Witam. 27 grudnia 2023r odebrałem właśnie taką wersję Cupry Formentor. Mój egzemplarz jest wyposażony we wszystkie możliwe opcję oprócz lakieru matowego i haka. Po wszystkich rabatach cena finalna to 194000zł wraz z powłoką ceramiczną na lakierze. Myślę że jak na dzisiejsze ceny samochodów to jest naprawdę uczciwa kwota. Za to ile frajdy daję ta wersja silnikowo-napędowa to wielkie oklaski... A moc można podnieść do 245KM w wybranych salonach bez utraty pięcioletniej gwarancji. Współpraca Cupra z ABT. Polecam i pozdrawiam.
Jak spisuje się elektronika? Były jakieś problemy z tabletem? Celuje w ten silnik ale w Leonie tylko patrząc na opinie mam wątpliwości: jedni chwalą ze już soft poprawiony inni do tej pory regularnie w aso bez większej poprawy
Mam Seata Leona 1.5 eTSI od ponad roku. Były 3 duże aktualizacje w serwisie i co jakiś czas przychodzą aktualizacje online. W tej chwili system bardzo fajnie śmiga, jeśli będzie tak dalej to nie ma co narzekać. Na początku system potrafił się sam co jakiś czas resetować teraz nie ma takiego problemu.
A gdzie można podnieść ta moc? Bo mam ten silnik i bym go zawirusowal, ale wszyscy mówią, że jest to konstrukcja w cyklu budaka i takich nikt nie wirusuje a pytałem na kilku forach i chyba w 20 firmach zajmujących się podnoszeniem mocy. Nawet gregor tego nie robi.
Mam takiego , tylko silnik 1,5 , odebrałem go 7 grudnia 2023. Jak u Ciebie działa zestaw głośnomówiący , bo u mnie wariuje przy wybieraniu nawigacji podczas jazdy, zamiast adresu chce mnie połączyć z numerem , który mam zapisany w telefonie lub nie ma adresu zapisanego, albo inne bzdury . Na co dzień używam androida . Pozdrawiam .
Ja raczej nie korzystam ze sterowania głosowego fabrycznego bo faktycznie zdarza mu się źle zinterpretować polecenie. Na Android Auto działa super. Rozmowy przez telefon też super.
Jezdzilem taka wersja mam ja na swoim kanale, wybierajac samochod kierowalem sie wielkoscoa kabiny i bagaznika, fajnie sie jezdzilo formentorem ale, nie podoba mi sie tablet jako baza obslugi, maly bagaznik, dlatego tez wybralem ten sam silnik ale w Audi Q3 Sportback 2.0 190KM quattro (dołączany naped 4x4) i nie zaluje wyboru a wrecz sie ciesze ze znalazlem samochod dla siebie, bo nie jest to ogromny suv a compaktowy crossover moin zdaniem, formentor jest mniejszym crossoverem ale miejsce w kabinie jest nie tak duzo jak w Q3 Sportback , no i w Audi bagaznik 530l pozwala sie spakowac dla rodziny 2+2 a w formim mysle 2+1. Ogolnie rzecz biorac formentor juz od dawna mi sie podobal a nowa jego wersja jeszcze bardziej mi sie podoba. Pozdrawiam
Witam serdecznie ja również zastanawiając się nad kupnem auta po rozeznaniu rynku wybrałem właśnie tę wersję , dodałem też oprócz kilku opcji wydech z wersji VZ (wtedy była to opcja za 3tyś ,teraz podobno 9 tyś ) także moją ,,cuperkę " bardzo trudno odróżnić od mocniejszych wersji, jeżdzę od listopada 23r.właśnie stuknęło mi 10tyś , podzielam opinię autora testu idealny kompromis pomiędzy osiągami a ekonomią no i oczywiście ta przyczepność...zimą to po prostu niekończąca się zabawa i przede wszystkim bezpieczeństwo. Co do elektroniki ,tak był problem z panelem oświetlenia w podsufitce i tablet kilka razy się zawiesił ale głównie przy minusowych temperaturach. Zgłosiłem to i w ramach gwarancji wymienili panel , zrobili soft oprogramowania i narazie wszystko ok. Generalnie polecam nie ma aktualnie moim zdaniem samochodu o takim wyglądzie i osiągach w tej cenie.W moim przypadku 177 tyś.
Tryb Cupra powoduje, że systemy bezpieczeństwa reagują z opóźnieniem i można się trochę odważniej pobawić autem. W trybie Sport systemy działają normalnie. Ponadto bez trybu Cupra nie da się całkowicie wyłączyć ESP. Jest dostępna tylko opcja ESP Sport, ale nie ma ESP Off.
