Molto bella esteticamente,la trovo sportiva ma con una certa eleganza. E poi questa linea fa invecchiare di 10 anni molte concorrenti tedesche (e non), che tra l'altro costano in media 10k euro in piu'. Promossa a pieni voti!!
Ne ho vista una oggi dal vivo...è di una bellezza disarmante niente da dire sa farsi notare ma senza essere eccessiva probabilmente anche grazie all’aiuto del colore scuro!
Ho una Cupra identica a questa da settembre 2023. Non passa giorno che non mi segnali un guasto:"Problemi al cambio Rivolgersi in officina", "Problemi ai freni"! Va fuori servizio la centralina segnala di tutto, non funziona il cellulare, indica segnali che non esistono e gia' tre volte in parcheggio l'ho trovata con finestrini abbassati e baule aperto, un giorno pioveva bagnato i sedili. In due officine hanno fatto tutti i controlli non hanno trovato il problema! Adesso la cambio dalla disperazione e il nervoso perché mi piaceva molto!!!😡
Bellissima auto, bellissima recensione, sarebbe bello vedere una prova anche con l'hybrid plug in, soprattutto in questo periodo di forti incentivi. piccolo appunto, sono un appassionato e mi piace sostenere il vostro canale, ma una pubblicità ogni 2 minuti su un video di 16 è veramente pesante...
Oserei dire Agli antipodi di automoto.it Greg Garage e Bruce Garage, e anche quell'esaurito di Carlo Negri, e ringrazi me perche' dopo quello che mi aveva scritto mio padre stava gia' partendo per ancona ....l'unico leghista al mondo con idee di estrema sinistra, Ciaooo
Vista dal vivo e devo dire che tra i Crossover della categoria è tra quelli più proporzionati come linea, assieme alla CX-30. Design di forte impatto che non lascia indifferenti, nel bene o nel male. Si porta dietro tutti i difetti delle auto gruppo Vag come troppi comandi touch (alcuni non retroilluminati, bella cappellata) ed inutilmente a sfioramento come il comando delle luci. È un auto che acquisterei ma non questa versione, personalmente non caricherei mai di tanti cavalli un'auto a carrozzeria alta nonostante alla guida siano ottime.
Molto belle entrambe dal vivo c'è da dire che gli interni Cx-30 sono un universo sopra a questi anche l'insonorizzazione, ma questa spinge di più ed è più sportiveggiante
Bellissima auto Io l’ho provata in concessionaria la 310CV è uno spettacolo Come sensazione di guida e sportività è meglio di molti brand a un prezzo onesto Brava CUPRA (Cup Race)
Io pure ma sinceramente mi ha deluso. Esteticamente bellissima, nulla da dire...ma il sound mi ha molto deluso (dai vari video prova mi aspettavo di meglio) e, provata sul misto, ho ritrovato tutti i limiti che purtroppo questo tipo di ciclistica porta con sé (ho provato il 310cv). Insomma, alla resa dei conti suv e concetto di sportività non li trovo conciliabili. Alla fine non bastano tanti cavalli per rendere un'auto sportiva, il piacere di guida passa al 90% dalla ciclistica del mezzo. Ovviamente questo è il mio parere personale.
@@matteog.5741 Ma come vuoi che vada un suv di 1700 kg sul misto, queste auto sono fatte solo per andare sul dritto e poterle parcheggiare sul marciapiede per prendere l'apericena
@@TheMatti36 diciamo che ho voluto verificare di persona quanto avevo sentito in merito da parte di molti recensori...🤷♂️ L'aspetto è sicuramente sportivo ma resta un suv con tutti i pregi ed i difetti della categoria.
Non solo un spettacolo... Ma ti rimane senza fiato... È bellissima e non solo ha lo stemma più bello di tutte le case produttive di auto... Mi sembra davvero un transformers.. ❤️💪🏼😜
Come ho sempre detto io da 3 anni a sta parte in forum concorrenti a questo, che ho scoperto solo recentemente, visto????? adesso la q3 pu' potente che costa 20.000€ piu' di questa ed ha meno qualita', meno bella(oltre al fatto che sempra un auto di 15 anni in piu' di questa)almeno la versione del 2017 che avevo avuto a nolleggio a Instambul, come credono di giustificare il prezzo?lo sempre detto e anche tu molto onestamente..nel mio caso che vuol dire che non ho audi?basta andare in un concessionario e vedere che sono fatte davero in grandissima economia....e con accessori di serei presenti nella lybra del 99 o C5 del 2.000 e assenti nella A4 del 2018 come clima bizona e fendinebbia, ma che vercogna per Dio!!!!! Ciao, buon weekend....
