CX-5とフォレスターの外装内装から走りまでを比較試乗。お世辞抜きで魅力的すぎて選べない・・・【cx5 スポーツ】 

自分も迷って結果フォレスターに乗ってます。荷物が入るのもメリットだったし、高速での運転がメッチャ楽

スバルの給油口に慣れると他の車めんどくさい。 視界が広いのもいい。 CX5は型落ちしたら古く感じるけどフォレスターはあまりそんな印象がない

本当に悩みますよね。悩む前にCX-5買ってしまいましたが。

CX-5のMT乗ってますが、シフト操作とアームレストとの相関はこれがBESTですね。ATだと短く感じるかも知れませんがアームレスト前に出されるとシフト操作しにくくなると思います。

フォレスターはチョイス幅が狭くて、選ぶのにすごく悩むと思うんですよね。というのもハイブリッド車だとガソリンタンクの容量が小さ過ぎて給油回数が増えてしまうというデメリットがあり、ターボ車まではいらないかなって人には選択が難しいと思います。対してCX-5はチョイス幅が広く、FFも選べるし、2Lでパワーが足りないと思えば2,5Lもあるし、良さがわかる人にはディーゼルもあるしと、これはこれで悩みますけどね！個人的にフォレスターの初期型にあった2,5LNA車が残っていればよかったかなと思います。これが結構好印象だったんですよね。お互いの同等のエンジンとAWD性能の比較がしたかったですね。ただひとつ言えることはどちらも名車ですね！

フォレスターはアクティブ、cx5はシティ派っていう感じですけど、cx5も2.2Lディーゼル、MTと魅力を感じるパワートレインですねー なので、cx5も雪道とか結構行けそうな気がするし、運転楽しそうだと思いましたー

フォレスターと車両価格が近いですがマツダ車両価格にナビなどのオプション込みの値段であのコスパですからね

スバル乗りです。 スバルは車格（価格）にトヨタみたいなヒエラルキーを持っていて走行性能や安全装備の根幹は共通して譲らないですが内装や質感は車格によって割切りが見えます。 以前はスバル車ってなんであんなにカッコ悪いの？ と思ってましたがここ１０年くらいのSUVブームの流れにおいてその無骨さ、垢抜けないスタイリングが所謂、アクティブ感やタフギア感を醸し出しポジティブに作用してちょっと他人とは違うぞ。が好きな人層の食指を誘い人気が上がっているんだと思います。 しかしこれはスバル車に乗れば分かりますがワインディングなどでまるで見えない手で引っ張られるかのように正確にラインをトレースしていく感覚は唯一無二だと思います。 とにかく運転が楽しい。 あくまで人それぞれの好みでの話になりますが。 CVTについては水平対向エンジンとシンメトリカルAWDを最大限効率的に引き出す設計で無限にギヤ比を生み出しエンジンの回転数を一番効率よく走る設計なのでわたしは違和感無いですね。 むしろ、あのフルタイム四駆のボディをあの燃費にまとめ上げるのは素晴らしいかと。 本来スバルのエンジンと四駆システムなら今より燃費２割減の最悪車になっていたでしょう。 CVTが受け入れ難い物ならあの合理主義で見せかけは通用しないアメリカであれほど販売できないでしょうね。 いずれにしても自分が良いと思うことが１番良いクルマ選び。 良いカーライフを（笑）お辞儀

CX5からフォレスターに乗り換えした。 両車良さ悪さはありますが、どちらも良い車だと思います😄 使う用途で選択が変わるかなと思いますが、AWD性能、視界の広さ、荷室の使いやすさでフォレスターのほうが使い勝手が良いです。

デザインとディーゼルのCX-5。 AWDとアイサイトのフォレスター。 ディーゼルはガソリン代安いというメリットがある。水平対向エンジンは車重等気にしない人にはメリットは特にない。 フルフラットにできたり、スーリー品などアウトドアオプションが豊富なフォレスターに大して、CX-5はシティ派感が強い。オフロード性能は圧倒的にフォレスター、というかCX-5はアウトドアに使うにはオシャレすぎて、汚せない。

この2台、私も購入の時悩みました。 フォレスターは視界の良さがハンパなく 素晴らしいって印象でした。 ハイブリッドがもう少し燃費良ければ フォレスターにしてた所ですが… ま、SUVで燃費気にするなよ！ って言われるかもしれませんがw 見た目はCX-5が好みだったしコスパの良さと 近くにマツダディーラーはあったんですが スバルはなかったのでCX-5を購入しました。 どちらも、ホンマいい車ですね。 CX-5凄く気に入ってます。 道でフォレスターを見るとフォレスター所有 してたら、どうやったかな？ とか思います。

