Cum mergem la CONSUM? (Trucuri pentru un consum scazut) 

Presimt un record de vizualizari. Asa ceva nu ii scapa romanului :))

Mișto clip, bravo. Chiar ai nimerit cuiul în cap cu subiectul acesta. E un subiect ce mă pasionează și vreau eu să mai adaug niște trucuri pe care le folosesc: 1. Combustibilul de calitate. 2. Greutate inutilă în mașină. Tot ce nu îți trebuie, dă afară. 3. Conducând peste 250 mașini la viața mea, am observat o chestie. Indiferent de motor, turația minimă la care trebuie să conduci mașina este cea la care atunci când ai apăsat pedala de accelerație câtuși de puțin mașina pleacă. Dacă apeși pedala de accelerație și mașina nu face nimic, ești subturat. (pe drum drept evident). 4. Acesta e un truc pe care nu îl știe multă lume, dar am observat că funcționează. Ajungi la viteza de croazieră (80, 90 whatever), iei piciorul de pe accelerație și îl pui imediat la loc, dar foarte gentil. Vei observa un consum instant mai mic decât cel pe care îl aveai dacă rămâneai cu piciorul în gaz. Detensionezi motorul cum s-ar spune. Asta se leagă cu punctul 3. Dacă mașina își menține viteza contantă la turația la care ești, atunci nu ești subturat, dacă apăsând gentil accelerația simți că mașina rămâne în frână de motor, dă-i inferioară. Hai să trăiești.

Am invatat multe chestii de la tine, si apreciez ce faci, chiar exista si oameni de genu ca tine

Hmm 🤔 acum știu de ce proprietarii de BMW nu semnalizează deoarece crește consumul😂😂

eu aveam serviciul aproape de casa, dar mi-am dat demisia si mi-am gasit alt job la 25 de km distanta, ca sa protejez motorul masinii.

Am devenit un sofer mai disciplinat si mai bine informat despre felul cum trebuie sa mi conduc masina.multumesc

Urmăresc acest canal de ceva timp, și sunt foarte mulțumit de sfaturiledin el. Până acum am pus în practică câteva sfaturi și sunt foarte utile, vă mulțumesc că oferiți asemenea informații, tot respectul pentru ceea ce faceți 😊

Un alt truc pe distanțe lungi(autobanda) te pui si mergi in spatele unui tir respectand binenteles distanța. Tirul va rupe curenți de aer care opun rezistență la înaintare.

Un video complet, felicitări! Te urmăresc din Germania și am găsit puține persoane care fac astfel de materiale video de calitate.

Frumos felicitări! Câteva precizări Uleiul Energy Conserving reduce consumul cu max. 2%. Nu coeficientul de frecare de la ulei da consumul mai redus ci vâscozitatea! Coeficientul de frecare dat de ulei este la fel la orice ulei și anume 0,12 între piese. Dacă va referiți la coeficientul intern de frecare între molecule mai merge sa spui ca frecarea da un consum diferit între un ulei și altul! Ca să ai consum minim cel mai bine ar trebui sa știi consumul minim specific al motorului Este un parametru obținut empiric și este la o turație ce se situează sub turația de moment maxim (greșit cuplu maxim) Cuplul e una momentul e alta! Nu înțeleg de ce se greșește asa mai peste tot!

Am invatat mai multe lucruri care o sa ma ajute pe viitor din acest canal decat din scoala. Felicitari!

Și încă una: scoateți toate lucrurile din portbagaj ( care nu sunt de folos pentru mașina). Am văzut portbagaje pline cu o grămadă de lucruri nefolositoare... Felicitări pentru ce faci! 👍

10 sfaturi utile si usor de urmat de catre oricine ...NICE !

Deci, teoretic daca fac tot ce ai spus tu ar trebui sa vad cum creste nivelul de carburant in rezervor 🤔😂😂🚘🚘 Nu aruncati cu pietre... E doar o gluma Bravo pentru ceea ce faci

Imi este dor de astfel de prezentari. Te urmaresc de foarte mult timp si am tot citit prin comentarii la videoclipuri recente (dec 2021-2022) ca si altii imprtasesc aceeasi parere. Felicitari oricum !

Apreciez ceia ce faci... Domnul Isus să te binecuvânteze!

Omule, esti genial, te urmaresc zilnic. Faci o treaba foarte buna fiind foarte documentat, pe ce spui tu ma bazez in orice. Tine-o tot asa.