@@troybayliss6161 A questo non so, ma la Brera e la 166 di una ventina d'anni fa, 15 quello che sono, fattosta che costano molto piu' che una TT o una A4 di quegli anni, e costavano meno..non so, bisognera' vedere che successo hanno, perche' adesso anche se le riviste dicono il contrario ma la realta' e che una C3 del 2014 vale piu' della C4 cactus...una panda del 2013 vale piu' della Bravo....per chi compra, bisognera' appunto vedere le vendite, ma non credo prenda 20.000€ di distacco....Ciaoo
Oleeee, l'aspettavo da tempo il Perché Comprarla della Formentor..... Bellissima in tutto, like sulla versione provata, ma peccato per il Superbollo... 😔😔😔. P. S. "bentornato" Alessandro, è da tempo che non ti vedevo in un Perché Comprarla.. 😉😉
Una cosa va dato atto alla WW, la capacità di aver reso due marchi cenerentola come Seat e Skoda accattivanti. Certo è venuta meno la economicità del prezzo. Rimane il fatto però che hanno nell'arco numerose frecce. Cosa che non ha saputo fare la Fca con l'Alfa Romeo e la Lancia due dei nostri marchi di maggior prestigio.
Concordo in piena, invece Alfa Romeo dorme....e si fa fregare clientela che vuole sportività a prezzi umani, soprattutto nel mercato nostrano, vedasi prezzi e aggiornamento (fermo) per Stelvio e per non parlare della super ritardataria cronica e oramai insperata Tonale...🤦🏻🤦🏻🤦🏻... brava Cupra👏👏
@@1979Hidding La Cupra è davvero accattivante. E 'Alfa è ferma al palo con due auto in croce.. Tutti i giorni passo davanti a quello che un tempo era lo stabilimento ad Arese, per me è una grande tristezza.
Complimenti a Cupra che ha fatto un primo modello interamente sviluppo da essa, un bel SUV crossover sportivo , vistoso , azzeccato e anche un po' costoso visto alcuni optional aggiuntivi. Curioso l'arrivo di una versione estrema da quasi 400 CV ( diventando così cugina "hot"🥵🥵🥵di Audi RS Q3). Comunque un'ottima alternativa alla solita auto da famiglia rialzata che dà un pugno nell'occhio a molte concorrenti, anche alle sue cugine del gruppo VW, come Tiguan, e la stessa Ateca di Seat. Spero solo che questo brand, tanto giovane quanto sportivo e di nicchia, continui così facendo nascere versioni pepate di modelli Seat, come Ibiza e Arona.
L'unica cosa che mi fa storcere il naso é un bagagliaio da 420 (circa) litri. Se prendi la versione da 150 cavalli allora meglio una Tiguan o una Tarraco. Hanno molto più baule. Questa é davvero carina ma non ci carichi tanto...non la vedo molto da auto da famiglia.
@@dolbyrosso ma come ti permetti a dirmi così??? Io comunque non sono ciecato. E pure se fosse come dici tu, dove vogliamo arrivare??? Se non ti piacciono i SUV sportivi non li guardare neanche😒😒😒
Sono contento che avete condiviso il "perché comprarla" proprio ora che ne ho ordinata una, mi dispiace però che non avete neanche nominato la versione da 2.0 benzina con 245cv e motore della golf GTI che è quella che ho comprato io! ottimo compromesso tra sportività e costi di gestione compreso il super bollo più bassi rispetto alla 310cv ( e 4k € risparmiati all1acquisto )
Credevo che la concorrente diretta fosse la Stelvio. Io la trovo bellissima, i vari dettagli color rame unici. Peccato sta fissa di fare sparire tutti i tasti fisici, mai capita. Almeno quello di clima e volume dovrebbero essere intoccabili
Questa intanto L'elettrica che a mio avviso rappresenta un paio avanti rispetto alla Hybrid ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NTC9Mu4qRA4.html
“E poi ci sono gli effetti luminosi per sorprendere amici e passanti..” Definizione di ciò che la stragrande maggioranza delle auto odierne sta diventando, ovvero un qualcosa per far vedere che si “vale di più”, quando in realtà è alquanto ridicolo.
