Ho un Octavia rs con intercooler cassa filtro e tutta la linea di scarico cat 200 celle centrale e finale questi 2.0 vanno di brutto fa impressione come tiene la coppia
Figo però 340cv su una trazione anteriore senza un differenziale serio.....mah....se poi uno deve sempre stare attento ad aprire in 2a/3a tanto vale. Se vuoi divertirti in montagna diventa frustrante. Io è dal 2008 che non guido TA e credo che difficilmente tornerò indietro a meno di usare cose molto tranquille...
Perché su quelli aftermarket hanno un rincaro loro, mentre su quelli artigianali no, se fatto bene lo scarico artigianale a mio avviso è migliore di alcuni prodotti costruiti in serie e saldati a filo piuttosto che a tig.
Perché viste le numerosissime esperienze accumulate, un prodotto artigianale può facilmente aggiungere variabili impreviste al lavoro, allungando i tempi di sviluppo e rappresentando un impedimento a raggiungere le quote previste. Andando su un prodotto di fascia alta il rischio si riduce al minimo.
Questo è quello che mi ha risposto un noto preparatore facendogli notare che le sue rullate erano sempre con il parametro DIN “dipende , il din varia in base alle condizioni atmosferiche , a volte può essere anche piu basso e non piu alto .....il 95 è da molti anni che non si usa piu , ora ln molti usano EWG ....il giusto sarebbe vedere cosa dichiara la casa .....io a prescondere uso DIN prima e dopo il test, cosi il guadagno parte dalla medesima base”
Spero che il proprietario questa Leon la vada ad usare anche in pista ma temo che invece verrà usata per andare a fare l'aperitivo al bar ed a fare il chiassone in città :/ spero di sbagliarmi
@@donatello9955 certo che è libero di fare quello che vuole con i soldi, così come noi tutti siamo liberi di scrivere, con educazione, cosa piace o non piace di ciò che viene portato sul canale, altrimenti che significato ha questa community?
Come sempre siete stati eccezionali.. ! Però bisogna potenziare i freni con così tanti CV dovrebbe avere dei freni speciali!! P.Sin fatto di programmazione centraline siete i migliori 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@diveitaly che sia migliore della 7.5r non ci sono dubbi, anche la semplice GTI è migliore a livello telaistico, hanno ripreso le migliore della vecchia s3 8v su tutta la gamma, poi differenziale migliore ok. In pista la differenza la fa moltissimo il peso, 1550/1600kg iniziano ad essere tantini rispetto ai 1430 della GTI.
Be ma magari ha scelto anche di avere più coppia e meno cavalli. Questo probabilmente era la soluzione migliore . È inutile avere magari 10/15 cv in più ma con un’accelerazione che non ti piace o una erogazione che non ti piace . Poi comunque il più la fa la centralina . Scarico e aspirazione non ti fanno guadagnare chissà quanti cv.
