Pasul 2....indicat pentru începători sa coboare picioarele...se poate intampla sa iesiti prea mult de sub vagon și nu e fain ...drumuri bune la toată lumea!
Am luat permisul ,atestatele si m-am dus la interviu. Putin,putin imi era rusine de rusinea scolii de soferi ca nu m-a învățat nimic altceva decat sa plec cu camionul la drum . Nu tu cuplare,nu tu decuplare ,nu tu ridicari,absolut nimic. Ma accepta aia asa cum sunt eu ...gramada. dau videourile tale pe repeat si iar repeat pana imi intra in cap. Macar teoretic sa le stiu ,practic oi vedea in fapt. Bravo pentru ce faci !
esti un baiat de nota 10!adica civilizat,bun profesionist,inteligent si un bun instructor.putini soferi au aceste calitati.bravo tie si felicitari pt tot ce faci! si vorba aia ,tine-o tot asa!succes!
Eu am terminat scoala si toate examenele in Anglia si ,crede-ma, astia chiar te invata, ceea ce nu cred ca se-ntampla in mare parte si in Romania, asa ca invataminte de genul asta-practic- sunt esentiale pentru incepatori....si nu numai...Bravo!
O întâmplare adevărată! ... La cuplare ... nu știu cum s-a întâmplat exact dar cuiul a percutat cupla înainte să ajungă în lăcașul lui. Deci cuiul a rămas înaintea cuplei ... cumva ... Au verificat din ceea ce mi sa spus - vizual - că siguranța este la locul ei că maneta este la locul ei .. dar nu au intrat sub remorca să verifice dacă cuiul este la locul lui. Au ridicat picioarele ... pus furtune ... și dă-i să meargă. Vreo 3 metri - când cisterna încărcată cu vreo 34T de sodă caustică a căzut pe șasiul capului tractor. Vreo 3 ore s-au chinuit colegii să ridice picioare manual - Deci foarte mare atenție ... Vă implor dragilor să verificați mereu dacă se cuplează corect. Costurile pot fi imense. Întâmplarea este adevărată - Suedia - 2019 - Protank AB.
Mulțumim bade pentru încă un material educativ de tipul "mură în gură" 😁foarte utile explicațiile astea,și pe deasupra mai sunt și gratis. Respect bădie!😉🙂
Felicitari in primul rind pt modul civilizat si profesionist in care vorbiti, se vede ca aveti mare experienta si cei tineri au ce invata de la Dv. Lasati-i in pace pe golanii carora li se pare ca sint inteligenti , daca-si baga si scot la fiecare 2 fraze.Inca o data , felicitari.M-am si abonat la canalul Dv.
Multumesc frumos BADE !! Eu sunt sofer profesionist doar cu PERMISUL si cu ATESTATUL DE TRANSPORT MARFA . Momentan nu am asa CURAJ SA MA DUC SOFER :( ...
Ordinea simpla ar fi pentru decuplare ,apasare buton rosu pentru frana de siguranta la remorca ,pasul 2 se trage siguranta ,pasul 3 se coboara picioarele ,si pasul 4 se deconecteaza furtunele ....
Eu fac așa (semiremorca, frig) -trag frâna -cobor picioarele până pernele camionului (pe auto echilibrare) simt ridicarea greutății și fâsâie -trag siguranța sau cum îi zice la mecanism -dau 1 metru în fața cât să ies din cui și să am loc la furtune -scot furtunele și cablurile -mă urc în camion, îl las de tot din perne ca să nu atingă nimic de burta semiremorcii -după ce am ieșit îl pun înapoi pe auto. Schimb 4-6 remorci pe zi (UK, depozite apropiate) și n-am avut probleme în ultimii 2 ani. Uneori verific și trag frana remorcii chiar și când cuplez din bay. Știu că n-are unde să se ducă dar e bine.
Esti de acord ca e bine sa lasi picioarele cat mai mult in jos pentru a nu cadea semiremorca din cauza eventualei greutati din fata ei ori din cauza motostivuitorului care incarca sau descarca ?
Dupe ce iesi din cui nu ridici din perne un pic?deci tu cand iesi lasi mai jos decat echilibrare?adevarul e ca pare ok asa cum spui tu,ca in felul asta semiremorca ramane dreapta nu inclinata pe spate.
@@mountainsealteam7474 dacă e goală remorca ies pe echilibrare, dacă este încărcată ridic undeva la 5 cm să poată să agațe următorul corect. Oricum fac asta imediat după ce am tras frâna de mână la camion și am scos pe liber, după las picioarele, frâna la trailer, etc.