初めまして、くらおさんはチャンネル登録させてもらい、毎回動画楽しみにさせてもらっています🙇🏻 低姿勢で丁寧な解説、声のトーン、毎回心地よい動画を楽しまさせてもらっています😌 スイスポ時代から、僕自身スイスポが欲しくて色々と参考にさせてもらっておりましたが、子供達の成長と共に(高１、中３)スイスポは手狭感が否めずに候補から消えてしまいました😅 ミニバン14年乗っていますが、走りはめっきりで、豆腐のボディにタイヤが付いている感覚(ミニバンに走りを求めるのが無理なのですが) 20年程前にフォレスターのってました😌 EJ20のSTIでしたが、ドッカンパワーだった記憶です✨ 今回、CB18エンジンにとても魅力を感じていて、色々と調べていた最中、くらおさんの比較動画👍とても参考になります✨ リーンバーンエンジンってのも気になりますし、スバルとマツダは車に対する方向性は似ている部分があると思いました✨ まとまりの無い文章となってしまいましたが、次回からの動画も楽しみにしています👍

北海道住みですが先日cx5の20sフィールドジャーニーを契約してきました フォレスターではなくcx5を選んだ理由は完全にデザインの好みです。フィールドジャーニーならオフロードモードで悪路走破性も大丈夫かなと。

突き詰めて行くとこの2台はATかCVTなので、迷う人はそのフィーリングで選ぶのはどうでしょう？走りはどちらを選んでも後悔はしません。 私もcx-5とフォレスターを比較してcx-5(25s AWD)に乗っています。1回目の車検を通しましたが、未だ色褪せることなく愉しく乗っております。 めっちゃスポーティーに走ります♪

すごい分かりやすい解説でした！ フォレスターsti sportsを契約して12月初旬に納車予定なのでとても楽しみです！

悪路、雪道の走破性能ならスバルに分がある印象です。インプレッサSTIのコーナー進入速度と立ち上がりであったり、雪道でレガシーに後ろつかれた時のプレッシャーに目をむいた記憶が蘇ります。今回のクルマもSTI SPORTSのシャシー剛性が凄そうに感じます。 まぁ、用途と好みの問題だと思いますけど。

引き算で大人っぽいCX-5か、足し算でアクティブなフォレスターかで好みは本当に分かれそうですね。 どちらも乗りましたがシャシーはフォレスター、パワートレインはCX-5に魅力があるので 同乗するならフォレスター、運転するならCX-5な印象でした。

見た目は フォレスターはゴツくて男性的 CX5はスタイリッシュで女性的 ですね。 個人的にはゴツいフォレスターが好きです。

D型フォレスターX-Breakオーナーワイ、 フォレスター結構の方が褒められてるように感じれてニッコリ＾＾

欲しいと思ったほうを買ってください、

2台を比較してフォレスターにしました。 アウトドアでガンガン使いたかったのとアイサイトに魅かれました^_^

まさに比較検討中ですが、CX-5の方がパッケージとしてまとまっていて買いやすい感覚があります フォレスターはナビを始めオプションが高いし、買うとなると細かいところが惜しい でもスバルのAWD、アイサイトは他にはない強い魅力ですね

めっちゃいい声してます！

マツダは自動運転やアダプティブヘッドライトなどが弱いイメージがあるのですが、実際どうですか？

とても分かりやすい比較動画でした。 ありがとうございました。 基本的にスバル車はどの車種も乗り易いですね。あと、燃費が良ければ最高なんだけど… 自分もe-Powerが気になっているので、今度エクストレイルの試乗に行きますよ。

RV車顔負けの最低地上高220mmフォレスターに魅力を感じます SUBARUのSUV車って最低地上高を落とせば燃費良くなるのに、走破性優先で200mmを最低確保。ロードクリアランスは絶対的性能かと

マニュアルがあるCX5の方が好きです😊

林道やドカ雪で運転する機会が多いのですが、私ならフォレスターを選びます。もっとも高い最低地上高と滑りやすい路面で粘るe-boxer。林道は狭い所が多いので車幅的にも多少は有利です。見切りは特に良いですね。 林道ではクロカンには負けますが、雪道は最強かも？ エレガントとは言えないデザインですが😭

CX-5のディーゼル、たまに乗りますが坂道ぐんぐんのぼるし、内装の質感高いし、無給油で1000kmくらい走るし、なかなか良いです。 ただAピラーが太くて自分には合いませんでした。特に山道での右カーブが気になりました。。

デザインについては好みの問題ですね。武骨な方が良いという人もいる。 私も昔のCVTは気になりましたが、e-boxerになって、モーターが補ってくれてるし、CB18もCVTの問題解決のためのターボだと思われます。

スバルは冬道が段違いに安心できる車です。MAZDAも悪くはないんでしょうけど、ここら辺は好みになるかなぁと。 私はフォレスター派です。マニュアルというマニアックな分類になりますが。燃費はなんでか15km位になります。都会のりならMAZDAがいいのかもですが、なんせ地方なのでスバルになるかな。

こんばんは 内装は CX 5 の圧勝ですね 外装は ガンダム世代の私はゴツゴツした フォレスターが好きです 曲がり方の違いは AWD によるものだと 思います アウトバック もそんな感じの曲がり方をします 悪路走破性に関しては 私もあんまり走りませんが 雪道を走る時は 無敵です

