Qué bien lo pasamos. Un placer haber participado con las tomas aéreas. Coches eléctricos y drones... combinación ganadora jajaja. Entre vuelo y vuelo pude probar ambos coches y personalmente me quedo con el Cupra Born, aunque acostumbrado a mi Model 3 Performance se me hacía como que tiraba poco 😂 Saludo grande, amigo.
Llevo unos días viendo diferentes pruebas y creo que desde este canal se aporta claramente un plus. Se apuesta por la calidad de imagen y comentarios. Como buscador de mi coche eléctrico futuro, es justo decir que es uno de los mejores canales que he visitado. ¡Enhorabuena por el trabajo!
Te has superado Lars. Qué mejor que ver las diferencias entre dos coches que tenerlos cara a cara. Y encima con la aparición estelar del gran Álvaro Sauras. ¡Te ha quedado un súper vídeo! Un saludo
Muy buena comparativa de estos dos modelos, yo por mi parte opino lo mismo en cuanto a algunos comentarios. Tengo un Cupra desde hace dos semanas y tengo que decir que los frenos no me gustan nada, tienen demasiado recorrido, si solo conduces este coche te llegas a acostumbrar pero si conduces cualquier otro no electrico, te puedes llevar una sorpresa. Los botones no son nada practicos. El acceso a diferentes menus y la navegacion en los mismos, bastante mejorable. Cosas buenas : respuesta, habitaculo, consumo (si no te pasas), asientos, plazas traseras (exceptuando la altura). Ya contare mas, de momento solo he echo 2000 km.
Cuánta información técnica y de qué manera tan amena y divertida la dais. Qué buena pareja hacéis Lars y Álvaro. Hace años cuando se comentó que saldría el SEAT el-Born, se dijo que sería la gama más cara de la plataforma MEB. Al final lo que ha salido es el CUPRA Born que es más deportivo y barato que el ID-3. A mí me convence más el CUPRA. Saludos a todos. 😀😀 👍👍
Gran colaboración!! Querremos más! Los coches… parecen una versión pre serie con muchos detalles que pulir o mejorar. O un producto de un segmento inferior al que se le perdonaría eso
No se, es el mismo modelo con diferentes acabados... y parece que a la gente le gusta menos el id.3 Impresionante reportaje, muy trabajado, y con unos comentarios excelentes de Alvaro. Lo más divertido la cara de Las al dar las curvas de montaña. Enhorabuena a los dos, espero que se repita. (Tal vez con un id.3,. Megane tech,. Citroen eC4)
Excelente vídeo, ni palomitas hacen falta para verlo gustosamente! Ya se van sumando más compactos competentes al mercado eléctrico! Una MEB con fraletero y x4 discos, y un software optimizado, serían el resultado de un COCHE ESPECTACULAR! Si lo da VW, Cupra, Škoda…. como bien habéis dicho SABORES. Yo me quedo esperando esos 400kms reales por 30Mil €… Será cuando me tire al barro 🔥
Ojalá saliera la versión SEAT pura y Skoda para llegar a un público más amplio y con menos poder adquisitivo. El rango de 40000€ nos queda lejos a muchos. Por otra parte, un gran vídeo. Enhorabuena a todos los padres de la criatura.
Desde mi sana opinión, el Cupra parece que le gana al ID3 por ser más refinado y terminado. Aunque siempre dije que eran dos fotocopias, hoy me habéis aclarado las pequeñas diferencias. Gracias por el vídeo. Un saludo.
Vaya, Lars en meditación es tan ligero como una pluma. Gracias por este video, me alegrará este día infernal y semana que llevo y solo estamos a martes.
Buen video Lars!!! Y que en este video te acompañe el maestro Sauras, ya es la guinda del pastel. Solo espero que Ford haga un mejor trabajo y pula las imperfecciones de éste id/born y saque un producto más competitivo y si hay suerte y los fabrica en Almussafes... Ya sería la leche. Saludos
Que vídeo más bueno, da gusto ver gente tan competente y que se explica tan bien. Sobre los coches me gustan los dos indistintamente, junto con el Ioniq son mis coches que tengo en el radar para una futura compra. Por cierto, el chico de los drones hacía un podcast hace tiempo llamado la biblioteca de Trantor?
Yo acabo de firmar renting ID3 Pro (full equipe) por 482€ a 3 años, 15.000 Km, sin pago inicial y con el MOVES 3 sin achararrar (4500€ x 36 meses = 125€ menos al mes). Total que me sale el renting a 3 años con seguro a todo riesgo y revisiones por 357.-€/mes. Este coche ahora mismo lo venden por 42.000.-€. Este Renting que tengo claro que es una promoción para vaciar sus campas llenas de ID3 sin vender es una auténtica oportunidad de disfrutar se todo un ID3 por precio de Opel Corsa de gasolina.
@@TodosElectricos nono medio año, 6 meses, con mucha suerte 5, todo es por la crisis de los semiconductores, y lo que esta afectando europa actualmente que todos sabemos.
