Привет Алексей Александрович!Этот теплообменник не пережил,а убил получается 2 мотора😮Ренату респект огромный,если бы не такие люди много испорченных вещей в жизни было бы))Очень продуктивное кино,за один раз посмотрел,как ни странно))🤣🤣🤣Будь здоров,привет семье😊👋
Сальник термостата я нагрева в кипятке и одевал на термостат, он принемал форму главное направление. Потом его устанавливал. На холодную жалко ега растягивать.
Антифризный фильтр меняю каждые 2 замены масла, система тоже вся чистая, ржавчины нет, наростов в каналах нет. А так этот фильтр никто не меняет, а зря.... фильтр нужная вещь. Потом и гильзы спасибо скажут
@@Red_Neck_Transя так и не понял, что такое заглушка блока МТЗ, но!!!!! Лёш никогда не ставь сальники/резинки и тому подобное на КПП, ретарду, теплообменники-там тоже свои теплонагрузки и допуски.. Ставьте, только то, что по vIn, я так на 500 рублей присел..
Приветствую Амигос 🤝 я думаю он бы у прежних хозяевов ездил и ездил по сегодняшний день, если-бы ТО по факту было, а не по бумажкам деньги списывали по левым карманам, но видно же по факту, что машину долго не обслуживали, а по отчётам каждые 20-25 тыс км ТО оплачивалось
@@Red_Neck_Trans да, точно такой же мотор. Все мне говорили, да ты угробишь мотор полусинтетикой, в Америку нужно лить минералку. Но я то знал, что ничего не будет, потому что учился в колледже на механика))))) в Америке вообще сейчас синтетику свою льют и ничего. У меня с полусинтетикой мотор чистый стал, за эти года ниразу его не промывал. А с минералкой был грязный
Я отвечу чуть не так ,как вы задали вопрос, а Вы сделаете сами вывод, так вот, чем гуще масло тем выше давление, а этот мотор с завода не сильно блещет давлением масла 😉
