Buenas buenas!! Desde tiempo he visto tus videos y varias ocasiones he descubierto gracias a ti, varias cosas que no solo yo, si no mucha gente desconoce. La verdad no tengo más que agradecer por sus aportes tan valiosos que suele dar sobre todo hablando de motocicletas de la marca bajaj, pues es lo que al menos donde vivo, contadas son las personas que pueden meter mano a un motor de esos, siendo conscientes de lo que están haciendo. Por otra parte en cuanto a las cunas de tipo rodillo, a mí en lo personal, me dan cierta confianza, no puedo decir que son mis favoritas, pues solo he tenido un par de motos que usan ese tipo de cunas, aunque la verdad, ningún problema. Hasta donde tengo entendido, ese tipo de baleros, cónicos de aguja, se aprietan a tope y se regresan un poquititititito, no más que lo necesario, pues por su forma, si se aprietan demasiado, les afecta, en unidades de carga y en automóviles, son muy usados como baleros de rueda, pero si, he visto muchas veces eso, que se aprietan bien, y se regresa un poquito la tuerca y quedan excelentes, las veces que he visto que se aprietan al tope y ya, al poco tiempo, el balero debido al exceso de presión, se sobre calientan y se terminan por amarrar/frenar. Consideres que son bastante buenos, teniendo en cuenta que al tener una estructura diferente a los baleros de balines, su instalación, engrase y mantenimiento, también suelen ser diferentes. Saludos!
Excelente lección amigo. Espero otro vídeo de cargar las barras de una eco. Tengo que hacerle carga de barras y mantto a dirección como este video. Excelente aporte..
Así es Moncos!! Fue lo primero que aprendí al tener mi primera moto... pistas de "rolos" lo más malo que hay, rolos=rodillos, aclaró como se le dicen a ese tipo de pista acá en Bucaramanga
Excelente vídeo como todos los que Ud sube a su canal. Profesor no sé si fue mi impresión o que, pero me pareció a mí que en el Minuto 5 :07 ud instaló la canastilla de la parte superior y la instaló invertida, quizás pude haber visto mal. De todos modos mil gracias por su enseñanza y lo que más me gusta es que es sin tanta teoría difícil y con herramientas básicas. Felicitaciones y muchas gracias
Buen video, quiero recomendar un vídeo que muchas motos de esa misma marca tiene y es el jueteo de la cadenilla o cuando se dañan la flauta, sería un buen video para saber de dónde proviene ese problema y como solucionarlo. Éxitos !!
Muy buena a todo los videos del maestro siempre son muy bien explicado tengo que hacerle ese trabajo a mi moto una pregunta el aceite hidráulico para la barra delantera de moto es el mismo aceite hidráulico que se usa para el guía de vehículos espero su respuesta maestro mi saludo siempre desde República Dominicana
Excelente video profe moncos. Aunque me parece que en estos casos el ponerle cunas económicas no es la mejor opción; el cliente aveces como que no aprende jajajaa
Buenos días felicidades por sus videos son excelentes me han ayudado mucho tengo una eco deluxe y voy a cambiar las cunas y los retenedores la llave para la tuerca de dirección la hizo o la compro aquí en ibague no la consigo me puede ayudar dónde la consigo gracias y nuevamente felicitaciones gracias un abrazo
6:10 yo le puse de rodillos esos largos que dices en una CG y si queda duro si lo ajustas bastante queda duro y con el tiempo se desajusta y queda suave otra vez es como que se afloja esa tuerca.