Muy buen video pero no comentais nada de los planificadores de ruta y mas en estos modelos del grupo VAG son un desastre, para cuando un video comparativo de planificadores de ruta de los electricos que es otra baza importante y necesaria para planificar nuestros desplazamientos diarios , nadie hace estos videos y serian de gran ayuda para valorar la compra, Muchas gracias por la divulgacion de estos contenidos.
Canutas las pasé al principio cuando compramos el Mokka-e de mi mujer, el sistema de freno es una patata y vas dando frenazos de repente porque una buena parte del recorrido del pedal está pensado para regenerar y después ya va el freno mecánico, y claro tú pisas pensando en lo que quieres frenar y eso frena poco (regenera) así que ves que te echas encima y pisas más fuerte, el coche detecta pisotón al freno y te mete una clavada que no veas. Ahora ya le he ido pillando el truquillo e incluso bajando consumos porque no llego a frenar apenas, sólo si hay que parar por completo porque le pasa como a estos dos, que la regeneración en posición B no para el coche por completo, pero la sensación de pisar un flan en vez de un freno no se va a quitar 😂
No os da la sensación que cuando hacen un EV tienden a querer automatizarlo todo? Lars: que no tenga fraletero no es un problema, el problema del Born es el faldón que esta debajo de la puerta y te golpeas en el talón de Aquiles al bajar del coche. 40mil para esos coches es una barbaridad, hay gente ahorrando para pagar la luz, comer o vestir a sus hijos. De esta manera la transición en España será muy lenta. Por cierto, soy muy fan de los 2, de Álvaro desde hace años!!!!!!
Da igual si uno es mejor o peor, ahora mismo seguimos sin precio para el modelo de 77 kWh de Cupra y el ID.3 ahora mismo solo se puede comprar en su modelo de 58 kWh. Yo llevo esperando desde octubre pasado para poder saber precio del Cupra de 77 kWh y poder encargarlo. Seguimos sin precio y mucho menos poder encargarlo. Al final me he decantado por un Kia EV6. Van a perder muchas ventas, primero por no permitir que Cupra vendiera el modelo de 77 kWh, favoreciendo a Volkswagen y ahora por no poder comprar ninguno de los dos.
@@Moonsean24 Por desgracia, ahora mismo un eléctrico con una autonomía entre los 400 y 500 km no es asequible y por lo tanto no es accesible a todo el mundo.
Offtopic - un deseo, estaría bien una nueva charla entre Álvaro y Saúl (tercera parte de la idiotez del coche eléctrico), al final Tesla ha tenido un éxito espectacular en China, se ha puesto un objetivo de fabricar 20 millones de coches en 2030, solo los chinos de BYD pueden llegar a esas cifras, y junto a las baterías LFP sin cobalto ni niquel (Blade de BYD que no arden ni explotan), y de CATL, China va a conseguir mejorar año a año la densidad energética, dejando fuera de la competencia en energía/precio al resto de fabricantes (coreanos, japoneses y europeos) con baterías ion-litio, níquel, cobalto. (Que arden, explotan y son muy caras). Muy difícil lo tienen los fabricantes tradicionales que pierden cuota en China (50% del mercado mundial). La disrupción tecnológica está aquí mismo, en cuanto un eléctrico cueste algo menos que un térmico, nadie (pocos) querrá comprar un coche gasolina o diésel, no sé cómo pueden pensar eso los directivos de las principales marcas que van a vender motores térmicos hasta 2035, están locos si piensan que van a vender un producto inferior que nadie quiere después de 2027 sobre todo porque solo veo anuncios de coches eléctricos. Rescates a la vista en esta década. Lo predijo Tony Seba en su exposición de 2014 pero no le creyeron.
En general el Born esta mejor rematado, dinamicamente es mejor y ademas es mas economico, si vas al concesionario hay ya una rebaja en el precio de salida por menos de 35 sin ayudas, y de serie va muy bien equipadpo desde la version basica, para mi lo peor es el sistema aptico de los mandos.
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Hay un tema problemático con el grupo Vag sobre el tema del SoftWare, es muy penoso que funcione tan mal. Entiendo que se centran en el funcionamiento y en la dínamica de condución, pero sería bueno informar del SoftWareGate. También entiendo que tienen que ser cuidadoso en lo que comentan sobre el coche, pero algo tan conocido como ese desastre de SoffWare. Alvaro, ser periodista/divulgador/ingeniero es decir lo malo y no siempre lo bueno.
Pero por que se justifican las marcas de esa manera? El coche es caro por que la electrónica y las baterías son caras. No me creo yo que un motor eléctrico y unas baterías, valgan más que un motor térmico con su caja de cambios. Si hasta se ahorran una pasta en botones poniendo pantallas táctiles, que solo distraen al conductor… creo que las marcas se están aprovechando del boom del coche eléctrico inflando el precio
Una batería de una coche como este puede costar más del doble de un motor de combustión si no tienen buena producción propia u acuerdos con proveedores. Pero uno de los principales razones por tener los p4ecios altos es la falta de capacidad de construir suficientes unidades y por tanto no pueden bajar los precios.