11. Cat mai putine bagaje sau lucruri inutile in portbagaj; reducerea greutatii autovehiculului => economie de carburant

Mulțumim pt sfaturi. Acel start-stop e chiar dușmănos pe timp de vara , in special daca ai clima; când se oprește motorul, se oprește AC-ul, creste temperatura in habitaclu și apoi compresorul trebuie să compenseze să ajungă iar la temperatura dorita. Asta fara sa luam in calcul uzura suplimentara fata de pornirile repetate. As mai adaugă și evitarea turarii motorului daca nu este bine încălzit.

Salut, tin minte ca ai facut un interviu cu un coleg mecanic. Nu vrei sa faci un video despre tepe date de mecanici si cum sa le eviti?

Sa fie clar. In frana de motor, motorul nu consuma nici un gram de carburant, nici macar cantitatea pentru relanti. Aia a fost in vremurile motoarelor cu carburator, pentru ca daca faceai frana de motor ai luat acceleratia si motorul primea cantitatea de benzina pentru relanti. La motoare noi cu injectie electronica, cand faci frana de motor, motorul este agregat de roti si nu rotile de motor, asta se simte calculatorul si opreste injectoarele, si motorul franeaza rotile cu compresia, fara un gram de carburant.

Si mai e inca una tare foarte tare-reduceti greutatea masinii golind scrumierele. Sau lasati. va de fumat. Si de banii aia bagat benzina/motorina. Bafta

Foarte tare si de apreciat faptul ca iti rupi din timpul tau ca sa explici pe intelesul tuturor o gramada de lucruri tehnice. Eu sunt fata si mereu mi-au placut motoarele doar ca nu prea le-am inteles. Incep sa stiu tot mai multe cu ajutorul tau ! Bafta in continuare !

Exact asa fac si de cand fac asta mi-am deschis benzinarie si vand din rezervor. Extraordinar cum a scazut consumul, chiar creste benzina in rezervor.

Din pacate este aproape imposibil sa mergi constant din cauza dobitocilor care, daca vad ca lasi mai mult de 5 metri intre tine si urmatorul automobil, se agita, claxoneaza sau/si te depasesc. Este valabil mai ales in Moldova si in Bucuresti.

Salut . Nu poti face te rog si un clip pentru noi cei incepatori ? Ce acte trebuie la o masina , ce trebuie sa faci , cum e faza cu asigurarea ca e mai ieftina pe o persoana mai in varsta si mai scumpa pe o persoana mai tanara etc .. MERSI !

Bravo Razvan pt filmulete !!! Eu unu am invatat multe chesti din filmuletele tale si nu cred ca sunt singurul. Multumesc

E foarte bun canalul asta mai ales pentru soferii incepatori. Chiar si eu care stiu destul de multe despre masini aflu aici la tine lucruri pe care nu le stiam! Felicitarile mele si mult succes in continuare! P.S: cel mai mic consum pe care l-am facut a fost cu un passat 1.9 tdi cod motor AHU 3.3% in treapta a 5-a cu viteza intre 70-90 km/h pe o distanta de 100 km, drum fara urcusuri sau coborasuri!

Va zic un truc trucului cu AC pornit pt consum. Il activezi cand cobori o panta in frana de motor si consumul va fi tot 0,0 l / 100km :))

Dacă vrei consum zero, alegi prima variantă mersul pe jos

Salutare, o mica remarca legata de eficienta franei de motor. Eram in Grecia azi vara cu un Megane 4 (fabricatie 2017) motor de 1.5 dci 110 cp, iar la functia Eco2, imi spunea ca din 1800 km parcursi, undeva la 230 km au fost cu consum 0 (zero) ! Si asa am ajuns sa am consum de aprox. 4.3 % (masina incarcata full, 5 pers., multe drumuri de munte similare cu Dealul Negru, si autostrazi cu 130 la h, AC pornit non-stop caci erau mereu si peste 35 grade ziua) De asemenea, cu o Skoda Rapid fabricatie 2015, 1.4 TDI, am scos consum de 3.5 % pe autostrada in Austria si Germania la mers constant cu 110- 120 cu pilot automat si AC pornit, insa aici au fost doar 3 pers si fara bagaje. Secretul este sa anticipati actiunile celorlalti participanti la trafic, la coborare nu stati cu masina scoasa din viteza, scrie si pe majoritatea indicatoarelor din RO, FOLOSITI FRANA DE MOTOR ! De asemenea, sa nu conduceti agresiv, cu franari si accelerati bruste, ideea este sa mergeti constant, iar cei care aveti pilot automat folositi-l cat de mult puteti

Chestie cu frână de motor e ft utila în special pe timp de iarna. Ar trebui sa faci un video. Succes în continuare omule.

