CX-60とエクストレイルに乗りながらRXを交えた最新SUV 3台を比較！マツダ CX-60 × 日産 エクストレイル × レクサス RX 比較試乗トーク by 島下泰久 × 難波賢二 

お二人の車の評価に対する言葉の選び方が非常に上品で好感が持てます

どれを選ぶかは好みやブランドイメージで決まってしまいそうですが、購入する前に競合とのベンチマークや位置付けを知っておくのは悪くないですね。

LEXUS RXは価格的に比べるべきでないとコメントが多いが、マツダと日産はLEXUSより低価格で同じくらい魅力的な車を作ってる。とこの動画でわかった。

エクストレイルがメカも質感もデザインも想像以上に進化してて驚いた。なんつってもマンションの立駐に入る車幅が良い。でもCX-60のプレミアム感はレクサスとは全く違うアプローチで完結してるのが素晴らしい。これでもラージ商品群の下から２番目なんですね。ならばライバルはRXではなくNXじゃないかな。次のCX-80がRXと競合になるんじゃないかな。各メーカーの開発陣の方向性が被ってないのが日本人として嬉しい。

エクストレイルとcx60 25s どちらもいいんだよなー。電動カーと純ガソリン車

cx-60、エクストレイル関連の動画が増えてますが、比較動画として最も分かりやすく説得力がありました。 「乗ってみれば迷わない」 まさしくその通り。 自分も両方乗ってみて全く迷わなくなりました。

CX60は出るまえからノスタルジックカー　所有するだけで満足する人がいる エクストレイルは快適な移動ツールだが走らないと良さが実感できない

CX-60はBMWとイメージがダブる「FR直6レイアウトが醸し出す走り味を売りにした高級車」路線なんですね。 FR 2WDが人気というのも頷けました。 今のSUVはスポーツセダンやスポーツクーペなど国内メーカーでは絶滅危惧種の要素も織り込んだセグメントだから、ボディ外観はSUVでも中身の性格付けは幅広いんですね。 でもCX-60は本来ならレクサス、インフィニティみたく高級車ブランドで売るべき車格でしょうね。(日産は国内でインフィニティ展開してないのでエクストレイルが国内最大SUVですが) でも逆に高級車ブランドでないからこそプライス抑えめで、その高いお買い得感がCX-60(＝マツダ)の強味であり人気の一つでもありますよね。 古典的な価値観の商品に最新技術をブチ込んで現代に合わせてリファインするなんて、高級車でなければ成立しない分野なので(ロードスターも本来もっと高い値付けして良いクルマですし)、それを安価に提供するマツダには、これからも頑張って欲しいです。 高級車ブランドで売ればマツダの儲けも増えるのに…とは思いますがw

私も両方乗り比べましたが、グランドツーリングを求めていたので、CX-60にしました。 なによりMAZDAは納期が早い！

RXは高いサスペンション使ってる感じしますか？ とても良い指摘だと思いました。 3台を比較するとRXは価格は他の2台と比べ高すぎる。

価格を考えるとレクサスは高級感で突出して欲しいところですね。このクラスでドリンクホルダー剥き出しなのはマズイと思います。

乗り比べると全くキャラクターが違うから迷わない。すごく同感です。 でも敢えて、島下さんと難波さんの個人的な好みも含めて、自分だったらどちらのどのグレードを買う、っていうのも聞きたかったです

次期愛車として、この3車種で検討しています。 CX-60とエクストレイルは試乗しましたが、都会のストップ＆ゴーの多い街中を短時間ですと、判断しづらかったので、とても参考になりました。 現段階ではCX-60に気持ちが傾いています。

日産はクシュカイを日本に入れないの（イギリス在住）

エクストレイルAUTECH仕様とcx-60悩んだ結果でcx-60にしました

気になる３台の比較動画は良い企画ですね！　ほんとに選ぶのに悩みます〰😂

エクストレイル、素敵な車になりましたね

例え話が多すぎて何を言いたいのかわからない。モータージャーナリストあるある。

性能で選ぶなら圧倒的にエクストレイルだが ルックスが圧倒的にダサい

60の登場でこの車格帯の選択肢がぐっと増えたことに価値があると思いました。

エクストレイルのサイズ感と性能がバランス良くて気になるなぁ。デザインも良いし。

cx-60のインプレッションで「目線がぶれず疲れづらい」との話がありましたが、やはりピッチングセンターを車両の遥か後ろに置いたのが影響しているんですかね 外からの映像でも前後の上下動が同期しているように見えました