Como dueño de un ID3... clavado este resumen... el soft de VW... sigue en pañales. #VWSoftgate...... si ni siquiera funciona la carga programada.... y llevamos casi 2 años reclamando
@@edwardma-6559 tesla es una maravilla en lo suyo en el soft, pero en calidad de materiales ufff y ademas que de por si los coches electricos son caros, en el caso de los teslas es extratoferico, es como alguien compra un Volkswagen y le dices haberte comprado un mercedes sin tener la calidad de estos (perdón si la construcción de mis frases es penosa sufri un iptus hace poco y me cuesta)
deberías probarlo andres (doy por hecho que no lo has hecho,si no, disculpa) , yo lo probé y me quede enamorado, y pedi un born hace unos dias, tesla uf me tiene asustado el precio y la calidad de su construcción interna.
@@Mordahay no, no lo he probado te doi la razón, pero solo hay que ver la calidad de materiales y la de cosas que se han ahorrado a primera vista ya me hace pensar que es un coche de 10 mil euros, y probarlo después de probar un Tesla sería para llevarlo al desguace, además más feo no puede ser, la autonomía si llegas a 200 km ya me contarás cuando te pongas a 120km/h, gastarse 40 mil euros para tener un patinete eléctrico así le llamo por su utilidad ya que no sirve para la autopista ni para viajes largos, es un atraso totalmente en la movilidad eléctrica y un engaño totalmente, no vas a ganar nada de ahorro con ese vehículo más de él que puedas ahorrarte con una bici o un patinete eléctrico y no te va a servir para nada más, te recomiendo que lo devuelvas si aún estás a tiempo porque te están engañando, te lo digo como consejo, no te dejes llevar por las cosas que dice la gente y pruébalo tu mismo o ves a Tesla y ves tú mismo la calidad de interiores, hay puedes ver el mismo chasis está espuesto para que se vea todo, y verás que todo son mentiras y dinero invertido de las marcas alemanas en decir mentiras sobre Tesla, de esto te das cuenta nada más probarlo, te aconsejo que lo hagas y olvídate de ese patinete de 40 mil euros más la financiación que te clavan de 20 mil euros de intereses, estás pagando más que yo por mi model 3 performance
@@AndresPerez-pi4zt si, son horriblemente caros comparados con sus homólogos de combustión, pero estos llevan décadas de ventaja y se tiene que abaratar en ciertos aspectos para abaratar costes, (aunque no se puede generalizar, un etron, un volvo xc40 electrico ect) y en cuanto a autonomía creo que es un poco exagerado tus márgenes, el tiempo dirá, aunque es cierto que todos mienten si dicen 445 km como es el caso pueden ser 300 y pico, pero eso pasa también en los tradicionales, te dicen que consumen 7, 4 litros......y al final son casi 12, es asi, de todos modos a mi me va perfecto tengo garaje, en breve placas, y vivo en una isla.
@@Mordahay deberdad si puedes piénsatelo🙏, me sabe hasta mal que engañen a la gente con esos coches, si tienes posibilidad devuelvelo, esque te vas a arrepentir de por vida, es un coche que no vale más de 10 mil euros, por ese dinero te puedes comprar cualquier otra cosa y será mejor de verdad
No me gusta ninguno, ahora que por fin empiezan a tener líneas más rectas y dejar de parecer un huevo como los de la época del 2000 van y hacen estos que parecen un monovolumen 🤢 me gusta mucho más el ioniq 5
Es increíble que hagan un video tan largo del manejo del auto, y ponen la cámara enfocando sus caras! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ La idea es ver los comandos y el camino. Hubiesen hecho el video en un escritorio y era lo mismo.
Ya te digo. 40.000 € siempre ha sido precio de coche premium y, ahora, con la electrificación, los ADAS y las pantallitas, solo te dan para un generalista de tamaño medio, con plásticos duros, maletero de segmento B, sin rueda de repuesto y con 300 km de autonomía (si no le pisas mucho y no llevas a la familia): a mí me dan unas ganas locas de cambiar de coche. Creo que se lo cambiaré a mi padre por el suyo, aunque el de él tiene dos años más que el mío, en poco tiempo se convertirá en clásico y creo que no hay que pagar viñeta y así me da para rellenar el depósito 2 veces, bueno, al precio actual, una vez y media. Jejeje. Un saludo. 😉
El mejor? El único que se puede considerar es el que se pueda comprar con un salario español normal... Eso solo son las versiones Sol que fabrica el grupo en china y no les interesa venderlo en Europa. por lo demás el 100%, delcatalogo de todas las marcas están fuera de toda consideración. De momento coches para ricos. 37.000?, 40.000? cuanta droga hay que vender para comprarse uno? JAJAJAJAJA.. el que se puede gastar eso en un coche es que gana lo suficiente para pagarse un semideportivo y la gasolina da igual lo que cueste... A dia de hoy el electrico es un capricho absurdo e inalcanzable para el 80% de los mortales. De momento como si me haceis comparativas de yates de 15 metros o de autocaravanas de alto standing... ...
