No alcanzo a comprender como es posible que con la calidad de los videos de power art, el analisis impecable de Guille y la pasión que demuestra, el canal no tenga muchísimas más reproducciones y subscriptores. Y luego ver videos de otros canales infinitamente inferiores en todos los aspectos con más reproducciones. Power art es de muy largo el mejor canal dedicado al automóvil de habla hispana, y me atrevería a decir más.
Supongo que será porque en España no hay una gran cultura y afición por el automóvil como en otros países... La mayoría de la gente con un vídeo de 15 o 20 minutos y con mucha menos información y detalle le sobra, una pena... Saludos.
Entiendo que a la mayoria lo que le interesa son las pruebas light. En general a la gente no le interesa un analisis y menos de 1 hora y pico y menos de alguien que dice lo que es y no lo que quieren escuchar.
Efectivamente hay muchos canales que prueban coches y no abren ni el capó… yo creo que puede haber canales con más suscriptores pero aquí están los buenos. El coche por cierto, un espectáculo.
No hay ningún canal quE se acerque a la calidad de este en todo edición entrevistas análisis de calidad con mucho conocimiento. El futuro que ya es bueno de por sí por los años que llevo viendo en canal se veía venir y mucho mejor que va a ir... Enhorabuena por el trabajo
En tu línea Guille y equipo! Años luz del resto de canales y probadores de coches, que nos dures muchísimo tiempo, y que sigan existiendo máquinas dignas de tus pruebas 🙌🙌
Guille, machote , como te aprovechas. Todavía te estás relamiendo. La vida profesional te da de vez en cuando alegrías como está prueba. Y de verdad que se te nota que la has disfrutado.
Una prueba como toca para un coche tan especial. Como sugerencia, a la vista de que hablas de que la carretera de Tossa de Mar es tu favorita, etc, podríais tratar de hacer un vídeo sobre las mejores carreteras-rutas para disfrutar de la conducción en España sin que uno tenga que acabar yendo al Stelvio y cosas así. Un saludo.
Un 10 por el vídeo/documental!!👌👏👍 Está claro que el VZ5 con el motor más que conocido de 5 cilindros de Audi y tal como está el tema de la extinción del motor de combustión este “aparato” va a ser un auténtico unicornio con los años!! Saludos!
Le tengo un poco de tirria a esta carrocería por aquello de que nos venden el mismo coche más caro y nos lo compramos pensando que es más grande...pero al final me ha embaucado. Es bruto y chulo (algo macarrilla sí me parece) pero ya con este motor es imposible no quererlo. Videazo una vez más. Lo hacéis tan tan bien, que algunos ya lo damos por hecho, hasta que ves una prueba de un coche blanco con 800 caballos más aburrida que mirar el móvil apagado y te das cuenta que no es nada fácil hacer lo que hacéis
Lo habéis vuelto a hacer, os superáis en cada prueba. Los aportes técnicos y relacionando datos de las marcas son lo más. Sois adictivos, hasta el punto de que estoy de vacaciones y pongo el despertador para ver la prueba. Ya quisieran medios “especialistas” tener vuestro nivel de conocimiento, calidad de la edición y producción de vídeo. Gracias por existir!! 🙌🙌 Lo de las tomas POV son muy buen aporte datos
Gran video Guille, súper completo incluyendo la entrevista al resposable de chasis de Cupra. Cada vez mejores tus vídeos . Enhorabuena y a seguir así!!
El súmmum. No me gustan los suv, pero como suena este Cupra, sonido de dioses. Es un pedazo de vehículo. Gracias Guille por estas obras de arte, que haces, en forma de video. Un abrazo desde Huelva.
Excelente video y excelente producto el Cupra vz5 ojalá esta marca española nos siga dando productos iguales o mejores a este Cupra vz5 es decir más potentes y mejores aún.
Que sonido... Dioooossss... y que rabia trasmite al acelerar... El gorgoteo en bajas al volver a acelerar es sencillamente Música Celestial.... que maravilla de motor. El coche Exteriormente es Precioso y original como Nada... pero el interior ... Bbbbbbbffffffff. Horrible. Fabuloso Como siempre en tus Excelsas Video Pruebas... Y como el motor de Audi... no hay otro probador igual. Magia en el análisis... y descripción técnica y práctica. Bravo
Tengo el cuñadómetro echando humo después de leer muchos comentarios. Bravo por el coche, que es un maquinon. Bravo por el vídeo y por el canal, que es el mejor de todos en español.