皆いい車だから、選択を悩めるのが幸せですね～。 僕は、走りの濃密感にやられて、cx60の直６ディーゼルを契約しました。 初代アウトランダーPHEVに乗ってたけど、電動感に飽きてしまって、今はCX-5に乗ってます。 街なかを流すにはモーターは最高！ でも、素晴らしい出来のエンジンなら、車に乗るとすごく嬉しくなるのです。車オタクおじさんの価値観かも、ですが。

同じキャンプアウトドア好きでも、エクストレイルは八ヶ岳キャンプ場自炊テント泊、CX-60は富士山和風山小屋グランピング泊、レクサスRXは北軽井沢リゾートホテル泊、みたいなイメージｗ。

個人的には電動車のような静かな車よりcx60のようにエンジン音が聞けて多少の振動を感じれる車が好き。

個人的には電気化行く前に最後の内燃機関車乗りたいから、CX60にした。エクストレイルも試乗して、すごくいい車だと思いました。

CX60のセダン待望。高重心なSUVより低重心でリア剛性高いセダンで乗りたい。ハッチバックでも可。

みなさん忘れずいいね押しましょう！

いやマジでCX-60ってプチ・アメリカンGTカーの雰囲気ありますよ レクサスの静粛性がなくても絶対的な値打ちがある。 FR+KPCで爽快なドライブが低燃費で楽しめるのは他に代えられない。 しかしマツダ全車でショックアブソーバーの高性能化（オプションでも）を考えるべき。せっかくのチャレンジが乗り心地というあいまいな表現で左右されて実にもったいない。

良い車同士比較し合い、自分に合った車を選ぶ。これが普通であり、とても良いことなのですが、 最近日産とマツダ？トヨタしか選ばんからそもそも見ないわって人多すぎません？ 車の出来が全く反映されない今の日本市場、かなりやばいと思います。

新型CX-60試乗車が15日以降、乗り心地や走りが向上⤴️⤴️固さがなくなり上質な乗り味で本当のプレミアム高級車になったようです‼️たぶんリプロ&足回り調整しましたね🌝また再度、試乗してきます🎵🙌🎵

レクサスの手綱コンセプトは今のところプレミアムデザインにうまく昇華できていないと思う。クリアの薄いピアノブラックの面積が広いと大衆車チックになってしまう。ただ、スピンドルグリルを数年かけて使いこなしたように、このコンセプトのデザインも5年後にはいい塩梅になっているのではないかと期待してしまう。

120° クランク🎉　　153624

見てるだけで欲しくさせる 対話できる走りもいい

この中ではFRベースのCX-60が一際異彩を放っている感じがする。

自分の使い方のメインユースは別荘エクスプレスなのでCX-60を選択しました。 でもRXの動画良いですねえ、背景がエキゾチックで美しい。やっぱりドライブの 楽しさを決めるのは自分にとっては道路環境というソフトウェアなのかな、と 思いました。

お一人で話している評論家さん、個性的で良いのですが、独りよがりになっているところもけっこうあって、途中でとめることも多いのですが、このお二人のお話、お互いに確認しながら、私たちに伝わってくるものになっていますね。

CX60はBMWのXシリーズを打倒するべく開発されたのにエクストレイルと比較してる人が多くて、やはりブランドイメージって大事なんだなと思いました。

CX60。プレミアム感ちょい足してくれればな。全席ベンチレーター、ソフトクロージャードア、室内イルミネーション他。

私はエクストレイルGにしましたが、CX-60の売れ線のマイルドHVは約100万円高いし、RXはもっと高いので同じ価格帯ではないかな🤔

結局何がいいたいのかわからん。

CX-60もエクストレイルもそれぞれ個性的！ トヨタの強みは同じセグメントやタイプの車を複数備えてるところですかね。ハリアーとRAV4、ヤリスとアクアなど、まさに。

CX-60の足のコツコツした硬さはゴムブッシュでなくピロボールにしているせいなのだそうですね。 ダイレクト感を重視したということでしょうか。 いくらか馴染んでくればあたりの角は丸くなるのかな？