Salut ! Bravo bun video și explicațiile sunt pentru toată lumea! Cat despre consum pentru cine nu crede ca poți scoate unul foarte bun , am un exemplu perfect : Am un Chrysler Neon '99 2.0 și Timișoara -Iași a mancat 5,5 %. Înapoi a condus un bun prieten cu un consum de 9% ( are un Audi poate de acolo se trage hahaha ) . Deci se poate , în condițiile în care Daimler la momentul respectiv preconiza un consum de 7,8% în oraș ! Bafta ! P.S. Răspunde și mie la o întrebare te rog: După un schimb de radiator în service autorizat mi-a apărut martor în bord ( check engine) , și am și 1 fir rupt ( e masa dar nu știe de la ce), nu se mai accelereaza peste 1400 si nu mai sare de 60-70/h. Daca pe loc o accelerez la maxim(7000) ,jonglează singura intre 4-7 mii cu pedala la podea. Ai idee ?

Salut, ai uitat sa spui si de greutatea masinii, mai exact ce punem/caram in masina. Este folositor sa scapam de tot ce nu avem nevoie de prin masina, astfel economisim 10-20-30 kg, ce scad consumul. Minus: Frana de motor noaptea nu este ok deoarece nu se vad stopurile de frana atunci cand incetinesti. In rest, frumos video ! Zi faina!

Eu am o Skoda Superb diesel din 2006, pe care am condus-o doar eu de cand e ea. La un drum de Ploiesti-Bucuresti, la 70...80 km/h constant, pe o porțiune de circa 40 km am scos un consum de 3,4 l/100. Am filmat asta cu telefonul, ca sa nu zică nimeni ca sunt mincinos... E cea mai fiabilă și bună masina pe care am avut-o vreodată (am avut vreo 6).

Si un filtru de aer nou poate fi o solutie buna pt consum mic de carburant. Multumesc pt tot ceea c'è faci!

veche veche, dar cu golful meu 3 am scos 3.5 I/100km, 1.9 tdi 90 cp :))

Eu prefer sa merg cu golful meu benzina in plaja de turatii 1800-3000 rpm. Motorul merge frumos, fara sa fie chinuit si scot consum de 5 afara si 8 in oras.

Apreciez tot ce faci cu aceste filmulete, multe le stiam, lucrez in domeniu, dar am invatat si lucruri noi. Cred, totusi, ca un consum economic e la 90 km la ora intr-a cincea. Asa zic si producatorii atunci cand dau consumul la o masina noua si vorbesc si din experienta. As aprecia daca mi-ai raspunde!

Felicitări pentru video ! O mare calitate în general ! Mulțumim frumos pentru informații! Spor pe viitor !

La punctul 4, frecarea anvelopelor cu drumul nu depinde de viteza, ci de masa masinii (sau a oricarui obiect, in general) si de natura suprafetelor care intra in contact. Viteza de deplasare conteaza intr-adevar la frecarea cu aerul.

Ești foarte tare frate, chiar am ce învață de la tn ;))))

Mulțumesc foarte mult ,pentru sfaturile acordate ,chiar sunt foarte utile ,succes in continuare pentru ceea ce faci.

Salut, mulțumesc pentru prezentare, sunt fan al motorului pe benzină din varii motive pe care nu le expun aici. Am cumpărat la mâna a doua cum se spune un Audi A6 pe benzină cu motor de 2,4, V6 pentru că sunt și fan Audi, (am mai avut un model 90 cu motor 2,2, cu cinci cilindri în linie, o bijuterie de mașină din toate punctele de vedere). Surpriza mea a fost să constat că la A6, fostul proprietar (probabil un fan BMW) i-a anulat catalizatoarele și m-am trezit când a dat timpul rece că un Ferrari e o glumă proastă vorbind de zgomotul motorului ca și comparație, ca să nu mai vorbim de consum care ajunge lejer la 15%. Pe timp de vară nu pot să mă plâng, la o viteza constantă de 100/h, extraurban scot cam 8 %- 10-11% în oraș, dar iarna e jale 🙂.

