Şimdi bombok oldu trenler, bu seyahat ve trenlerin eşsiz Bi gizemi vardi sesi kokusu konforu simitçi si ayranı pişmaniyesi ray takırtısı ile bambaşka bir dokusu vardı, çok özleyeceğiz
Hic sorma üstad yuksek hizli trenlerde kapitalizmin boguculugunu iliklerime kadar hissediyorum bu eski trenlere de e68000 diye koreden çıkma bi tane ruhsuz lokomotifi getirdiler yav koncarları sevmezdim yeminle bu e68000 i görünce öpüp başima koydum hiçbirşeyin tadi kalmadi
5 vagon pulman bir vagon restaurant Arifiye İzmit arası 20 dakika İzmit tren garına yaklaşmasına yakın TVS 2000 vagonlardan çok tatlı bir balata kokusu hatıralar da kaldi
Vay arkadaş eski günlere gittim çok duygulandım şu 43000 in kornası bile herşeye değer ..pişmaniyeciler simit ayrancılar nerde şimdi o güzelim yaşamlar..
Burda Cumhuriyet eks gerçekten çok hızlı. Ben Başkent eks nin Eskişehir bozuyuk arasında 146 yaptığını kendi gözlerimle gördüm yaklaşık 10-12 sene önce. Hatta çok hızlı gittiğini düşünüp vagon başındaki sürat göstergesine gidene kadar bir miktar da yavaşlamıştı. Güzel video için teşekkürler.
Başkent -- Cumhuriyet -- Fatih -- ve Sakarya (Eskişehir'e kadar) ekspreslerine 43 binlik'ler(Toshiba) verilmezdi...Bunlara önce Fransız (Alsthom) 40 binlik lôkolar , bunlar iyice yaşlanıp bir bir ISKAT olmaya başladıktan sonra ise 52 binlik KONÇAR lôkolar verilmeye başlandı...120'lik Toshibalar KONÇAR'lar gelene kadar bi ara hizmet verdiler (40 binlikler artık iyice yaşlandığı için)
Bu hız 43'binliklerde yok. Lôko görülmüyor ama 52 binlik "KONÇAR" olabilir. E-43 'ler 90--120 km/h. 52 binlikler ise 120--140--160 km/h sistemlerine sahipti.. Hızlandırılmış Tren (Yakup Kadri Ekspresi) KONÇAR ile Büyükderbent---Sapanca ve , İnönü - Eskişehir düzlüğünde o zamana göre rekor hıza (160 km/h) çıkmıştı.
