👋👋Hola!! este video forma parte de una lista de reproducción (que está en la descripción) y que lo puedes realizar integro. Tambien, si no tienes mucho tiempo disponible, están los capítulos del video que lo puedes mismo en la descripción o bien RU-vid te los muestra debajo de la misma o en la barra de deslizamiento. Este es un trabajo que lo estamos editando en este momento porque no hicimos los deberes al principio 😭😭😭, así que paciencia que pronto aparecerá todo más que completo!! nada más buen día y buen detail para tutti!!!
Llegue por casualidad y el profesor tiene tanto carisma que estoy haciendo el curso tan solo para expandir mis conocimientos ya que me dedico a la administración pública soy una autoridad gubernamental 😅 me encanta como da las clases muy entretenido gracias❤
Diste el mejor consejo de marketing que uno se puede hacer, y es, nunca hablar mal de la competencia ni de trabajos mal elaborados por otros, siempre se tiene que decir vamos hacer nuestro mejor trabajo, de esta forma se crea el ambiente de que somos competitivos y que somos los mejores sin hablar mal de otros, esa es la mejor carta de presentación y ese cliente te recomendara como los mejores y no como el que corrijo el desastre de otro. excelente consejo.
Ya se de detailing, estoy viendo el video para valor agregado en lo que sé y la verdad el profe da muy buen comtenido y consejos de oro que estoy seguro no se cobraron en el curso!
Muchas gracias Frederick!! La verdad es que estamos viendo la manera de hacerlo más didáctico, con vídeos más tutoriales y que sea más puntual y menos extenso para que puedas ir a buscar por tema, lo que te interesa. Mil gracias
Tremendo como lo estas explicando pero con tanto equipo de luces y tanta cosas que hay que hacer pero lo primordial cuando se puede cobrar por ese servicio
¡Hola, José! Muchas gracias por tu consulta. En el último video de esta lista de reproducción (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iTZlTGMxoek.html), comparto mi opinión sobre cómo calcular el presupuesto de un trabajo. Esto implica considerar el tiempo invertido en la capacitación, los productos utilizados, las máquinas, los accesorios, la preparación del local, entre otros aspectos. No obstante, cabe mencionar que el tema de fijar precios no está dentro de mi especialidad. Cuando se trata de negocios, los precios no se determinan siguiendo reglas escritas, sino que el mercado (la relación entre oferta y demanda) es quien establece las pautas. ¡Muchas gracias por tu interés!
Buenas! Tremendo lo que llevo viendo. Existe la posibilidad de que compartan las placas? Por otro lado les consulto: La página está medio caida y no funcionan varias secciones, entre ellas las de capacitaciones. Siguen brindando cursos y activos?
Hola Ignacio, muchas gracias!! Empezar con motos no digo que no se pueda pero acéptame una sugerencia: conseguí una pieza de auto de descarte en cualquier taller de chapa y pintura y hace las primeras prácticas ahí. Cuando te sientas más confiado con la máquina ahí pasa a la moto teniendo en cuenta trabajar con pads de 3" y 1" y teniendo en cuenta que para hacer una moto en algunos casos requiere de cierto desarme. Espero que te haya servido!!
me gustaria saber en que casos se utiliza lija ? que grano de lija etc? siempre al agua las lijas ? o en seco para el pulido? etc o tienen algun video de eso?
Mire unos lapsos de este excelente video. Solo me quedo la incógnita sobre una respuesta que dio sobre el pulido en fibra de vidrio, digo creo que la disipación de calor es peor en los plasticos y la fibra de vidrio no? Es como cuando cuando tomas un vaso de plastico no transpasa el calor tan fácil como uno de metal 😅
Hola Cesar, en realidad hablaba de la fibra de carbono que no solo disipa, sino que tolera muy bien el calor. En el caso de los plásticos, el calor es peligroso porque ademas de no ser una buena técnica pulir con la ayuda de temperatura, en este caso el plástico se puede derretir. Muchas Gracias!
Hola Oscar, depende!. Si las partes plásticas estan pintadas de la misma manera que el resto del auto, si. Cuidando obviamente la temperatura de trabajo porque al ser plastico se puede derretir. Ahora bien, existen plasticos inyectados (cuyo color esta en el mismo plastico y este no se pule) o bien paragolpes plasticos negros que requieren más de un dressing que la de un pulido
Desde el punto de vista comercial ni convendria decirle a un cliente "mira el desastre que te hizo ese tipo" cuando llega un auto lleno de hologramas. Ponele que se lo hizo alguien que no sabe pulir porque no se dedica a eso, ejemplo, un pintor de autos, me conviene que ese tipo siga teniendo laburo y que siga llenando autos de hologramas, porque voy a tener mas trabajo yo gracias a el jajajaja y si fue el mismo cliente que quiso pulir el auto sin saber hacerlo, no aporta en nada la frase "mira el desastre que te hizo ese tipo"
Hola Eduardo, primero dejame decirte que caro o económico siempre es relativo. Muchas veces productos o accesorios que tienen un alto costo facilitan mucho el trabajo y eso los convierte en una solución donde el precio deja de ser un trastorno. En cuanto a los productos el rendimiento depende de muchos factores, no es lo mismo una persona que trabaja con autos sumamente dañados a aquel que quizas trabaja en una agencia automotriz con autos en perfecto estado. A nosotros, por nuestro tipo de trabajo y las condiciones utilizamos un litro de producto de corte para 14 autos aprox hacemos más de 20 con polish y más de 30 con finish. Espero te sea útil la info. Gracias
Hola , tengo un problema con mi coche es blanco y tiene unos puntitos muy pequeños como de óxido, como se podría arreglar ?? , El coche no ha tenido ningún tratamiento es del 2017 . Vivo en las islas canarias , no sé si por el salitre del mar y hace un clima tropical y duerme el coche en la calle haya sido lo que produjo los puntitos de óxido ? . Muchas gracias
Hola Sebastián, la verdad darte un diagnóstico sin poder ver al menos en fotos y vídeos (lo ideal sería verlo en persona pero no te voy hacer cruzar el charco) . Te propongo que me mandes el material filmado y con fotos, algunas bien de cerca, así puedo ver bien que sucedió, y que me digas que auto es y si, donde sale el oxido, se llega a notar que la pieza es repintada. Te dejo el teléfono de administración (por favor aclarale a Ana que es una consulta de RU-vid) +5492216385367 Gracias!