Giusto. È una mia impressione o, a questo riguardo, le auto nuove che vogliono farsi notare hanno potenziato anche le luci posteriori, con effetti a volte estremamente fastidiosi per chi segue.
@@giordanoschiatti4835 Cofano grosso, cerchi da 19 e 4 scarichi simbolo di potenza.... l'auto rispecchia a pieno le apparenze che la gente ostenta (inutilmente)
@@alessio5591 D'accordissimo xD. Da sempre c'è chi ostenta oggetti apparentemente di valore per sembrare migliore degli altri, inutile fare tanto i filosofi ora sotto una recensione su YT
Cupra è un marchio del gruppo volkswagen....condivide le stesse tecnologie con tutti gli altri marchi del gruppo. Si può dire che sia una tedesca, con particolarità certamente molto personali, ma concepita da tedeschi.
Lo Stelvio costa 60k, ed a livello di motori, assetto e sportività distacca qualsiasi altra auto della sua categoria.....Formentor comunque è un segmento inferiore, ma anche se fosse segmento D non ci sarebbe competizione. Per quanto sia una bella auto, ed io stesso ne valuterei un futuro acquisto, Stelvio guida una classifica a sè stante dove c'è soltanto lui, non esistono altri suv in grado di competere a livello di piacere di guida e sportività(esclusi ovviamente suv di lusso come Ferrari Purosangue e via discorrendo).
Colore fantastico. Macchina fantastica, ch'ella mi fa tremar le vene e i polsi. Sospensioni a controllo elettronico, tanta roba... Adesso, dopo questo video non resisto alla curiosità, devo andare a vedere in concessionaria. Complimenti per la recensione. Alessandro Lago sempre al TOP!
Ancora non ho capito perché gli italiani continuano a preferire spendere 7000 euro in più per la Audi Q3 Sportback, gran bella macchina ma con gli stessi motori e stesso pianale (anzi, in una versione leggermente più datata)... Solo perché ha 4 anelli sulla calandra?
Ma perchè nn parlate mai dei sedili quando provate un'auto? Credo sia un aspetto molto importante ma sempre sottovalutato. Comunque la Formentor è uno spettacolo
Non solo un spettacolo ti rimane senza fiato... Bellissima davvero in tutto... E poi ha lo stemma più bello di tutte le case produttrici mi sembra un simbolo dei trasformers...😜
Chiedete se siamo d'accordo sulla scelta della motorizzazione per la prova , assolutamente no una bella 1.5 tsi dsg magari con cerchi da 19 che farà numeri superiori rispetto alla vz sarebbe stato molto meglio la 310 cv l'hanno provata tutti. Quando vi daranno la ibrida non sarebbe male provare la 204 cv ibrida ma suppongo che la 245 cv ibrida la farà da padrona nelle prove. Insomma.provate quello che gli altri non provano
Davvero una gran bella macchina, terzo posto meritato come auto dell’anno, l’ho scelta già per sostituire la mia attuale macchina (Megane V) tra un paio di anni
Auto molto riuscita nelle linee pur essendo un suv, vista dal vivo. Interessato per la tdi 150cv 4drive ma mi chiedo: bastano per muoverla con una certa disinvoltura (non chiedo performance da pista ovvio..)? il peso per questa versione di 1600 kg circa tutto sommato ci sta! Inoltre volevo far notare che a parità di motore e accessori (e con infotainment più recente e senza leva grande del cambio dsg) costa 2k euro in meno della cugina Karoq che pure è più piccola!! strano!!
La prova della Formentor con le varie descrizioni è ottima,ma sul fatto che chiedevi sulla scelta del modello io sarei stato più su un modello più "umano" visto la tassa di possesso di un 310 cv 228kw di più di 800 euri l'anno. A parte questo 310 cv tanta roba.
Macchina bellissima; però avrei preferito la prova delle versioni meno "cattive" e più in linea con l'uso tradizionale. Magari anche la plug-in o la turbo diesel....
