Tolles Video. 👍 War viel Sachen wo ich noch nicht wusste Danke. Des klopfen hab ich auch aber komischerweise nicht immer. Des mit der Drehzahl kalt warn( heiß) hab ich auch, ich dachte des kommt alles von der Einspritzpumpe. Zum Thema mit der Leistung des Maxxum da mußt du ihn zurück drehen 🤣. Ist allgemein bekannt das die weit aus mehr haben von Haus aus.🙈 Mach weiter so Gruß Stefan
Super Video 👍 sehr hilfreich wenn ich Mal bei meinem bei muss 😉 kannst du mir sagen was die Motoren so am Drehzahl aushalten ? Ich glaube original waren doch 2200 meiner macht aber 2550bis 2600 was ich bisschen hoch finde und deswegen meistens mit 2400 fahre wenn ich es eilig habe sonst nur 1800 da er bei 2400 ganz schön durstig ist 😅😉 Ein guten Rutsch ins neue Jahr 🥳🎊
Also serie sind 2200 nenndrehzahl. Fahre meine beiden mit 2500. Die Cummins gabs mit 3500 serie. Aber 2500 sollte beim Maxxum nicht überschritten werden.
Sehr interessantes Video unser 5140 BJ 94 war beim Vorbesitzer mal an der Bremse und hatte dort 138 Ps an der Frontzapfwelle also sollte es kein Problem bei deinem sein
Moin, nein in dem Gerät habe ich kein Prüföl drin. Da ich das gerät wirklich nicht oft brauche sehe ich da nocht den Sinn. Das verharzen zu verhindern hab ich das gerät entleert und habe es mit WD40 gespühlt. Und die Abweichungen zwischen Prüföl und Diesel sind nicht so groß das ich da umbedingt auf Prüföl zurückgreifen will.
Mit diesen Granit Düsen wirst du bestimmt Ärger bekommen, ich habe öfters versucht die zu verwenden und immer wieder fing eine Düse an zu klemmen nach kurzen betrieb. Und würdest du 5 Loch Düsen verwenden würdest du starke Rauchentwicklung vom Abgas haben und schlechte Leistung. Hatte mal beim 5140 die 5 Loch unbewusst verbaut vom 5150 und der lief denn schlecht und qualmte stark.
Ich werde berichten ob die Düsen Ärger machen. Und da serie 5 loch verbaut sind sollte das kein Problem darstellen. Bin aber ja auf 4 Loch jetzt da die düsen ja so sind.
Moin, wie die Drücke beim John deere sind weiß ich nicht. Aber so viel geringer werden die nicht sein. Und meine düsen sind von Lucas. Gibt sie aber auch von Bosch
Kannst du mir einen Link schicken zu so einem Düsensatz? Die ich so finden konnte für den 5150 waren nicht so günstig. Ab 750€ für 6 Düsen. Mit Original Düseneinsätzen ist man mit gut 360€ dabei. Und im Nachbau wie ich sie habe, kommt man auf unter 300€ und Bisher keinerlei Probleme mit den Düsen.
@@Dorfschule ich rede nur die Düsen unten Auswechseln. Meine Kosten derzeit um die 45 € pro Stück, 5 Stück hatte ich damals gewechselt mit Düsen Mutter. Der injektor neu kam auch gute 350 € oder mehr von Bosch. Generalüberholte um die 100 € pro Stück. Muss alles nicht sein , wenn an sich der injektor in Ordnung ist , reicht es aus nur die Düsen zu tauschen, weil die 6 winzigen Düsen auch irgendwann zu sind . Rücklaufmenge prüfen oder ggf. mal in ein Glas Diesel abdrücken, da sieht man auch wie die Düsen arbeiten. Das alles habe ich vor guten 7 Jahren gemacht, bis jetzt alles Top. Fahre mein schon fast 20 Jahre.