Hola! Tengo una cuestión, con los pads de taladro que venden por Amazon se puede hacer un trabajo decente para trabajar sobre mi coche únicamente una vez?
Hola David, solo a modo de aclaración, nosotros no trabajamos con taladros (del tipo agujereadoras) Dicho esto, la verdad que en Amazon se venden muchas cosas y si no es una marca que he usado o bien si no los veo para al menos palpar su consistencia tipo de tramado etc, es muy dificil poder darte una opinion. Si decirte que si recien estas empezando con esta actividad, lo mejor es poder trabajar con materiales premium para descartar que sean los elementos los que pudieran fallar y dedicarte plenamente a tu técnica. Espero te sirva. Gracias por tu comentario!!
@@autodetail_ Muchas gracias por la respuesta. Después de reflexionarlo bien, he pensado en invertir en una pulidora que he encontrado en Amazon por 30€, sería únicamente para probar con mi coche, no pasa nada si no sale perfecto, sólo espero una mejora. ¿Podría funcionar si aplico los conocimientos que he aprendido en vuestro cursillo de pulido, o quizás no sería aplicable a herramientas de menor calidad? Muchas gracias, este cursillo me entretuvo incluso durante un viaje de 5h, estuve ahí escuchando todos los tips y están increíbles
Ya que estoy le tengo una cuestión: Me gustaría hacer una buena limpieza exterior de mi coche, que está muy sucio por fuera, totalmente lleno de polvo y un poco de sustancias viscosas que salen relativamente fácil sin frotar. Me gustaría saber si, haciendo varios lavados con mi karcher k2 y dejando el producto bastante tiempo para que actúe, puedo hacer que el champú de la marca karcher que ya tengo elimine bien la suciedad para poder trabajar bien la carrocería en los pasos posteriores. Sé que es mejor usar productos más alcalinos como por ejemplo bilt hamber auto foam y carpro reset, pero soy un estudiante y tengo que aprovechar todos los recursos que tengo para mí vehículo.
@@davidgranados6708 En general el gasto en herramientas se llama inversion y el ahorro "dolor de cabeza" eso no significa que no se pueda trabajar, pero como aun no tenes experiencia es mejor tener los elementos que mejor funcionen (Maradona jugaba con una pelota de golf... pero era Maradona) Muchas Gracias por tus palabras
@@davidgranados6708 Fijate el video N° 5 que hay un apartado especial para el lavado de mantenimiento. Te vas a poder sacxar todas las dudas. Gracias!!
Hola Carlos! Hay varias maneras de limpiar los pads. Empecemos por los corderos. Para este tipo de pads, la mejor forma de limpiarlos es con aire a presión (compresor y pistola). Haz girar el pad a la mínima velocidad de la máquina y le vas tirando aire de adentro hacia fuera y viceversa. Esta, a mi modo, es la mejor forma de limpiar estos pads. Si no posees un compresor, entonces tendrás que optar por la segunda manera de hacerlo para que queden limpios, que es con jabón de lavar en panes, que también se le dice en algunas regiones "jabón de lavandera", "jabón popeye", "jabón Bolívar" o simplemente "jabón de ropa". Aquí el problema es que al mojarlo, ya no vas a poder usarlo hasta el día siguiente porque tienes que esperar que seque. Los Pads de poliespuma también tienen varias formas de limpiarse. Quizás la más efectiva (pero más costosa) es utilizar un muy buen preparador de pintura, como el de Sonax. Ve tirándole al pad y después frótalo suavemente con una microfibra. Reemplazar el preparador de pintura con IPA al 50% (50 % de agua DESTILADA y 50 % de Alcohol Isopropílico) también es una opción más económica. Por último, tienes la opción de lavarlos con jabón blanco, con el mismo inconveniente de no poder usarlos hasta el día siguiente. ¡Gracias por participar!
Hola EUDY, es prácticamente lo mismo, hay que ver si el daño es superficial ó permanente. Esto depende de la temperatura que estaba el barniz a la hora de caer este elemento. Te sugiero lavar, descontaminar (si es con Claypad mejor) y si este daño continua, ver a un profesional de repintado automotriz para que el decida lijar o bien la posibilidad de repintar la pieza.