Decuplarea nu este bine, chiar deloc nu este bine ,dar a revenit și a făcut alt vlog că la carte . Ce este de apreciat și a arătat că are onoare și că nu a sters acest vlog.
Nu-s sofer profesionist decat in permis :)) si am facut scoala pe savarina. Dar mi se pare oarecum dubioasa decuplarea si cuplarea. Nu as putea spune exact de ce dar asa mi se pare mie. keep up the good work
Am ajuns târziu la materialul tău, maitre, dar îmi este tare folositor chiar și acum. Mulțumim că ne împărtășești și nouă din experiența ta. Îți dorim mult succes în tot ce faci.
Caută la mine pe RU-vid că am făcut și clip cu varianta cea mai corectă ! Aici am făcut o variantă folosită de mulţi dintre șoferii cu experiență! De aceea am pus și titlul acesta!
Salut Daniel, din toti cei care posteaza video-uri regulat, esti singurul pe care il urmaresc ...de ce?..... Pentru ca am invatat multe de la tine atat teoretic cat si practic. Personal iti multumesc pentru tot ce faci pe acest canal, pentru timpul dedicat acestor video-uri si rabdarea cu care le faci. Succes in continuare si drumuri bune!!!
parerea mea???? in primul rand sa traiti Domnul Daniel, parerea mea ste ca ar trebui sa fiti instructor pentru ca aveti f multa rebdare si f mult calm. respect si compliimente din partea mea pt cum va faceti munca , drumuri bune si multa sanatate
Instructiv-Educativ ! Multumim. Dar... as avea o sugestie; In loc de scuipinol (care iarna cred ca ingheata), n-ar merge mai bine cu WD40?!? Numa' bine rau la nime!
Foarte bună lecția, decuplarea, la fel cuplarea; insă! mi se pare (poate greșesc!) că la cuplare ai uitat prima obligație: verificarea franei la semiremorcă. Dacă am gresit, scuze. Oricum... cu mulțumiri !
respect domnule Daniel N ar fi fost mai misto daca dupa ce ai tras siguranta sa fi mers un pic in fata apoi sa scoti fortunele ca sa nu te murdaresti ?
Salut Daniel. Pentru șoferi este un videoclip foarte bun. Referitor la coborârea de pe camion, se coboară de pe camion la fel cum se coboară din cabina camionului? Îți reamintesc lecția de coborâre din camion. :))
Mulțumim, la școală nu prea au timp să-ți explice , doar teoretic , imaginar , mult , prost și fără rost. Mașini murdare, cuple defecte , lipsa de interes etc.
Salutare, prima data se trage frana remorcii, apoi se lasa picioarele, se trage siguranta, apoi furtunele si cablurile dupa care scoti capul de sub remorca. Tu ai decuplat capul de remorca fara a cobora picioarele ceea ce este periculos. Oare ai facut-o special?
Bună nu știu dacă o sa aveți timp sa ras la întrebarea mea. Dar totuși vreau sa va întreb, fac permisul categoria, CE în Germania la ce sa ma aștept pe lângă învățarea și orele de legislație va mulțumesc
Întrebare: este obligatoriu să fie oprit motorul în momentul în care decuplezi furtunurile fi spatele cabinei? Întreb pentru că un alt coleg așa explică în materialul său pe RU-vid!
Nu este obligatoriu să oprești motorul! Dacă tragi frâna de la remorcă înainte de toate operațiunile pentru decuplare plus faptul că în momentul în care decuplezi furtunul roșu, lași instalația fără aer și automat se frânează remorca!
Urmăresc și pe LEO el a spus să ( cuplați cuiul și după firele,pentru că odată ce legi firele la remorca se decupează frâna) tu ai făcut invers, nu știu dacă este aceeași treaba
Dacă e trasă frâna pe remorcă nu se întâmplă nimic rău 😉! Regula cea mai bună de decuplare se numește BLACK ( din engleză) : Break, Legs, Air hoses and electric, Safety Clip , King pin release ! Iar la cuplare ordinea inversă KCALB!
Scuză-mă, am văzut la un alt coleg al tău, că cică este recomandat să cuplezi cablurile cu motorul oprit, la tine am văzut invers. Există vreo regulă anume?
Cu cuiu nu prea am înțeles ca la cuplarea ai arătat poziția sus și după ai dat în spate nu sunt sigur ca nu am priceput având în vedere ca sunt incepator