田舎住まいで雪道をよく走る方はフォレスター。雪道は年に数回程しか走らない方はCX5かな。 カッコよさはCX5の圧勝でしょう

北海道で雪が降るなら、断然フォレスターでしょ。

大きな違いはAWDですね。 スバルは悪路走破性が高く、CX5はいわゆる街乗りスタイリッシュ。 本来なら用途が違い、比較対象にはなりにくいですね。 マツダCX5からスバルレヴォーグ乗りになった男より😊

SUVジャンルに疎いのですが比較が面白くて動画最後まで拝見させていただきました 私の周りも子供の周りもCX-5を乗っている方ばかりですねw 老若男女選ばない受けのよさは凄いところだと感心します 関係なくてすみませんが 同級のGR86購入から始まり知人のGRヤリス（いつ納車か未定）それに子供のマツダ3購入に触発されたのか？ ３型になったばかりの今月ZC33S買いましたwww すべて込み込みなのにSTI Sportの車両価格のみの半値！！！！！！で笑 おまけに１０月納車予定と４０日余りで来ます　 モデル末期で大幅値引きで更にコスパに拍車がかかっているのと納期のあまりの早さに圧倒されてしまいました

まさに今、購入検討中なのでとても参考になる動画でした。高速道路も乗られていたらお聞きしたいのですが運転支援、特にACCに差があったりしますか？

CX-5 は私的にはディーゼルでないとだけど、ディーゼルの諸問題、解決したんでしょうか？　あの糞トルクは魅力ですよね。

マツダはないわ

一時期SUBARUは検討しましたけどCVT特有のネガはやっぱりあるように感じたのでやめました。 モーターかMTじゃないと受け付けない体になったみたいです(^^;

このモデルになってからフォレスターを街中で1度も見てないです…… 同じくスバルはCVTを使い続けているのが一番ネックに感じてます、MTが無くなったのでますます選択肢に入らなくなって(^_^;) 新型は試乗出来てないので一度は乗って進化してる部分なんかを感じてみたいです(^_^) このクラスとなると、背伸びするとシトロエン C5エアクロス、レンジローバー イヴォークに手が届くんですよね そちらの魅力を知ってるからか、あまりこのクラスで日本車に目が向かないです(^_^;) ディーゼルのメンテもAdBlueありの方が煤対策の面で安心ですし……

走りは断然CX-5だよ スカイアクティブDの 2.2Lは最強すぎた。 でも安全面からフォレスターを 購入してしまう🫠

フォレスターの顔が好みでないのでCX-5にしました。

USBポートはさしっぱなしでそのまま収納だから、いちいち前にかがんで入れる必要性も無いし、そのまま片付け完了だから使い勝手は抜群！当方は「ひじ掛けの中に充電コードとヒータースイッチあるよ！」で説明終了です（コードは2本さしっぱなし）。根本、水平対向車はとにかく燃費が良くない（カタログ値との乖離）。軽油との差額考えると１L当たりCX-5　2.2Lの差は7割程しか走らないと思います。先週CX-5エクスクルーシブモードAWDで北陸行きましたが,片道実質燃費は23km/Lでした（カタログ値18.7km/Ｌ以上・高速4１0km・下道２０ｋｍ）。

スバルが圧勝でしょう。

世界が認めたデザインかオタクが認めたデザインか。 デザインは好みなので好きな方でいいですね。

スバルの4駆は常に駆動力やエンブレが掛かって居るので独特の曲がり難さが有ります アクセルオフで前輪がコーナーのインに入っていく時にもっさりとした不自然さが有ります プラスしてCVTのパーシャルでのぎこちなさと相まって コーナーで自然にインを向かずに大回りしそうな感じのままハンドルを切りこんでアクセルでグイグイ回り込みます それに比べてマツダはやはりオンデマンド式4駆ですので スムーズなコーナリングでオンザレール感が気持ちいいです でもアイスバーンの坂とかで再発進は苦手でしょう

スバルはガンダムみたいで、、、うーん、、、いい車なんだろうけど、、、

こんにちは。正直、フォレスターは誰でも勧められる車では　ありません。eボクサーでも燃費は良くありません。モーターをターボの代わりに使用しています、燃費は良くありません。特に燃費を気にする人は　勧められません。ただ　安全性は世界一です。m(_ _)m

スバルが好きな方だけ乗って欲しい! 迷うならマツダで良いでしょうw

内装ショボい

どっちかと言われるとCXですね………スバルはあんましいい話聞かないですし、近場にある唯一のディーラーがほんとク●なので(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)

マツダのディーゼルは壊れやすいからなぁ...

フォレスターにスポーツ一択。　　CX-5は壊れる

マツダが圧勝でしょう

スバルはHUDないので、考えた事ないです。

正直、モデル末期の2つはやめたほうがいい。次モデルでた瞬間にかなり値段が下落する。RAV 4、ハリアー、CX60のガソリン、エクストレイルで選んだほうが無難。

cx5乗りですが、肘置きはマツダお得意の人間工学ガン無視の使いずらいものです…BMみたいにせめてスライドしてくれれば…