Madre mia qué gozada de videos, parece que estaba yo de copiloto. Mil gracias, a los entusiastas de los coches nos das una alegría con cada vídeo que haces. Un saludo desde Oviedo!.
Y que decir ahora. No hay palabras para describir este canal. Calidad, calidad y mas calidad. Da gusto la edición, las músicas, el audio en micro, las imágenes, como se explica todo…… Es arte este canal, y Guille es su artista.
Gran trabajo Guille! Como conclusión aunque el torque splitter mejora al haldex y se ve en las curvas como mejora el redondeo en el paso por curva, el comportamiento no es la gran maravilla q venden. Sobre las caídas, has sacado a la luz el gran problema de este coche, del RS Q3, del RS3... como machaca el flanco de los neumáticos, obligando a tener q cambiar de neumáticos tras una tanda. Esperaba mayor posibilidad de regulación de caídas en este coche. Conozco muy bien estos coches porque soy propietario de RS3 y el comportamiento cambió muchísimo al instalar una suspensión de 3 vías con copelas regulables. Voy con 3⁰ de caída delante y 2⁰ de caída detrás. El desgaste del neumático ahora en tramo de montaña y circuito es homogéneo. Además con un setup excesivo en dureza detrás y exceso de caída delante permite deslizar mejor el eje trasero al facilitar la pérdida de grip, y reducir el morreo. Un dato importante en favor del VZ5 al compararlo con el RSQ3 es que es superior en tecnología. Refiriéndome a que el VZ5 lleva Torque Splitter y el RSQ3 lleva Haldex. En general motor y transmisión del RSQ3 es equivalente al audi RS3 8V (modelo anterior) y el VZ5 es equivalente al RS3 8Y (modelo nuevo).
Es un espectáculo de coche,que pena el precio!. Me encanta este coche pero no puedo pagar esos precios sino lo compraba. Gracias Guille por el vídeo y la información.
Una maquia interesante, pero mejor aun seria un león con ese tremendo motor, seria quizá el león definitivo; solo podemos fantasear con que cupra pudiera despedir al león con una versión asi de loquísima
Muy buena prueba y muchas gracias también a Martín que seguro aporta toda su sabiduría. Como no me gusta el concepto SUV-deportivo prefiero un familiar deportivo, pero desgraciadamente ya no vende.
El like desde ya, me encanta cuando solo la introducción en este tipo de coches invita a verlo, invita no, te engancha directamente....estoy preparando las cosas para la playa, allí lo termino de ver. Forza
Tema recambios no es que sean caros como riñones en Alfa Romeo, es que no los hay. Todo descatalogado. Son coches para tener en una mampara de cristal y de colección 100%. Cada vez que lo sacas de casa te la juegas. Coches pasionales donde los haya los Alfa, sobretodo los GTAs y los clásicos, pero también amores imposibles al mismo tiempo. Eso si, este tipo de pruebas y este tipo de coches se agradecen muchísimo.
Menudo video prueba que has hecho, que sonido de motor y que estabilidad tiene ese formentor, has disfrutado de lo lindo buscando la ayuda del tren trasero como bien explicas, gracias por todos los detalles de un producto muy deseado pero no para todos los bolsillos.
Comercialmente por supuesto que este SUV tiene mucho más sentido hoy en día que un leon, todos los que vemos este canal entendemos la tendencia de mercado actual, pero dejando eso de lado (y en mi mundo ideal jaja) tiene más sentido éste motor en un león, y si quieres espacio te compras el leon st!
Hola saludos desde México Yo tengo el formentor de 310 hp y me fascina el carro, pero este se ve que es espectacular ojalá pueda llegar a México. Excelente video como siempre Espero pronto puedas hacer el video de nuevo honda cívic type R
Muy buena incorporación la de los datos de pesos, repartos y cotas. Muy interesante así mismo el tema de los neumáticos y con interés la prueba con los F1 R. Gracias y buen trabajo
Edición, análisis y contenido excelentes, como siempre. Sin duda el mejor canal de coches en español. Un inciso Guille: En un momento dado has hecho una comparación del VZ5 con el M240i de BMW. Yo también me lo quedaría antes el BMW que el Cupra VZ5 a pesar de que éste es espectacular, pero creo que no es del todo justo como referente comparativo (al Igual que el Ford Focus II RS). Por concepto de coche y mercado al que va dirigido, e incluso por precios, el BMW más "parecido" al Formentor es el X2 M35i, a pesar que este compite, a nivel de prestaciones, con el VZ de 310cv. Esto demuestra que este coche está huérfano en este rango de precios/potencia, ya que los que tienen un rendimiento parecido son mucho más caros, y todas las marcas premium que se mueven por estos valores de compra no son tan prestacionales como la marca de Martorell.