La mine faza scurtă înseamă 0.3l/100🙄, dar am motor mic

Respect! Esti fenomenal, cum naiba ai timp si de youtube ? :)) Respect pentru tot ceea ce faci !

Hateri au dat Dislike.. Mulțumim frumos pentru toate informațiile pe care le spui și pentru timpul și efortul depus. Lăsați reclamele să meargă până la capăt.

Spor la treabă! Sănătate! Doamne ajută!

Azi am "împroprietărit" motorul cu bujii noi, "Denso" (iridium) Era necesară înlocuirea lor, însă cu ocazia asta am mai "cioplit" puțin din consum.

Opel astra G Y17DT 2000RPM / 90KM/h treapta 5 + climă - 4.0l/100km

Eu am făcut un exercițiu de consum folosind doua stiluri de condus diferite(mers calm vs mers sportiv) și două mașini diferite (benzina 320i 170bhp vs diesel Saab 9-3 1.9 TID 120bhp) pe ruta București (Unirii) - Slatina - deci toate condițiile pe care le poți întâlnii in viața normala: mers urban aglomerat, autostrada și drum național cu serpentine pe alocuri. Rezultatele m-au uimit: E46 320i (2.2 inline 6) - mers normal 7,4% - mers sportiv 21% Saab 9-3 1.9 TID - mers normal 5,9% -mers sportiv 7,2% Consumul mediu resetat înainte de plecare și trip computerul pe 0. Mașinile au greutate și coeficient aerodinamic asemănător. Diferența cea mai mare de timp a fost de 15 minute pe un trip de aproximativ 200 km, iar traficul aproape inexistent data fiind ora deplasării (03:00). Concluzia, zic eu: nu are rost sa mergi aiurea de tare pentru ca, pe lângă consumul mărit (triplu la benzina in cazul acesta) și uzura prematura a diferitelor componente, riscul de a ajunge cu cel mult 15-20 de minute mai devreme (20% mai repede) nu justifică. Nu zic ca mersul sportiv nu are rostul lui, ca îl are - dar in contextul unui Weekend drive, in care te poți bucura de mașina și de drum - nu in mersul de zi cu zi, prin trafic.

salut,conduc de multi ani si am invatat multe chestii din ce spui in videourile tale.sunt uimit de toti cunoscatorii care se uita aici dar nu sunt in stare sa-si faca canalul lor.deoarece nu spun nimic,nu i-ar urmari nimeni.

Pai dacă mergi în treapta a 4 la 60 km/oră mersi cam în 1500 de rotație, dar apare problemă ca turbina care nu deschide și riști sa o infunzi. Îți spun asta din propria experiență deoarece înainte mergeam sub turat mai exact în 1500 și m-am trezit ca mi se taie pedala, iar când am pus testerul am văzut ca turbina era înfundat, iar de atunci merg doar în 2000 de rotati

A trecut un tataie pe autostrada pe lângă mine cu toate geamurile deschise cu 130 km/h🤣

Multumim pentru totalitatea sfaturilor , bine venite :)))

Eu am scose recent cu un Focus break 1.6 diesel, 4.3% pe o distanță de 1400 km prin țărișoară. Aproape jumătate din drum pe autostradă, ce-i drept, unde am mers constant cu 139km/h. 😁

3:04 anticipezi* :)

Eu circul tot timpul cu farurile aprinse, chiar daca este zi, consider ca esti mai bine vazut in trafic.

Eu locuesc in germania....mersi mult de raspuns! Un sfarsit de saptamana placut.

Dacă stai să te gândești la toate, înnebunești! Garantat!

Pai nu e subturat la 1800 pe benzina ? Nu se fac depuneri in motor?

Cineva zicea ca suntem prea saraci ca sa ne gandim la consum 😂

Cel mai mic consum il ai atunci cand nu pornesti masina sau nu ai deloc!Un transport in comun bine pus la punct si care sa acopere toate nevoile de deplasare,m-ar face sa renunt la masina!Dar ce spun eu e de domeniul SF in RO!

Super sfaturi cu aerul conditionat !!! ⚘👍😉

Ford Focus 1.6 Tdci 90 cai în viteza a 4-a la 65 km/h mers constant cam la 1800 rpm, consumul este între 2,5-3,2 l/100km.

Dacă am cutie automată și vreau sa fac stage 1, trebuie sa fac soft si la cutie pentru a se imbina bine cu softul motorului? Mersi mult!