È bella e probabilmente la valuterei se cercassi questo tipo d’auto. Però per quello che costa questa della prova (50k €) ci mancava che non lo fosse! Chiaramente ci sono anche auto che costano di più e non valgono il prezzo, ma è un’altra storia. Qui abbiamo meccanica (pianale e motore) super collaudata del gruppo VW (gemella della T-Roc R o se preferite Golf R, Audi S3 e via dicendo), ma per chi ha l’occhio si vede che è una Seat vitaminizzata e tirata a lucido. Soprattutto dal vivo sono tante le somiglianze con la sorellastra Leon. Qui son più curati i dettagli, ma tutto ben pagato anche nell’allestimento base d’ingresso da 31k e passa euro (però vedo un filo di indecisione sul posizionamento...vogliono che Cupra sia il nuovo marchio spinto di Seat (come volevano farci credere e come pensavo all’inizio) o pian piano vogliono rimpiazzare Seat con un marchio nuovo che abbia un maggior appeal (come inizio a credere...son partiti dalle versioni sportive e da questa nuova Formentor da 50k € per dar la sensazione di qualcosa di nuovo e figo e poi piano piano inseriscono le altre...d’altronde se anziché provare questa così ben agghindata avessero provato la base, l’effetto sarebbe stato lo stesso? Poi anche qui si può disquisire che spesso provano le vetture super accessoriate, verissimo, ma non va dimenticato che in pratica è una Seat da 50k €...e quanti comprerebbero una Seat a quel prezzo? Perciò si cambia il nome, le si dà un altro sapore e a quel punto anche la base a 31k e passa euro viene considerata un affare! Sono stati geniali!) per risollevare i numeri del marchio con le minori vendite del gruppo VW?). E avrei preferito una maggior personalizzazione del virtual cockpit e della grafica del display centrale (troppo Seat e pacchiana come layout e colori). Belli i giochi luminosi dal grande impatto scenico.
*Se Cupra resta un marchio di nicchia (seppur di Seat) per auto con molti cavalli allora è un conto, ma se è un modo per rimpiazzare Seat ringiovanendo le vendite e alzando il prezzo per qualche dettaglio curato in più, faccio un grandissimo applauso ai geni (principalmente del marketing)! PS: - discorso generico - Una bella auto lo è anche nelle sue versioni intermedie senza esasperazioni, tromboni o ruote metabolizzate. Se serve l’aiutino è perché manca qualcosa. PPS: L’ACC e il lane assist sono attivi fino a 210km/h anche sulle VW da quando sono stati introdotti... E se proprio vogliamo dirla tutta la vera rivale di questa è la T-Roc R che è più corta di 22 cm, ma ha lo stesso pianale, lo stesso motore, bagagliaio da 445 litri, 0-100 in 4.7” (sempre a 250 km/h) e parte con un vantaggio di 1000€...
Auto provata e acquistata nella variante 1.5 tsi DSG. Ti confermo che, a livello estetico, sono uguali (cambiano i cerchi che, di serie, sono da 18”). Per quanto riguarda gli allestimenti di serie, sono l’85% di quelli presenti sulla versione VZ provata nel video. Poi, se uno vuole, può ovviamente aggiungere quei 3/4 optional per farla diventare una copia pressoché identica di questa VZ.
Devo alzare le mani, qui Seat con Cupra ha fatto un ottimo lavoro, un SUV Coupè davvero bello e sportivo, costa almeno 10 mila in meno della concorrenza per le prestazioni offerte. Ottimo davvero mi verrebbe da comprarla.
Peso: 1700 kg a secco ✔ Baricentro: altissimo ✔ Aerodinamica: quella di un muro ✔ "Coupé": 4 porte e tutt'altro che sportivo ✔ Utilità: boh, arrivare prima all'aperitivo?
@@gabrieleolivo9111 molto bene...tenuta di strada ottima, consumi in Hybrid bassi, abitabile. Difetti il bagagliaio non enorme per le batterie e il clima non illuminato. Per il resto fa scena soprattutto di sera. Di listino costava 41k la mia ma ci sono gli ecoincentivi. Io presa a noleggio lungo termine.