Como bien dices, el X2 M35i se posiciona con el VZ, tanto por potencia como por contar con un bloque de 4 cilindros. Un dato vital para ver cuáles podrían ser los rivales de este VZ5 es saber que descuento aplica Cupra. Según el configurador de la marca, con los asientos deportivos, alarma y equipo de altavoces Beats el PVP pasa de los 73k. Con los descuentos que aplica BMW es posible comprar un M340i con equipamiento equivalente al que tiene este VZ5 por unos 75k. Un coche al que le pesa el culo de la misma manera que a este Formentor, pero mas bajo, con motor 6 cilindros longitudinal, XDrive, una calidad netamente superior y una practicidad equivalente. Tal vez la puesta a punto pueda ser algo menos “radical”, pero con la diferencia real de precio que puede haber seria para pensárselo… a no ser que lo que se busque sea un SUV.
Una prueba excepcional!!! La respuesta a León o Formentor: el León, con ese motor y ese sistema de tracción sería la bomba. La cuestión es, como explicabas, que el 911 ha recurrido a todo tipo de maquillaje para que no pareciese que el motor iba colgado atrás. Pues en este caso, SEAT, S.A. maquilla a un SUV para que no parezca un SUV.
¡Pupete! Enhorabuena y gracias, muchiiisimas gracias Como diría mi padre, dame dos, uno para irlo conduciendo y otro para que lo lleve alguien detrás de mi y poder irlo viendo
Se me ha ocurrido que podrías hacer vídeos especiales pidiéndole a los usuarios que te dejen su coche interesante (nuevos) con 100k kms para hacerles otra prueba y comprobar los desgastes y las fiabilidades.
Sobre el coche no puedo aportar más a lo que ya se ha dicho en el vídeo y en los comentarios. Pero sí quería felicitaros, porque cada vídeo mejoráis las pruebas a nivel de guión y producción. Muy buen trabajo.
Gracias guille por los vídeos que haces, son vídeos formativos para los que nos gustan los coches, ojalá podamos ver el motor de ese vz5 en un leon st porque dudo mucho que permitan ponérselo al leon 5p, saludos!
Un gran video Guille. He disfrutado mucho viéndolo. Muy completo. Respecto a la comparación con el RSQ3, este no lleva el Torque Splitter, lo que les distancia más a uno de otro.
Muy bien video!! Me encanta el formentor, el único sub que me encajaría, pero si tengo que comprar un coche, no compraría ninguno que lleve el a/a y las luces con el táctil, es un horror, son muchas horas las que pasas dentro de la cabina y para mí, han de ser de la mayor calidad, ahora mismo, he descartado todos los vw y los Seat/Cupra por este motivo. Muchas gracias por el vídeo, por estética si que me lo compraba, precioso
Guille, el motor del tt rs o Audi rs3 de primera generación no es el mismo que este, para empezar el bloque de los primeros era de fundición gris y este ya es de aluminio, amen de muchos otros cambios mas ;) De todas formas gran trabajo como siempre
Sólo hago q leer comentarios del tipo de que sería mejor este motor en un León, de que, que sería este motor en un León etc. Y la respuesta es sencilla, sería un RS3. Y como de rápido es el Audi con respecto al vz5? Pués prácticamente igual. Unas décimas de segundo más rápido en tal circuito, unas décimas más lento en otro. Salvo el gusto personal estético de cada uno. Amén de que he visto varios probadores que consideran más deportiva la puesta a punto del vz5 q la del nuevo RS3. Por lo que dudo mucho q a nivel de rapidez, el León con este motor fuera más rápido que el vz5.
Genial vuestro trabajo, en cuanto al coche me parece un producto de marketing redondo, la jugada de Cupra ha sido de diez, en cuanto a coche pasional ya tengo dudas, pienso que esto en un león y con cambio manual si hubiera sido un producto de más deseo y pasional....ojo que no digo que sea mal coche Enhorabuena 👏👏 por vuestros docuvideos
Reportajes asi dan gusto, sin duda. Una gran máquina y una gran suerte quien pueda tener esto entre las manos a diario viendo como se está poniendo el tema. Reportaje fantástico con todo tipo de datos, como nos gusta. Esperemos que tanta normativa no nos deje sin estas máquinas antes de tiempo. A mi personalmente me queda la duda de que haría el Leon Cupra con este motor...