Salut, foarte interesant, ce spui, dar ma gandeam la frana de motaor de care suneai, nu e mai ok sa pui motorul pe liber pur si simplu? Si in legatra su subturarea motorului prin frana de motor, cum ar influnta pe termen lung viata motorului?

Materiale dinastea s.a tot faci. Sunt super. Alea cu review.uri la nu stiu ce masini nu iti prind bine. Sper sa apreciezi opinia mea. Sper s.a faci si material despre anvelope detaliat. Si parerea ta despre reprezentantele auto. Te rog.

Vrei sa spui ca unii ziceau ca nu se poate consum 0? Daca dai drumu' mașinii la vale, băgată în viteza, fără sa fie pornite, sta pe loc? Pornește motorul dacă nu este pus contactul? :)) (

Cel mai bun truc: mergi cu metrou si cu bicicleta :) cata benzina consumi?

Respect, am făcut tot ce ai zis in video și am pe polo consum de 25l/100km

Razvan ai omis un lucru important, mergand mereu la consum , adica babeste, subturat , ca si melcul, cum doriti voi sa-i spunem va afecta grav motorul si componentele sale, se va depune calamina pe diverse componente, se va strica egr, se va strica turbina care are nevoie de turatie ca sa lucreze corect, se va infunda rapid filtrul de particule, etc., iar costurile de reparatie vor depasi de cateva zeci de ori toata economia facuta din asa zisul mers la consum !!

în câte rpm trebuie sa aiba un motor pe benzina ? (ai specificat doar pe motorina)

Ai uitat de sfințitul mașinii. 😂

Un video interesant și util în același timp, mai ales pentru cei care de la o vârstă și după vreo 18 ani de condus sunt ceva mai nervoși în trafic (în limita bunului simț) și preocupați și de consumul mașinii mai ales dacă faci și naveta. La toate cele 10 idei menționate de tine mai poți adăuga încă una, care chiar are efect. Spălarea mașinii și ceruirea constantă a caroseriei precum și tratamentul hidrofob al geamurilor mașinii mai ales al parbrizului (crește puțin coeficientul aerodinamic al mașinii). La număr mulți de km se simte, cu efecte pentru buzunarul fiecăruia.

O idee. Daca ii dai un sut/spritz de acceleratie, de la 2500 la 3000 rpm de exemplu, in a 2-a insemnand de la 40-45 km/h pana la 60-65 km/h (judecand dupa turatia maxima si rapoartele unui Dieselar): o poti lasa pe liber dar cuplata in viteza sa nu consume absolut nimic. O lasi in inertie sa scada din viteza, in 4 secunde scazand de la 60-65 km/h la 40-45 km/h in cam 3-5 secunde (in treapta a doua). Asta inseamna cam 20-50 metri fara pic de consum, cu cate un spritz in a doua cu consum instant de 15-25 l/100 km sa mergi 20-50 metri la un spritz care castigi foarte rapid poate 5-10 metri. Si in a doua e destul de rentabil sa o lasi pe liber in viteza pentru consum ! Dar nu am dus acest test pana la capat ca turbam sa merg asa tot timpul, plus ca fiind Diesel efectiv merge spus simplu ca "se infunda" daca mergi la consum prea tot timpul. Eu asa fac doar cand franez dar nu e cel mai bine pentru tampoanele motorului, mai ales daca sunt cele originale si masina are deja peste 6-7 ani vechime, chiar daca te chinui sa fii cat mai fin cu acceleratia. E chiar mai rentabil asa decat sa mergi in a 2-a sau a 3-a la turatie constanta 1800-2300 rpm prin oras cu consum constant de 6-8 l/100km, nu doar dpv al consumului. E mai bun consumul cu "spritz-uri", adica "piscuri" de consum instant de 15-25 l/100 km si "vai"/"trecatori" de consum zero ! Nu stiu daca diferenta e chiar atat de mare insa, sau daca e semnificativa (sau foarte semnificativa), nu ar fi un calcul greu de facut dar trebuie sa recitesc putin despre medii, sa fiu sigur ca as calcula consumul corect (si cat mai precis). Plus ca poti da spritz in a doua si apoi sa schimbi in a treia si a patra (si sa ramai in a 3-a sau a 4-a sau chiar si a 5-a daca ai drum destul de liber), consum instant zero dar ai si cuplu la roti pentru a vira si a frana cat mai bine, in special pentru franele "de ultim moment" foarte bruste si foarte surprinzatoare. Sau o lasi pe liber scoasa din viteza dar consumul tot e 0.4-0.8 litri pe ora cel mai maxim consum minim teoretic, heh. Consumul real ar fi perioadele de acceleratie constanta (unghi pedala constant) facute medie cu perioadele cand masina "era lasata pe liber". Calcule multe dar oricum e destul de clar ca nu castigi prea mult cu multe si semnificativ de lungi perioade de acceleratie constanta alternate cu perioade de lasat pe liber scos din viteza cu consum de 0.5-1.0 litri pe ora. Acceleratia constanta e buna in treptele superioare la viteze mari, pentru care rapoartele sunt cele mai mici si nici variatiile de viteza nu sunt la fel de mari precum sunt in oras, cu multe frane si reduceri radicale de viteza. Deci in oras, pe distante si viteze scurte, tot treptele de viteza nu prea scurte (dar nici prea lungi) sunt cele mai indicate, in special pentru Diesel-uri care se subtureaza cel mai usor. Cand vad ca benzinare ajung cu treapta intai la 70-80 km/h ma apuca damblaua, si cu a doua la 100-120 km/h, pentru motoare cu doar 100-200 cp si 200-300 Nm, motor insuficient valorificat in pnm, bun doar pentru consum, dar nu si la viteze mici (si) in trafic, nu simti forta gravitationala k-lumea in pnm. Dar la Diesel-uri ai sanse mult mai mari sa nimeresti trepte de viteza nu prea lungi....... In a 2-a pana la 70-75 km/h, chiar si cu ambreiaj obosit, trage suficient de placut, de smuls, cu doar 4500 rpm turatia maxima.