デザインは好みが分かれると思うが、パワートレインはエクストレイルrが際立っていると思う。 e-power とe-forceの組み合わせはFRだ縦置きだ直６だの議論を超越している完成度だと思う。 それにしてもこのクラスで国産車の競争が激しくなってきたのは良いこと、切磋琢磨してどんどん良くなる。

エクストレイルはアウトランダーと同じ工場で製造してるんでしたっけ？

お二人ともほんとに車好きなんですね。

マツダ最強

全方位的に優等生で欠点もないのだけど、 じゃあ「エクストレイルが強烈にモノとして欲しいと感じるか？」と言われると、なんか弱いんだよな…。 もっと欠点があっても、個性が強いSUVに乗りたいな。SUVだし。実用セダンならこれでいいんだけど。

エクストレイル試乗しました。悪くない車でしたがワクワクはしなかったです。 CX-60 HDプレミアスポーツの試乗ではワクワクしました。 エクステリア、インテリアとワクワク度でCX-60 HDプレミアスポーツを契約しました。

もう少し細かくレヴューしてほしい、いったい何のための比較なのか

競合車にならないと思うがエンジン比較でマツダとランドローバー車の直6ディーゼルエンジンとの比較が知りたいです。

アウトランダーも入れて欲しい　笑

CX-60とエクストレイルは、キャラも目指しているものも違うけどどちらもいい車ですね。 このご時世に踏んでなんぼ！でも燃費ムッチャいいパワートレインを出してくれるマツダ 電動化の旨みを存分に生かしてるエクストレイル RXは…。買えん！！！！（笑）

エクストレイルを選ぶこれっていう個性が無い。 デザインが好き日産が好きってぐらいなのかな。 前のデザインはルノー感強く出して変だったけど、今回のは初代エクストレイルのデザインを踏襲した感じで良い感じ。

RXは価格帯からして比較対象じゃない気がする。（これで他社に負けてるならヤバすぎでしょう） LXやハリヤーと比較してほしい。

クラスや価格を考えたら、比較対象がレクサスNXでも良いかも…

デザインを考えると選択の幅が狭くなる。

眉唾ですがCX60は乗り心地変えているかもと言うことなので、それぞれ、試乗した日付けが入っているといいと思います。

エクストレイル、CX-60どちらが、アクセル、ブレーキペダルを踏みやすいか？

cx-60の1番の懸念は1890mmの車幅でしょう、正直言ってデカいです…。

マツダいいんだけど、昔からサンルーフが低グレードに選択できないとか、つけたいオプションがセットで余計な出費になるのが残念!そこはレクサスを習って欲しい。どのグレードでも単独でオプションが選択たできるよう、お二人からマツダに進言して欲しいです。

マツダも高級路線でブランディングして行くなら、トヨタのレクサスみたいに別のブランドとして売った方がいいと思うんだよな。 好きな人には申し訳ないけど、正直マツダのMのマークはそんなにかっこよくないし、車知らない人からしたらcx5とcx60の違いなんてわからない。 レクサスのLマークみたいに、上のグレードですよっていうのがエンブレムでわかるということが、差別化には1番簡単かなぁと思ってしまう。

話しがあっちこっち散らかって、整理出来ないなら3台比較なんてやめたほうがいいよ。

まぁこれだけの価格ならそこそこ良い内装もできるだろうしそれなりの車も造れる・・・マツダブランドにその対価が支払えるか？ってことだけでしょう。

CXー60のストレート6ディーゼルには興味津々です。プライスもこなれてますね。でもマツダのスカイアクティブディーゼルの煤詰まりは相当酷いようですね。そこが今後の鍵になると思います。

どちらも良いクルマとは思います。 買うならどっち？ってなりますが、 マツダとNISSAN。ん〜？って 思うのが正直な気持ち。

もう今時ディーゼルは自家用車として選択肢に入らないです！ プラットフォームが良ければ他のパワトレを載せれば、静かでしなやかな走りが出せるのに大排気量のディーゼルじゃ車内は多少静かでも車外がガラガラ音出してるのが個人的には無いなぁ〜もう今更内燃機関だけで走る車は1部の内燃機関が好きな人だけでしょ？