Witam, mam przyjemnosc jezdzic tym samochodem 2 lata bez wiekszych zastrzezen i zadnych awarii, aczkolwiek nie jest to samochód doskonały. System wykrywający możliwą kolizje na parkingu wykrywa rzeczy, ktorych nie ma w rzeczywistości i moze niezle potrzasnac kierowcą. Jesli chodzi o zastosowaną 7stopniowa skrzynie dsg jest ospała i przeciąga wiec nie rozumiem zachwytu. Ogólnie samochod jak najbardziej poprawny, ale od znaczka Cupra wymagałbym bardziej sportowej konfiguracji mapy silnika.
Aktualnie mam 1.5 , czekam na FL, prawdopodobnie w tym roku ma być. Wybiorę 2.0 4x4 , ma mieć moc podniesioną do 204 KM,. No i oczywiście kładę PPF w macie. Dla mnie byłby to ideał..
Mam tą wersję silnikową od ponad 2 lat, przejechane ok. 42 tysiące km. Jestem z zakupu zadowolony, zwłaszcza, że wtedy kosztował 152 tys. zł. Spalanie jest niskie, ale raczej na trasie. Ten silnik to ogólnie złoty środek. Osiągi są zdecydowanie wystarczające. Drobne usterki irytują. Są usuwane na gwarancji, ale jednak trzeba samochód zostawiać w serwisie... Pewnie wrócę do Toyoty po zakończeniu leasingu. Nawet jeśli jazda nie będzie tak przyjemna, to cenię sobie spokój i niezawodność.
@@Marcin379 na początku fiksował infotainment, zawieszał się, ale w serwisie zrobiono aktualizację i przestał 2 lata temu. Potem były problemy z keyless, jak było mokro i chłodno. W sumie dalej tak jest, ale mówimy o sporadycznych przypadkach. Ostatnio było poważniej - usterka dźwigni zakresów, czyli jak mi tłumaczono - części łączącej "dźwignię" zmiany biegów ze skrzynią. O czymś zapomniałem, było jeszcze jedno. A najnowsza usterka to opuszczanie szyby pasażera - nie działa opuszczanie przyciskiem po stronie pasażera, ale podnoszenie już tak. Muszę z tym pojechać do serwisu. Nie do pomyślenia w moim starym aurisie...
Raczej nie , pytałem z końcem tamtego roku niby wyprzedaże , cena na dzień dzisiejszy różni się 2 tys na tym samym wyposażeniu . Zamówiłem z dostępnych właśnie odbiór polowa lipca :) (nowa buda jakoś do mnie nie przemawia ) więc chciałem zdążyć
Tak, 10 lub 12 cali. W wersjach VZ jest w standardzie 12, a w niższych wersjach w standardzie 10, ale można dopłacić do 12. Tablet w aucie z filmu to raczej ten mniejszy.
Na prawdę smiac mi sie chce z ludzi ktorzy pisza ze to lepszy wybór niz VZ i mozna podniesc moc do 245KM. Po pierwsze samo podniesienie mocy to z ponad 10k. Po drugie VZ w tej samej konfiguracji bedzie kosztowal 35-40k brutto wiecej, netto mniej bo kazdy ma na firme praktycznie. Czesc tej kwoty wraca przy odsprzedazy. W zamian dostajemy bardziej pancerny i niezawodny silnik ktorego samym softem mozemy podniesc do 400KM jak chcemy i nic mu nie bedzie. Spalanie jest praktycznie takie samo i koszty utrzymania (no moze pare groszy drozsze AC). Dodatkowo lepszy wyglad z tylu fajny dyfuzor i 4 rury fajnie to wyglada. Na prawde nie rozumiem jak mozna wmawiac sobie na siłę ze 190KM jest lepszym wyborem.
Zgadzam się ale w Toyotach podobnie ale nie krytykuje . Dzisiaj ciężko zdobyć idealne auto żeby nadwozie było fajne silnik , wyposażenie ,wykończenie środka itp . Pozdrawiam 😉
@@Mistersmietanka12 jak nie jest dostępne w salonie skoro kupiłem je w salonie w Kaliszu ? W 2022 r w cenie niższej niż ta Cupra … na autostradzie przy 130 jest 9.2 l średnie z 80 tys mam poniżej 7 większość drogi do 100km/h jest wygodniejszy i większy więc nie wiem z kad ten zachwyt
@@MrElvis197 Formentor 169.000 zł, Tuscon w porównywalnej wersji wyposażenia 203.000 zł, a w promocji 190.000 zł. Nawet w promocji jest ponad 20.000 droższy. Może i Tuscon trochę większy, ale ani z zewnątrz, ani zza kierownicy nie wywołuje większych emocji.
@@arekpaeczka5681 jak auto której ma 190 km może wywoływać emocje ? Bardziej chodziło mi o auto które z wyglądu wydaje się sportowe takowe nie jest . I robi 0-100 w podobnym czasie bez szału .dodatkowo Tucson Hev wersja smart wychodzi za 162 tys bez promocji z ceny konfiguratora . Sam kupiłem platynę za 164 w skórach …