o impingi ... consum zero :))

#23 in tendinte pentru jocuri 😂

Ai spus-o cum nu se putea mai bine. Exact de aceste lucruri se foloseste si unchiul meu cu 30 de ani de permis, acum 2 saptamani a scos consum de 7.7 l/100km de la timisoara la bucuresti . . . . pe audi rs4 2018 2.9 benzina 560 de cai (stage 1)

Te urmaresc pentru ca iti faci temele, te documentezi foarte bine si explici foarte foarte bine, te apreciez pt asta si pt efortul pe care il depui. Astazi insa mi-a atas atentia o "chestie" pentru care ai facut un cut zic eu inutil ".... te mai trage si curentul..." la minutul 11:23. As vrea sa te rog sa iti faci temele si pe acest subiect si eventual sa faci un video in care explici la fel de bine cum functioneaza chestia asta cu trasul curentului pt ca eu in strainatate daca ma duc la doctor habar nu am cum sa ai explic ca m-a tras curentul ca am mers cu geamul deschis la masina.

Maxim de economie: Aerul conditionat oprit Geamurile sus Pornit ventilatorul sa nu fierbi in masina.

Băiatul e DOXA😉

Corect, pe la 60kph sunt consumurile minime. Eu de ex am motor 3.0 benzina, in catalog extraurban consuma, 6.5. In realitate consuma in jur de 8-9 la un condus economic dar la 60kph in treapta a 5-a, are 5,8-6l/100kph Masinile au consumatori care nu depind de viteza (sau depind f putin: rotile, angrenaje, AC, lumini, pompa vacuum etc). Cu cat viteza e mai mare cu atat consumul pe km scade. Apoi frecarea aerodinamica e invers, creste cu viteza. Astfel ajungi la un sweetspot pe al 60kph cu de ex 3.5l/100. Daca ai consumatori ficsi mai mari, viteza economica e mai mare ex 5l/100 la 70kph

Foarte bun filmul. Ai spus tot ce puteai spune. Cu ani de zile in urma aveam senzatia ca o CO mai mare produce consum mai mic, neeconomic oricum din cauza diferentei de pret. Crezi ca cifra octanica superioara produce economie?