Pana esa tuerca q esta encima del caucho para el pongo,debe quedar con fuga,xq cuando apretó esa tuerca queda bien pero cuando pongo el perno q va encima apretó el perno y queda duro el timon
6:05 Amigo eso tiene 2 tuercas. Esta bien que aprites pero NO duro, despues la tuerca que quedo en medio, con la ayuda de un destornillador plano y un martillo la vas a DESenroscar sib que la que quede encima se mueva. Que se busca con esto? Que quede suave pero NO con juego. Pero si la aprietas duro solamente , los rolines y la pista se iran moliendo mutuamente y eso se nota cuando al mover la dirección se siente como caidas. El movimiento tiene que ser suave como que no hubiera nada ahí. El secreto es no dejar juego, suave y sin juego
Hola amigo exelente este video tu puedes hacer un video de como desarmar el carinage es que necesito apretar los tornillos que sostienen el swiche por que se me están aflojando cada rato gracias ok
Buenos días, excelente video , una pregunta amigo , que grasa utiliza para los rodamientos y las partes que requieren de grasa , es una grasa especial ? Gracias . ✌👍
Amigos moteros creo que no está demas darnos un consejo. Yo le perforé cerca de la cuna superior un orificio de 5 mm para intruducir grasa con grasera o jeringa que me ha dado muy buen resultado eso sí no me olvido intruducir grasa cada 90 dias. La primera vez entra arta grasa, la grasa nueva empuja la grasa negra de la cuna. Y no cambio la cuna de direccion por muchos años
Tengo una modelo 2022, y a los 10 meses de uso la llevé a hacer un mantenimiento general, hizo un engrase de balineras y desde entonces quedó un traqueo cuando cojo un hueco o freno duro ¿Qué puede ser? Antes no se sentía ese sonido
Ayúdeme porfa tengo un problema con la detección de mi moto cuando giro para cualquier lado tiene un brinco y es dura cuando manejo paresco que recién estoy aprendiendo bueno la desarme u me percate que donde se ponen las cuna de dirección de abajo en la partes de las paredes de lo costado no donde se sienta la cunavi que tiene un golpe tien una bola por eso cuando giro se siente ese brinco al parecer la moto se a caído y pego con el tope que hace que la dirección no gire más mi moto es una yamaha fz 16 que me recomienda le e dado unos golpesitos para que no tenga esa bola algún otro método que haya para solucionar el problema
Estido amigo, tengo una yamaha YB 125cc y la dirección parece tener un mecanismo diferente al que muestras en el video porque el timón siempre se queda derecho y no se voltea para ningún lado, pero resulta que a empezado a sonar como un trinquete cuando se gira el timon, hoja la me puedas ayudar a solucionar éste problema. Te agradezco de antemano
Entonces no recomiendas la de rodillo largo yo le quería meter de esas a mí GN125, que apenas tiene un poquito de juego y pensé que eran mejores y durarían más tiempo Saludos desde Xalapa Veracruz México 🤟🏻🤟🏻🛵🏍🇲🇽
rodillos largos son mas finas. y tambien requiere cuidado. (como todo) yo si las recomiendo. y mas que las de balines agarra juego muy facil. y en motos enduro mas. tal vez en estas moticos sencillas para andar por alli casual si. para uso rudo mejor de rodillos
Mi estimado amigo una pregunta mi moto se ahoga al acelerar pero ya le eh cambiado todo y la chispa esta bien fuerte y le puse un carburador de la moto de un amigo pero igualmente se ahoga la moto si es q me puedes ayudar con eso mi amigo gracias x enseñar tus conocimientos a todos bendiciones mi estimado amigo
Calibra el carburador... Tanto el tornillo dd ralentí como el de aire y si se te sigue apagando Prueba en la calibración de válvulas y la compresión de la cámara
Buenas Amigos! yo tengo una CT100B de Bajaj y me dicen que ya no hay refacciones al parecer ya esta descontinuada en Mexico alguien sabe como puedo reparar las cunas? la direccion hace como unos brincos cuando muevo el Manubrio!!! Ayuda
Mmmchala! Refacciones no originales, por ahorrarse unos pesos! Y en la direccion...muy peligroso! Debian entrar a presion las tazas, pues con la distancia y el apalancamiento que hacen las barras, se van a llevar rapidamente tazas y hasta el eje de direccion, esto me sucedia con la bicicleta y me cai varias veces, dandome fuertes golpes....ahora en una moto que desarrolla velocidad y peso, es mucha fuerza en el eje y telescopio, esperemos que lo ahorrado en piezas de baja calidad le alcance para su entierro u hospitalizacion, Hay partes en las motos donde nunca se debe escatimar, y comprar lo mejor y original, pues la vida va de por medio, el trabajo esta bien hecho, solo advertirle al miserable dueño que es su problema si se accidenta, sobre aviso no hay engaño....QDP!