@@farossi7173 posso chiederti più info sul noleggio, a breve mi scade il noleggio della mia la mia è pensavo a questa come la tua, da chi hai noleggiato? quanti mesi? costi? Grazie
Il grande dubbio che avevo sembra essere confermato. Su questa tipologia di plug-in una volta che la batteria di trazione si scarica non si riesce più a garantire un self-charging autonomo grazie all'utilizzo e alla potenza sviluppata del motore termico. Di fatto i vantaggi della maggiore autonomia in elettrico vengono poi vanificati dal fatto che i consumi si impennano a batteria scarica (15km/l ma credo che alla prova reale siano anche meno) visto che l'auto si deve portare dietro circa 150kg di batterie. Da questo punto di vista la Prius si conferma ancora la più efficiente visto la sinergia tra i 3 motori (inverter, termico ed elettrico) del sistema HSD4 di Toyota, che riescono a garantire una ricarica della grossa batteria plug-in semplicemente con il moto dell'auto. La Formentor putroppo non dispone di collegamento tra termico ed elettrico visto che i due motori si trovano su assi diversi e non c'è nemmeno la presenza di un inverter ma solo di un minimo sistema di recupero della energia implementato come servo-freno elettrico. Un vero peccato....si vede che il gruppo VW non dispone della tecnologia necessaria a livello di trasmissione per creare una reale sinergia tra i differenti motori ed un recupero energetico più efficiente. In pratica sulla Seat si consuma carburante senza indirizzare una parte di energia in dispersione verso la batteria. Giro questo link per chi volesse approfondire il discorso: it.motor1.com/reviews/398215/auto-ibride-plug-in-consumi-batteria-scarica/
Plug in è comunque a trazione anteriore, sistema di recupero dell’energia efficientissimo in “recupero forte”, io riesco a farci tranquillamente 65km in puro elettrico, su 2500km che ho fatto fino ad ora saranno un centinaio con motore termico, solo quando ho voglia di spingerla, sta di fatto che come esperienza è davvero a livelli altissimi l’auto plug in.
È la più bella auto che ha fatto volkswagen negli ultimi anni! Auto completa, dimensioni giuste, spaziosa, sportiva e con la possibilità di avere il 4x4! Il blu opaco top assoluto! Il prezzo? Molto buono! Aspetto la 2.0 tdi 4x4 da 150 cv!
Un suv .in pista???? Ma la piantate??? Un suv sportivo????ma la piantate???!!! Cazzo e’un suv di merda.belle curve non ne fai e non c’e nulla di divertente nel guidare un suv! Solo comfort se sei su un range rover , un grancheroke.mi hanno prestato una compass per due giorni, che schifo di guida...son risalito sul mio 320 touring xdrive del 2016 e wow un’altro pianeta..
Faremo sicuramente ulteriori test. Ad ogni modo questa versione rappresenta al meglio lo spirito della vettura che poi certamente va declinata su altri tagli di potenza.
@@motor1italia se per voi questa accozzaglia di stili con 310 cavalli rappresenta lo spirito sportivo delle auto allora inizio a pensare che non siete dei veri appassionati, ma giornalisti venduti. Capisco la necessità di portare lo stipendio a casa, ma la dignità non si svende se la passione è reale. Che delusione il giornalismo automobilistico di oggi. Detto da un vero conoscitore e amante delle auto.
@@glennquagmire7581 Nono non parlo di gente prezzolata , gente abbastanza affidabile. Poi oh che ci dobbiamo fare... o la si prova per bene o non si potrà mai sapere.
Usare l'aggettivo ''sportivo'' per un veicolo in Italia ormai è come dire giovanile o piacente ad una persona vecchia o bruttarella!! Comunque per essere un suv è carino, ma è un segmento che non amo molto, preferisco di più la nuova leon cupra anzi ora CUPRA Leon sportstourer
lo so che potrebbe essere una richiesta un po' strana ma, sarebbe molto bello se voi faceste dei "perchè comprarla" delle microcar ( ligier, aixam...) perchè su youtube italia non c'è n'è una seria. grazie. vostro fan da tanto tempo.
Non è un'auto che fa per me, ma piuttosto che un'altro bidone Suv Audi allora meglio questa che ha qualcosa di unico e particolare. Ho visto una esattamente come questa qualche giorno fa' in MonteNapo a Milano.
la conclusione dice tutto... non esiste nulla di simile al listino con il medesimo rapporto segmento/dotazioni/prestazioni/prezzo... poi può piacere o meno... ma si deve riconoscere la mossa azzeccata del marchio.
...la prenderei subito talmente mi piace, ma aspetterò qualche annetto di poterla trovare usata con pochi km e ad un prezzo abbordabile per il mio portafoglio! Intanto mi godo la mia Focus ST diesel del 2017 🥰
Io ho la 2.0 tsi 245. Non ho preso il 310 per il superbollo. Ti garantisco che c'è comunque da divertirsi: e poi non ti dico il sound (vero) allo scarico....da perdere la testa!