Simplu.. vrei consum zero? Mergi cu trenul fără bilet

2:23 Ca sa nu se mai contrazica nimeni cu tine pe tema asta ,spune-le sa se uite pe afisaj la consumul instant,pentru ca orice motor modern cu injectie electronica,la o turatie superioara celei de relanti,odata ce elibereaza pedala de acceleratie nu va injecta combustibil pina cand va ajunge sa coboare turatia sub cea de relanti programata,abia atunci va incepe din nou sa compenseze ca sa mentina turatia de relanti. Asta cu consumul in frana de motor era valabila la motoarele cu CARBURATOR, pentru ca mergea motorul la o turatie mare cu clapa de admisie inchisa,ceea ce crea un vacuum in interiorul carburatorului si ,,sugea'' benzina prin jiclorul de relanti.Credeti-ma ,stiu ce vorbesc,asta nu mi-a spus-o o baba la piatza ci pentru ca fac programare de mapping in EFI.

Prin aer conditionat, iarna, te referi la butonul de A/C? sau la nivelul (1,2,3,4) al ventilatorului? Ca, de exemplu, iarna nu apas pe butonul A/C-ul absolut deloc, in schimbi il tin pe nivelul 1,2 (ventilatorul) la incalzire si nu stiu daca influenteaza consumul

Cel mai tare canal!

Le-ai dat o idee bună posesorilor de TDI (Slavă Domnului, nu sunt printre ei).

Dacă vrei consum bun nu - ți iei Subaru 🙂

Consumul de 0.0 la frana de motor am observat in bord dar nu credeam . Multumesc pentru toate informatiile .

BTW stii ca masinile noi vin cu functia coasting instalata implicit si ca nu poate fi dezactivata la unele sau poate fi greu dezactivata la altele?

La treaba cu uleiul pentru consum eu unul nu sunt de acord după ce ca mașinile defapt motoarele nu mai sunt atât de calitative ca pe vremuri și îl mai neglijezi și cu ungerea nu se mai numește motor!

Trucul nr.1.....lasi masina in garaj.

Eu am oservat ca dacă ai anvelope de iarnă vara, creste consumul cam 0,5l/100km. Am avut odată anvelope care nu vroiam sa le mai schimb ca oricum iarna urmatoare miam luat noi. Dar cand am văzut ca mia crescut consumul, leam aruncat. Am crezut ca a inceput mașină sa consume mai mult din probleme tehnice, dar era de la anvelope. Consuma ciar si 0,7cand era mai cald

sfaturile foarte bune ca intotdeauna. Si eu folosesc frana de motor foarte des, cat de des posibil anticipand traficul. Am obtinut cu un stil prudent, nu mers "ca pensionarii", prudent ma refer am scos consum mediu de 6% cu 1.2 TSI la Golf hatchback, mers 50% in oras si 50% afara. Cu acelasi stil de condus, fara bruscat dar mers tare uneori, la fel ca Golful am acum 6.3 % cu un Audi A4 TDI 2.0 136 CP, toate masinile care le-am avut au fost SH cu cutii manuale. Inca o data raman fan benzina, mai mult ca sigur o sa revin la benzina sau electrica pe viitor. Desi detin acum un diesel pot spune cu mana pe inima ca este o tehnologie depasita de benzina cu turbina si mai mult ca sigur e depasita de electica. Voi face un drive test cu Nisssan Leaf peste o saptamana, abia astept sa vad cum se merge, mai mult ca sigur o masina de genul va fi pe viitor, SH sau poate noua daca mai mentine statul subventia.

Diesel sub 1500 rotații = RIP DPF

Eu si cei cu motor de 1.9 alh daca mai mergem si la consum ce scoatem 0.8% 😂😂😂

Salut ! 99vehicles 14:26 ai spus- promit ca ma voi uita peste toate comentariile .. am si eu cate va ideei . Si ar fi: 1-sa faci curatenie in mașină tot ce nu îti trebuie sa le arunci .sa o lasi doar cu ce a venit ea din fabrica . 2-ai spus un lucru despre anvelope gen presiunea dar nu ai mentionat si greutatea rotiilor/jantelor si marimea acestora. 3-eu unul nu prea as recomanda sa ai rezervorul plin tot timpul daca mergi mai des prin oraș sau locuiești în oraș. Ci doar atunci cand mergi la drum lung ! . 4- înainte de a urca un un deal un munte un orice etc.. ia ti avânt un pic mai tare si menține viteză. 5-SPORTUL de ex ai niste kg in plus încearcă să slăbești asta este ceva sanatos si economic pt masina ta dar depinde de opinia fiecăruia de asta e alegerea lui. Si fara fast-food--uri țigări si lichide gazoase-->> apa plata.

Salut faci niste videourii foarte bune... Ti-am urmarit foarte multe clipuri si am invatat foarte multe.. Succes in ccontinuare