunt in principal, un giroscop (care masoara rotatia in jurul unei axe) si un accelerometru (care masoara acceleratia de-a lungul unei axe). Aceasta unitate reda calculatorului atitudinea platformei masini, adica poate determina inclinatia pe orizontala a masinii fata de vectorul gravitatiei (care e ceea ce numim directia sus-jos) cat si rasucirea acesteia in jurul acestui vector, dar si rata de schimbare a inclinatiei si rasucirii (cat de repede se inclina(pitch/roll sau tangaj/ruliu) si/sau se rasuceste (adica yaw). Acestia sunt senzorii de baza dar mai pot fi si altii cum e de ex. receptia GPS. Ma bucur, totusi, ca vad oameni interesati sa intelega lumea din jurul lor si dispusi sa arate si sa ajute si pe altii. Faci o treaba excelenta. Spor si succes!
SALUT....! AM O ÎNTREBARE AM UN TOURAN 2004 1.9 TDI.... EȘTI LA O PANTA, IARNA CU MULTĂ ZĂPADĂ,VREI SA O URCI, CE FACI ACTIVEZI SISTEMUL ESP SAU NU????
ATENTIE ! Ca o adaugare, la unele modele ESP ul are rol de a bloca diferentialul prin franarea uneia din roti pentru a putea iesi dintr o portiune de suprafata alunecoasa, este blocata intermitent roata care se roteste cel mai mult dandu i posibilitate celeilalte sa se roteasca, astfel autovehicolul sa poata iesi din acea portiune dificila. Drumuri bune!
Salutare am și eu o întrebare, o mașină care are martorul senzor citire poziție coloana direcție aprins roșu pe bord, dar direcția merge ok, poate trece ITP- ul ?
Nu cred că esp-ul acelereaza el doar frânează ,și atunci când rămânem blocat și vrem sa plecam tare intra ASR-ul,ASR-ul face parte din pachetul Esp oricum,in fine nu am auzit de mașini la care daca pierzi prea rău controlul când îl ai dezactivat intra cu siguranță asta nu e valabil la mașinile mai vechi,știu că în moment ce îl ai off e off,poate doar la mașinile high class,sa Intervină așa când e off.
Am depasit pe multe drumuri cu adancituri ramase de la masinile grele,acolo unde se strange apa dupa ploi si ESP-ul a intrat imediat, altfel riscam acvaplanare si pa-pa. Atentie mai ales la conditiile de drum si climatice
ASR este inclus in ESP. ASR vine de la o denumire in germana si inseamna "Traction Control System" sau "Dynamic Traction Control" cum e la BMW. Iti taie alimentarea ca sa nu derapezi la plecarea de pe loc. Daca ai ESP, ai si ASR. Invers nu. Poti avea doar ASR, dar nu si ESP.
Yaw este tangaj? Eu cred ca e giratie...iar tangaj e pitch. Are ESP-ul si tangaj? Excelent, intotdeauna mi-am pus intrebarea asta. Are si ruliu (roll)?