Estetica un po' vecchio stile ma apprezzabile. Lo Start/stop sul volante mi sembra non solo inutile ma anche fastidioso. Che senso ha avere sempre davanti una cosa che si usa raramente?
La macchina mi sembra ben riuscita, ma non sono d’accordo sulla scelta della motorizzazione di prova, in Italia chi comprerà la VZ? Pochissimi! Non potevate provare il 1.5 o il 2.0 meno potente?
L’altro giorno ne ho vista una e ho detto ci sta, motore dell’s3/golf r, cammina. Poi ho scoperto che era la 1.5 tsi 150 cv ahahahahah a parte gli scherzi, trovo sensata la scelta di mettere una motorizzazione normale, perchè essendo un suv in teoria lo si sceglie più per il design, lo spazio etc che per la sportività.
E allora? Fa parte del gruppo e sarebbe da stupidi usare componenti nuovi soltanto per cupra,seat,vw. Se un motore va bene non vedo il motivo di farne uno nuovo visto che in casa c'è nè già 1 della golf r che ti dà la stessa cavalleria..
Insomma mamma pappa e ecco il figlio, così non e solo per il gruppo VW ma anche per altri poi quelli da soli prendono un modello, ne prendono un altro e li uniscono poi il motore lo potenziano oppure ne mettono uno che va forte
Si è superata in che senso? Cosa ha di nuovo? Perché dopo una ricerca di 5 minuti si scopre che è la solita VAG con un design diverso. Ma da uno a cui piace la Qashqai non posso pretendere molto.
Preferisco le jcw se non altro per la qualità dei materiali.Alla fine la compresreti per questo e cioè per le prestazioni . Un bambino a bordo di di un'auto dove sai che puoi spingere lo portereste? Se vai sui modelli più economici è veramente paragonabile ad un'infinità di altri modelli presenti sul mercato.
Vero, si sarebbero potuti retroilluminare ma con l’abitudine/possesso dell’auto quella posizione è molto intuitiva da raggiungere. Non è un comando da “cercare”.
Vorrei vedere tutti sti attrezzi che definite “sportivi” su un misto guidato dove contano la massa e relative inerzie e il baricentro...il cronometro per il tempo sul giro🙄🤦🏻♂️
Anche lei adesso...siamo nel 2021...la sostanza, dare il giusto peso alle parole e i fatti non contano + !! 😂 Non lo sapeva? Oggi chiamano auto "sportive" cassonetti della differenziata da 2 tonnellate 🤣🤣 Vuoi mettere la soddisfazione dei giochi delle luci e Android Auto sul tablet da 10"? Eeeh daaai 😂
Bella macchina, però avrei preferito un test su una motorizzazione più accessibile. Solo a pensare di pagare il superbollo allo stato , mi viene l’ulcera!
Se voglio una sportiva ad un prezzo non esagerato prendo Honda type-R.. se voglio un'auto bella da guidare e da guardare prendo la Giulia.. se voglio un crossover sportivo di prestigio vado su X2 BMW... Insomma qui non vedo un motivo per sceglirla..
@@fabio97xx una qualità costruttiva pessima se la confronti con serie3 e classeE... ma non certo in generale. È sempre un'auto che ti porti a casa NUOVA con 35/40 mila €, Mercedes e BMW ti chiedono nello stesso segmento il 30% in più... mica briciole!
@@vincenzomagnano6406 affacciatevi sotto il telaio della Giulia poi parlate per cortesia! Qualità pessima!? Ma voi manco in foto l' avete vista la caratterizzazione tecnica della Giulia e le sue raffinatezze..tutta di alluminio e magnesio! Tutto il reparto sospensivo..anche! Albero e snodi in fibra..ed una gran qualitá costruttiva generale e dell' autotelaio (forgiato a ristampo a fuoco). Se non avesse qualitá Quadrifoglio e Gta non sarebbero le auto che hanno dimostrato di essere. Una veloce o sport TI MY 2021 acessorita bene 35 mila manfo col binocolo..🤭 ciao ragazzacci!
Bellissima esteticamente dentro e fuori ma proprio non riesco a digerire ormai la produzione di mega tablettoni in bella vista nel centro dell' abitacolo. 7/8 km al litro?? 😅😅 Peggio delle Ferrari e Lamborghini?
